【正文】 以完成，其科學(xué)性和復(fù)雜性不言而喻。只有各個環(huán)節(jié)緊密的銜接和配合，才能實現(xiàn)物品的安全、高效并按照客戶要求準(zhǔn)時地送達(dá)收件人處。如果是跨國快遞，則中間涉及的環(huán)節(jié)將更多，流程更加繁瑣，相應(yīng)的對技術(shù)、服務(wù)水平的要求就更高?？偟膩碚f，快遞服務(wù)業(yè)雖然是一個較新的行業(yè)，但其發(fā)展是在科技水平和服務(wù)水平的不斷提高當(dāng)中不斷進(jìn)步的，客戶對快遞服務(wù)各方面的要求在不斷提高，這就決定了快遞服務(wù)業(yè)的發(fā)展將會是一個長期、系統(tǒng)的過程。這就要求提供快遞服務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有創(chuàng)新能力，并結(jié)合最新的科技和管理促進(jìn)服務(wù)的改進(jìn)。167。 我國快遞服務(wù)業(yè)的SCP分析167。 SCP分析范式作為貫穿主流產(chǎn)業(yè)組織理論的一個具有代表性的分析范式，SCP分析范式與西方的產(chǎn)業(yè)組織理論發(fā)展密切相關(guān)。20世紀(jì)30年代，以梅森（）、貝恩()等為首的哈佛學(xué)派率先構(gòu)造了“市場結(jié)構(gòu)（Structure），市場行為（Conduct）與市場績效（Performance）”范式，即SCP范式。在SCP分析范式中，市場結(jié)構(gòu)是指構(gòu)成市場的企業(yè)之間、企業(yè)與消費者之間、買方集團(tuán)與賣方集團(tuán)之間以及市場上現(xiàn)有企業(yè)與潛在進(jìn)入市場的企業(yè)之間的內(nèi)在聯(lián)系與特征。影響市場結(jié)構(gòu)的因素可以通過市場集中度、產(chǎn)品差異化程度、進(jìn)入退出壁壘等反映。市場行為又稱企業(yè)行為，指的是市場當(dāng)中的企業(yè)為實現(xiàn)更高的利潤和更大的市場占有率所采取的策略性行為。市場行為主要包括價格行為和非價格行為，其中，價格行為又包括有產(chǎn)品定價、價格競爭、價格協(xié)調(diào)等；非價格行為包括一些產(chǎn)品策略、營銷策略（廣告、研發(fā)）、兼并整合等。市場績效是指在一定的市場結(jié)構(gòu)下，通過企業(yè)的一些行為在產(chǎn)品價格、產(chǎn)量、成本、利潤以及技術(shù)等方面所達(dá)到的一定經(jīng)濟(jì)結(jié)果，使產(chǎn)業(yè)達(dá)到某種資源配置和利益分配狀態(tài)。市場績效主要通過資源配置效率、技術(shù)進(jìn)步狀況、產(chǎn)能利用率、和規(guī)模結(jié)構(gòu)效率等指標(biāo)來衡量。167。 市場結(jié)構(gòu)分析（1）市場集中度市場集中度是對一個行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)集中程度進(jìn)行測度的指標(biāo)，用來衡量企業(yè)的相對規(guī)模差異水平，是市場勢力的重要量化指標(biāo)，常用的集中度計量指標(biāo)可分為絕對集中度和相對集中度。絕對集中度是以行業(yè)內(nèi)前幾位企業(yè)的總資產(chǎn)、產(chǎn)量、營業(yè)額等占整個市場所有企業(yè)的資產(chǎn)、產(chǎn)量或銷售額等的比重來表示，常用的是以行業(yè)前4家企業(yè)（CR4）或前8家企業(yè)（CR8）的份額來衡量集中度情況： 式中Ki為第i家最大企業(yè)市場份額。相關(guān)集中度對應(yīng)的市場結(jié)構(gòu)類型見下表。 