【正文】 角則由《基礎工程》中p130的公式3116驗算平面處土層的承載力式中：——樁底平面處的最大壓應力——樁底至承臺底面范圍的土重（包括樁在內）==+ =——承臺以上的容重：=——作用于承臺底面合力的豎直分力：=——作用于承臺底面合力的豎直分力對樁底平面處計算面積重心的偏心距： ——假想的實體基礎在樁底平面處的計算面積ab：=ab==——假想的實體基礎在樁底初的截面抵抗矩：——承臺長度，寬度：——樁底平面處的容許承載力（經過寬度和深度修正）由《基礎工程》中p22的公式212得：=560＋（）+（）= = ==樁頂縱向水平位移驗算樁在承臺底面處的位移和轉角為則墩頂縱向水平位移（以墩柱頂縱向水平位移計） ， 所以，符合要求。樁的配筋及截面強度驗算樁直徑以樁頂受力來配筋，采用容許應力法配筋及截面強度驗算，%來配置。樁身截面積：鋼筋截面積：選用8根，樁身混凝土標號為25號， 按穩(wěn)定性驗算主筋至樁徑截面邊緣，則因樁兩緣為嵌固，故考慮縱向撓曲時樁的計算長度為：查《結構設計原理》表61得：縱向彎曲系數（因樁全部埋在地面以下）混凝土壓應力： 其中按材料強度驗算 換算截面慣性矩 =樁的換算截面抵抗矩 由《結構設計原理》公式1076得偏心矩增大系數為： 式中：為安全系數，為考慮偏心矩時值的影響系數 故灌柱樁為小偏心受壓構件 綜上所述，可得滿足要求。樁身箍筋可根據構造配筋，采用螺旋箍筋柱，直徑采用，中距，樁身伸入承臺長度為20，伸入承臺鋼筋為800，設有箍筋承臺受力情況較復雜，為了使承臺受力較為均勻并防止承臺因樁頂荷載作用發(fā)生破碎和斷裂，應在承臺底部樁頂平面上設置一層鋼筋網，采用。9承臺的設計長度： 寬度： 高度：承臺底面標高： 承臺擬采用C25混凝土樁頂處的局部壓應力驗算式中：——承臺混凝土容許局部承壓應力， ——在承臺內基樁樁頂的橫截面面積 ——承臺內一根基樁承受的最大軸向力=則滿足要求。樁對承臺的沖剪驗算如下圖14所示：圖14 承臺受沖剪計算示意圖樁頂到承臺的厚度，由下式進行驗算：式中：——在承臺襟邊范圍內一根樁承受的最大軸向力= ——承臺受樁沖剪破裂錐體的平均周長其中：承臺內樁頂周長：承臺頂面受樁沖剪后雨季破裂面周長。樁頂承臺受沖剪破裂線按向上擴張=——承臺的容許直接剪應力，由《結構設計原理》 滿足要求 承臺抗彎及抗剪切強度驗算承臺抗彎驗算按樁及橋墩在承臺布置情況，承臺最大彎矩將發(fā)生在墩底邊緣截面II及IIII，按單向受彎計算，該截面彎矩計算公式為： 式中：——分別為承臺II、IIII截面所產生的彎矩?！獙I、IIII截面作用的基樁數，在圖中——每排樁中心到截面II、IIII的距離——對II、IIII截面作用的各排樁的單樁，在設計荷載作用下平均軸向受力按混凝土矩形截面受彎構件進行配筋計算（縱橋向）矩形截面尺寸，承受彎矩組合設計值，結構重要性系數，擬采用C25混凝土，HRB335鋼筋。根據擬采用材料查得：（按布置一排鋼筋估算）則：選取 鋼筋按一排布置，所需截面最小寬度板的實際有效高度實際配筋率滿足要求承臺抗剪切強度驗算承臺應有足夠的厚度，防止沿墩身底面邊緣II、IIII截面處產生剪切破壞在各截面計算剪切力分別為： 因截面II的彎矩為0，故可以僅驗算IIII截面式中：——斜截面內縱向受拉主鋼筋的配筋率——C25混凝土——剪跨比 滿足要求橫橋向可根據構造配筋，采用鋼筋，間距采用20。