【正文】 (2) 整治坑洼、下沉增強道床厚度，調(diào)整縱斷面兒進行的局部或全面起道搗固，恢復道床平順性，保證行車安全。 作業(yè)條件(1) 利用“維修天窗”、“施工天窗”、“臨時要點”時間，車站設(shè)駐站聯(lián)絡員，工地設(shè)現(xiàn)場防護員，使用對講機防護聯(lián)絡，；防護設(shè)好后方可進行作業(yè)。(2) 無縫道岔起道作業(yè)允許軌溫條件，按實際鎖定軌溫計算在+10℃范圍之間進行。(3) 無縫道岔區(qū)及前后 100m 范圍內(nèi)的作業(yè)，夏季，以道岔前后線路的最低軌溫作為控制作業(yè)的鎖定軌溫；冬季，以道岔前后線路的最高鎖定軌溫為控制作業(yè)的鎖定軌溫；(4) 與電務有關(guān)時；必須通知電務人員配合。 作業(yè)程序（1）作業(yè)準備① 工具：道尺、液壓起道機 2 臺、內(nèi)燃沖擊鎬、搗鎬、杠桿叉或叉子、弦線、小剛尺、石筆、軌溫計等② 校對量具：起道作業(yè)前，由起道作業(yè)負責人對當日使用的各種量具進行檢查核對（道尺必須定期由計量部門進行鑒定，保持量具準確）；由起道機手檢查起道機狀態(tài)是否完好；內(nèi)燃沖擊鎬手檢查內(nèi)燃沖擊鎬是否良好，油箱油料是否充足，并帶足油料。③ 到達作業(yè)地點后首先測量軌溫；確認是否符合作業(yè)軌溫條件，做到超溫不作業(yè)。嚴格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫。④ 駐站聯(lián)絡員與工地防護與對講機聯(lián)絡，工地設(shè)專人防護，防護設(shè)好后方可進行作業(yè)。（2）調(diào)查劃撬確認標準股：直股以直內(nèi)股為標準股，曲股以曲下股為標準股，高于標準股為“+”號，低于標準股為“”號① 找小坑起道：按照不同速度等級線路的靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，對當日作業(yè)道岔，找出高低、水平、三角坑超限及空吊板處所，準確劃好每撬的撬頭、撬尾、坑底的位置，同時將鋼軌低頭、拱腰、吊板等劃上輕重搗標記，并根據(jù)區(qū)段的車流量及現(xiàn)場情況確定起道量。② 全面起道：根據(jù)道岔所處的位置，如道岔與線路、道岔與道岔、本線與臨線的實際高度，混凝土軌枕道岔還應調(diào)查鋼軌與橡膠墊之間及墊板與軌枕頂之間的調(diào)高墊板數(shù)量，還要考慮特殊建筑物、管道、電纜、轉(zhuǎn)轍機拉桿的水平位置等，確定起道量，并考慮順坡的起、終點。（3）看道① 找小坑起道：起道負責人俯身在道岔直外股鋼軌上，一般以岔頭和轍叉的高程為基點高陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院25度，在距離起道機不少于 20m 處，看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下顎水平延長線上的高低情況，指揮起道機放置位置和起道高度。② 全面起道：一般按照轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及岔后的順序進行。先確定一點為起道標準點，標準點確定后、拆除調(diào)高墊板，即可按順序起道。根據(jù)調(diào)查確定的起道量，以道岔直向外股為標準股，起道負責人在距起道機 20~30m 處，看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下顎水平延長線，指揮起道機放置位置和起道高度。（4）起道① 找小坑起道。起直外股：尖軌部分；起道機放在基本股外側(cè)；連接部分：起道機放在導曲線上股內(nèi)側(cè)或外側(cè)；轍叉部分：轍叉前部起道機放在直下股鋼軌外側(cè)，轍叉后部起道機放在曲上股鋼軌內(nèi)側(cè)，兩臺起道機要同起同落。錳鋼整鑄轍叉部分護軌：應根據(jù)直股、曲股的水平情況確定起道與否及起道機放置位置?？