貝恩（Bain）的市場結(jié)構(gòu)類型類型CR4（％）CR8（％）行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù)Ⅰ 極高寡占型A7520家以內(nèi)B752040家Ⅱ 高集中寡占型65758520100Ⅲ 中（上）集中寡占型50657585企業(yè)數(shù)較多Ⅳ 中（下）集中寡占型35504575企業(yè)數(shù)很多Ⅴ 低集中寡占型30354045企業(yè)數(shù)很多Ⅵ 原子型企業(yè)數(shù)極多，不存在集中現(xiàn)象另外一種衡量市場集中度的方法是赫希曼指數(shù)（HHI）：其中，n是行業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)目，HHI的市場結(jié)構(gòu)分類可見下表。 以HHI值為基準(zhǔn)的市場結(jié)構(gòu)分類類型寡占型競爭型高寡Ⅰ型高寡Ⅱ型低寡Ⅰ型低寡Ⅱ型競爭Ⅰ型競爭Ⅱ型HHI值30001800300014003000100014005001000500市場特點高度集中，甚至出現(xiàn)獨占高度集中，少數(shù)廠商壟斷市場集中度較高，類似壟斷競爭市場集中度較低，企業(yè)市場控制力弱集中度低，廠商數(shù)量很多無明顯集中，近乎完全競爭相對集中度指標(biāo)反映的是產(chǎn)業(yè)內(nèi)全部企業(yè)規(guī)模分布狀況，通常是用洛倫茨曲線（Lorenz Curve）和基尼系數(shù)（Gini Coefficient）表示。下面主要通過一些數(shù)據(jù)來反映我國快遞服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，而在市場集中度量化方面，本文使用絕對集中度指標(biāo)對其加以衡量。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前在我國開展有異地配送業(yè)務(wù)的快遞公司大約6000多家，若包括從事同城業(yè)務(wù)的企業(yè)，則大大小小的快遞公司有上萬家之多，企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)水平參差不齊。從業(yè)務(wù)量上看，我國整體的快遞業(yè)務(wù)量和總體收入水平緩慢平穩(wěn)增長，具體數(shù)據(jù)可下表和圖。 2000——2007年我國郵政快遞總業(yè)務(wù)量（數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局《2008年中國統(tǒng)計年鑒》）年份函件（億件）包裹（萬件）快遞（萬件）20002001200220032004200520062007 2000——2007年快遞總業(yè)務(wù)量（包裹、快遞）從不同性質(zhì)企業(yè)的業(yè)務(wù)量和市場占有率來看，國有企業(yè)的快遞業(yè)務(wù)量和市場份額占比較大，民營企業(yè)次之。2008年1－6月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國有企業(yè)在快遞市場的占有率為55％，民營企業(yè)為27％，而外資企業(yè)為18％，可見下圖表。 2006年不同類型企業(yè)在我國快遞業(yè)務(wù)的收入與業(yè)務(wù)量 業(yè)務(wù)類型企業(yè)類型快遞業(yè)務(wù)收入（億元）快遞業(yè)務(wù)量（萬件）國有企業(yè)民營企業(yè)外資企業(yè) 2006年不同類型企業(yè)在我國快遞業(yè)務(wù)的收入與業(yè)務(wù)量占比 2008年1—6月我國快遞市場占有率（來源：國家郵政局2008快遞服務(wù)統(tǒng)計調(diào)查）具體到不同的業(yè)務(wù)類型，不同企業(yè)在不同業(yè)務(wù)市場上各有春秋。在國內(nèi)業(yè)務(wù)市場上，民營企業(yè)憑借著靈活的服務(wù)、低廉的價格在同城業(yè)務(wù)上占據(jù)很大市場份額。由于配送距離較短，客戶對于品牌的要求不高，反而對價格十分敏感，所以民營快遞是不錯的選擇；而在國內(nèi)異地業(yè)務(wù)上，國有EMS憑借先發(fā)優(yōu)勢、初期壟斷地位以及遍布全國的細(xì)分網(wǎng)絡(luò)，依然在市場上具備優(yōu)勢；而反觀國際業(yè)務(wù)市場，外資依靠龐大的全球配送網(wǎng)絡(luò)以及高效的配送技術(shù)水平，在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域占盡優(yōu)勢。