【總結(jié)】試論高速鐵路一、內(nèi)容提要為了滿足日益增長的客運(yùn)和旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量要求,高速鐵路建設(shè)近年來開始打開。鐵路客站是一輛客運(yùn)火車交通樞紐還原、提供安全、舒適、便捷的服務(wù),其主要目標(biāo)是旅客,這是最重要的層面之一鐵路運(yùn)輸。本文從系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能,技術(shù),組成等多方面進(jìn)行了分析。二、關(guān)鍵1中國高速鐵路概況與未來發(fā)展
2025-01-08 11:00
【總結(jié)】OvervoltageresearchstatusMechanismofferromagicresonanceathomeandabroadhasbeenexhaustiveresearch,themainreasoniswhenthevoltageincreases,(then,Ofclosingthepersist
2025-01-19 01:13
【總結(jié)】行車閉塞法我國鐵路采用站間區(qū)間、所間區(qū)間或閉塞分區(qū)為列車運(yùn)行的空間間隔。通過相鄰車站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制,使列車與列車互相保持一定間隔,以保證列車安全運(yùn)行的行車方法,稱為行車閉塞法鐵路信號是組織行車運(yùn)行,保證行車安全,提高運(yùn)輸效率,傳遞信息,改善行車人員勞動條件的關(guān)鍵技術(shù)。鐵路信號是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一個生產(chǎn)部門,它在鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著極其重要的作用。
2025-01-17 03:36
【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路摘要本文針對既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個方面。探討了設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)前言對于高速電氣化鐵路來說.接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過程中.
2025-08-11 10:27
【總結(jié)】高速鐵路客運(yùn)服務(wù)概論1運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展歷程2鐵路客運(yùn)服務(wù)的內(nèi)涵3高速鐵路客運(yùn)服務(wù)特性4高速鐵路客運(yùn)服務(wù)概述5高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量國外高速鐵路客運(yùn)服務(wù)簡介A、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段1、前工業(yè)社會2、工業(yè)社會3、后工業(yè)社會。一、世界服務(wù)業(yè)發(fā)展
2025-08-16 00:37
【總結(jié)】11總則為統(tǒng)一高速鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使高速鐵路設(shè)計(jì)符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度250~350km/h的高速鐵路,近期兼顧貨運(yùn)的高速鐵路還應(yīng)執(zhí)行相關(guān)規(guī)范。高速鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則:(1)貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)理念;(2)采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、可靠
2025-04-18 06:44
【總結(jié)】第五篇工程監(jiān)理建議書新建鐵路廈深線(福建段)及福廈線部分工程XSJL-II施工監(jiān)理投標(biāo)文件第二卷技術(shù)文件石家莊鐵源工程咨詢有限公司?0
2024-11-08 22:02
【總結(jié)】1高速鐵路鋼軌預(yù)打磨技術(shù)以開行CRH380A高速動車組為標(biāo)志、時速高達(dá)350公里的高速鐵路,不僅對軌道幾何尺寸提出了很高要求,而且對鋼軌軌面狀態(tài)和軌頭輪廓提出了極高要求。由于鋼軌在制造、運(yùn)輸、焊接、鋪設(shè)等環(huán)節(jié)存在難以避免的缺陷或病害,新鋪設(shè)鋼軌難以完全適應(yīng)動車組高速平穩(wěn)運(yùn)行要求,軸向加速度、減載率、動力學(xué)指標(biāo)無法有效控制,人體感覺有晃車、抖動等不良
2025-04-23 17:23
【總結(jié)】高速鐵路無砟軌道技術(shù)中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所zzzzzz國內(nèi)外高速鐵路無砟軌道概況無砟軌道技術(shù)特點(diǎn)與分類CRTSⅠ型板式無砟軌道技術(shù)CRTSⅡ型板式無砟軌道技術(shù)雙塊式無砟軌道技術(shù)岔區(qū)
2024-11-06 08:55
【總結(jié)】北京交通大學(xué)我國高速鐵路發(fā)展對民航運(yùn)營的影響TheinfluenceofhighspeedrailwaydevelopmentofChinaoncivilaviationoperations作者姓名:龍弋羅國鴻 學(xué)號:1225110812251127
2025-01-15 04:29
【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路摘要本文針對既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個方面。探討了設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)前言對于高速電氣化鐵路來說.接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過程中.接觸網(wǎng)和受電弓的運(yùn)行狀態(tài)相互影響,其中若
2025-07-04 22:11
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中文題目:淺論高速鐵路路基學(xué)習(xí)中心:呼鐵局函授站專業(yè):土木工程姓名:李瑩學(xué)號:13616280
2025-06-05 05:06
【總結(jié)】第一篇:高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法 高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法 第一章 總 則 第一條為加強(qiáng)高速鐵路建設(shè)管理,規(guī)范高速鐵路竣工驗(yàn)收工作,全面考核建設(shè)成果,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。 第二條本辦法所...
2024-10-13 17:31
【總結(jié)】第三章自動裝置第一節(jié)自動重合閘(ZCH)的作用及要求一、ZCH的作用1、故障分類永久性故障瞬時自消性故障跳閘故障原因依然存在故障原因已消失→滿足恢復(fù)供電的條件→ZCH2、ZCH的作用:自動將跳閘后的斷路器合閘,恢復(fù)由于瞬時自消性故障引起的停電。
2025-02-17 18:04
【總結(jié)】中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司科研項(xiàng)目目錄?一、前言?二、京滬高速鐵路土建三標(biāo)段項(xiàng)目部第一中心試驗(yàn)室現(xiàn)階段的建設(shè)和管理?1第一中心試驗(yàn)室的落成;?2第一中心試驗(yàn)室的建設(shè);?3第一中心試驗(yàn)室的管理;?4第一中心試驗(yàn)室未來的發(fā)展。?三
2025-01-17 20:45