【正文】 混凝土的生產、運輸、灌注等；機修工班負責機械設備的維修保養(yǎng)；綜合工班負責風、水、電的供應、鋼筋及鋼構件的加工、軌道的鋪設及維護、施工排水等；超前地質預報小組負責配合項目部地質預測及預報隊做好超前地質預報工作；監(jiān)控量測小組負責配合項目部監(jiān)控量測隊做好施工過程中的監(jiān)控量測工作，包括洞內外觀察、凈空水平收斂量測、拱頂下沉量測、隧底上鼓量測、水壓及涌水量監(jiān)測、地應力量測、瓦斯及有害氣體檢測等。各工班勞動力按工作任務保持相對穩(wěn)定，需要時由施工隊臨時統(tǒng)一調配使用。以下列表說明勞動力安排情況，《隧道施工勞動力安排表》。 隧道施工勞動力安排表工種掘進1班掘進2班掘進3班襯砌1班襯砌2班襯砌3班機修工班綜合工班風槍工444爆破工222電 工2機修工2電焊工2鋼筋工5模板工444混凝土工666混凝土噴射工444鉆孔臺車司機222挖掘裝載機司機222電瓶車司機6拌合站司機3起重工2混凝土輸送泵司機6三、施工場地布置施工場地布置的基本原則為： 棄渣場地在不良地段不得因棄渣加載引起滑坡。 大堆材料堆放場地應盡量靠近便道或公路。 生產房屋和生產設施應盡量靠近洞口。 生活房屋與洞口宜保持一定的距離，使工人有安靜的休息環(huán)境。說明： 進場便道采用C25混凝土路面，并勾縫圓順。洞門處邊坡采用錨噴混凝土防護。填方區(qū)邊坡采用片石碼砌，邊填邊碼，表面平整，厚度3m。洞口場地采用C25混凝土硬化，各種臨設房屋采用空心磚砌筑，內外墻抹灰，外墻下半部涂有色涂料。鋼筋加工場及拌和樓采用敞棚式，四邊用Ф100鋼管立柱，頂部用藍色防水蓬布遮蓋。作為卸碴碼頭。 安康端洞口布置圖 襄樊端洞口布置圖第四節(jié) 主要工程項目施工一、控制測量洞外控制測量在洞外根據復測成果布設精測網點。隧道外采用五等主、副精密導線控制。導線各水平角及導線邊采用尼康DTM450ES全站儀進行觀測，導線測角進行3個測回，導線邊往返觀測二個測回，要求精度1/20000以上。洞內控制測量洞內平面控制點利用洞外五等導線投3～4個基準點，洞內設主、副導線，形成角度閉合條件，洞內觀測角采用J2級經緯儀，觀測2個測回，導線邊丈量采用DI2002光電測距儀，要求精度1/10000以上。高程控制測量采用五等高程控制測量，洞口設2～3個水準點。二、洞口工程 地表預加固 依據隧道洞口的工程地質現(xiàn)狀和地面斜坡，進洞前需對洞口、洞頂地表進行預加固。首先在仰、邊坡刷坡頂外5～8m作雙向截水溝，以攔截地表水，防止流水沖刷洞門造成危害。對洞門四周地段采用橫豎錨桿并結合地表網噴射砼進行加固。即從隧道洞口段至埋深小于10m地段，橫向5m范圍內設置豎向錨桿加固地表。錨桿長度為3－5m，呈梅花型布置。根據實際地質情況，調整普通錨桿為注漿錨桿，并對地層注水泥凈漿，同時將仰坡面刷到洞門端墻背，并挖至其拱腳標高，設環(huán)向雙層水平灌漿錨桿加固，，外插角5176。10176。，，外露雙層錨桿，用φ20鋼筋連成整體鋼構，同時仰坡掛鋼筋網噴射5～8cm厚C20混凝土，根據洞口開挖邊坡地質情況，必要時邊坡面用網噴混凝土封閉洞口段,以確保洞口安全。