三種性質(zhì)企業(yè)、三塊業(yè)務(wù)類型，在當(dāng)前的中國市場表現(xiàn)出十分明顯的特征。 國內(nèi)與國際業(yè)務(wù)分布比較最后，通過絕對集中度指標(biāo)來衡量我國快遞服務(wù)業(yè)的市場集中度情況，考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性和可比性，這里計算選取的主要是國內(nèi)企業(yè)以及一家外資企業(yè)（中外運敦豪）的營業(yè)額數(shù)據(jù)。按照市場前4家企業(yè)的營業(yè)額情況對CRCR8進(jìn)行計算，最后得到CR4＝59％，CR8=84%。通過前表中貝恩對于市場類型的劃分可知，我國快遞服務(wù)業(yè)處于中（上）集中寡占型，即企業(yè)的數(shù)目較多，市場集中度還不高。而快遞服務(wù)業(yè)屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)性很強的行業(yè)，只有獲得較高的集中度才能最大限度發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，因此，我國的快遞服務(wù)業(yè)市場集中度依舊偏低。 我國主要快遞企業(yè)營業(yè)額情況（2007年）公司EMS順豐速運申通快遞民航快遞中鐵快運中外運敦豪宅急送圓通速遞總計營業(yè)額（億元）8543403530301313占比25％13%12%10%9%9%4%4%－（2）進(jìn)入與退出壁壘進(jìn)入與退出壁壘的高低對行業(yè)內(nèi)的競爭激烈程度有著很大影響。進(jìn)入壁壘是指市場中現(xiàn)有企業(yè)和潛在進(jìn)入者相比所具有優(yōu)勢，構(gòu)成進(jìn)入壁壘的因素主要有兩類：一是結(jié)構(gòu)性因素，包括市場現(xiàn)有在位者的絕對成本優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平、必要資本量等；另一類是行為性因素，包括有政策法規(guī)、阻止進(jìn)入的策略行為、掠奪性定價等。退出壁壘是企業(yè)退出該行業(yè)時所遇到的阻礙因素，它主要有資產(chǎn)專用性和沉沒成本、生產(chǎn)壁壘、政策法律管制等。由于快遞服務(wù)業(yè)的退出壁壘相對比較低，特別是民營企業(yè)，其退出該行業(yè)的成本比較小，多數(shù)可以通過出售資產(chǎn)、重組合并等方式完成退出，因而我們重點探討快遞服務(wù)業(yè)的進(jìn)入壁壘。我國快遞服務(wù)業(yè)的進(jìn)入壁壘主要來自于四個方面：政策法規(guī)壁壘、必要資本壁壘、規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘以及技術(shù)壁壘。首先，國家對于快遞服務(wù)業(yè)在政策上有一些規(guī)定。加入WTO之前，我國的郵件包裹業(yè)務(wù)長期被中國郵政經(jīng)營壟斷，雖然市場經(jīng)濟(jì)的深入使得政府部門對快遞服務(wù)業(yè)的管制逐漸放開，但一些政策性的法規(guī)仍然對行業(yè)發(fā)展有很大影響。例如，在國際快遞業(yè)務(wù)放開初期，國家主管部門就規(guī)定，國際貨代企業(yè)進(jìn)入中國經(jīng)營快遞業(yè)必須與中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資，其所占股本不得超過51％。在2005年頒布的《外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)管理辦法》中，才徹底取消了對外商投資比例的限制，開始允許外商獨資成立快遞公司。國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，2005年的《郵政法》修改稿中規(guī)定，非郵政企業(yè)進(jìn)入快遞行業(yè)需要向郵政總局交納普遍服務(wù)基金；而在快遞經(jīng)營的重量范圍中，修改稿規(guī)定150克以下的信件屬于郵政專營范圍，5公斤以下的印刷品和10公斤以內(nèi)的包裹被列為郵政普遍服務(wù)范圍，該項規(guī)定就帶有明顯的偏向國有企業(yè)EMS的色彩。