【導(dǎo)讀】近幾年來(lái)，隨著安全氣囊制造成本的降低，安全氣囊現(xiàn)在已經(jīng)得到普及使用。發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，側(cè)面安全氣囊可減輕成員處于碰撞區(qū)域身體部位的傷。本文介紹了安全氣囊的國(guó)內(nèi)和國(guó)外的發(fā)展應(yīng)用狀況，結(jié)構(gòu)組成、工作原理和。特點(diǎn)、組成、原理。分別重點(diǎn)地論述了檢測(cè)診斷部分，結(jié)合所學(xué)知識(shí)和搜集整理的大量。部分，最后還通過(guò)故障實(shí)例來(lái)分析故障診斷的具體應(yīng)用。

　　

【正文】 線端子與接地之間電阻：若電阻值大了 2Ω，則更換左前碰撞傳感器；若電阻值小于 2Ω，則更換連接線束。 14． 14 號(hào)診斷試驗(yàn) (13 號(hào)代碼故障的診斷 )診 斷模塊內(nèi)部不可更換的熔斷器熔斷，為防止意外事改發(fā)生，必須更換診斷模塊。但必需是在引起 13 號(hào)代碼故障的原因并被修理后。 13 號(hào)代碼故障的原因可能有：傳感器及其連接線束短路，診斷模塊失效等。診斷時(shí)可按以下診斷步驟進(jìn)行： (1)切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使安全氣囊系統(tǒng)不工作。重新連好蓄電池負(fù)極電纜，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 若 不顯示代用故障 5l，則繼續(xù)下一步檢查；若顯示代碼故障 51，則應(yīng)更換安全氣囊模塊。并重新檢查系統(tǒng)：若代碼故障 5l 仍被顯示 .則應(yīng)更換診斷模塊。 (2)切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。脫開(kāi) 1G 電阻脫開(kāi)器連接。脫開(kāi)診斷模塊插頭。測(cè)量診斷模塊插頭 1F(綠 /黃線 )端子與接地之間的電阻。若電阻小于 100Ω，則繼續(xù)下一步檢查；若電阻大于 100Ω，則繼續(xù)第 (5)步檢查。 第 20 頁(yè) (3)脫開(kāi)轉(zhuǎn)向線盤(pán)下插頭。測(cè)量診斷模塊插頭 lF(綠 /黃線 )端子與接地之間的電阻。若電阻小于 100Ω，則繼續(xù)下一步檢查；若電阻大于 l00Ω，更換轉(zhuǎn)向線盤(pán)并重新檢查系統(tǒng)；若仍顯示 13 號(hào)代碼故障，則應(yīng)更換診斷模塊。 (4)脫開(kāi)轉(zhuǎn)向線盤(pán)下插頭。脫開(kāi) 后 安全傳感器插頭。測(cè)量后安全傳感器插頭綠 /白線端子與接地之間的電阻。若電阻小于 100Ω，更換后安全傳感器；若更換后安全傳感器后檢查時(shí)若仍顯示 13 號(hào)代碼 故障，則應(yīng)更換診斷模塊。若電阻大于 100Ω，應(yīng)更換連接線束，若更換連接線束后檢查時(shí)，仍顯示 13 號(hào)代碼故障，則應(yīng)更換診斷模塊。 (5)脫開(kāi)診斷模塊插頭。測(cè)量診斷模塊 插頭 1H(棕 /白線 )端子與接地之間的電阻。若電阻小于 900Ω，則繼續(xù)下一步檢查；若電阻大于 900Ω，則繼續(xù)第 (7)步檢查。 (6)脫開(kāi)中央前碰撞傳感器插頭，測(cè)量中央的碰撞傳感器插頭棕 /白線端子與接地之間的電阻。若電阻小于 900Ω，更換中央前碰撞傳感器；若更換中央前碰撞傳感器后檢查時(shí)若仍顯示代號(hào)代碼故障，則應(yīng)更換診斷模塊。若電阻大于 900Ω，應(yīng)更換連 接線束，若更換連接線束后檢查時(shí)仍顯不 13 號(hào)代碼故障，則應(yīng)更換診斷模塊。 (7)脫開(kāi)左前碰撞傳感器插頭測(cè)量左前碰撞傳感器插頭棕 /黑線端子與接地之間的電阻。若電阻小于 900Ω，更換左前碰撞傳感器；若更換左前碰撞傳感器后檢查時(shí)，若仍顯示 13 號(hào)代碼故障，則應(yīng)更換診斷模塊。若電阻大于 900Ω，應(yīng)更換連接線束，若更換連接線束后檢查時(shí)，仍顯不 13 號(hào)代碼故障，則應(yīng)更換診斷模塊。 15． 15 號(hào)診斷試驗(yàn) (51 號(hào)代碼故障的診斷 ) 51 號(hào)代碼故障是因診斷模塊內(nèi)部不可維修的熔斷器熔斷所致。診斷時(shí)可按以下診斷步驟進(jìn)行： (1)15 號(hào)代 碼故障表示診斷模塊內(nèi)部不可維修的熔斷器斷路。此外、當(dāng)代碼故障 13出現(xiàn)并已被修理，但因診斷模塊未被更換時(shí)，也會(huì)設(shè)置 H 號(hào)代碼故障。 