洞口段施工隧道進出口均地處V級圍巖，土質或風化破碎巖層，地質條件差。進洞前先做好天溝，并完成地表預加固，進洞采用短臺階施工，先施工上臺階，凡能用十字鎬、風鎬挖動者，不允許爆破，需爆破時，采用由隧道中心掏槽分段起爆，嚴格控制藥量，人工風鎬修邊，控制超欠挖，減少對圍巖的擾動。采用超前小鋼管進行超前支護，配合格柵鋼架及錨、噴、網綜合加固方式，先拱后墻噴錨支護進洞，然后先墻后拱分段完成模注混凝土，確保洞口段施工安全。洞門進口～拱頂起點，按設計洞門做成斜坡形，兩側外露坡面表面將松散土清理，清水洗干凈，C20小石子噴錨砼。靠洞門1～2M范圍內設置23M錨桿，并加噴加鋼筋的網噴混凝土。①全段人力開挖，人力出碴，確保洞口段施工安全。，：，修整至設計要求；～3cm；，并加φ6mm的鋼筋網；，將鋼格柵間填平，～。②按洞門坡度要求從開始立第一排鋼格柵（洞外）。③按要求設置φ22螺紋鋼筋超前錨桿，長度為35m，環(huán)向間距40cm，外插角510176?？v向相鄰兩排錨桿保證不超過1m的水平搭接長度。④由于此段頂部土層較簿，為安全保證，將施工誤差考慮5cm，預留沉落量按2cm設置。⑤拱部邊墻設置經向錨桿，錨桿采用φ22mm，L=3m，梅花型布置，環(huán)向間距1m，縱向間距1m,頂部、邊墻采用φ6mm網格，間距2020cm。洞內施工①、洞身開挖隧道開挖采用短臺階法施工（），臺階長3～5m，用風鎬和十字鎬人力開挖。確需爆破時采用短進入（～）分階段起爆的控制爆破。上半斷面開挖：用兩臂鉆孔臺車鉆眼、裝藥爆破，地層較軟時亦可用挖掘機或人工開挖。安設錨桿和鋼筋網，必要時可加設鋼支撐、噴射混凝土。用推鏟機將石碴推運到臺階下，再由裝載機裝入車內運至洞外。根據支護結構形成閉合斷面的時間要求，必要時在開挖上半斷面后，可建筑臨時底拱，形成上半斷面的臨時閉合結構，然后在開挖下半斷面時再將臨時底拱挖掉。下半斷面開挖：用兩臂鉆孔臺車鉆眼、裝藥爆破，裝碴直接運至洞外。安設邊墻錨桿和噴混凝土。用反鏟挖掘機開挖水溝，噴底部混凝土，澆筑水溝。開挖超前支護：根據設計文件，在進、出口圍巖破碎段，采用4m長的超前錨桿進行超前預支護。對于隧道其它地段，結合現(xiàn)場地質實際情況，對淺埋、破碎及斷層等地質不良地段，會同設計、監(jiān)理，共同制定超前支護方法，穩(wěn)妥掘進，確保施工安全。 短 臺 階 施 工 法三、 洞內施工洞身開挖施工中采用噴錨防護，臺階法施工，開挖放爆，按爆破設計布眼，光面爆破，巖層變好，逐步加長打眼深度，作到早成型，早噴錨支護，施工誤差按5cm設置。臺階法施工時上臺階采用簡易操作平臺配7655型風鉆進行爆破鉆眼、裝藥施工，下臺階及全斷面施工時采用自制工作平臺（載重汽車底盤架設鋼管工作平臺）配7655型風鉆進行爆破鉆眼、裝藥施工。7655型風鉆配備：隧道每工作面上臺階為4臺，下臺階為8臺；隧道全斷面為12臺。 裝碴運輸采用無軌運輸方式，用ZL30側卸式裝載機裝碴，5t自卸汽車配合運輸出碴，利用洞內避車洞布設汽車調頭、會車及設備避讓場所。