汽車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理與故障分析畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-26 15:32本頁(yè)面
【正文】 效率必然很低。當(dāng)汽車高速輕載時(shí)，把變矩器的泵輪和渦輪直接鎖止在一起形成機(jī)械傳動(dòng)，充分發(fā)揮機(jī)械傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，汽車在良好路面行駛時(shí)，通過(guò)鎖止裝置把泵輪和渦輪鎖止在一起，使汽車高速行駛時(shí)的效率大為提高。第二節(jié) 油泵液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源主要是油泵。在自動(dòng)變速器中的電液控制系統(tǒng)中所用的油泵大致有三種類型。一種是齒輪泵，一種是轉(zhuǎn)子泵，第三種是葉片泵。一、齒輪式油泵的結(jié)構(gòu)和原理在自動(dòng)變速器中所用的齒輪泵一般是內(nèi)嚙合齒輪泵。泵主要由泵體、從動(dòng)論（齒圈） 、主動(dòng)輪和導(dǎo)輪軸組成。由于從動(dòng)論是一個(gè)齒圈且較大，而主動(dòng)輪是一個(gè)較小地外齒輪，所以，在主、從動(dòng)齒輪之間的空隙用一個(gè)月牙型隔板把這個(gè)容腔分為兩部分。其中一腔是進(jìn)油腔（或稱吸油腔） ，另一腔是壓油腔（或稱排油腔） 。二、轉(zhuǎn)子式油泵的結(jié)構(gòu)與原理轉(zhuǎn)子泵實(shí)際也是內(nèi)嚙合齒輪泵系列中的一種。但它的齒型不是一般的漸開(kāi)線齒輪而多用擺線，所以又稱為擺線轉(zhuǎn)子泵。它主要由一對(duì)內(nèi)嚙合的轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子為外齒輪，且為主動(dòng)件；外轉(zhuǎn)子為內(nèi)齒輪，是從動(dòng)件。內(nèi)轉(zhuǎn)子一般比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)齒。內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間是偏心安裝。內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒廓和外轉(zhuǎn)子的齒廓是由一對(duì)共軛曲線組成，因此內(nèi)轉(zhuǎn)子上的齒廓和外轉(zhuǎn)子上的齒廓相嚙合，就形成了若干密封容腔。三、葉片泵的結(jié)構(gòu)和原理自動(dòng)變速器葉片泵的工作原理如圖 23，和普通液壓傳動(dòng)用的單作用葉片泵的工作原理一樣。這種油泵由轉(zhuǎn)子 定子 2 和葉片 3 及端蓋等組成。定子具有圓柱形內(nèi)表面，定子和轉(zhuǎn)子之間有偏心距 e。葉片裝在轉(zhuǎn)子槽中，并可在槽中滑動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)時(shí)，由離心力的作用，使葉片緊貼在定子內(nèi)壁，在定子、轉(zhuǎn)子、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）葉片和端蓋間就形成了若干個(gè)密封空間。圖 23 葉片泵原理圖1 轉(zhuǎn)子 2 葉片 3 定子四 變量泵的結(jié)構(gòu)與原理上述三種油泵的排量都是固定不變的，稱為定量泵。為保證自動(dòng)變速器的正常工作，油泵的排量應(yīng)足夠大，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的低速工況下也能為自動(dòng)變速器各部分提供足夠大的流量和壓力的液壓油。定量泵的泵油量是隨轉(zhuǎn)速的增大而成正比的增加的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵的泵油量將大大的超過(guò)自動(dòng)變速器的實(shí)際需要，此時(shí)油泵泵出的大部分液壓油將通過(guò)油壓調(diào)節(jié)閥返回油底殼。由于油泵泵油量愈大，其運(yùn)轉(zhuǎn)阻力也愈大，因此這種定量泵在高轉(zhuǎn)速時(shí)，過(guò)多的泵油量使阻力增大，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油耗，造成了一定的動(dòng)力損失。為了減少油泵在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵油量過(guò)多而引起的動(dòng)力損失，目前用于汽車自動(dòng)變速器的葉片泵大部分都設(shè)計(jì)成排量可變的形式（稱為變量泵或可變排量式葉片泵） 。采用這種油泵的車型有福特、馬自達(dá)、大宇等轎車。這種葉片泵的定子不是固定在泵殼上，而是可以繞一個(gè)銷軸做一定的擺動(dòng)，以改變轉(zhuǎn)子與定子的偏心距，從而改變油泵的排量。在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，定子的位置由定子側(cè)面控制腔內(nèi)來(lái)自油壓調(diào)節(jié)閥的反饋油壓來(lái)控制。當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，泵油量較小，油壓調(diào)節(jié)閥將反饋油路關(guān)小，使反饋壓力下降，定子在回位彈簧的作用下繞銷軸向順時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)一個(gè)角度，加大了定子與轉(zhuǎn)子的偏心距油泵的排量隨之增大；當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速增高時(shí)，泵油量增大，出油壓力隨之上升，推動(dòng)油壓調(diào)節(jié)閥將畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）反饋油路開(kāi)大，使控制腔內(nèi)的反饋油壓上升，定子在反饋油壓的推動(dòng)下繞銷軸向逆時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)，定子與轉(zhuǎn)子的偏心距減小，油泵的排量也隨之減小，從而降低了油泵的泵油量。第三節(jié) 自動(dòng)變速器的機(jī)如需全文可聯(lián)系 2438635
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1