H 號(hào)代碼故障也表示安全氣囊模塊內(nèi)部引爆電路短路。 (2)若代碼故障 13 已被消除，更換診斷模塊。若安全氣囊模塊內(nèi)部引爆電路短路，則應(yīng)檢查損壞的線束。若需要應(yīng)對(duì)引起引爆電路短路的線束進(jìn)行測(cè)試。如果故障是因代碼故障 13 被設(shè)置所引起，則應(yīng)按 14 號(hào)診斷試驗(yàn) (代碼 13)步驟進(jìn)行檢查。 16． 16 號(hào)診斷試驗(yàn) (52 號(hào)代碼故障的診斷 ) 52 號(hào)代碼故障的原因可能有：后安全傳感器或診斷模塊及連接線束失效 。診斷時(shí)可按以下診斷步驟進(jìn)行： 第 21 頁(yè) (1)切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。使安全氣囊系統(tǒng)不工作。脫開(kāi)診斷模塊插頭。測(cè)量診斷模塊插頭2H(綠 /黃線 )和接地端子間的電阻。若電阻值小于 100Ω，則繼續(xù)下一步檢查；若電阻值大于 100Ω，則應(yīng)更換診斷模塊。 (2)脫開(kāi)后安全傳感器插頭 .測(cè)量后安全傳感器插頭綠 /黃色線端子與接地之間電阻。若電阻值小于 100Ω，則更換后安全傳感器；若電阻值大于 100Ω，則更換連接線束。 安全氣囊控制系統(tǒng)間歇性診斷 間歇性故障大多是因接觸不良，或因振動(dòng)、受熱、受潮等原因所致。診斷時(shí)可采取以下方法： 1． 振 動(dòng)法 將連接器輕輕地上下左右晃動(dòng)，同時(shí)觀察警示燈有無(wú)變化， 障礙 點(diǎn)就在晃動(dòng)處。應(yīng)檢查： (1)連線與其相應(yīng)部件的連接是否元足夠的間隙 ； (2)連接器端于是否骯臟 ； (3)端于是否被拉伸。 2． 加熱法 當(dāng)認(rèn)為有關(guān)零部件是因?yàn)槭軣岫霈F(xiàn)故障時(shí)，可用吹風(fēng)機(jī)或類似工具對(duì)可能是故障原因的元件加熱。檢查在加熱時(shí)警示燈有無(wú)變化，若突然發(fā)生變化，表明故障點(diǎn)就在加熱處。但加熱溫度不要超過(guò) 60 度 (一般加熱溫度應(yīng)以用手可以觸模元件為限 )，且不應(yīng)對(duì)電子控制元件直接加熱。 3． 噴水法 當(dāng)懷疑故障原因是固零部件受潮而引起的 (故障多發(fā)生在 雨天或天氣潮濕時(shí) )，檢查時(shí)可對(duì)車輛噴水同時(shí)觀察警示燈有無(wú)變化，若突然發(fā)生變化，表明故障點(diǎn)就在被噴水處、噴水時(shí)一定要注意切勿將水直接噴到電子元件上。如車輛本身漏水，便有可能打濕電子元件。所以在對(duì)有漏水故障的車輛進(jìn)行噴水試驗(yàn)時(shí)，就應(yīng)特別小心。 4． 其他方法 當(dāng)懷疑故障原因是因電負(fù)荷過(guò)大而引起的，檢查時(shí)可接通所有耗電部件，包括暖風(fēng)機(jī)、大燈、后窗除霧器等。再觀察故障是否出現(xiàn)。 第 22 頁(yè) 1螺旋導(dǎo)線線盤(pán) 2駕駛席側(cè)安全氣囊總成 3前乘客席安全氣囊總成 4安全氣囊裝置 圖 41 SRS 的組成 4 本田雅閣安全氣囊檢測(cè)維修 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 廣州本田雅 閣 轎車在駕駛席側(cè)和前乘客席側(cè)裝備有 Ⅲ 型。 SRS 由 SRS 裝置 (內(nèi)置安全傳感器和碰撞傳感 器 )、螺旋導(dǎo)線線盤(pán)、駕駛席側(cè)安全氣囊、前乘客席安全氣囊總成，如圖 41 所示。與一般汽車 SRS 不同，其碰撞傳感器安裝在 SRS 裝置內(nèi)部。 SRS 系統(tǒng)故障自診斷測(cè)試 1． 進(jìn)行 SRS 系統(tǒng)故障自診斷測(cè)試時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn) (1)確認(rèn)蓄電池電量充足，如果蓄電池失效或電量過(guò)低，便影響檢測(cè)準(zhǔn)確性 ； (2)在檢查線束有無(wú)斷路故障時(shí)，需事先檢查插頭是否完好、端子有無(wú)腐蝕、彎曲或其他損壞。為了使故障處理正確有效，在對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)診斷之時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D 42 所示的故障檢測(cè)診斷流程進(jìn)行檢測(cè)診斷。 