【正文】 出口依然處于初級階段，出口的主要對應(yīng)地區(qū)仍是那些發(fā)展中國家。2. 目標市場文化差異的考慮首先，文化差異表現(xiàn)在一個文化在多大程度上接受個體間在權(quán)力和地位上的不平等。其次，文化差異表現(xiàn)在一個文化對個體獨立性的認可程度、一個文化男女有別的程度和一個文化對不確定性的接受程度以及人們對長、短期目標的重視程度上。 由上述角度來看，跨國公司的領(lǐng)導(dǎo)人，必須有全球視野，同時具備文化敏感性，才能做出符合公司全球利益，同時適合當?shù)氐氖袌鰶Q策。3. 集思廣益，聽取各方意見要開發(fā)亞洲市場，新車型在概念設(shè)計階段就應(yīng)該考慮出口需求。比如，新車型可以按照國內(nèi)版、亞洲版進行設(shè)計，以適應(yīng)各個市場的強制性法規(guī)。同時要培養(yǎng)一幫人把亞洲市場標準、法規(guī)逐條細化，以爭取盡早把這些標準考慮進去。另外，在設(shè)計時要規(guī)避別人的知識產(chǎn)權(quán)、保護自己的知識產(chǎn)權(quán)。除了考慮法規(guī)，還應(yīng)考慮亞洲當?shù)氐牡乩憝h(huán)境和人文因素。比如，而出口到亞洲的車要考慮當?shù)厝藢€性化和小排量的要求。4. 產(chǎn)品開發(fā)的管理在項目開發(fā)過程上，應(yīng)嚴格按照汽車產(chǎn)品開發(fā)規(guī)律確定項目的階段目標，對各階段目標、實現(xiàn)日期和資金運用分段審查放行，滾動投資，突出重點，以確保開發(fā)的成效性。在設(shè)計開發(fā)上，還應(yīng)該充分注意競爭對手的動向。例如，可以給競爭車型的各項技術(shù)和設(shè)計指標(如外型、內(nèi)飾、動力性、舒適性)打分，然后根據(jù)各項分值確定自己的設(shè)計方案，甚至是最后的定價。（二）價格戰(zhàn)略我國轎車企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮價格優(yōu)勢。我國汽車企業(yè)在亞洲市場定價策略上，要堅持低成本優(yōu)勢。低成本是中國產(chǎn)品在國際市場的主要競爭優(yōu)勢。但是，低價不等于性價比低、質(zhì)量就差。調(diào)查顯示，價格仍是亞洲汽車消費者考慮的重要因素，但并不是決定性因素。人們對自身生命的關(guān)注使人們對車的安全性能的要求大大提高，車的安全性能、實用功能與性價比被放到了同等重要的位置上。中國轎車應(yīng)充分發(fā)揮其性價比較高的優(yōu)勢，并不斷提高整車的性能價格比。在保證轎車質(zhì)量的前提下，努力減少成本、降低價格，從而博得亞洲消費者的青睞，穩(wěn)定自己的份額。（三）促銷戰(zhàn)略我國轎車企業(yè)應(yīng)在發(fā)揮價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進行品牌的建立和推廣。品牌的目的是識別某個銷售者或某個銷售群體的產(chǎn)品或勞務(wù)，并使之同競爭對手的產(chǎn)品或勞務(wù)相區(qū)別開來。對于汽車業(yè)來說，品牌的意義更為重大：廣大消費者在買轎車時不可能對眾多的汽車一一知曉，他們對轎車最直接的了解方式就是通過品牌，他們甚至不知道某個牌子的轎車是哪家汽車公司生產(chǎn)的，但只要知道這個牌子就夠了。因此可以這么說：產(chǎn)品是企業(yè)制造的，而品牌是消費者建立的。由此可見，制定良好的品牌推廣對一個企業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。在營銷推廣上，我們既可以通過直接廣告宣傳的形式，也可以借助其他手段。我們可以通過環(huán)環(huán)相扣的系列宣傳活動，借助強勢媒體的宣傳優(yōu)勢，充分運用廣告效應(yīng)，擴大產(chǎn)品的知名度和美譽度，使其品牌深入消費者的心中，或者通過舉行如技術(shù)講座、試乘試駕、商務(wù)促銷等活動，向目標客戶傳達企業(yè)服務(wù)客戶、回報客戶的經(jīng)營理念，并使客戶充分了解產(chǎn)品的性能優(yōu)勢，從而全面促進產(chǎn)品銷售，提高市場占有率，也可以通過一些大型活動(如世界杯、歐洲杯、國際車展等)，利用消費者廣泛的參與性，借機改善、提升企業(yè)的品牌形象。例如，韓國起亞汽車集團成為2008年歐洲足聯(lián)的歐洲足球錦標賽的官方汽車贊助商。