【導(dǎo)讀】一`職能:船舶作業(yè)管理和序號(hào):1.1訓(xùn)練內(nèi)容:保護(hù)海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境的國(guó)際國(guó)內(nèi)日期:2020年3月10日。在人類進(jìn)入21世紀(jì)的今天,環(huán)境污染已成為全球人類的一號(hào)敵人.海洋是我們賴以生存和發(fā)展的環(huán)境,但是,隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程的不斷加快,全球。性的航運(yùn)貿(mào)易得到了空前的發(fā)展,營(yíng)運(yùn)航行的船舶數(shù)量與日俱增,使今天的海洋承受著來(lái)自船舶污染的巨大壓力.國(guó)際海事組織制定了<<MARPOL>>防污公約,3)防污設(shè)備管理:油水分離器管理.焚燒爐管理.生活污水處理裝置等防污設(shè)備管理;為保持該防污設(shè)備的正常性能,必須對(duì)其進(jìn)行規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)。4)禁止和防止污油.污水漏入艙底:對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行良好的保養(yǎng)減少和杜絕機(jī)器管系的漏泄,并防止其流入艙底;嚴(yán)禁將洗滌劑倒入艙底,以防油水分離器

　　

【正文】 及時(shí)報(bào)公司，不得拖延太長(zhǎng)時(shí)間。 3）各設(shè)備的操作規(guī)程要張貼在該設(shè)備附近易于閱讀、查看位置，字跡要清楚，操作規(guī)程表面要保持清潔沒(méi)有污跡。各操作規(guī)程要有一套復(fù)印件放在 SMS 體系文件中 二）輪機(jī)部檔案管理 輪機(jī)部檔案文件 1） 設(shè)備證書（包括制造廠的保證書） 2）規(guī)章制度（包括本船制定的規(guī)章制度） 3）函件（包括通知、指示）、電報(bào)（包括發(fā)報(bào)底稿和來(lái)報(bào)復(fù)印件） 4）各類修船計(jì)劃 5）總結(jié)、航次報(bào)告、各項(xiàng)報(bào)告 6）船舶 SMS 安全管理手冊(cè)，安全檢查報(bào)告及相關(guān)資料 以上各項(xiàng)檔案均由輪機(jī)長(zhǎng)親自保管 7）備件、屬具、物料等的計(jì)劃、申領(lǐng)單、報(bào)銷等單據(jù)發(fā)票由大管輪保管（其中電機(jī)、冷藏、燃料部分由電機(jī)員、冷藏員、二管輪分別保管） 8）修理單由大管輪保管（其中電機(jī)、冷藏部分由電機(jī)員和冷藏員分別保管） 9）其他有關(guān)文件和船內(nèi)聯(lián)系報(bào)表、單據(jù)等按分工分別保管 輪機(jī)部檔案管理原則 1）輪機(jī)長(zhǎng)是輪機(jī)部檔案的匯集、建檔和保管者，為了管理方便，必須建立檔案目錄 2）全部檔案應(yīng)建立清冊(cè)。各項(xiàng)文件應(yīng)按其內(nèi)容性質(zhì)分類立卷，各卷均有目錄并附在卷首，注明入卷文件 的文體、編號(hào)及內(nèi)容摘要。 二 職能：輪機(jī)工程（管理級(jí)） 序號(hào)： 2。 3 訓(xùn)練內(nèi)容：各類輪機(jī)報(bào)表填寫 日期： 2020 年 5 月 4 號(hào) 了解了輪機(jī)部有那些機(jī)務(wù)記錄簿和那些機(jī)務(wù)報(bào)表，掌握了如何填寫及由誰(shuí)填寫 一、各種檢修記錄簿 1）任何船舶檢修記錄簿：首次填寫本簙時(shí)，應(yīng)根據(jù)造船廠交船時(shí)提供的測(cè)量卡或機(jī)器設(shè)備出廠數(shù)據(jù)以及船員自己檢測(cè)的記錄文件進(jìn)行填寫，其內(nèi)容應(yīng)符合船上現(xiàn)有機(jī)器設(shè)備說(shuō)明書的要求，輪機(jī)長(zhǎng)填寫。 2）船舶電器設(shè)備絕緣記錄簿：對(duì)全船主要電器至少 3 個(gè)月一次進(jìn)行絕緣測(cè)量、記錄。