【導讀】瀏陽河隧道位于長沙市東部，撈刀河以南，止于黎托鄉(xiāng)平陽村。線路從星沙鎮(zhèn)至彭。長沙市遠大路、人民東路、瀏陽河、機場高速公路，于黎托鄉(xiāng)平陽村出地面。依次穿過長沙市開福區(qū)撈刀河鎮(zhèn)、芙蓉區(qū)東岸鄉(xiāng)、雨花區(qū)黎托鄉(xiāng)等。通發(fā)達，京珠高速公路、機場高速公路、城區(qū)公路等縱橫交錯。年平均氣溫℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫℃，年平均降雨量1. 對濕度80%，年日照～小時，年主導風向為北北西及北西，年平均風速2.區(qū)內(nèi)地表水系主要為瀏陽河，隧道穿瀏陽河下游。瀏陽河集水面積3815km2(榔梨站),水位高程。流量年平均，極大。瀏陽河補給，地下水略具承壓性。地下水徑流變化與降水量密切相關，年際間變化較大，階地及河漫灘表層粘性土上的地下水量極小，且滲透性差，將其視為阻水層考慮。基巖巖溶裂隙水水位較高，為承壓水，含水量盆地狀，層地下水受降水補給影響較大，水位波動較大。個區(qū)域內(nèi)巖層強度較低，地層以軟質(zhì)類巖層為主。及風化谷、遇水軟化崩解，

　　

【正文】 測量放樣 30 圍巖量測及超前支護 50 開挖 240 出碴 180 初期支護 270 說明：超前地質(zhì)預報、超前支護為攤銷時間。 各工作面拉開距離后平行作業(yè)，實行均衡生產(chǎn)。 在所有臺階法 施工中，開挖下半斷面時要求做到以下幾點： （ 1）下半斷面的開挖（又稱落底）應在上半斷面初期支護基本穩(wěn)定后進行，或采用其它有效措施確保初期支護體系的穩(wěn)定性；采用單側(cè)落底或雙側(cè)交錯落底，避免上部初期支護兩側(cè)同時懸空；又如，視圍巖狀況嚴格控制落底長度，一般采用 1~3m，并不得大于 6m； （ 2）下部邊墻開挖后必須立即噴射混凝土，并按規(guī)定做初期支護 ； （ 3）量測工作必須及時，以觀察拱頂、拱腳和邊墻中部位移值，當發(fā)現(xiàn)速率增大，應立即進行底（仰）拱封閉，或縮短進尺，加強支護，分割掌子面等。 隧道淺埋段初期支 護施工要點 ，應立即鋪設小網(wǎng)孔的鋼筋網(wǎng)，并噴射 3cm5cm厚的混凝土層 ； ，二次支護噴射混凝土應將鋼拱架覆蓋不小于 3m的保護層 ； 、安設錨桿及下部鋼拱架，應同時進行掛網(wǎng)，噴射混凝土 ； ，盡早形成封閉結(jié)構(gòu)。 蓋挖法施工 對于基坑地質(zhì)條件極差的淺埋地段，或考慮上方可能會有臨時車輛通過，可采用以下方法開挖 ： 武廣高速鐵路客運專線長沙段部分隧道設計 第 32 頁 共 72 頁 武廣高速鐵路客運專線長沙段部分隧道設計 第 33 頁 共 72 頁 圖 蓋挖法工序示意圖 其對應的施工步驟為： (1)先施工基坑外的排水、降水系統(tǒng)，分層開挖平臺以上的基坑，基坑坡度 1:，并及時施工土釘錨噴墻 ； (2)先施工混凝土平臺封面和排水系統(tǒng)；然后施作止水帷幕樁、直徑 100mm混凝土鉆孔樁、冠梁和第一道混凝土支撐 ； (3)待冠梁和支撐混凝土達到設計要求后，開挖到第二支 撐處并及時架設第二道鋼支撐 ； (4)繼續(xù)開挖到第三道支撐處及時施作第三道支撐 ； (5)開挖至基地設計標高，鋪設墊層混凝土 ； (6)鋪設防水版，澆筑仰拱和邊墻混凝土及仰拱填充層，并把主體結(jié)構(gòu)與圍護結(jié)構(gòu)之間的空隙用 C25 素混凝土回填密實 ； 武廣高速鐵路客運專線長沙段部分隧道設計 第 34 頁 共 72 頁 (7)待仰拱和邊墻混凝土及襯砌背后回填混凝土強度達到要求后，拆除第三道支撐繼續(xù)施工第二道支撐以下的主體結(jié)構(gòu) ； (8)待第二道支撐以下的主體結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設計要求后換撐，并拆除第二道支撐，繼續(xù)施工完剩余主體結(jié)構(gòu) ； (9)待主體混凝土強度達到要求后進行襯砌背后土石回填到原地面 。 