車輛鉗工(客車運用)-wenkub
2023-07-11 01:06:03 本頁面
【正文】 速度：是指列車在區(qū)段內(nèi)運行，不包括列車在沿途中間站停車時間在內(nèi)的平均速度；⑵列車旅行速度：是指列車在區(qū)段內(nèi)運行的平均速度（包括了列車在沿途中間站的停車時間）；⑶列車直達(dá)速度：是指列車在車底始發(fā)站和折返站之間的平均速度，也就是旅客列車在其運行全程中的平均速度。18．104型分配閥由哪幾部分組成？有幾個作用位置?答:104型客車分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成。（4）風(fēng)表玻璃破碎的；表盤上的數(shù)字或分度不清楚的；（5）風(fēng)表內(nèi)部發(fā)生漏泄。在編成列車中的車輛，按照列車運行方向，前進(jìn)方向的一端叫做前部，面向前部站立而定出左右，通常稱為列車進(jìn)行方向左面或右面。12．車鉤緩沖裝置在列車牽引時作用力的傳遞過程？答：其作用力傳遞順序：車鉤→鉤尾銷→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁。8．客車蝸輪蝸桿式人力制動機是由哪些主要配件組成的？答：客車蝸輪蝸桿式人力制動機是較新型的一種人力制動機，主要由搖把、蝸輪、蝸桿、手制動軸、錐形鏈輪、鏈條、手制動手桿等配件組成。5．轉(zhuǎn)向架的彈簧及減震裝置有何作用？答：車輛運行時，由于線路不平和車輛本身等原因，必然會引起各種周期性或非周期性的振動或沖擊。（5）油壓減振器配件齊全，不漏油，作用良好。3．普通客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對轉(zhuǎn)向架的技術(shù)要求有哪些？答：（1）輪軸各部不得有裂紋，輪轂無松動現(xiàn)象，并符合規(guī)定限度。哈爾濱鐵路局 職教辦車輛處 二OO八年三月十八日 車輛鉗工（客車運用）1．什么叫輪對？它有何作用？答：輪對是由一根車軸和兩個車輪按規(guī)定壓力和規(guī)定尺寸壓裝組成的部件。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。前 言路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強職工培訓(xùn)的針對性、實用性和適度超前性。該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局車輛處歐陽全，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，哈爾濱職工培訓(xùn)基地霍澤軍，三棵樹車輛段高樹林、張效輝、邢宇等同志進(jìn)行編審。輪對的作用：它承受車輛的全部重量，并引導(dǎo)車輛沿鋼軌做高速運行。（2）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、上下心盤、軸箱無裂紋。（6）心盤、旁承、軸箱、緩解簧及安全吊的螺栓無松動，心盤墊板無破損竄出。彈簧減震裝置就是用來緩和與消減這些振動和沖擊，提高運行平穩(wěn)性，保證旅客的舒適性和貨物的完整無損，延長車輛零部件及線路構(gòu)件的壽命。9．旅客列車對制動關(guān)門車的限制有何規(guī)定?答:始發(fā)旅客列車不得有因制動機故障而關(guān)閉截斷塞門的車輛，在運行途中臨時發(fā)生制動故障確實無法修復(fù)時,準(zhǔn)許關(guān)閉一輛,但列車最后一輛不得關(guān)閉。13．車輛方向和部件位置的稱呼是怎樣規(guī)定的？答：車輛的方向是以制動缸活塞桿的推出方向來決定的，其推出方向為一位端，相反的方向為二位端，在第一位端一般都裝有人力制動機。14．25K型客車用CW－2C型轉(zhuǎn)向架軸箱裝置有何主要結(jié)構(gòu)特點？答：主要特點如下：（1）裝用雙列向心短圓柱滾子軸承；（2）采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位；（3）圓柱螺旋彈簧安裝在軸箱外側(cè)端。？答：指車輛制動機在實施制動過程中，由于移動杠桿與制動拉桿托相頂抗，導(dǎo)致閘瓦不能抱緊車輪，稱之為抗勁。具有充氣緩解位、常用制動位、制動保壓位和緊急制動位四個作用位置。22．圍殲運用客車基礎(chǔ)制動裝置故障的具體要求是什么?答:認(rèn)真檢查基礎(chǔ)制動裝置、清除制動梁、閘瓦及插銷、閘瓦托吊、安全吊以及圓銷開口銷的裂紋、松馳、抗肩、銹死、丟失、磨耗過限等故障。檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由鐵道部有關(guān)車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。在未加熱前，鍋爐和管路內(nèi)水的壓力保持平衡，管內(nèi)的水不流動。當(dāng)溫水經(jīng)過散熱管散熱后，溫度下降，再回到鍋爐重新加熱循環(huán)。(2)泵體 。(6)活塞桿 。上閥座。(13)手柄搖桿等組成。31．如何更換鉤舌？答：提起提鉤桿，取下鉤舌銷上開尾銷，卸下螺母拔出鉤舌銷，搬下舊鉤舌，安裝新鉤舌，插入鉤舌銷安裝螺母，組裝開尾銷開劈成60176。在裝有集中聯(lián)鎖計算機監(jiān)測設(shè)備、列車運行監(jiān)控記錄裝置的區(qū)段，旅客列車可不掛隔離車。調(diào)整活塞行程時，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔。更換閘瓦時嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪踏面間。其主要作用是實現(xiàn)車鉤自動連接和分解；提速客車用密接式鉤緩裝置連掛系統(tǒng)只完成機械連掛功能。其用途是使車鉤在左右移動失去外力后，迅速自動恢復(fù)正位。41．空氣彈簧裝置由哪幾部分組成？答：空氣彈簧裝置主要由空氣彈簧本體、附加空氣室、高度控制閥、差壓閥及濾塵器等組成。 43．單元式制動缸的用途及組成？答：單元制動缸用于盤形制動機上，列車制動時，通過單元式制動缸的作用為夾緊制動盤，達(dá)到制動的目的。44．104分配閥運用中產(chǎn)生自然緩解情況有哪幾種?原因是什么?如何處理?答：(1)工作風(fēng)缸系統(tǒng)的各連接處、緩解閥和塞門發(fā)生漏泄,若漏泄量過大時,可能引起保壓時的自然緩解或被誤認(rèn)為不制動,需根據(jù)具體情況分別處理好漏泄部位。45．空氣制動機由哪些部分組成？答: 空氣制動機由制動軟管、折角塞門、制動主管、制動支管、截斷塞門、遠(yuǎn)心集塵器、三通閥（或分配閥）、副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、緩解閥和制動缸組成。49．試述密封風(fēng)檔的使用注意事項？答：（1）在運行過程中，不得發(fā)生自然分離，移動復(fù)位靈活，不得發(fā)生非正常響聲；（2）摘掛后踏板可向上翻90176。換長一一車輛長度的換算標(biāo)記,以一輛3
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