電機(jī)員填寫。 3）電器設(shè)備檢測(cè)檢修記錄簿：作為電器設(shè)備的資料保存，內(nèi)容應(yīng)真實(shí)、簡(jiǎn)潔、清楚、扼要，電機(jī)員填寫。 4）大管輪檢修記錄簿：主管設(shè)備的檢修、測(cè)量、修理等工作的記錄。大管輪填寫 5）大管輪檢修記錄簿：主管設(shè)備的檢修、測(cè)量、修理等工作的記錄。大管輪填寫 6）二管輪檢修記錄簿：主管設(shè)備的檢修、測(cè)量、修理等工作的記錄。二管輪填寫 7）三管輪檢修記錄簿：主管設(shè)備的檢修、測(cè)量、修理等工作的記錄。三管輪填寫 二、 預(yù)防檢修的各種報(bào)表 1）船舶年度維修計(jì)劃表 2）船舶柴油機(jī)工況報(bào)表 3）船舶機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)月度報(bào)表 4）柴油機(jī)開(kāi)檔測(cè)量紀(jì)錄 5）爐水試驗(yàn)及處理月度報(bào)表 6）冷卻水處理記錄月度報(bào)表 7）柴油機(jī)主要部件工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)表 三、航次報(bào)告 內(nèi)容： 1）航次開(kāi)始和航次結(jié)束時(shí)間 2）航行里程 3）慢車和快車時(shí)間 4）平均轉(zhuǎn)速 5）平均理論航速 6）燃油及潤(rùn)滑油耗量 四、船舶檢修、養(yǎng)護(hù)分工明細(xì)表 二 職能：輪機(jī)工程（管理 級(jí)） 序號(hào)： 2。 4 訓(xùn)練內(nèi)容：燃油管理 日期： 2020 年 5 月 10 號(hào) 熟悉了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 關(guān)于船舶蒸餾燃油的 8217 規(guī)格 1996（ E）以及中國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家的燃油規(guī)格，學(xué)習(xí)和掌握了 Ⅰ 、如何正確使用燃油 Ⅱ 、如何正確組織加裝燃油 一 如何正確使用燃油 船用油大多是重質(zhì)油，重質(zhì)油大多由不同的油料混合而成，它具有粘度高，比重大，有害成分、水分、和機(jī)械雜質(zhì)多等特點(diǎn)。因此在使用中應(yīng)特別注意。 不同型號(hào)的燃油避免混對(duì)，防止燃油不穩(wěn)定、不相容、產(chǎn)生 淤渣沉淀。 正確預(yù)熱和凈化處理。 ① 駁運(yùn)加熱：確保油艙出口油的流動(dòng)性，油艙中的油應(yīng)加熱到 15－ 20 攝氏度，出口附近 35－ 40 攝氏度即可。 ② 沉淀加熱：沉淀柜中要加熱到 50－ 70 攝氏度（應(yīng)比閃點(diǎn)低一定的溫度 ） 以提高沉淀效果 ③ 分油加熱：分油溫度不能太低，但也不能太高，最高溫度不準(zhǔn)超過(guò) 98 攝氏度 ④ 日用柜中的溫度保持： 70－ 80 攝氏度 ⑤ 霧化加熱：對(duì)低中速柴油機(jī)，霧化加熱器的加熱溫度應(yīng)使重油的粘度降至 12－ 25cst(60110sRedNo1)，考慮到壓力增高會(huì)使粘度增大， 以及管路中的降溫，加熱溫度應(yīng)再提高 10－ 15 攝氏度。燃油的加熱溫度參考燃油粘溫曲線。 ⑥ 放殘?zhí)幚恚撼恋砉?、日用柜?jīng)常放殘。放掉沉淀出的殘水、殘?jiān)? ⑦ 燃油系統(tǒng)中的濾器凈化：經(jīng)常清洗濾器。 ⑧ 分油機(jī)凈化：選擇正確的比重環(huán)、使用合適的分油量、設(shè)定合理的排渣時(shí)間 燃油系統(tǒng)確保無(wú)殘氣存在 清洗濾器、檢修高壓油泵和檢修燃油管系后，系統(tǒng)要進(jìn)行放氣，備車時(shí)應(yīng)提前啟動(dòng)燃油泵循環(huán)驅(qū)氣，或經(jīng)試車來(lái)驅(qū)氣。 換油時(shí)操作要正確 船舶需要長(zhǎng)時(shí)間停泊或系統(tǒng)的部件需要檢修時(shí)，系統(tǒng)要換成輕油，機(jī)動(dòng)用車有 時(shí)也需要換成輕油。