車輛鉗工(客車運(yùn)用)-資料下載頁(yè)
2025-06-26 01:06本頁(yè)面
【正文】 177。3mm；輪輞寬度小于135mm的，按鐵道部車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。？什么叫人力制動(dòng)機(jī)？答：空氣制動(dòng)機(jī)：是利用壓力空氣作為原動(dòng)力，對(duì)車輛施行制動(dòng)作用的裝置。人力制動(dòng)機(jī)：利用人力操縱對(duì)車輛施行制動(dòng)作用的裝置。80．法蘭盤漏水有哪些原因？答：(1)法蘭盤組裝螺栓松動(dòng)。(2)膠墊竄出或變質(zhì)、破損。(3)散熱管焊修后造成彎曲、變形或法蘭盤焊接不當(dāng)。81．什么叫耽誤列車？答：耽誤列車系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過(guò)列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開(kāi)，超過(guò)圖定時(shí)間，列車停運(yùn)、合并、保留。82．手搖水泵的作用原理？答：壓動(dòng)手柄搖桿時(shí)，帶動(dòng)活塞上升，活塞室形成局部真空，水源的水壓頂開(kāi)下閥流入活塞。此時(shí)，止閥受水的壓力作用而關(guān)閉。當(dāng)提起手柄搖桿時(shí)，壓下活塞，迫使活塞室內(nèi)的水將下閥關(guān)閉，頂起上閥，水由上閥與閥座間隙進(jìn)入鍋爐。如此連續(xù)提壓手柄搖桿，水就一次次地進(jìn)入鍋爐。83．說(shuō)明車鉤易發(fā)生裂紋的部位?答：（1）上下鉤耳及下鎖銷孔處；（2）鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處及鉤舌銷孔處；（3）鉤尾棱角及鉤尾銷孔處；（4）鉤頭與鉤身接觸棱角處(離鉤肩50毫米范圍內(nèi))；(5)距鉤肩200毫米左右的鉤身上。84．209T型轉(zhuǎn)向架垂直載荷是怎樣傳導(dǎo)的?答：209T型轉(zhuǎn)向架垂直載荷的傳導(dǎo)順序?yàn)椋很圀w→上心盤→下心盤→搖枕→枕彈簧及油壓減振器→彈簧托梁→搖枕吊軸→搖枕吊→搖枕吊銷及座→吊座托架→構(gòu)架側(cè)梁→軸箱彈簧支柱座→軸箱彈簧→支持環(huán)→橡膠緩沖墊→軸箱彈簧托盤→軸箱→軸承→軸頸→車輪→鋼軌。85．閘調(diào)器拉桿在制動(dòng)時(shí)伸長(zhǎng)后不能復(fù)原的原因是什么？如何處理？答：原因：是由于制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸活塞行程太長(zhǎng)，在緩解時(shí)調(diào)整螺母轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，往往不能及時(shí)跟著前進(jìn)造成的。處理方法：在試風(fēng)時(shí)可將手錘墊在閘瓦與車輪之間，使間隙減小，這樣就可使拉桿恢復(fù)原位，嚴(yán)重的要進(jìn)行分解、清洗及給油。86．行車事故分為哪幾類？答：根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。87．出庫(kù)客車對(duì)采暖裝置的質(zhì)量要求是什么？答：采暖裝置配件齊全，作用良好，溫度表、水位表作用良好，管系各閥、塞門、接箍、彎頭無(wú)漏汽、漏水或凍結(jié)。88．截?cái)嗳T由哪些零件組成？有什么用途？答：截?cái)嗳T由塞門體、塞門芯、彈簧托蓋、彈簧及把手組成。用途是處理車輛制動(dòng)機(jī)或需要停止使用制動(dòng)機(jī)時(shí)，可關(guān)閉此塞門，遮斷制動(dòng)主管與支管之間的通風(fēng)路。89．CW2型轉(zhuǎn)向架的基本組成是什么?答：CW2型轉(zhuǎn)向架是一種新型高速客車轉(zhuǎn)向架,采用H形焊接構(gòu)架,軸箱彈簧裝置采用鋼圓彈簧和轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置,其中央懸掛裝置采用空氣彈簧,長(zhǎng)吊桿。基礎(chǔ)制動(dòng)采用軸裝式盤形制動(dòng)裝置加防滑器的組合方式。90．