瀏陽河明洞及洞口的施工方法 先 拱后墻 法 12346751:m1:m 圖 先 拱 后 墻 法 1上臺階開挖 2－澆筑拱部 3－下臺階中央開挖 4－左側(cè)馬口開挖 5－澆筑左側(cè)邊墻 6－右側(cè)馬口開挖 7－澆筑右側(cè)邊墻 由于明洞埋置較深，且位于松軟土層中，全部明挖可能導致邊坡坍塌，為使邊坡穩(wěn)定，對明洞邊坡應加強護坡處理。 采用挖掘機分段、分層開挖，人工配合挖掘機刷邊（仰）坡，分段長度 8～ 10m，分層高度 2～ 3m。緊隨開挖進行邊（仰）坡防護，邊（仰）坡采用砂漿錨桿掛鋼筋網(wǎng)濕噴混凝土防護。 隧底開挖完畢后進行隧底地質(zhì)勘探，根據(jù)地質(zhì)勘探結(jié)果進行必要的地基處理，然后進行仰拱施工。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時施做明洞襯砌，明洞襯砌按洞外混凝 武廣高速鐵路客運專線長沙段部分隧道設計 第 35 頁 共 72 頁 土結(jié)構(gòu)要求進行施工，待襯砌強度達到設計后進行防水施工，然后進行洞頂回填，最后進行洞頂種植綠化?；靥钔帘砻婢佋O復合隔水層 。 明洞鋼筋砼施工 明洞土石方開挖完成后，綁扎仰拱鋼筋，灌注仰拱混凝土，砼達到設計強度后，襯砌臺車就位并安裝明洞洞身段模型，綁扎邊墻及拱部鋼筋，砼輸送泵一次連續(xù)澆注成形。 洞口邊、仰坡開挖防護 邊仰坡開挖前先施作截水天溝，按設計要求從上至下開挖邊仰坡，并及時按設計要求進行邊仰坡的防護加固。 (1)洞口排水 邊仰坡施工前先人工在開挖邊緣線 5～ 10m開挖并施作洞頂截水天溝 ,待進洞后及時施作洞門和兩側(cè)排水溝 ,與洞頂截水溝相連形成完整排水系統(tǒng)。 (2)洞門施工 在進洞施工正常后，適時安排洞門施工，洞門采用混凝土整體澆筑，澆筑時采用鋼管搭設腳手架，大面積鋼模板立模，混凝土輸送泵澆筑，插入式振搗器振搗。 (3)進洞施工 所有隧道均采用套拱法進洞。 對于洞口段設計為大管棚超前預支護的隧道具體作法： 洞口開挖至起 拱線，采用兩榀型鋼鋼架緊貼仰坡放置，間距 ，縱向用Φ 22mm鋼筋連接，預埋管棚導向管，其環(huán)向間距及傾角按設計的管棚環(huán)向間距及外插角布設，經(jīng)測量檢查，同隧道洞口開挖斷面一致后，與仰坡錨桿焊接固定，澆注 40cm厚掛板混凝土固結(jié)，然后施做長管棚，形成洞室輪廓，按設計開挖方法進洞。 通風 隧道口安裝 1 臺 MFA60P2～ S 通風機供風，通風管使用 ?1000 負壓柔性風管，懸掛于隧道拱腰部位，壓入式通風。當隧道施工長度大于 500m時，增加 1 臺通風機抽出式通風，通風管使用 ?600 的膠皮風管懸掛在另一側(cè)邊墻上。 防塵 施工防塵采用水幕降塵和個人戴防塵口罩相結(jié)合，在距掌子面 30m外邊墻兩側(cè)各放一臺水幕降塵器，爆破前 10min 打開閥門，放炮 30min 后關閉。 武廣高速鐵路客運專線長沙段部分隧道設計 第 36 頁 共 72 頁 排水 隧道為上坡掘進時，設距邊墻 ，沿縱坡排水，匯入洞外排水系統(tǒng)；下坡掘進時，每隔 20～ 30m設一集水坑和抽水站，依次將水抽排出洞。 超前支護與初期支護 超前小導管注漿加固地層 小導管注漿作業(yè)包括打孔布管、封面、注漿三道工序。 （ 1） 打孔布管：采用鑿巖風鉆或臺車打眼打孔，孔眼長度大于小導管長度。