在輕重油轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)注意溫度突然變化，以避免燃油泵柱塞卡住。輕油換成重油時(shí)： 如有粘度計(jì)則先關(guān)掉粘度計(jì)，手控加溫到 85 攝氏度，柴油機(jī)在輕柴油下運(yùn)轉(zhuǎn)直到燃油泵體有熱的感覺(jué)時(shí)，方可換油操作，而后調(diào)節(jié)加溫閥使達(dá)到需要的溫度。此時(shí)打開(kāi)粘度計(jì)，由其自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油溫度。 重油換成輕油時(shí)： 可直接進(jìn)行油質(zhì)轉(zhuǎn)換（在有緩沖器時(shí)），而后關(guān)掉加溫系統(tǒng)，如有粘度計(jì)則關(guān)掉之。 二 如何正確組織加裝燃油 加油申請(qǐng) 根據(jù)航次任務(wù)擬定補(bǔ)油計(jì)劃，船舶向公司提出補(bǔ)油申請(qǐng)，避免退油事宜，避 免其他額外費(fèi)用。 補(bǔ)油準(zhǔn)備工作 ① 輪機(jī)長(zhǎng)和主管輪機(jī)員根據(jù)補(bǔ)油數(shù)量及船舶儲(chǔ)油情況，作好受油計(jì)劃。 ② 二管輪根據(jù)受油計(jì)劃進(jìn)行必要的并艙，以避免加油時(shí)混油 ③ 二管輪作好受油中的使用工具 ④ 二管輪負(fù)責(zé)檢查并打開(kāi)受油艙柜的甲板通氣管活瓣并確認(rèn)通氣管、測(cè)量管的溢油池旋塞正常 ⑤ 輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)受油計(jì)劃通知大副補(bǔ)油的油艙及各油艙的補(bǔ)油量，以配合裝貨及水尺調(diào)整 ⑥ 木匠負(fù)責(zé)堵塞甲板流水孔 ⑦ 在船靠妥油碼頭或油駁靠妥本船裝油前，值班 駕駛員應(yīng)根據(jù)港口的規(guī)定，懸掛 B 信號(hào)旗，夜間應(yīng)開(kāi)亮桅頂紅燈 ⑧ 大副負(fù)責(zé)在裝油前應(yīng)在油氣可能擴(kuò)散到的區(qū)域懸掛禁止吸煙的警告牌并應(yīng)備妥消防器材，嚴(yán)禁明火作業(yè) ⑨ 如補(bǔ)油被供方延誤，造成我方直接或間接損失，船長(zhǎng)應(yīng)立即通知代理向供方提交滯期損失索賠通知，同時(shí)書面上報(bào)公司 受油工作 Ⅰ 加油前： 加油開(kāi)始前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)協(xié)同主管輪機(jī)員與供方代表聯(lián)系，商定下列事項(xiàng) ① 油的規(guī)格、品種、數(shù)量是否符合我方要求 ② 裝油的先后順序 ③ 最大泵油量的控制 ④ 裝油過(guò)程中的 雙方聯(lián)系方法 ⑤ 裝油開(kāi)始前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自或指派主管輪機(jī)員檢查油駁或油罐的檢查合格證和規(guī)范圖表，弄清油駁的艙位分布及數(shù)量，與供油方代表一起測(cè)量并記錄供油油駁的所有油艙或油罐的油位、油溫和密度，計(jì)算出儲(chǔ)油量，審核駁船裝單，如發(fā)現(xiàn)不一致，需當(dāng)即弄清，要核對(duì)并記錄流量計(jì)的讀數(shù)，如為油罐車供油則應(yīng)檢查其鉛封是否完好，雙方確認(rèn)后，輪機(jī)長(zhǎng)在供方提交的裝前狀況確認(rèn)書簽字 ⑥ 裝油開(kāi)始前，應(yīng)提請(qǐng)供方按正確的方法提取油樣 ⑦ 檢查本船各有關(guān)閥門開(kāi)關(guān)是否正確，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備妥善后，即可通知供方開(kāi)始供 油，并記錄開(kāi)泵時(shí)間。 Ⅱ 加油中 ① 開(kāi)裝后數(shù)分鐘即測(cè)量受油柜，傾聽(tīng)該柜裝油管的流油聲，檢查該柜透氣情況，證實(shí)油確實(shí)已裝入指定的油柜中。 ② 在全部裝油過(guò)程中，要勤測(cè)量，注意裝油引起船舶傾斜對(duì)測(cè)量的影響及可能造成油面首先封住透氣管引起跑油的現(xiàn)象發(fā)生。要注意裝油速度是否合適，必要時(shí)與供油聯(lián)系調(diào)整，接管處一直有人看管，防止漏油，一旦發(fā)現(xiàn)，立即通知油駁停泵。 ③ 當(dāng)受油柜中的油已達(dá)到本柜高度的 3/4 時(shí)，應(yīng)打開(kāi)下一受油柜的進(jìn)口閥若干圈，防止溢油。 ④ 換裝油柜時(shí)，應(yīng)先全開(kāi) 下一個(gè)受油柜的進(jìn)口閥，而后關(guān)閉正在裝油的受油柜進(jìn)口閥，次序不能顛倒。 ⑤ 在寒冷天氣裝油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加溫，防止油入柜后溫度下降，影響流動(dòng)性，影響測(cè)量，甚至造成跑油。 ⑥ 油駁上均有油樣提取裝置，輪機(jī)長(zhǎng)或主管輪機(jī)員應(yīng)使用油樣提取裝置，在加油全過(guò)程中點(diǎn)滴取樣，最后混為兩瓶標(biāo)準(zhǔn)油樣，每瓶油至少 1L，加油完畢后搖勻，均分兩分，由雙方代表現(xiàn)場(chǎng)鉛封瓶口，再將有雙方簽字的標(biāo)簽貼在瓶上，并注意鉛封是否完好，有無(wú)鉛封號(hào)。油樣一瓶交公司，一瓶留船保存至少一個(gè)月或至該批油用完為止。船舶決不可接受供方事先準(zhǔn)備好 的油樣。 ⑦ 當(dāng)公司為加油工作安排數(shù)量、質(zhì)量公證檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提取 3L 油樣，平分三份，三方各存一份油樣。加油數(shù)量應(yīng)以公證行測(cè)量的數(shù)字為準(zhǔn)。但是，船舶輪機(jī)長(zhǎng)必 須組織主管輪機(jī)員和其他人員在加油全過(guò)程中進(jìn)行在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝、監(jiān)測(cè)、監(jiān)督提取油樣。油樣應(yīng)由船方供方和公證行三方代表簽字，船方不得接受供方提供的未經(jīng)三方代表簽字的油樣。 ⑧ 在整個(gè)受油過(guò)程中，取樣器由專人照看。 Ⅲ 加油后 ① 略待油艙中的油氣穩(wěn)定后輪機(jī)長(zhǎng)和主管輪機(jī)員與供方代表一起測(cè)量并記錄裝畢后供方油駁所有油艙或油罐的油尺、油 溫、和密度，計(jì)算得出剩余油量，核對(duì)并記錄流量計(jì)的讀數(shù)和停泵時(shí)間。雙方確認(rèn)一致后，輪機(jī)長(zhǎng)在供方提供的加油收據(jù)上簽字。 ② 作好燃油記錄，將受油量記在輪機(jī)日志上。 ③ 如受油發(fā)生爭(zhēng)議，輪機(jī)長(zhǎng)與供方代表交涉，并上報(bào)船長(zhǎng)，待解決后再在加油收據(jù)上簽字。如現(xiàn)場(chǎng)雙方不能通過(guò)協(xié)議解決，輪機(jī)長(zhǎng)不要在加油收據(jù)上簽字，也暫不要讓供方代表及油駁等離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。如果船期允許，可以通過(guò)代表申請(qǐng)船檢公證人，立即對(duì)雙方的油艙、油柜的容積、標(biāo)尺、油泵的流量計(jì)及泵油管路等進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)算，作出裁決，同時(shí)立即將此情況報(bào)告公司。公證檢驗(yàn) 時(shí)，我方輪機(jī)長(zhǎng)及主管輪機(jī)員須在現(xiàn)場(chǎng)。如果船期不允許，則輪機(jī)長(zhǎng)必須在加油收據(jù)上加批注（供方不同意時(shí)，可書面聲明并由雙方代表簽字），并將此情況通知油公司，同時(shí)上報(bào)公司，驗(yàn)船費(fèi)用將由敗訴方負(fù)擔(dān)。 Ⅳ 補(bǔ)油工作報(bào)告 補(bǔ)油工作結(jié)束后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告加油的有關(guān)事項(xiàng)。 