混合動(dòng)力客車(chē)應(yīng)用前景分析-中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)——專業(yè)客車(chē)網(wǎng)-資料下載頁(yè)
2025-06-27 01:42本頁(yè)面
【正文】 與報(bào)警、整車(chē)能量分配與熱管理、電動(dòng)附件的廣泛應(yīng)用、能量回饋、高壓電安全管理等等。成本分析單位產(chǎn)品完全成本分析隨著產(chǎn)量的增加，產(chǎn)品由小規(guī)模生產(chǎn)到規(guī)?；a(chǎn)成本降低幅度較大，一旦規(guī)模化生產(chǎn)后，成本降低空間較小。下圖是產(chǎn)品成本降低率預(yù)測(cè)情況。隨著批量的增大，生產(chǎn)廠家的效益逐步好轉(zhuǎn)或增加，但在批量生產(chǎn)初期批量較小時(shí)，因成本太高，生產(chǎn)廠家出現(xiàn)較大虧損，但單臺(tái)虧損占銷(xiāo)售收入的比例開(kāi)始降低，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后，廠家開(kāi)始盈利，下表是最初幾年的贏利預(yù)測(cè)。年份2005年2006年2007年2008年2009年2010年產(chǎn)量201003005009001500廠家利潤(rùn)（萬(wàn)元） 用戶效益保證用戶效益是產(chǎn)品商業(yè)化的基本要求，假設(shè)油價(jià)5元/升，燃油稅為70%燃油稅，整車(chē)售價(jià)增加30%，超過(guò)部分由政府補(bǔ)貼。下面是用戶經(jīng)濟(jì)效益的分析。年份2005年2006年2007年2008年2009年2010年產(chǎn)量201003005009001500購(gòu)車(chē)損益()()()() () () 維護(hù)損益()()()()()()節(jié)油損益 用戶經(jīng)濟(jì)效益合計(jì)用戶總的經(jīng)濟(jì)效益隨著批量增大逐步增大，但在廠家批量較小時(shí)，燃油價(jià)格較低，或燃油稅率較低時(shí)，用戶仍然不會(huì)受益。以上分析表明，混合動(dòng)力轎車(chē)具有明顯的節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，具有較好的應(yīng)用前景。但是，在產(chǎn)業(yè)化初期，由于成本較高，其使用經(jīng)濟(jì)性難以體現(xiàn)。但隨著產(chǎn)量的增加及油價(jià)的上漲，不僅用戶受益明顯，而且廠家的虧損數(shù)逐步減少，最終達(dá)到盈虧平衡。 國(guó)外政府將混合動(dòng)力汽車(chē)作為一項(xiàng)保證能源安全和改善環(huán)境的戰(zhàn)略項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行推進(jìn)，為鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)等環(huán)保節(jié)能汽車(chē)的發(fā)展制定了一系列扶持和鼓勵(lì)政策。建議我國(guó)政府制定相應(yīng)的支持和鼓勵(lì)政策，在產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上給予扶持，在購(gòu)買(mǎi)和使用上給予激勵(lì)，適當(dāng)減免生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi)或者給予一定的補(bǔ)貼。 五、 結(jié)論混合動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用是必然的，在中國(guó)混合動(dòng)力公交客車(chē)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，是混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用的突破口，但商業(yè)化需要一個(gè)過(guò)程，大批量生產(chǎn)需要各種因素共同促進(jìn)。電機(jī)、電池和控制器的效率仍然影響節(jié)油率的提高，電池的可控性和一致性需要進(jìn)一步提高，電子電器和電控系統(tǒng)的可靠性是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的弱項(xiàng)，還需要很長(zhǎng)時(shí)間的努力，混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)需要有新突破，需要用巧妙的機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力控制?？傊?，前景是光明的，任務(wù)是艱巨的，希望各位同仁共同努力，發(fā)揮各自所長(zhǎng)，找到獨(dú)特的解決方案。9 / 9
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