2． SRS 系統(tǒng)故障 碼（ DTC）的讀取 將 SRS 短路插頭與維修檢查插頭（ 2 芯）相連接， SRS 指示燈便以閃亮的次數(shù)和時(shí)間間隔來(lái)顯示故障碼。故障碼的讀取步驟如下： (1)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并等待 10S，然后如圖 43 所示將 SCS 短路插頭與維修檢查插頭（ 2芯）相連接。 (2)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON（ Ⅱ ）， SRS 指示燈將亮起 6s 后自行熄滅。接著 SRS 指示燈將顯示故障碼。 DTC 由一個(gè)主碼和一個(gè)副碼組成， SRS 指示燈共可顯示 3 個(gè)不同的故障碼。連續(xù)性故障 ， 間歇性故障 和 既有連續(xù)性故障又有間歇性故障 ；如果系統(tǒng)正常（無(wú)故障）， SRS 指示燈將一直點(diǎn)亮。 (3)讀取并記錄故障碼。 (4)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 第 23 頁(yè) 13 進(jìn)行“間歇性故障處理” 進(jìn)入車庫(kù) 開(kāi)始診斷 1 檢查 SRS 指示燈是否亮 11 根據(jù)故障診斷碼（ DTC）圖 ，進(jìn)行 “不亮”診斷 2 讀出 DTC 并記錄 3 清除 DTC 儲(chǔ)存記憶 4 檢查 SRS 指示燈是否亮 5 讀出 DTC 并記錄 6 根據(jù)該 DTC， DTC 利用圖從步驟 5 開(kāi)始進(jìn)行各項(xiàng)診斷 7 根據(jù)該 DTC， DTC 利用圖從步驟 5 開(kāi)始進(jìn)行各項(xiàng)診斷 8 確定發(fā)生故障的系統(tǒng) 9 按照本章中操作前注意事項(xiàng)“操作步驟”以及“零部件更換”的說(shuō)明更換有關(guān)的零部件 清除 DTC 記憶 10 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON（Ⅱ）后，檢查 SRS 指示燈亮起， 6s 后熄滅檢查 SRS 指示燈熄滅后， SRS 指示燈亮出 30s 不再亮起將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左和向右轉(zhuǎn)到極限并保持 5~10s，檢查 SRS 指示燈是否又亮了 結(jié)束 讀取故障診斷碼（ DTC） 清除 DTC 儲(chǔ)存記憶 故障診斷碼（ DTC）圖 不亮 亮 DTC 出現(xiàn) SRS 指示燈依然亮著 與 2 相同的 DTC 在用 DTC圖對(duì)當(dāng)前的故障進(jìn)行診斷和處理之后， 進(jìn)行 13 間歇性故障處理 與 2 相同的 DTC SRS 指示燈亮 正常 通過(guò) 7 12 根據(jù) DTC 圖，進(jìn)行 “不亮”診斷 SRS 指示燈依然亮著 判斷故障 判斷正常 SRS 指示燈狀態(tài) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON（Ⅱ） （ OFF） SRS 指示燈正常 亮滅 異常：燈不熄滅 亮滅 異常：燈未接通 滅 大約 6 秒 SRS 指示燈依然亮著 42 SRS系統(tǒng)故障檢測(cè)診斷流程 第 24 頁(yè) 3． 故障碼的消除 本田雅閣轎車只能 SCS 檢測(cè)插頭，否則，可能消除不掉存儲(chǔ)的信息 .因?yàn)樗芎芸旖油ê蛿嚅_(kāi)跨接線。本田雅閣轎車 SRS 故障碼的清除方法如下： 第 1 步：斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從維修檢查連接器上取下 SCS 檢測(cè)插頭。 第 2 步：將 SCS 檢測(cè)插頭接到消除存儲(chǔ)器信號(hào) (MES)連接器上。 第 3 步：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 第 4 步： SRS 指示燈亮約 6s。然后熄火。在 SRS 指示燈滅后 4s 內(nèi)，將 SRS 檢測(cè)插頭從 MES 連接器上取下。 第 5 步： SRS 指 示 燈再亮。在 SRS 指示燈亮后 4s 內(nèi)將 SRS 短路連接器接到 MES接線器上 。 第 6 步： SRS 指示燈滅在 4s 內(nèi)、從 MES 連接器上取下 SRS 檢測(cè)插頭。 第 7 步： SR5 指示燈閃亮兩次，表示存儲(chǔ)已被清除。 4． 