無(wú)砟軌道的精測(cè)和精調(diào)技術(shù)-畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-23 16:13本頁(yè)面
【正文】 方案的定義及作用的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)客運(yùn)專線的實(shí)際情況，對(duì)客運(yùn)專線客車開行方案的主要要素進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)影響客運(yùn)專線客車開行方案的主要因素進(jìn)行了詳細(xì)論述。根據(jù)分級(jí)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)、各客流區(qū)段的客流密度及旅行時(shí)間，初步確定以周期性開行方案為基礎(chǔ)的區(qū)段，進(jìn)一步細(xì)分客流，分別劃分出以周期性開行和非周期開行的客流，并初步確定開行頻率，根據(jù)分析結(jié)果及旅行時(shí)間，推算列車開行方案的框架方案。設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，并對(duì)周期性開行方案進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算。 研究思路與論文結(jié)構(gòu)本研究的研究路線如圖11所示。圖11 研究路線圖注：由于本研究涉及整個(gè)路網(wǎng)，工作量大，考慮因素多，研究?jī)?nèi)容復(fù)雜，重點(diǎn)考慮了高速列車的周期性開行方案，圖中虛線部分表示在本論文中沒做。根據(jù)以上研究思路，本論文共分為六章。第一章簡(jiǎn)要介紹選題背景、選題目的和意義、國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀、論文的研究思路和方法。第二章分析了我國(guó)客運(yùn)專線、城際客運(yùn)系統(tǒng)、提速干線的建設(shè)情況，繪制了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖，并建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)；根據(jù)既有線某年的客票數(shù)據(jù)、結(jié)合設(shè)計(jì)院提供的部分規(guī)劃年的預(yù)測(cè)客流，預(yù)測(cè)了規(guī)劃年路網(wǎng)各區(qū)段的客流量，并運(yùn)用logit模型將客流劃分為高速客流、中速客流、臥鋪動(dòng)車組客流。第三章從周期性客流與非周期性客流角度分析了客運(yùn)專線的客流組織模式，對(duì)影響客運(yùn)專線客車開行方案的主要因素進(jìn)行了詳細(xì)論述，并計(jì)算了高峰小時(shí)高速列車吸引的客流。第四章介紹了周期性開行方案設(shè)計(jì)原理，根據(jù)分級(jí)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)、規(guī)劃年區(qū)段客流密度編制了高速列車周期性開行方案。第五章設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)周期性開行方案進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算。第六章對(duì)全文做了總結(jié)，并提出了本論文有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題。11北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 有關(guān)歷史回顧和前人工作的綜合評(píng)述，以及理論分析等，可以單獨(dú)成章。正文是學(xué)位論文的核心部分，占主要篇幅，可以包括：調(diào)查對(duì)象、設(shè)計(jì)和調(diào)查方法、設(shè)計(jì)和調(diào)查結(jié)果、計(jì)算方法和編程原理、數(shù)據(jù)資料、經(jīng)過(guò)加工整理的圖表、形成的論點(diǎn)和導(dǎo)出的結(jié)論等。正文內(nèi)容必須實(shí)事求是，客觀真切，準(zhǔn)確完備，合乎邏輯，層次分明，簡(jiǎn)練可讀。圖：包括曲線圖、構(gòu)造圖、示意圖、框圖、流程圖、記錄圖、地圖、照片等。圖應(yīng)有編號(hào)，圖的編號(hào)由“圖”和從“1”開始的阿拉伯?dāng)?shù)字組成，圖較多時(shí)，可分章編號(hào)。圖宜有圖題，圖題即圖的名稱，置于圖的編號(hào)之后。圖的編號(hào)和圖題應(yīng)置于圖下方。照片圖要求主題和主要顯示部分的輪廓鮮明，便于制版。如用放大縮小的復(fù)制品，必須清晰，反差適中。照片上應(yīng)有表示目的物尺寸的標(biāo)度。表：應(yīng)有編號(hào)，表的編號(hào)由“表”和從“1”開始的阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表較多時(shí)，可分章編號(hào)。表宜有表題，表題即表的名稱，置于表的編號(hào)之后。表的編號(hào)和表題應(yīng)置于表上方。表的編排，一般是內(nèi)容和測(cè)試項(xiàng)目由左至右橫讀，數(shù)據(jù)依序豎讀。表的編排建議采用國(guó)際通行的三線表。如某個(gè)表需要轉(zhuǎn)頁(yè)接排，在隨后的各頁(yè)上應(yīng)重復(fù)表的編號(hào)。編號(hào)后跟表題（可省略）和“（續(xù)）”，置于表上方。續(xù)表均應(yīng)重復(fù)表頭。公式：論文中的公式應(yīng)另行起，并縮格書寫，與周圍文字留足夠的空間區(qū)分開。如有兩個(gè)以上的公式，應(yīng)用從“1”開始的阿拉伯?dāng)?shù)字進(jìn)行編號(hào)，并將編號(hào)置于括號(hào)內(nèi)。公式的編號(hào)右端對(duì)齊，公式與編號(hào)之間可用“…”連接。公式較多時(shí)，可分章編號(hào)。示例： …(5)引文標(biāo)注論文中引用的文獻(xiàn)的標(biāo)注方法遵照GB/T 7714－2005，可采用順序編碼制，也可采用著者－出版年制，但全文必須統(tǒng)一。 北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 結(jié)論 5 結(jié)論論文的結(jié)論是最終的、總體的結(jié)論，不是正文中各段的小結(jié)的簡(jiǎn)單重復(fù)。結(jié)論應(yīng)準(zhǔn)確、完整、明確、精練。如果不可能導(dǎo)出應(yīng)有的結(jié)論，也可以沒有結(jié)論而進(jìn)行必要的討論?？梢栽诮Y(jié)論或討論中提出建議、研究設(shè)想、改進(jìn)意見以及尚待解決的問(wèn)題等。北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 附錄A 參考文獻(xiàn)[1] 鐵建設(shè)[2009] 674號(hào)，高速鐵路無(wú)砟軌道工程施工精調(diào)作 業(yè)指南[S]．中國(guó)鐵道出版社。[ 2] 鐵建設(shè)[ 2007] 85號(hào)， 客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)[ S]．中國(guó)鐵道出版社。[ 3] 鐵總運(yùn)[ 2012] 83號(hào)高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則(試行) [S]．中國(guó)鐵道出版社。[ 4] 李曉春．太中銀線 離石隧道無(wú)砟軌道精調(diào)技術(shù)[ J]．山西建 筑 。[ 5]鐵總運(yùn)[ 2014] 170號(hào)，高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（試行）.中國(guó)鐵道出版社。[ 6]王國(guó)民，馬文靜，高速鐵路軌道靜態(tài)精密檢測(cè)若干技術(shù)問(wèn)題探討[ J]。鐵道勘察，[ 7]武峰，高速鐵路無(wú)砟軌道精調(diào)技術(shù)[ J]。[ 8]馬漢承，淺談高速鐵路無(wú)砟軌道精調(diào)[ J]。科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)。附錄A 附錄是作為論文主體的補(bǔ)充項(xiàng)目，并不是必須的。論文的附錄依序用大寫正體英文字母A、B、C……編序號(hào)，如：附錄A。13
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