小導管頂部成尖錐狀，尾部焊 箍，管壁按梅花形布置小孔，尾部置于鋼架腹部，增加共同支護能力 ； （ 2） 封面：注漿前，噴射砼封閉工作面，以防漏漿 ； （ 3） 注漿：采用水泥漿液注漿，在孔口設置止?jié){塞，漿液配合比由現(xiàn)場試驗確定，注漿時先注無水孔，后注有水孔，從拱頂向下注，如遇竄漿或跑漿，則間隔一孔或幾孔注漿。 中空注漿錨桿施工 （ 1） 隧道開挖后即按設計要求初噴砼后，即進行錨桿鉆孔作業(yè) ； （ 2） 中空式注漿錨桿采用風鉆打眼。打眼時須嚴格按設計要求控制孔眼位置，間距及外插角。施工時采用 TAPS 斷面儀嚴格放線控制 ； （ 3） 錨桿孔成孔后即可安裝已 加工制作好的錨桿 ； （ 4） 嚴格控制好注漿壓力和注漿量，并及時施工監(jiān)測資料和施工現(xiàn)場的實際情況修正參數(shù)。 錨桿鋼筋網(wǎng) 嚴格按設計要求和圍巖類別設置長度和密度足夠的錨桿，并在開挖后盡快安設。錨桿鉆孔、安設方向與巖面垂直。注漿錨桿安設就位后，用注漿機注入水泥漿。藥卷錨桿采用鑿巖機械將錨桿和放藥卷入孔中。鋼筋網(wǎng)的鋪設要與開挖面緊貼，掛網(wǎng)前應先初噴一層砼，鋼筋網(wǎng)與錨桿電焊牢固，鋼筋網(wǎng)掛好后，再復噴砼至設計厚度。 型鋼鋼架施工 鋼架在洞口 1∶ 1 樣臺上制作焊接成型后運入洞內(nèi)進行安裝。鋼架每榀由各單元組成。鋼架安裝前先對巖面初噴砼后，測設隧道中線，確定標高，然后再測其橫向位置，用紅油漆作出明顯標志，鋼架安裝方向垂直于隧道中線。 武廣高速鐵路客運專線長沙段部分隧道設計 第 37 頁 共 72 頁 鋼架安裝時，各單元之間采用螺栓通過連接板進行連接，同時為確定鋼架與鋼架之間的整體穩(wěn)定性，每榀鋼架之間沿環(huán)向設置鋼筋進行連接。 大管棚施工工序 (1) 管棚鋼管采用壁厚為 8mm?108mm 無縫鋼管。導向墻分三段按順序施工 ,并同時預埋管棚導向管。孔口位置在第一、三段沿隧道拱部開挖輪廓線 250mm布置 ， 第二段沿隧道拱部開挖輪廓線 100mm布置。鋼管分節(jié)安裝 ,兩節(jié)間用螺紋長度 為 150mm的絲扣連接 ,相鄰兩根鋼管的接頭錯接長度為 。 (2) 從管棚導向管定位處鉆孔。鉆孔時將鋼管隨鉆頭一起鉆入地層內(nèi) ,達到設計深度后停機 ,鉆頭與鋼管、鋼管之間用絲扣連結(jié)。注漿管上有 ?10mm以 200mm梅花型布置的注漿孔 ,鋼管尾部 (孔口段 ) ,為止?jié){段。 (3) 鉆孔完成后 ,為提高鋼管的剛度及強度 ,鋼管內(nèi)加設 4 根 ?16mm 鋼筋和固定環(huán)組成的鋼筋籠。固定環(huán)采用外徑 ?42mm、壁厚 8mm、長 60mm 的短管環(huán) ,短管環(huán)間距 1.0m。在管棚鋼管孔口用法蘭盤連接上孔口管 (?42mm,厚 4mm,長 500mm)。 (4) 根據(jù)地層的孔隙和地下水情況 ,注漿漿液選用水泥漿和水玻璃混合漿 ,漿液配制為 525普通硅酸鹽水泥 ,水玻璃模數(shù) η=2143,玻密度 β=30～ 45′； 水泥漿水灰比為 ∶ 1；水泥漿與水玻璃體積比為 1∶ 1～ 1∶ ～ 1∶ 1； 緩凝劑為水泥用量的 3%。 (5) 鉆孔時水平偏距沿相鄰鋼管方向控制在 100mm 內(nèi) , 垂直偏距沿相鄰鋼管方向控制在 200mm內(nèi) (對管棚前端 ,而非管棚孔口 )。 (6) 向管棚內(nèi)注漿時 ， 按先上后下順序全孔一次性注完。注漿壓力控制在 ～ 1MPa。 ① 在管 棚導向管的鉆進過程中 ,采用水平測斜儀定期量測管棚偏斜度并及時糾偏 ； ② 注漿時 ,注意觀察注漿壓力的變化、注漿管的需漿量、止?jié){墻周邊注漿管的冒漿情況和壓力的變化 ,控制各注漿管的注漿量 ； ③ 如產(chǎn)生串漿 ,應及時關閉串漿孔口閥門 ,導管注漿的注入量應盡可能加倍。 