電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止進(jìn)行哪些作業(yè)？答：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）；（2）開(kāi)閉罐車和保溫車的注口（蓋），或在這些注口處進(jìn)行任何工作；（3）使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。91．目前客車取暖方式有幾種？答：取暖方式有三種：即燃煤鍋爐溫水取暖裝置；空氣調(diào)節(jié)裝置和電熱取暖裝置。 92．ＣＷ－２００Ｋ轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？答: CW200K轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)為無(wú)搖枕、無(wú)搖動(dòng)臺(tái)、無(wú)旁承型式。軸箱定位采用可分離式軸箱轉(zhuǎn)臂定位方式。中央懸掛采用空氣彈簧及減振器。牽引方式為單牽引拉桿。基礎(chǔ)制動(dòng)為每軸兩制動(dòng)盤的單元制動(dòng)方式。93．普通客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車鉤緩沖裝置的技術(shù)要求有哪些？ 答：⑴車鉤三態(tài)作用良好，車鉤高度符合規(guī)定，鉤托板螺栓無(wú)松動(dòng)，鉤提桿正位，不沖擊下鎖銷連桿；⑵車鉤、尾框、托板、擺塊吊、從板及座無(wú)裂紋。緩沖器、風(fēng)擋彈簧、鉤舌銷及鉤尾銷無(wú)裂損。各部磨耗及間隙符合規(guī)定限度。94．什么叫車輪踏面剝離？擦傷？答：車輪踏面表面金屬成片狀剝落而形成小凹坑或片狀翹起的現(xiàn)象叫踏面剝離。由于車輪在軌面上滑行，而把圓錐形踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象叫踏面擦傷。95．給水裝置各閥、手輪(把)上的顏色代表什么?答：紅色：供給暖汽；紅藍(lán)色：排出暖汽；紅黃色：向溫水箱供給暖汽；黃色：供給溫水；黃藍(lán)色：排出溫水；白色：供給冷水；白藍(lán)色：排出冷水。96．什么叫閘瓦壓力？其過(guò)大過(guò)小有什么害處？答：在制動(dòng)時(shí)，閘瓦緊壓在車輪踏面上的力量叫閘瓦壓力。閘瓦壓力過(guò)大，即制動(dòng)力過(guò)強(qiáng)，會(huì)抱死車輪，使車輪發(fā)生滑行現(xiàn)象，以致擦傷車輪；閘瓦壓力過(guò)小，將影響制動(dòng)效果，延長(zhǎng)制動(dòng)距離。97．如何處理法蘭盤漏水故障？答：發(fā)現(xiàn)法蘭盤處漏水時(shí)，螺栓松弛者應(yīng)緊固，膠墊破損時(shí)應(yīng)更換，法蘭盤對(duì)口面不平行時(shí)，可用膠墊進(jìn)行調(diào)整，將螺栓緊固。98．《技規(guī)》中規(guī)定車輛上應(yīng)有哪些識(shí)別標(biāo)記？答：車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；貨車應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車及固定配屬的貨車上應(yīng)有所屬局段的簡(jiǎn)稱；客車還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記；罐車還應(yīng)有標(biāo)明容量計(jì)算表的號(hào)碼；電氣化區(qū)段運(yùn)行的客車、機(jī)械冷藏車等還應(yīng)有“電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。99．何為切軸事故？切軸分為幾類？答：車輛在運(yùn)行途中發(fā)生車軸折斷的事故，稱為切軸事故。 切軸事故分為兩類：熱切和冷切。100．如何判斷注水管腐蝕？如何處理？ 答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)鍋爐內(nèi)水從注水管排出時(shí)，則為鍋爐注水管腐蝕漏水，應(yīng)?；?，排水之后焊修或更換注水管。10 /
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1