蓜有能夀H叉部分：起道機不得放置在可動心軌轍叉趾端到跟段全長范圍內(nèi)，應放置在心軌起道位置兩邊對應的直外股和曲下股鋼軌下，抬起可動心軌部分。放置起道機前，先扒好起道機窩，起道機操作人要按起道負責人的手勢，將起道機放置在指定位置，密切注視起道負責人的手勢。起道負責人目視大平，根據(jù)該區(qū)段的車流量，預留一定的下沉量。要禁止起高道，防止岔枕變形。起直下股、導曲線下股、轍叉：起對撬時，應在標準股起好后，立即用道尺對好下股水平。尖軌中部下股應以尖軌尖端和尖軌跟端的高程為基點高度，看下股鋼軌頭部外側(cè)下顎水平延長線目測起平，尖軌跟段水平，一般取直股、曲股兩線的水平偏差值的和的 1/2 作為該點的水平。連接部分對內(nèi)直股或?qū)€下股水平時要同時看直、曲兩股水平，導曲線兩股水平為 0。錳鋼整鑄轍叉部分對轍叉前后直股、曲股水平時，用道尺同時測量直股、曲股水平，使直股、曲股同時保持在同一水平面上；轍叉護軌對水平時，應待轍叉處起道機回落后根據(jù)直股、曲股水平狀態(tài)，確定護軌對水平位置?？蓜有能夀H叉部分起直外股對轍叉直股、曲股水平時，用道尺同時測量直股、曲股水平；曲下股對轍叉曲股、直股水平時，使直股、曲股保持在同一水平面上；起可動心軌水平時，應待可動心軌兩側(cè)撬塞打好，起道機回落后，用道尺同時測量直股、曲股水平，使直股、曲股保陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院26持在同一水平面上。② 全面起道起直外股：轉(zhuǎn)轍部分為岔前基本軌接頭、尖軌跟端、尖軌中部，起道機放置在鋼軌外側(cè)；連接部分為前、中、后，前、中起道機放置在導曲線上股，直股后部起道機放置在直外股內(nèi)側(cè)，導曲線后部放置在導曲線上股。轍叉部分兩臺起道機同時放置，轍叉前起道機放置在直下股外側(cè)，轍叉部分為轍叉后起道機放置在曲上股外側(cè)（并做到同起同落）的順序進行起道。起道負責人俯身于岔前直外股鋼軌距起道機 20m 處，看鋼軌頭部下顎水平延長線指揮起道。起道機操作手放置起道機前，先扒好起道機窩，按起道負責人的手勢，將起道機放置在指定位置，密切注視起道負責人的手勢。起道負責人以岔頭和轍叉的高程為基點高度，按確定好的起道量，做好直外股和導曲線上股大平。無縫道岔鋁熱焊縫處起道，起道機應放在焊縫以外不少于一個軌枕盒內(nèi)，軌道電路地段起道機不得放在絕緣接頭上，并不得在絕緣接頭軌面上滑行。起直下股、導曲線下股、轍叉：起對撬時，應在標準股起好后，立即用道尺對好下股水平。尖軌中部下股應以尖軌尖端和尖軌跟端的高程為基點高度，看下股鋼軌頭部外側(cè)下顎水平延長線目測起平，尖軌跟段水平，一般取直股、曲股兩線的水平偏差值的和的 1/2 作為該點的水平。連接部分對內(nèi)直股或?qū)€下股水平時要同時看直、曲兩股水平，導曲線兩股水平為 0。錳鋼整鑄轍叉部分對轍叉前后直股、曲股水平時，用道尺同時測量直股、曲股水平，使直股、曲股同時保持在同一水平面上；轍叉護軌對水平時，應待轍叉處起道機回落后根據(jù)直股、曲股水平狀態(tài)，確定護軌對水平位置?？蓜有能夀H叉部分起直外股對轍叉直股、曲股水平時，用道尺同時測量直股、曲股水平；曲下股對轍叉曲股、直股水平時，使直股、曲股保持在同一水平面上；起可動心軌水平時，應待可動心軌兩側(cè)撬塞打好，起道機回落后，用道尺同時測量直股、曲股水平，使直股、曲股保持在同一水平面上。（5）打撬塞轉(zhuǎn)轍部分當鋼軌起道要求高度后直接打撬塞，連接部分起道機放在導曲線上股時，應在直外股和導曲線上股鋼軌下同打撬塞。起導曲線下股時，應在導曲線下股和直內(nèi)股鋼軌下同打撬塞。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院27轍叉部分起好后，應待起道負責人測量直、曲兩股水平，確定撬塞是打轍叉或同時打直股或曲股后，再進行打塞。對直股或曲股水平時，應待起道負責人測量直、曲兩股水平，確定撬塞是打直股護軌頭部或同時打直、曲兩股后，再進行打塞。打塞者在鋼軌起到要求高度后，即在起道機兩側(cè)軌枕下將枕底道碴串好打?qū)?