【正文】 修經驗，SRS的時鐘彈簧故障率較高，要注意檢測；有些車型SRS燈一直亮，沒有故障碼顯示，一般是由于電源電壓過低或備用電源電壓過低，SRS電腦未將故障代碼存入存儲器中所引起的。此外，在SRS的故障診斷過程中，可以參照同類型（不同牌號）SRS來分析故障原因和位置，也可更換某個零件做對比試驗，還可采用癥狀模擬診斷，特別是診斷“間歇”性故障，癥狀模擬更是必不可缺少的。（5）檢查SRS工況維修好的SRS系統(tǒng)，應進行如下檢測：接通點火開關，SRS警示燈應亮約6s后熄滅，這表示SRS故障排除，工作正常，否則應重新檢修。 帕薩特轎車安全氣囊故障診斷案例分析（1） 故障現(xiàn)象：一輛帕薩特轎車啟動后安全氣囊報警燈不滅。故障診斷與排除：用帕薩特專用檢測設備（VAG1551）進行電腦檢測，顯示兩條故障，且消除不了：①DTC 01025代表駕駛席安全氣囊傳感器系統(tǒng)(通信錯誤)。②DTC 01221代表駕駛席側安全氣囊系統(tǒng)對電源短接或對地短接。既然是通信故障，先檢測此傳感器插頭到氣囊電腦的線束是否正常。斷開電瓶負極一分鐘后，拔下氣囊傳感器插頭。用歐姆擋測量氣囊傳感器插頭到氣囊電腦的線束。未發(fā)現(xiàn)短路和高阻值情況。有可能是傳感器的插座或電腦的插座虛。由于安全因素，氣囊組件不能用萬用表進行測量。于是想到用副駕駛一側的安全氣囊傳感器進行替代試驗。替代試驗后，此故障消除。根據檢測電腦顯示的故障內容分析，問題應該出自傳感器的接口。在更換新的傳感器后此故障排除。（2）故障現(xiàn)象：，SRS指示燈不亮。故障診斷與排除：發(fā)現(xiàn)點火開關置于ON位時，SRS指示燈總是不亮。正常的SRS內部設有故障自診斷功能。于ON（Ⅱ）位，SRS指示燈應亮約6s后熄滅，否則說明系統(tǒng)存在故障。1）首先調取故障碼。其具體方法如下：關閉點火開關并等待10s，然后用短路接頭與維修插頭（2芯）相連接。2）點火開關置于ON（Ⅱ）位，SRS指示燈亮6s后開始顯示故障碼； 如果系統(tǒng)正常，SRS指示燈將一直點亮。由于該系統(tǒng)的SRS指示燈亮，因此無法讀取故障碼。接下來，拆下儀表板內的SRS指示燈電路。首先，測量儀表板線束22芯插頭的16號腳對地的電阻，顯然指示燈系統(tǒng)搭鐵良好。再測量l點的電壓為0V，而實際上該點是SRS指示燈電路的供電端，應為12V電壓。接下來測量保險絲盒內9號保險絲，良好，但保險絲前端電壓為12V。經過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該保險絲嚴重氧化，經打磨處理后故障消失。4 汽車安全氣囊的發(fā)展趨勢隨著電子信息技術的飛速發(fā)展，形形色色的智能技術在汽車上得到推廣應用，智能化安全氣囊就是其中之一。它是在普通安全氣囊的基礎上增設傳感器和與之相配套的計算機軟件而制成。其重量傳感器能根據重量感知乘客是大人還是兒童，其紅外線傳感器能根據熱量探測座椅上是人還是物，其超聲波傳感器能探明乘員的存在和位置等。計算機軟件則能根據乘客的身體、體重、所處位置和是否系安全帶以及汽車碰撞速度及撞擊程度等，及時調整氣囊的膨脹時機、速度和程度，使安全氣囊對乘客提供最合理有效的保護。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間，根據碰撞條件和乘員狀況來調節(jié)氣囊的工作性能。它解決了安全氣囊膨脹過快而對乘客造成的擠壓傷害問題。杰戈娃汽車公司生產的轎車座椅上還裝有一種德爾福傳感器公司開發(fā)的乘客體重傳感器和一個皮帶扣夾張緊傳感器，可以指示乘客的體重和身材。這種傳感器還可以指示出乘客是否使用了安全帶。整個傳感器系統(tǒng)將由神經網絡控制。為保證精確地確定乘客的位置，采用了4個超聲波傳感器：來自這些傳感器的信息輸送給神經網絡，然后計算出乘客的體重和位置、衣服穿戴的類型等。還能確定他們的精確位置，身體向后仰還是向前傾?？刂葡到y(tǒng)和傳統(tǒng)的進行數字信號處理的微處理器結合使用。該系統(tǒng)提供兩種膨脹的速度，采用了TRW公司開發(fā)的2級安全氣囊充氣裝置，由控制系統(tǒng)決定是否起動安全氣囊。例如，如果乘客的身驅支靠著儀表板，則不啟動安全氣囊。如果需要展開安全氣囊，一級和二級充氣裝置都將啟動。這種新安全氣囊的其中一個優(yōu)點，是比普通氣囊展開的次數少。 安全氣囊的綠色環(huán)保化目前汽車安全氣囊中普遍使用了迭疊化鈉。從環(huán)保和人體健康角度講，迭氮化鈉是一種有毒物質，其毒性是砷的近30倍。此外，從安全角度講，迭氮化鈉在被激活后釋放的氣體沖起氣囊的同時，還會生成固態(tài)的鈉，鈉的化學性質非?；顫姡貏e是在與水接觸時可以直接燃燒。因而，避免使用有潛在危險和有毒性的含鈉物質，采用新型氣體發(fā)生技術，使之符合環(huán)境保護的要求，是汽車安全氣囊發(fā)展的一個方向。如TRW公司采用非疊氮化合物的推進劑作動力，替代了原來安全氣囊所用的固體氮化合物；有采用空氣和氫的混合物的安全氣囊，氫燃燒后產生的熱氣體，能以很快的速度充滿安全氣囊。 