進洞的汽車、裝載機等設備均安裝廢氣凈化裝置，以減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量。擬配置5臺汽車出碴，隧道棄碴用作黃龍車站填方。噴錨支護噴錨支護作為穩(wěn)定圍巖，確保施工安全的必要措施，必須在開挖后立即進行。支護作業(yè)視圍巖穩(wěn)定程度，依據設計文件，采用不同的支護參數。V級圍巖噴錨施工支護必須緊跟開挖面實施，安設系統(tǒng)錨桿，拱墻部掛鋼筋網加設格柵鋼架，噴C20早強速凝混凝土?；炷羾娚洳捎肨K961型濕式噴射機，施工時認真優(yōu)化混凝土配合比設計，控制計量，混凝土初凝不大于5min，終凝不大于10min，在作業(yè)面采用LKKG30除塵機凈化空氣。錨桿施工采用風鉆鉆眼，拱部錨桿錨固采用早強錨固藥卷，邊墻錨桿采用早強砂漿錨固。噴錨前作好以下準備工作：檢查開挖斷面尺寸。清除松動巖塊和墻腳巖碴，用風或水清洗待噴面。埋設噴混凝土厚度的標尺樁。檢查機具設備并試運轉。噴射作業(yè)分段、分片由下而上順序進行，每段長度根據圍巖情況控制在1～5m。噴射作業(yè)一般分為兩次完成，第一次在開挖后隨即初噴一層厚約5cm，然后安錨桿、掛網、架拱架，隨后復噴到設計厚度。噴射后4小時方能進行爆破作業(yè)。對于軟弱破碎圍巖噴射混凝土作業(yè)應緊隨工作面，隨挖隨噴，當工作面巖體自穩(wěn)時間小于一個掘進循環(huán)時，除加強量測和修改施工方法外，工作面應及時采用噴射砼加固，錨桿安裝應采用速凝早強砂漿錨桿，錨桿施工應盡早安排，一般不超過24h。清底、仰拱、鋪底在整個斷面開挖、噴錨支護完成后，及時清底施作仰拱和鋪底，為避免與開挖面工作相干擾，該項工作視圍巖軟硬安排在開挖面20～50m后進行。隧道襯砌本隧道采用薄型模筑襯砌。模筑襯砌的施工時間根據施工工序安排，原則上與開挖面的距離不大于50m，在洞口淺埋、破碎帶，適當布點進行監(jiān)控量測，量測項目為拱頂下沉周邊收斂量測，用以指導施工，盡早進行模筑襯砌。模筑襯砌采用襯砌臺車，采用混凝土輸送泵灌注，機械振搗。，凈高4m，能滿足出碴車運輸要求。襯砌工序時間安排為：每循環(huán)灌筑8m，約需10～15小時。每循環(huán)脫模時間。臺車脫模后清洗，用時8～12小時。每循環(huán)總計作業(yè)時間48～72小時。中線水平測量施工準備臺車軌道鋪設脫 模定位立模行走定位拱部中心線定位邊墻模板凈空定位涂脫模劑混凝土檢測灌注混凝土混凝土養(yǎng)生 模板臺車施工工藝流程嚴格按照設計設置排水盲溝、控制隧道雙側排水溝縱坡，保證洞內主排水渠道暢通。所有的工作縫、沉降縫和伸縮縫均應按設計要求埋設橡膠止水帶，進行防水處理，按施工規(guī)范認真施作，確保不滲不漏。在地質變化的圍巖分界處，洞口范圍及襯砌斷面變化處應按設計要求設置沉降縫。襯砌施工應與設計的沉降縫、伸縮縫相結合布置。第五節(jié) 施工要求及保證措施一、質量目標 確保全部分項，分部工程達到國家現(xiàn)行工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率100%，工程質量達到優(yōu)良，不滲不漏。