，禁打頂門塞，保證撤出起道機后，軌道回落在預計范圍內(nèi)。并對打塞處不方正的軌枕應同時方正。（6）復查起道負責人在標準股打完撬塞起道機回落后，應復查起道高度是否符合要求，對水平打完撬塞起道機回落后，應進行復查水平，不符合要求進行返撬。搗固作業(yè)完畢，線路恢復到正常狀態(tài)后撤除防護 作業(yè)質(zhì)量(1) 道岔轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和轍叉前后高低應平順良好，用 10m 弦量；最大矢度不超過3mm。(2) 水平偏差不超過 3mm(3) 三角坑（扭曲）偏差，三角坑檢查基長為 ，但在延長 18m 范圍內(nèi)不超過 3mm。(4) 導曲線下股高于上股的限值為 0.(5) 線路與道岔、道岔與道岔之間互相銜接平順。(6) 起道與非起道的連接地段，其順坡率為不大于 2‰。 道岔的撥道作業(yè) 目的整正道岔方向不良和發(fā)生的顯著變化，撥正道岔方向；調(diào)整道岔橫向位移需撥道；道岔軌向超限處所，進行臨時補修時補修時重點撥道。 作業(yè)條件(1) 利用“維修天窗”、“施工天窗”、“故障修”時間，車站設(shè)駐站聯(lián)絡員、工地設(shè)現(xiàn)場防護員，對講機防護聯(lián)絡，移動停車手信號防護。防護設(shè)好后方可進行作業(yè)(2) 無縫道岔撥道作業(yè)允許軌溫條件，按實際鎖定軌溫計算：在177。10℃之間進行。無縫道岔區(qū)及前后 100m 范圍內(nèi)的作業(yè)，夏季，以道岔前后線路的最低鎖定軌溫作為控制作業(yè)的鎖定軌溫；冬季，以道岔前后線路的最高鎖定軌溫作為控制作業(yè)的鎖定軌溫。(3) 電氣化區(qū)段撥道量超出線路中心位移規(guī)定值時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務、車站人員配合。 作業(yè)程序（1）作業(yè)前準備陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院28① 工具：道尺、液壓起道機 3 臺、搗鎬、杠桿叉、叉子、活口扳子、弦線、小鋼尺、石筆、軌溫計、油漆（記名修用）。② 核對量具：撥道作業(yè)前，由撥道負責人對當日使用的各種量具進行檢查核對（道尺必須定期由計量部門進行檢定，保持量具準備）；由起道機手檢查起道機狀態(tài)是否完好。③ 到達作業(yè)地點后首先測量軌溫，確認是否符合作業(yè)軌溫條件，做到超溫不作業(yè)。并嚴格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫制度。④ 駐站聯(lián)絡員與工地防護員對講機聯(lián)絡，工地設(shè)置移動停車手信號防護，防護設(shè)好后方可作業(yè)。（2）調(diào)查按照線路與道岔、道岔與道岔連接順暢的原則，對照不同線路速度等級軌向偏差管理值標準，以直外股為標準股，確定撥道方向和撥道量。道岔撥道不得影響鄰線間距、線路、道岔與信號機、站臺等建筑物的距離。（3）扒松道床撥道量大或道床板結(jié)時，應在撥道前將軌枕頭的道砟挖開一些；撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道砟刨松；對難以撥動的道岔可準備幾塊鐵墊板，墊在起撥道機下?？蓜有能壍啦頁艿罆r，要將撥動方向前的道砟扒開。（4）松動或拆卸地錨拉桿設(shè)有地錨拉桿的線路，根據(jù)道岔撥動的量，撥道前松動或拆卸有礙的地錨拉桿，拆除影響撥道的其它設(shè)施，同時打壓道釘或擰緊扣件。（5）撥正道岔撥道量較大時，撥道負責人以道岔直外股鋼軌為基本股，跨站在距撥道點 30m 或更遠的位置，背對陽光，目視兩端線路及道岔，如果撥道量不大，撥道負責人站在適當位置，以外直股鋼軌為基本股，目視兩端和道岔，判定撥動量，進行撥移。起到機手要注意撥道負責人的動作，根據(jù)手勢撥道，在基本股最前面的人，要負責在鋼軌上點撬，往回倒撬時，也要點撬。大彎需一撬點一撬地向前撥，每撥到中間可隔 34 個軌枕孔，遇到接頭時，必須插撬。