北京交通大學海濱學院畢業(yè)設計（論文）結論本次畢業(yè)設計，總的來說，完成的并不順利，主要問題是在大的生活環(huán)境下，我并沒有成為耐得住寂靜，沉得下心靈去鉆研，掌握橋梁設計的細節(jié)，在動筆前，只能了解個大概，這就使我在動筆前遇到了前所未有的阻力！但是世上無難事，只怕有心人，通過對橋梁工程和結構力學的再度學習，研究，我似乎找到了完成畢業(yè)設計的正確方法，加上老師，學姐，同學的熱情幫助，最終按時完成了畢業(yè)設計！隊友橋的規(guī)范設計，精確的參數定位，想必已不用做過多評價，這是必須做到的！我想通過這次橋梁設計來說說橋梁景觀設計的新的趨勢及方法：一座大橋如果擁有獨特的景觀，將會成為一座城市的標志，拿我的家鄉(xiāng)南昌舉個例子，八一大橋是江西省第一座斜拉索橋，上橋的時候你能看到一只白貓和一只黑貓相對而坐，到了夜晚，橋邊路燈和索架邊燈以及來往的車燈之光交相輝映，形成了南昌市一道靚麗的風景線！橋梁不能因絕對的美學而不優(yōu)先考慮橋的通行功能，技術可能達到的高度，經濟未必能達到，從中進行方案比選，做出最優(yōu)選擇，此為橋梁設計規(guī)范的基本要求。所以，橋梁景觀設計必須符合三大原則并從中對景觀構成元素進行美觀設計調整，這三大原則是；橋梁功能、經濟要求、技術。這是我對本次橋梁設計新方向的部分思路，再次感謝幫助我制作畢業(yè)設計老師朋友們！參考文獻。參考文獻以文獻在整個論文中出現(xiàn)的次序用［1］、［2］、［3］……形式統(tǒng)一排序、依次列出。參考文獻的表示格式為：期刊文獻：［序號］主要責任者．文獻題名［J］．刊名，年，卷（期）：引用部分起止頁碼．專著、論文集、學位論文、報告： ［序號］ 主要責任者．文獻題名［文獻類型標識］．出版地：出版者，出版年. 引用部分起止頁碼．論文集中的析出文獻：［序號］主要責任者. 析出文獻題名［A］. 原文獻主要責任者(任選)．原文獻題名［C］. 出版地：出版者，出版年. 析出文獻起止頁碼.專利：［序號］ 專利所有者. 專利題名［P］. 專利國別：專利號, 出版日期．報紙文章：［序號］ 主要責任者．文獻題名［N］． 報紙名，出版日期（版次）．電子文獻：［序號］ 主要責任者. 電子文獻題名［電子文獻及載體類型標識］.電子文獻的出處或可獲得地址，發(fā)表或更新日期/引用日期（任選）．國際、國家標準：［序號］ 標準編號，標準名稱［S］．《瀝青路面設計規(guī)范》 JTJ01497 交通部公路規(guī)劃設計院《公路排水設計規(guī)范》 JTJ01897 同濟大學《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTG D602004 中交公路規(guī)劃設計院《道路工程制圖標準》 GBJ5016292 中交公路規(guī)劃設計院《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG D622004 中交公路規(guī)劃設計院《鋼筋混凝土及預應力混凝土橋梁結構設計原理》張樹仁等編著，人民交通出版社《橋梁工程》 姚玲森 主編 人民交通出版社出版《結構設計原理》 葉見曙 主編 人民交通出版社出版《橋梁預應力混凝土技術及設計原理》 李國平 主編 人民交通出版社出版《橋梁計算示例集砼簡支梁(板)橋》 易建國主編人民交通出版社出版《橋梁工程》 邵旭東主編 人民交通出版社，2006年　附錄 一中文翻譯56附錄 二外文原文57