見(jiàn)解間歇性故障碼的判斷 圖 43 SRS電路插頭 第 25 頁(yè) 如果曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)故障，但是它沒(méi)有再次發(fā)生，該癥狀將會(huì)作為間歇性故障存儲(chǔ)在SRS 系統(tǒng)控制裝置的存儲(chǔ)器中，同時(shí)儀表板上的 SRS 指示燈亮起。在讀取故障碼 DTC后，可按以下方法操作確認(rèn)系統(tǒng)是否為間歇性故障： (1)讀取故 障碼 ； (2)清除故障碼 ； (3)將換擋桿置于 N 位置，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON（ Ⅱ ），并 怠速 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (4)SRS 指示燈亮起約 6s 后自行熄滅。 (5)搖動(dòng)線束和插頭，進(jìn)行路試（急加速、快速制動(dòng)等），將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左和向右轉(zhuǎn)到極限位置并保持 510s。以檢查間歇性故障的原因。如果系統(tǒng)有故障， SRS 指示燈將保持亮著，并且通過(guò) SRS 指示燈 顯示 原故障碼。 (6)如此時(shí) SRS 指示燈不再閃示故障碼。則說(shuō)明系統(tǒng)只是間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)工作正常 。 SRS 的故障 檢測(cè)與診斷 SRS 指示燈不亮 1． 故障原因。 (1)儀表板下熔斷絲 /繼電器盒內(nèi) 9號(hào) 熔斷絲 ()培斷，可能是儀表板線束中 Cl與 C2插頭之間線路搭鐵，或與 9號(hào)熔斷絲相關(guān)的其他電路搭鐵。 (2)儀表板 線束 中 C1與 C3插頭之間線路與電源線搭鐵。 (3)SRS主線束中 UO與圈插頭之間的線路斷路。 (4)C1插頭與車體搭鐵線之間的線路斷路。 (5)SRS裝置故障 (6)儀表總成故陳或燈絲熔斷。 2． 故障分析。 (1)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON(II)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)等其他指示燈是否點(diǎn)亮。如果不亮，應(yīng)檢查儀表板下熔斷絲 /繼電器盒內(nèi) 9號(hào)熔斷絲 ()及 9號(hào) 焙 斷絲與儀表總成之間 的錢束是否斷路，如有問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。 (2)如 指示燈仍不亮，則關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下儀表總成，檢查觀指示燈燈絲是否熔斷。 第 26 頁(yè) (3)從儀表總成上斷開(kāi) C3插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON(Ⅱ )6s后測(cè)量 C3插頭 9號(hào)端子與搭鐵線之間的電壓。如果所測(cè)量的電壓值為 更小，說(shuō)明儀表總成的 SRS指示燈電路故障，應(yīng)更換儀表總成中的 SRS指示燈電路板。 (4)如上述所測(cè)量的電壓值大于 ，則關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從 SRS主線束上斷開(kāi) C4插頭，然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON(Ⅱ )，測(cè)量 C4插頭 l號(hào)端子與搭鐵線之間的電壓。如果所測(cè)量的電壓值為 ，說(shuō)明儀表板線束中藍(lán)色導(dǎo)線與電源線搭接，應(yīng)修復(fù)該線束。 (5)如上述所測(cè)量的電壓值大子 ，這時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜并等候 3min。然后斷開(kāi)閉 D Pl0和 UO插頭。重新連接著電池負(fù)極電纜，測(cè)量 UO插頭 6號(hào)端子與搭鐵線之間的電壓值。如所測(cè)量的電壓值太子 ，說(shuō)明 SRS主線束中藍(lán)色導(dǎo)線與電源線搭接，應(yīng)更換此線束。否則為 SRS裝置故障，應(yīng)將其更換 。 SRS 指示燈不熄滅 1． 故障原因 (1)儀表板下熔斷絲 /繼電器 盒 內(nèi) 2號(hào)熔斷線 (10A)熔斷 ； (2) UO與 C3插頭之間的 線路斷路或短路 ； (3)儀表總成中 SRS指示燈電路故障 ； (4)SRS裝置的電源電路