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豐田皇冠發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢測與維修畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-06-27 15:34本頁面
  

【正文】 起動困難,在行駛過程中油耗明顯過大。維修工藝單: 發(fā)動機電控故障分析表(表2)用戶姓名***登記車號*號登記年月日2011年10月車牌號蘇C****選修日期2011年10月14日里程表讀數(shù)108059Km故障發(fā)生的情況發(fā)生故障日期2011年10月12日多長時間發(fā)生一次故障√ 連續(xù) □間斷( 次/天)故障發(fā)生的條件天氣√晴天□陰天□雨天□雪天□其他氣溫□炎熱天□熱天√冷天□寒冷天地點□高速公路□一般公路□市內(nèi)□上坡□下坡□粗糙路面√其他發(fā)動機工況□起動前□起動后□怠速□無負(fù)荷√行駛(□勻速□加速□減速)□其他發(fā)動機水溫□冷機□暖機時□暖機后□任何溫度□其他故障現(xiàn)象發(fā)動機不能起動□不能運動□怠速高□怠速低□怠速粗暴□其他起動困難□起動時運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速低√其他怠速不良□怠速不穩(wěn)□怠速高□怠速低□怠速粗暴□其他動力不足□加速遲緩□回火□放炮□喘振□敲缸□其他發(fā)動機熄火□起動后立即熄火□踩加速踏板后□松加速踏板后□空調(diào)工作時□其他其他油耗過大故障指示燈狀態(tài)□常亮 □有時亮 √不亮工作流程:按故障碼找出原因檢查故障診斷輸出代碼能正常怠速控制閥有故障或其線路、空氣管有故障踩下加速踏板檢查發(fā)動機能否起動否不正常排除發(fā)現(xiàn)的漏氣處檢查進氣管路有無密封正常不正常排除檢查高壓火花正常不正常排除檢查點火正時正常異常更換檢查冷卻液溫度傳感器正常異常調(diào)整或更換檢查節(jié)氣門位置傳感器正常檢查各噴油器異常故障排除更換噴油器故障維修:首先進行常規(guī)檢查,發(fā)動機艙整齊清潔,各管路、連線排列有序,連接可靠。空氣濾清器和機油濾清器都很干凈,絕無堵塞的可能。然后診斷故障代碼,發(fā)現(xiàn)沒有故障代碼,踩下加速踏板發(fā)現(xiàn)發(fā)動機不能起動,檢查進氣管路都正常。對點火系統(tǒng)進行檢查后發(fā)現(xiàn)也正常。用萬用表檢測傳感器,也沒有問題。最后發(fā)現(xiàn)噴油器存在故障,將噴油器進行更換后,發(fā)現(xiàn)故障排除。發(fā)動機起動正常,油耗明顯降低。結(jié)論:根據(jù)上述檢查,更換噴油器后,故障得以排除,說明是噴油器損壞導(dǎo)致的汽車難起動和耗油大的問題。第五章 總結(jié)通過一個多月的努力,在老師與同學(xué)們的指導(dǎo)幫助下,終于完成了豐田皇冠發(fā)動機電控論文。在搜集資料,論文制作過程中都給我留下了深刻的映像。當(dāng)我終于完成了所有打字、繪圖、排版、校對的任務(wù)后整個人都很累,但同時看著電腦熒光屏上的畢業(yè)設(shè)計稿件我的心里是甜的,我覺得這一切都值了。這次畢業(yè)論文的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí),再提高的過程。在論文中我充分地運用了大學(xué)期間所學(xué)的知識。同時,在這次設(shè)計過程中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。首先搜集資料方式的不正確讓我走了不少彎路。其次應(yīng)該多加強網(wǎng)絡(luò)知識的運用。在整個畢業(yè)設(shè)計過程中,我學(xué)習(xí)到了新知識,增長了見識。在今后的日子里,我仍然要不斷充實自己,爭取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。 參考文獻[1] 張西振. 汽車發(fā)動機電控技術(shù)[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2004.[2] 鄒長庚等. 現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷[M].北京:北京理工大學(xué)出版 社,2004.[3] 劉越琪. 發(fā)動機電控技術(shù)[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2002.[4] 馮淵. 汽車電子控制技術(shù)[M].北京:機械工業(yè)出版社,2001.[5] 馮崇毅. 汽車電子控制技術(shù)[M].北京:機械工業(yè)出版社,2001.[6] 戴冠軍. 豐田轎車電控系統(tǒng)維修手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,2002.[7] 張吉國. 汽車典型電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修[M].北京:機械工業(yè)出版社,2005.[8] 肖永清,陸剛. 新型轎車電噴系統(tǒng)的原理與故障診斷[M].北京:人民郵電出版社,2006.[9] 李東偉,杜存挺. 豐田車系故障診斷與維修技巧[M].北京:機械工業(yè)出版社,2010.[10] 譚本忠. 豐田車系維修技術(shù)[M].北京:機械工業(yè)出版社,2010. 致謝本文是在導(dǎo)師李永康老師、趙建軍老師的悉心指導(dǎo)下完成的。兩位老師敏銳的洞察力,淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象,并使我終身受益。特別是李永康老師在學(xué)習(xí)和生活的各個方面給予無微不至的關(guān)懷。在整個畢業(yè)設(shè)計過程中創(chuàng)造的良好的學(xué)習(xí)環(huán)境及對我的嚴(yán)格要求和勉勵,本人也從李永康老師的獨特的教學(xué)和管理方式上受益匪淺。在此謹(jǐn)向李永康老師、趙建軍老師表示衷心的感謝和崇高的敬意。衷心感謝多位同窗好友及舍友對我工作的支持和幫助。感謝所有在學(xué)習(xí)過程中幫助過我的朋友們。當(dāng)然,還要感謝徐工院的圖書館為我提供參考書籍,在此深表感謝。作為一名徐工院學(xué)子,衷心感謝徐工院對自己三年來的培養(yǎng),將永遠(yuǎn)為她而
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