安全氣囊的虛擬技術化采用計算機模擬的“虛擬技術”方式替代轎車實物碰撞。它由一臺超級計算機進行“虛擬試驗”，從而一方面減少人力、物力、財力的消耗；另一方面也加快了產品的開發(fā)周期。超級計算機位于一間配有精密氣候調控系統(tǒng)的機房中，進行模擬碰撞試驗時，一方面測算轎車的設計對減少駕駛員和乘客受傷的風險能起多少作用，另一方面研究轎車受撞變形的方式，以及安全帶和安全氣囊之類防護系統(tǒng)應如何設計，才能達到最佳的防護效果。而各種運算都是以現(xiàn)實交通中發(fā)生的同類事故為依據進行的。 安全氣囊的小型、輕型化安全氣囊總成將采用體積小的新型氣體發(fā)生器，它采用壓縮氣體的混合式氣體發(fā)生器及采用有機氣體的純氣體式氣體發(fā)生器。另外，安全氣囊作為一個高度集成化的系統(tǒng)和模塊，德爾福傳感器公司將推出了世界上最小的安全氣囊模塊，使方向盤既美觀簡潔，又有足夠的空間來集成更多的控制系統(tǒng)。德爾福的技術可以提供高度緊湊型的乘員正面保護安全氣囊，而且氣囊系統(tǒng)的蓋板與方向盤的接縫非常細小，幾乎看不出來；安裝的位置也比較獨特，且方向盤看上去更漂亮。 安全氣囊的保護全方位化安全氣囊不再僅局限于保護駕駛員與前座乘員。現(xiàn)代汽車還將采用了窗簾一般的側氣囊，這樣即使是側面被撞，車內乘員的安全也能得到充分的保證。 如：側翼氣囊，它是置于車門兩側及車頂的氣囊裝置。來自側翼撞擊的力量必須足夠大時才能觸發(fā)氣囊充氣，僅是踢踹或撞擊產生的能量還不足以造成氣囊裝置的觸發(fā)。當側面撞擊發(fā)生時，撞擊力雖被分散，但還有一部分由車門傳至裝有傳感器的座椅上，就在門與傳感器接觸的剎那，火焰推動兩個氣體發(fā)生器，以高達每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速為氣囊充滿氮氣。它還可以在撞擊發(fā)生的關鍵瞬間，自始至終地保護著人體的上身。結論寫畢業(yè)論文是我們每個大學生必須經歷的一段過程，也是我們畢業(yè)前的一段過程，也是我們畢業(yè)前的一段寶貴的回憶。在老師及同學的幫助下，我順利的完成《帕薩特轎車安全氣囊故障診斷與檢修》。隨著人民生活水平的提高，使人們越來越重視汽車的安全性。汽車安全性的地位越來越高，因此，推動汽車安全氣囊不斷的更新?lián)Q代，技術逐漸趨近于完善。今天的氣囊已經發(fā)展到可以在任意方向的碰撞中保護乘員頭部、軀干和膝部的作用。此外，汽車安全氣囊系統(tǒng)在將來還會向智能化、小型化、多樣化、無污染的方向發(fā)展，我們期待汽車安全氣囊系統(tǒng)的進一步發(fā)展，讓其更好的保護我們的行車安全。一開始覺得畢業(yè)論文是個很困難的任務，當我們看到自己的努力有收獲的時候，總是會有那么一點點自豪和激動。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實地的去做，一步一個腳印的完成，認真嚴謹，有了好的態(tài)度才能做好一件事情。致謝畢業(yè)論文是對我們大學期間四年來的學習以及校外實習的總結和考核。通過這段時間的努力，我的畢業(yè)論文《帕薩特汽車安全氣囊故障診斷與檢修》終于完成了。在這期間，我在思想上都受益匪淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學和朋友的關心、支持和鼓勵是分不開的。在本次論文的寫作過程中，我的導師XX老師傾注了大量的心血，從選題到開始報告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴格把關，循循論文的寫作是枯燥艱辛而又富有挑戰(zhàn)性的。老師諄諄教導，是我堅持完成論文的動力源泉。在此，我要感謝我的指導老師XX老師，沒有他就沒有我論文的順利完成。此外，我要感謝所有任課老師和所有同學在這幾年來給自己的指導和幫助，是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學習，教會了我如何做人。正是由于他們，我才能在各個方面取得顯著的進步，在此向他們表示我由衷的感謝，并祝愿所有的老師培養(yǎng)出越來越優(yōu)秀的人才，桃李滿天下。最后，我要向百忙之中抽空參與本人論文答辯的各位老師表示深深的感謝。由于本人的水平有限，其中難免會有錯誤之處，希望各位老師給予指正。參考文獻[1] [M].汽車電器，：89.[2] [M].北京:電子工業(yè)出版社，:195213，228236.[3] [M].南京:江蘇科學出版社，：7688.[4] [M].北京:中國物資出版社，：9396.[5] [M].福建科科學技術出版社，：109121.[6] [M].北京高等教育出版社，：1830，8290.[7] [M]．北京人民郵電出版社，：7880.[8] [M].北京：北京理工大學出版社，：3642.[9][J].汽車電器．：193201.[10][J].汽車電器．：253266.30