因此，當(dāng)一個企業(yè)要進(jìn)入快遞服務(wù)行業(yè)時，相關(guān)政策和法律法規(guī)是需要充分考慮的重要因素。其次，快遞服務(wù)業(yè)的進(jìn)入需要必要的資本做支持，這構(gòu)成了必要資本壁壘。特別是對于從事跨省或跨國快遞的企業(yè)，其在交通運輸設(shè)施、人力資本、網(wǎng)點建設(shè)、廣告與宣傳上都需要大量資金作保障，這些方面構(gòu)成了較高的資本壁壘。第三，快遞的基本特征決定了該行業(yè)必須有強大的網(wǎng)絡(luò)才能發(fā)揮最大優(yōu)勢，而建立強大網(wǎng)絡(luò)的前提就是整個網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)規(guī)模要達(dá)到一定水平，否則企業(yè)面臨的將是虧損的局面。毋庸置疑，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求是新進(jìn)入者面臨的一大挑戰(zhàn)。最后，快遞服務(wù)已不是簡單的物品配送，其整個流程十分復(fù)雜，涉及許多環(huán)節(jié)，而各環(huán)節(jié)需要依靠先進(jìn)技術(shù)，即行業(yè)的技術(shù)壁壘。例如，在運輸技術(shù)方面，如何將公路、水路、空中等運輸方式高效結(jié)合，如何合理規(guī)劃路線，充分利用高速船、超大型飛機、交通信息通訊系統(tǒng)(VlCS)、電子車牌、無需停車的自動付費系統(tǒng)(ETC)等。這些技術(shù)已得到許多企業(yè)的重視。信息技術(shù)的使用也是快遞業(yè)的一大特點，除了基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡(luò)，不少企業(yè)還廣泛采用的無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、條形碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)等。（3）產(chǎn)品差異化產(chǎn)品差異化是指不同企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)可以滿足消費者的特殊偏好，使消費者把該產(chǎn)品同其它企業(yè)的產(chǎn)品有效地區(qū)分開來，從而使企業(yè)在市場中取得有利地位。產(chǎn)品差異化的方式包括：產(chǎn)品主體差異、廣告差異、品牌差異等。對于快遞服務(wù)業(yè)，產(chǎn)品和服務(wù)的主要差別在于消費者對于品牌的認(rèn)知度和信任度，而在品牌方面，不同企業(yè)具有他們各自的優(yōu)勢。如國際跨國巨頭擁有全球快遞網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，能夠高效、安全地將物品送往國外，從而在國際業(yè)務(wù)中占盡優(yōu)勢；而國有企業(yè)EMS憑借的是深入全國各個城鄉(xiāng)的配送網(wǎng)點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，民營快遞則以較低的價格、較高的時效性贏得了許多客戶群體。這些在品牌印象上的差異對市場結(jié)構(gòu)有很大影響。167。 市場行為分析（1）定價策略總體看，快遞價格呈降低趨勢，這與技術(shù)水平提高、成本降低以及市場的競爭性有很大關(guān)系。關(guān)于行業(yè)的平均價格水平可以通過最近兩年的數(shù)據(jù)來反映。 快遞業(yè)務(wù)平均單價比較（單位：元/件）業(yè)務(wù)類別2008年全年2009年2009年上半年一季度二季度同城8異地國際及港澳臺136快遞平均單價27 具體到各個企業(yè)的定價，不同性質(zhì)企業(yè)在策略上有不同走向。