【導(dǎo)讀】石家莊鐵源工程咨詢有限公司?、文明施工控制的目標和措施????????第六節(jié)重點、難點及各專業(yè)工程監(jiān)理控制要點????????、守則、職業(yè)道德與紀律???????第四章保證工程投資、安全、進度的對策與措施??????
【總結(jié)】高速鐵路靜態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范1、靜態(tài)驗收前需要提供的資料施工文件:工程日志,設(shè)備、材料出廠合格證、進廠試驗資料、流向、施工記錄、檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量評定記錄、自檢自驗記錄、設(shè)計變更執(zhí)行記錄等;2、靜態(tài)驗收的內(nèi)容包括內(nèi)業(yè)檢查和外業(yè)檢查兩部分。內(nèi)業(yè)檢查應(yīng)對內(nèi)業(yè)資料的完整性、全面性進行檢查、并對有關(guān)內(nèi)業(yè)資料進行重點抽查;外業(yè)檢
2025-04-12 04:55
【總結(jié)】路基施工技術(shù)要點滬昆客運專線貴州段滬昆客專貴州段項目部2021年10月前言?1、匯報議程?一、路基施工技術(shù)要點?二、觀看高鐵路基試驗段錄像?三、觀看高鐵雙塊式軌枕預(yù)制、鋪設(shè)錄像?2、由于本人技術(shù)和經(jīng)驗有限,在匯報過程中有不妥之處,請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指正。目錄?一、工程概況?二
2024-12-23 14:51
【總結(jié)】1第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀
2024-10-28 09:35
【總結(jié)】安全技術(shù)交底書JL—CX—7—05—05交底單位:XXX項目經(jīng)理部安質(zhì)部編號:XX工程名稱受控編號主送單位日期接收單位工區(qū)作業(yè)隊接收人交底內(nèi)容:工程線施工安全技術(shù)交底一、工程概況?長軌鋪設(shè)完成后,我標
2025-07-22 22:17
【總結(jié)】京滬高速鐵路60kg/m鋼軌技術(shù)條件二○○四年七月京滬高速鐵路60kg/m鋼軌技術(shù)條件I前言為滿足京滬時速350公里高速鐵路鋼軌的要求,特制定本技術(shù)條件。本技術(shù)條件參照歐洲工業(yè)標準EN13674-1:2020《46kg/m及以上T
2024-10-19 09:34
【總結(jié)】摘要高速鐵路代表了世界鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的大趨勢,是21世紀交通運輸?shù)闹卮蟪晒?,是人類的共同財富。隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,交通運輸需求激增,我國鐵路客運專線建設(shè)已經(jīng)進入一個高速發(fā)展的時期,由于高速鐵路運行速度快、技術(shù)標準高、因此對路基的要求也很嚴格,嚴格控制路基變形已經(jīng)成為客運專線路基的最大特點。路基變形最明顯、危害最大的問題是路基沉降,而路基沉降控制是一個涉及因素較多、具有較大不確定性
2025-06-06 19:17
【總結(jié)】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借
2025-08-10 12:20
【總結(jié)】專題四高速鐵路路基施工技術(shù)一、級配碎石施工技術(shù)給料斗二級雙層振動篩配料斗一級振動篩拌合機出料斗破碎機品種調(diào)整加水≤4cm>4cm<1cm2~4cm1~2cm<1cm2~4cm1~2cm可外購,或采用天然的砂卵石破碎配置,分20~40mm,10~20mm,10mm以下三種集料,制備工藝流程見下
2025-03-24 05:53
【總結(jié)】第一篇:高速鐵路測量監(jiān)理工作年終總結(jié) 高速鐵路測量監(jiān)理工作年終總結(jié) 在2011年的各項測量監(jiān)理工作中:測量監(jiān)理人員認真落實xxxx公司對測量工作的各項要求,加強日常工作管理,嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度,...
2024-11-19 04:15
【總結(jié)】1、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-08 22:16
【總結(jié)】高速鐵路監(jiān)理工程質(zhì)量驗收方案-----------------------作者:-----------------------日期:京滬高速鐵路監(jiān)理一標段分部工程質(zhì)量驗收實施方案1、驗收程序和組織、質(zhì)量負責(zé)人進行驗收;工程測量分部工程進行驗收時勘探設(shè)計單位項目負責(zé)人應(yīng)參加,。,應(yīng)由建設(shè)單位組織勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理
2025-05-04 22:24
【總結(jié)】隧道施工技術(shù)客運專線隧道的特點?在高速運行的條件下,對隧道技術(shù)的要求,主要是空氣動力學(xué)特性方面的。其次才是由于斷面的擴大和長大隧道的增加,使得隧道施工難度增加??瓦\專線隧道的特點客運專線線上的隧道不同于一般的鐵路隧道,當(dāng)高速列車在隧道中運行時要遇到空氣動力學(xué)問題,主要表現(xiàn)為空氣動力效應(yīng)所產(chǎn)
2024-09-20 21:55
【總結(jié)】新建京滬高速鐵路X州至X州鐵路橋涵工程**-X標監(jiān)理實施細則編制人:審批人:京滬高速鐵路XX段監(jiān)理X標項目部二00八年二月二十日目錄第一章編制說明第二章鐵路工程測量第三章混凝土及鋼筋混凝土工程第四章橋梁工程第五章涵洞工程第
2025-06-07 12:22
【總結(jié)】2021屆土木工程學(xué)院專業(yè)土木工程學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師
2024-12-18 05:56
【總結(jié)】最新鐵路高速鐵路工程測量規(guī)范高速鐵路工程測量規(guī)范附錄A控制點埋石圖及標志注字方法本附錄所規(guī)定的各級平面水準點標石的埋設(shè)規(guī)格均為一般地區(qū)普通標石的埋設(shè)(標石可采用混凝土預(yù)制樁或現(xiàn)場澆注),對于特殊地區(qū)的標石埋設(shè),應(yīng)根據(jù)線路所在地區(qū)的土質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域沉降等因素,進行特殊地區(qū)的控制
2024-11-04 11:03