【總結(jié)】最新鐵路高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范附錄A控制點(diǎn)埋石圖及標(biāo)志注字方法本附錄所規(guī)定的各級(jí)平面水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石的埋設(shè)規(guī)格均為一般地區(qū)普通標(biāo)石的埋設(shè)(標(biāo)石可采用混凝土預(yù)制樁或現(xiàn)場(chǎng)澆注),對(duì)于特殊地區(qū)的標(biāo)石埋設(shè),應(yīng)根據(jù)線路所在地區(qū)的土質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域沉降等因素,進(jìn)行特殊地區(qū)的控制
2025-10-26 11:03
【總結(jié)】高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)試題一.填空題適用于旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200-350km/h。是施工單位。3.高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、分部工程、和分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。監(jiān)理工程師組織施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。
2024-12-18 04:14
【總結(jié)】高速鐵路論文:京滬高速鐵路沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與分析【中文摘要】京滬高速鐵路通過(guò)地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問(wèn)題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國(guó)內(nèi)外還缺乏在區(qū)域沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于高速鐵
2025-01-16 07:22
【總結(jié)】高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)1總則11總則為了加強(qiáng)京滬高速鐵路工程施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收,保證工程質(zhì)量,制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收。對(duì)于本
2024-12-17 02:15
【總結(jié)】高速鐵路客運(yùn)服務(wù)概論1運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展歷程2鐵路客運(yùn)服務(wù)的內(nèi)涵3高速鐵路客運(yùn)服務(wù)特性4高速鐵路客運(yùn)服務(wù)概述5高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量國(guó)外高速鐵路客運(yùn)服務(wù)簡(jiǎn)介A、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段1、前工業(yè)社會(huì)2、工業(yè)社會(huì)3、后工業(yè)社會(huì)。一、世界服務(wù)業(yè)發(fā)展
2025-08-16 00:37
【總結(jié)】編號(hào): 時(shí)間:2021年x月x日 書(shū)山有路勤為徑,學(xué)海無(wú)涯苦作舟 頁(yè)碼:第31頁(yè)共31頁(yè) 物資管理手冊(cè) 第一章物資分類(lèi)及其范圍 第一條本項(xiàng)目物資分為三類(lèi): (一)甲方供應(yīng)物資...
2025-01-16 22:09
【總結(jié)】第三章自動(dòng)裝置第一節(jié)自動(dòng)重合閘(ZCH)的作用及要求一、ZCH的作用1、故障分類(lèi)永久性故障瞬時(shí)自消性故障跳閘故障原因依然存在故障原因已消失→滿(mǎn)足恢復(fù)供電的條件→ZCH2、ZCH的作用:自動(dòng)將跳閘后的斷路器合閘,恢復(fù)由于瞬時(shí)自消性故障引起的停電。
2025-02-17 18:04
【總結(jié)】目錄第一章總則 1第二章安全管理制度 2第三章行車(chē)安全 5第一節(jié)基本要求 5第二節(jié)作業(yè)組織與管理 7第三節(jié)放行列車(chē)條件 9第四節(jié)防護(hù)辦法及防護(hù)信號(hào)備品 12第五節(jié)電氣化鐵路作業(yè) 22第六節(jié)故障預(yù)防與處理 24第七節(jié)材料裝卸與堆放 27第四章養(yǎng)路機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)輛及工程機(jī)械 30第一節(jié)基
2025-04-18 06:44
【總結(jié)】高速鐵路的隧道的特點(diǎn)高速鐵路的隧道設(shè)計(jì)是由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解及消減高速列車(chē)進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定的。研究表明,以上兩方面要求中,后者起控制作用。當(dāng)列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí),原來(lái)占據(jù)著空間的空氣被排開(kāi)。空氣的粘性以及氣流對(duì)隧道壁面和列車(chē)表面的摩阻作用使得被排開(kāi)的空氣不能象在隧道外那樣及時(shí)、順暢地沿列車(chē)兩側(cè)和上部流動(dòng),列車(chē)前方的空氣受壓縮,隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過(guò)程
2025-08-05 18:33
【總結(jié)】1、鐵路路基:(斷面)基床表面基床底層路堤地基高速鐵路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖2、地基::動(dòng)力觸探()靜力觸探(Ps)。
2025-08-23 22:36
【總結(jié)】GSMUMTSUserGroup,Cannes,Feb2021NORTELNETWORKSCONFIDENTIALPG1高速鐵路無(wú)線性能介紹北電網(wǎng)絡(luò)無(wú)線工程部2021年1月GSM-RTechnicalForum,Budapest,June2021NORTELNETWORKSPG2北電高速鐵路經(jīng)驗(yàn)
2025-10-07 06:50
【總結(jié)】高速鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)管理8主講老師:張俊儒高速鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)管理一、風(fēng)險(xiǎn)基本概念二、隧道風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系三、風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和接受準(zhǔn)則四、風(fēng)險(xiǎn)處理措施五、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法六、制定風(fēng)險(xiǎn)管理制度內(nèi)容提要近年來(lái)工程事故回顧
2025-01-18 11:52
【總結(jié)】高速鐵路專(zhuān)網(wǎng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)上海有限公司2007年6月目 錄一、 摘要 4關(guān)健字: 4二、 課題研究背景 4鐵路提速 4CRH簡(jiǎn)介 4三、 高鐵專(zhuān)網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 5 5 5T型列車(chē)測(cè)試 5K型列車(chē)測(cè)試 6 7CRH2測(cè)試 7 8 8手機(jī)重選與切換 8 9 9 1
2025-05-04 22:24
【總結(jié)】1隧道工程第11章高速鐵路的隧道工程Tunnelengineeringofhigh-speedrail23高速4567891011121314151617中國(guó)中西部第一條高速鐵路鄭州至西安高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350
2025-09-11 22:04
【總結(jié)】中國(guó)鐵道科學(xué)研究院Page1目錄1.世界高速鐵路發(fā)展概況2.高速鐵路系統(tǒng)集成3.高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)4.高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院Page2世界高速鐵路發(fā)展概況高速鐵路的興起1964年,日本新干線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),開(kāi)啟了世界鐵路發(fā)展的新時(shí)代。1981年,法國(guó)高速鐵路后來(lái)居上,將高速鐵
2025-01-15 08:54