遇到鋼軌有硬彎時，可用起撥機加頂調(diào)直的方法配合撥道；局部小方向可將起撥機集中在一孔內(nèi)撥正，防止撬位長撥成反彎。撥道時應預留回彈量。起撥道機不得安放在絕緣接頭下，并注意起撥道機把短路兩股鋼軌。設(shè)有地錨拉桿的線路，安排專人在地錨樁外用鋼尺控制撥道量。道岔撥順直后，立即復緊鎖定地錨拉桿。（6）整平夯實陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院29撥動量較大時，撥道結(jié)束后要進行搗固，將扒出的道砸和撥道機窩整平，將撥后離縫的一側(cè)枕頭石砟埋實，整平夯實，以保證質(zhì)量。由于撥道引起的其它作業(yè)，應恢復到作業(yè)標準。（7）撥道作業(yè)后回檢撥道作業(yè)完畢后進行回檢，不符合標準的及時進行整修，對有關(guān)作業(yè)按“技術(shù)標準”要求進行驗收。（8）撤除防護確認線路達到放行列車條件，人員、機具撤出限界以外后，施工負責人通知工地防護員撤除防護，工地防護員撤除防護用對講機通知駐站聯(lián)絡員作業(yè)完畢，開通線路；駐站聯(lián)絡員接到現(xiàn)場開通線路的通知復誦確認后，在“運統(tǒng)46”消記。 作業(yè)質(zhì)量(1) 道岔位置正確，道岔與線路、道岔與道岔連接順暢，從遠處望去無明顯阻力。(2) 軌向順直，用 10m 弦量最大矢度測量，軌向容許偏差在允許速度 160km/h≤250/h 線路不超過 3mm；Amax≤160km/h 區(qū)段不超過 4mm；其它站線不超過 5mm。(3) 高低、水平容許誤差在允許速度 160km/h＜Amax≤ 250km/h 線路不超過3mm；Amax≤ 160km/h 區(qū)段不超過 4mm；其它站線不超過 5mm。(4) 空吊率正線及到發(fā)線不大于 8﹪，其它站線不大于 12﹪.(5) 由于撥道引起的有關(guān)項目，應恢復到符合各項標準。 道岔的改道作業(yè) 目的改正超限軌距和軌距順坡率不良處所、整修道岔支距、護輪軌及查照間隔和護背距離，調(diào)整各部輪緣槽尺寸。 作業(yè)條件(1) 利用“維修天窗”、“施工天窗”、“故障修”時間，車站設(shè)駐站聯(lián)絡員、工地設(shè)現(xiàn)場防護員，對講機防護聯(lián)絡，移動停車手信號防護。(2) 無縫道岔區(qū)及前后 100m 范圍內(nèi)的作業(yè)，夏季，以道岔前后線路的最低鎖定軌溫作為控制作業(yè)的鎖定軌溫；冬季，以道岔前后線路的最高鎖定軌溫作為控制作業(yè)的鎖定軌溫。(3) 影響電務設(shè)備時，通知電務人員配合。 作業(yè)程序（1）作業(yè)準備① 料具：道尺、支距尺、弦繩、直尺、軌距塊、緩沖調(diào)距塊、起道機或改道器、撬棍。內(nèi)燃扳手（T 型扳手）、發(fā)電機、砂輪機、活口扳手、扣件、尼龍座、木契、長效油脂、刷子、陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院30石筆、油漆、軌溫計（根據(jù)所改道岔型號及岔枕類型選用以上工具）。② 校正量具:改道作業(yè)前，由改道負責人對當日使用的各種量具進行檢查核對（道尺必須定期由計量部門進行檢定，保持量具準準確）；由起道機手檢查起道機狀態(tài)是否完好；內(nèi)燃扳手操作手檢查內(nèi)燃扳手性能是否良好，油箱油料是否充足，并攜帶油料。③ 到達作業(yè)地點后首先測量軌溫，確認是否符合作業(yè)軌溫條件，做到超溫補作業(yè)。并嚴格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫制度。③ 駐站聯(lián)絡員于工地防護員對講機聯(lián)絡，工地設(shè)置移動停車手信號防護，防護設(shè)好后方可作業(yè)。（2）調(diào)查劃撬道岔改道按直外股軌向、直內(nèi)股軌距和軌距順坡率、導曲線支距、錳鋼整鑄轍叉直、曲股查照間隔（1391mm）和護背距離（1348mm）或可動心軌直曲股軌距和軌距順坡率的順