筆者通過網(wǎng)上查詢，電話咨詢等方式，以1公斤普通包裹從上海寄往北京為例，對開展國內(nèi)業(yè)務(wù)的部分快遞企業(yè)的服務(wù)價格進(jìn)行了匯總，如下表所示。 國內(nèi)主要快遞公司價格情況（上海到北京1公斤包裹標(biāo)準(zhǔn)快遞，2009年9月）企業(yè)名稱1kg以下（含1kg）1kg以上送達(dá)時間順豐速運20元20元（）2天申通快遞15元15元（每增1kg加15元）2天圓通速遞15元15元2天宅急送16元1天EMS20元（）20()2天聯(lián)邦快遞25元1天2天UPS不提供國內(nèi)快遞（非帳號會員） 從該價格表可以看出，民營企業(yè)的定價策略是在保證利潤的情況下，盡量壓低各項成本支出，進(jìn)而在服務(wù)價格上首先占據(jù)優(yōu)勢，以此擴大市場影響范圍。（2）產(chǎn)品策略快遞服務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品策略主要是企業(yè)的產(chǎn)品定位、服務(wù)范圍以及對變化中的市場的把握。 在中國開展業(yè)務(wù)的主要快遞服務(wù)企業(yè)（參照：中國快遞咨詢網(wǎng)《2008最有競爭力快遞企業(yè)排行》）國內(nèi)企業(yè)國外企業(yè)國有民營DHL郵政速遞（EMS）順豐速遞（SF）申通快遞（STO）民航快遞（CAE）圓通速遞(YTO)聯(lián)合包裹（UPS）韻達(dá)快運(YUNDA)中鐵快運(CRE)中通速遞(ZTO)聯(lián)邦快遞(FedEx)天天快遞(TTKD)中外運(SINOTRANS)全一快遞(APEX)TNT宅急送快運(ZJS)經(jīng)過多年發(fā)展，我國快遞服務(wù)產(chǎn)品更加豐富，順應(yīng)了市場需求。同時，快遞服務(wù)的領(lǐng)域不斷拓寬，服務(wù)方式逐漸增多，服務(wù)品質(zhì)也不斷提高，這有效地滿足了多層次、多元化的需求。許多企業(yè)還提供了網(wǎng)點服務(wù)、上門服務(wù)、電話服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、手機短信服務(wù)等多種服務(wù)方式，建立創(chuàng)新的營銷機制，逐步形成了以客戶需求為中心的營銷服務(wù)體系。部分企業(yè)還根據(jù)客戶對于時效的不同要求，推出了當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日遞、隔日達(dá)等多種時限產(chǎn)品以供消費者選擇。在服務(wù)范圍上，企業(yè)在不同地域開展不同的發(fā)展策略，最明顯的就是業(yè)務(wù)集中于長三角的申通快遞和業(yè)務(wù)集中于珠三角的順豐速運，兩家公司分別依靠先期的地域優(yōu)勢，在本區(qū)域穩(wěn)固發(fā)展的基礎(chǔ)上，不斷向外輻射擴張。企業(yè)的產(chǎn)品策略還體現(xiàn)在對變化著的市場機遇的把握。例如，網(wǎng)絡(luò)購物的興起成為快遞市場新的增長點。數(shù)據(jù)顯示，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模持續(xù)擴大，截至2008年6月，,由網(wǎng)購所帶動的快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量規(guī)模也必將提高（見下圖）。在此機遇下，不少企業(yè)已參與了與一些電子商務(wù)平臺的合作，像申通、圓通就很好地抓住了淘寶網(wǎng)這一平臺，為其帶來了新的業(yè)績增長。 全球部分國家互聯(lián)網(wǎng)普及率（數(shù)據(jù)來源：CNNIC, ）（3）并購重組行為我國快遞服務(wù)業(yè)的企業(yè)并購行為可以分兩大類：一是國際快遞巨頭并購國內(nèi)企業(yè)，試圖通過國內(nèi)并購間接進(jìn)入國內(nèi)市場，獲取更大市場份額。例如，在國家對快遞行業(yè)進(jìn)入有限制時，外資企業(yè)大多是通過與國內(nèi)公司中外運的合作