二 職能：輪機(jī)工程（管理級(jí)） 序號(hào)： 2。 7 訓(xùn)練內(nèi)容：備件管理 日期： 2020 年 5 月 14 號(hào) 備件管理是一項(xiàng)非常重要的工作，本題目的訓(xùn)練使本人更加熟悉 此項(xiàng)工作，掌握了從備件定購(gòu)到備件接受上船以及它們的在船保管過(guò)程中的一系列具體事宜。 一、備件定購(gòu)的原則 1）各主要設(shè)備的備件存量應(yīng)保持船級(jí)社的最低要求。 2）船舶易損易耗常用備件，由公司機(jī)務(wù)部門根據(jù)船存數(shù)量及船舶實(shí)際情況實(shí)行計(jì)劃定購(gòu)。 3）備件年度申購(gòu)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)備件定額、船存數(shù)量、設(shè)備實(shí)際情況、維修保養(yǎng)計(jì)劃和消耗規(guī)律由各主管輪機(jī)員提出，經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)審核匯總，船長(zhǎng)簽署后于當(dāng)年 2 月底前上報(bào)公司機(jī)務(wù)部門審訂。原則上一年中備件計(jì)劃申購(gòu)次數(shù)不超過(guò)二次 4）備件申請(qǐng)必須使用公司的標(biāo)準(zhǔn)格式。 5）申請(qǐng)備件時(shí)，應(yīng)詳實(shí)、清楚填寫 要申購(gòu)備件所屬設(shè)備的船名、機(jī)型、機(jī)號(hào)、制造廠家、備件號(hào)或規(guī)格、申請(qǐng)數(shù)量、船存數(shù)量，另外申請(qǐng)單必須有輪機(jī)長(zhǎng)及船長(zhǎng)的簽字及蓋船章。如有特別要求則填報(bào)在備注欄內(nèi)。申請(qǐng)單一式二份，一份留船，一份寄公司，申請(qǐng)不同機(jī)型的備件要分別填寫申請(qǐng)單，不要一單多用。 6）申請(qǐng)一些無(wú)法辨認(rèn)的部件，盡可能的附帶樣本繪圖或其他有用資料。部分備件屬通用件，如各類閥門、溫度表、液壓軟管等應(yīng)盡量提供尺寸，以便從市場(chǎng)購(gòu)買或按樣加工 7）一切備件必須經(jīng)公司批準(zhǔn)并由公司定購(gòu)送船。 8）除緊急須用可在外港自行購(gòu)買適量備件外（事前必須填寫 “ 物料、配件 外購(gòu)申購(gòu)單 ” 且獲得公司批準(zhǔn)并通過(guò)所在港口代理或指定供應(yīng)商購(gòu)買）一律禁止在外自行購(gòu)買或定購(gòu) 二、 備件保管方法 1）備件到船時(shí)，各主管船員應(yīng)認(rèn)真檢查核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)型號(hào)規(guī)格不符質(zhì)量或不佳，應(yīng)即退還供應(yīng)單位。 2）各種設(shè)備應(yīng)有專人保管并按所屬設(shè)備分類整齊地存放在固定場(chǎng)所，不同設(shè)備的備件不要混放在一起。 3）各種設(shè)備，尤其是大的重的精密的重要備件應(yīng)妥善放置，作好襯墊綁扎工作，防止翻到 /震動(dòng) /碰撞。 4）庫(kù)存?zhèn)浼?yīng)設(shè)進(jìn)出庫(kù)登記本并詳實(shí)記錄。各種備件應(yīng)有明細(xì)卡片，以便準(zhǔn)確地判明其名稱規(guī)格和所屬設(shè)備。 5）換下來(lái)的舊件 可繼續(xù)使用的應(yīng)盡量修復(fù)留作備用。船員無(wú)能力修理的則應(yīng)保存好并作好標(biāo)注，報(bào)請(qǐng)機(jī)務(wù)部門安排待船抵達(dá)合適港口交廠家修理。 6）更換備件時(shí)，要填寫備件增耗報(bào)表，并簡(jiǎn)要說(shuō)明更換或損壞原因。 7）非正常損壞的零部件，應(yīng)盡可能原樣保存好，以便日后研究損壞的原因，避免重復(fù)損壞或提請(qǐng)索賠。 8）根據(jù)備