營銷的任務(wù)在于滿足顧客的需求和欲望，而人們的需求和欲望很大程度上是以文化為基礎(chǔ)的。首先，在國際營銷中解決跨文化因素的策略，其次，在開拓海外市場時，注重本土文化營銷。在開拓海外市場時，應(yīng)借助當?shù)氐奈幕韬蜁r代精神來豐富自己的品牌內(nèi)涵并使之成為當?shù)叵M者趨同價值，避免文化沖突。也就是說增強汽車文化策略。（四）售后服務(wù)策略售后服務(wù)是汽車流通領(lǐng)域的一個重要環(huán)節(jié)，它涵蓋了汽車銷售以后有關(guān)汽車的質(zhì)量保障、索賠、維修保養(yǎng)服務(wù)、汽車零部件供應(yīng)、維修技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢及指導(dǎo)、市場信息反饋等一系列內(nèi)容。售后服務(wù)就像一把劍，良好的售后服務(wù)可以對產(chǎn)品銷售、市場推廣、品牌影響及信譽起到有力的支持和促進作用；售后服務(wù)不好也可以使產(chǎn)品滯銷、品牌信譽下降，甚至導(dǎo)致品牌威信掃地。售后服務(wù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到品牌、車型的市場銷售業(yè)績，成為制造商在激烈的市場競爭中致勝的關(guān)鍵。結(jié)語轎車工業(yè)發(fā)展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。特別是“入世”以后，國門完全打開，我國的轎車產(chǎn)業(yè)與國外發(fā)達國家的汽車企業(yè)處于同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰(zhàn)。我們現(xiàn)在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發(fā)能力和自主的品牌，零部件制造體系相對薄弱，汽車產(chǎn)業(yè)的管理和服務(wù)體系仍十分落后，企業(yè)規(guī)模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。打通國際大市場，也給中國轎車工業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學(xué)習(xí)他們先進的技術(shù)、先進的管理和服務(wù)經(jīng)驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應(yīng)對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力于汽車工業(yè)的戰(zhàn)略重組，優(yōu)化資源配置，培育出兩到三家主業(yè)突出，核心能力強、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有較強國際競爭力的大型企業(yè)集團。同時，我們還可以充分利用“入世”后對幼稚工業(yè)的“保護期”進一步加大力度，開放市場，加強對轎車產(chǎn)業(yè)的管理，努力降低成本，提高競爭力：抓緊清理減少不合理稅費，鼓勵百姓的汽車消費。預(yù)計6年內(nèi)我國轎車價格可與國際初步接軌，10年內(nèi)可完全接軌。只要我們自強不息，艱苦奮斗，中國轎車工業(yè)的發(fā)展前景還是十分樂觀的。參考文獻[1] 馬春陽. 汽車營銷中差異化策略的應(yīng)用[J].上海汽車，2008，5.[2] 何醒言. 后奧運汽車市場[N]. 新京報, 2008,10.[3] [J].當代汽車報,2009.[4] ，汽車工業(yè)研究，2008,5:23.[5] ，汽車工業(yè)研究，2008,5:34.[6] ，上海汽車，2008,1:4546.[7] 林雷. 渠道變革觀[J]. 汽車商業(yè)評論, 2008,1.[8] 王曉杉. 加快我國汽車金融公司發(fā)展已成當務(wù)之急［J］. 汽車工業(yè)研究，2009,6.[9] 王嘉亮. 淺談中國轎車營銷模式以及發(fā)展趨勢硅谷[J]. 2008,8.[10] 陳利娜. 汽車企業(yè)如何建立完善的服務(wù)體系[J].汽車工業(yè)研究，2008，5.[11] 張勇軍. 基于中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展的對策分析[J].改革與戰(zhàn)略，2008：26