二、質量標準洞口工程①、洞門洞口結構形式必須符合設計要求。洞門端墻、翼墻及洞口擋土墻的基礎設置必須符合設計要求。洞口的混凝土與砌體及砂漿強度必須符合設計要求。洞門擋、翼墻結構形式及泄水孔設置應符合設計要求。洞口的混凝土應密實，外觀無蜂窩麻面。砌體的石料應無污漬和風化層，砌縫砂漿飽滿。伸縮縫、沉降縫的設置應符合設計要求。洞門端墻及擋翼墻墻背的回填密實應符合規(guī)定。洞門檢查梯及隧道名牌，號標的設置應符合設計規(guī)定。洞門構造尺寸及墻身，應符合設計規(guī)定。墻身砌體砌筑允許偏差應符合表44的規(guī)定。②、洞口邊仰坡邊、仰坡坡面和坡腳防護應符合設計要求。邊、仰坡坡頂應無危石，坡度符合設計要求，坡面無顯著凹凸不平。洞身開挖 洞門允許偏差（mm）序 號項 目允許偏差檢驗數量檢驗方法1構造尺寸水平距離＜1003～7點檢閱設計圖，尺量高 差+50，102斷面尺度混凝土＜20不少于7點檢閱設計圖，尺量砌體＜40垂直度全高＜50尺量表面平整度混凝土≯5觀察，尺量砌體≯10坡面坡度177。5%尺量*當錯縫確有困難時，可有一側不大于40mm的錯縫。①、噴錨襯砌噴錨襯砌開挖斷面的中線，高程必須符合設計要求。，最大欠挖值不大于5cm。②、整體式襯砌整體式襯砌開挖斷面的中線，高程必須符合設計要求。整體式襯砌斷面在拱，墻腳以上1m范圍內應無欠挖，其它部分在巖層完整，抗壓強度大于30MPa時，允許巖石個別突出部分（）侵入斷面不得大于5cm。整體式襯砌開挖斷面允許超挖值應符合表45規(guī)定。 允許超挖值（cm）序號圍巖條件類別開挖部位硬巖一般相當于Ⅵ類圍巖中硬巖，軟巖相當于Ⅴ～Ⅲ類圍巖破碎松散巖石及土質相當于Ⅱ，Ⅰ類圍巖檢驗數量檢驗方法1拱部平均10最大20平均15最大25平均10最大15每5～10m檢驗一次，襯砌緊跟時，每次襯砌前檢驗一次量測周邊輪廓斷面，繪斷面圖，與設計斷面核對2邊墻，仰拱，隧底平均10平均10平均10洞身襯砌①、錨噴襯砌噴錨襯砌結構的中線，高程及內輪廓（隧道凈空）必須符合設計要求?；炷痢娀炷恋膹姸鹊燃壉仨毞显O計要求。噴混凝土噴層厚度（包括鋼筋網噴射混凝土）應符合設計要求。噴層厚度應有90%及以上符合設計厚度，且噴面平順，無漏噴。噴射混凝土前，受噴面應無松動巖塊，墻腳無虛渣堆積，且受噴面干凈。錨桿類型、規(guī)格、材質符合設計要求。且桿體順直，表面無銹蝕。砂漿錨桿的砂漿強度，孔內注漿量，錨桿插入深度及抗拔力符合設計要求，且錨桿孔內砂漿飽滿、粘結均勻、托板與巖面密貼。鋼筋網的材質，規(guī)格，網格結構形式應符合設計要求，鋼筋網與錨桿連接方便牢固。鋼架支撐的架立，應符合下列規(guī)定：A 鋼架材質、規(guī)格、強度和剛度應符合設計要求。B 鋼架各部接頭及縱向拉桿等裝配齊全連接牢固，底板安置穩(wěn)定。C 鋼架支撐形狀尺寸應與開挖面相適應，如作為襯砌結構組成部分則應與襯砌斷面相配合，且焊接或栓接整體性好，堅固可靠。②、整體式襯砌整體式襯砌結構的中線高程及內輪廓（