濕噴砼施工方法 （ 1） 原材料要求 水泥：采用普通硅酸鹽水泥。 細骨料：采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，砂率根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。 粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于 15mm，級配良好。 水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)、硬化及影響砼耐久性的有害雜質(zhì)的工 程用水。 武廣高速鐵路客運專線長沙段部分隧道設計 第 38 頁 共 72 頁 速凝劑： DS 液體型速凝劑，摻量由試驗確定。 （ 2） 濕噴砼施工方法 A 噴射機械安裝好后，先注水、通風、清除管道內(nèi)雜物，同時用高壓風吹掃巖面，清除巖面塵埃。 B 上料保證連續(xù)性，校正配料的輸出比。 C 操作順序：噴射時先開液態(tài)速凝劑泵，再開風，后送料，以凝結(jié)效果好，回彈量小，表面濕潤光澤為準。 D 噴射機的工作風壓嚴格控制在 ～ 范圍內(nèi)，從拱腳到邊墻腳風壓由高到低，拱部的風壓為 ～ ，邊墻的風壓為 ～ 。 E 嚴格控制噴嘴與巖面的距離和角度。噴嘴與巖面垂直，有鋼筋 時角度適當放偏，噴嘴與巖面距離控制在 ～ 。 F 噴射時自下而上，即先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角，料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形，每次蛇形噴射長度為 3～ 4m。 隧道二次襯砌 正洞施工方法 拆模 臺車就位 臺車調(diào)整合格 扎筋立模 養(yǎng)護 灌注砼 模板橫向及高程調(diào)整 鋼筋制作安裝 二次襯砌鋼筋在 1∶ 1 的制作樣臺上，分單元分片制作成形，各單元間預留足夠的搭接長度。運至施工現(xiàn)場安裝時，將每片鋼筋用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)成一個整體，連接采用綁扎焊接，縱向 鋼筋應預留一定長度以便與下組襯砌鋼筋的聯(lián)接，并設加強連接筋。搭設作業(yè)臺架，便于邊拱鋼筋的安裝。 砼施工 （ 1） 模板：本合同段隧道每作業(yè)面配備一臺襯砌臺車和一套模板，平移式交錯作二次襯砌（每節(jié)襯砌長度 12m）。 （ 2） 砼的拌制：在洞口設置拌和站，供應砼； （ 3） 砼的運輸：采用 3 臺規(guī)格為 6m3的攪拌運輸車進行砼運輸供應； （ 4） 砼的澆注：采用砼輸送泵泵送澆注砼，并備用一臺砼輸送泵。 （ 5） 砼的振搗：選用插入式搗固器和高頻附著式振搗器進行砼振搗。 武廣高速鐵路客運專線長沙段部分隧道設計 第 39 頁 共 72 頁 襯砌背后注漿 為防止二次襯砌與外防水層之間形 成空隙，采用在二次襯砌背后壓漿的施工措施進行處理。 （ 1） 壓漿孔設在拱頂，每 5m隧道預留 1 個注漿孔 ； （ 2） 壓漿孔底部孔口緊貼外防水層，為確保壓漿孔不被堵塞以及不剌破防水層，采用預留注漿孔措施 ； （ 3） 二次襯砌砼灌注 56 天后，從注漿管逐孔壓入 1∶ 1 水泥漿液，充填二次襯砌與外防水層之間的間隙。 仰拱施工 （ 1） 仰拱清底：仰拱開挖完成后，將仰拱頂面標高在邊墻上標示，根據(jù)仰拱設計斷面檢查實際斷面尺寸，利用采用人工配合清除仰拱局部欠挖，檢查合格后進行仰拱施工。 （ 2） 仰拱施工：仰拱砼在模型安裝后，用砼運輸 車運至工作面，插入式搗固器振搗，及時養(yǎng)護。 （ 3） 填充砼施工：在仰拱砼強度達到設計強度后進行填充砼施工。采用砼運輸車運至工作面，插入