【總結(jié)】AnyquestionpleasefellfreetocontactviaQQ:1502606035淺談高速鐵路無(wú)砟軌道施工技術(shù)【摘要】與傳統(tǒng)的有砟軌道相比,無(wú)砟軌道具有結(jié)構(gòu)高度低、維修量小、無(wú)道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點(diǎn)。但目前我國(guó)無(wú)砟軌道水平仍處于初步發(fā)展階段,缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)。本文作者以高速鐵路無(wú)砟軌道施工技術(shù)進(jìn)行了探討,以便能使
2024-11-14 05:02
【總結(jié)】軌道工程篇(征求意見(jiàn)稿(一))第四章鋪軌機(jī)組第一節(jié)外國(guó)的高速鐵路鋪軌方法國(guó)外無(wú)縫線路鋪設(shè)數(shù)量已達(dá)35萬(wàn)余公里,長(zhǎng)軌鋪設(shè)技術(shù)設(shè)備比較先進(jìn)的國(guó)家是奧地利、法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和日本等,這些國(guó)家已普遍采用了流水線作業(yè)方式替代先鋪普通軌道后再換鋪長(zhǎng)軌的作業(yè)方式;比較成熟的流水線作業(yè)方式有兩種:一是采用軌枕鋪設(shè)法,二是采用軌排鋪設(shè)法。一、軌枕鋪設(shè)法散枕鋪設(shè)法也稱單根軌枕鋪設(shè)法
2025-06-06 19:43
【總結(jié)】1高速鐵路無(wú)砟軌道施工技術(shù)指南一、基本術(shù)語(yǔ):㈠施工段一個(gè)施工段是特大橋上的一段,其長(zhǎng)度約為4~5km。施工段由常規(guī)區(qū)和常規(guī)端刺區(qū)以及臨時(shí)端刺區(qū)組成。㈡常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)是指在兩個(gè)常規(guī)端刺或臨時(shí)端刺之間的區(qū)域。常規(guī)區(qū)再劃分為幾個(gè)混凝土澆筑段。㈢常規(guī)端刺區(qū)常規(guī)端刺區(qū)由摩擦板和永久端刺組成,設(shè)置在橋臺(tái)后面路基中,作用是將底座板產(chǎn)生的應(yīng)力強(qiáng)制傳入地基中。㈣摩
2024-10-23 13:37
【總結(jié)】10有砟道床施工一般規(guī)定線路鋪?lái)恼朗┕r(shí),鋪枕、鋪軌作業(yè)區(qū)與鋪?lái)恼雷鳂I(yè)區(qū)的距離不宜過(guò)長(zhǎng),鋪軌后應(yīng)及時(shí)組織上砟整道作業(yè)。施工應(yīng)采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路的流水作業(yè)法。有砟軌道施工基本工藝?yán)锍虉D見(jiàn)。有砟軌道施工主要設(shè)備把包括:道砟運(yùn)輸車、道砟攤鋪機(jī)(裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī))、機(jī)車、風(fēng)動(dòng)卸砟車、機(jī)械化整道作業(yè)車組(MDZ車組、由起、撥、搗固車,
2024-10-21 03:36
【總結(jié)】《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2021]241號(hào)(下)1懸臂拼裝梁段應(yīng)提前預(yù)制,提前的時(shí)間應(yīng)得合設(shè)計(jì)要求,保證預(yù)制梁段獲得足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間,其強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求,昆凝土干縮徐變較小。2制梁臺(tái)座必須堅(jiān)固、穩(wěn)定,無(wú)不均勻下沉。臺(tái)座頂面或底模頂面應(yīng)與橋梁梁底設(shè)計(jì)線形相一致,并應(yīng)在每次制作梁段
2025-02-10 08:41
【總結(jié)】中國(guó)地產(chǎn)商域網(wǎng)京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案目錄-混凝土連續(xù)結(jié)合梁高性能混凝土施工技術(shù)方案、預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿施工技術(shù)方案京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案1京滬高速鐵路橋梁基礎(chǔ)高性能混凝土施工技術(shù)方案原材料的選擇及技術(shù)要求:本工程混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)及鋼筋混凝土鉆(挖)(摻合料為粉
2025-05-31 03:18
【總結(jié)】1、工程概況:武廣客運(yùn)專線是我國(guó)第一條高速鐵路,位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),,橋梁施工延米長(zhǎng)占我公司管段總長(zhǎng)度的一半以上,屬重點(diǎn)、難點(diǎn)控制性工程。新華村大橋是我公司管段內(nèi)的一座簡(jiǎn)支梁橋,。2、課題技術(shù)的重要性1、總結(jié)一套成熟的支架法施工工藝和技術(shù)參數(shù),為我管段其它橋梁的積累施工經(jīng)驗(yàn)。2、利用公司原有設(shè)備資源,降低施工成本投入。3、認(rèn)真貫徹公司“開(kāi)
2025-08-17 01:42
【總結(jié)】1第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過(guò)渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過(guò)專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀
2024-11-19 22:41
【總結(jié)】第三章高速鐵路混凝土橋梁施工技術(shù)從國(guó)外擁有高速鐵路的國(guó)家可以看出,高速鐵路中砼橋梁的上部結(jié)構(gòu)型式可分為以下幾類:簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁(包括連續(xù)剛構(gòu))、拱橋和斜拉橋四大類。簡(jiǎn)支梁中其截面型式又可分為箱型、T型。簡(jiǎn)支箱梁又可分為雙線整孔箱梁和兩個(gè)并置的單線箱梁。T型梁則采用多片梁分片架設(shè)后將橫隔板和橋面聯(lián)成整體,并通過(guò)施加橫向預(yù)應(yīng)力來(lái)增加整體剛度。從國(guó)外高速鐵路橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式可以看出,混
2025-06-07 07:32
【總結(jié)】板式無(wú)砟軌道鋪設(shè)CPIII測(cè)設(shè)計(jì)評(píng)估施工準(zhǔn)備路基上墊層混凝土施工鋪設(shè)條件評(píng)估及接口條件驗(yàn)收角點(diǎn)及墊塊位置放樣鋼筋綁扎及支撐墊塊安裝隔離墻施工道岔板吊裝就位道岔板運(yùn)輸、存放自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)道岔板精調(diào)、固定底座模板安裝自密實(shí)混凝土澆筑道岔部件安裝道岔精調(diào)工電聯(lián)調(diào)道岔焊接鎖定質(zhì)量檢查工藝性試驗(yàn)混凝土拌制、運(yùn)輸
2025-05-30 22:07
【總結(jié)】高速鐵路橋梁工程四電接口施工技術(shù)中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)路橋工程處冀光華【摘要】京福高鐵是國(guó)內(nèi)目前正在建設(shè)的綜合施工技術(shù)較為先進(jìn)的高速鐵路施工項(xiàng)目,建設(shè)單位在建設(shè)管理過(guò)程中對(duì)橋梁工程四電接口預(yù)留工藝高度重視,本文以京福高速鐵路安徽段站前八標(biāo)橋梁工程施工為工程實(shí)例,通過(guò)對(duì)現(xiàn)行預(yù)留工藝、施工程序、安全質(zhì)量工序卡控要點(diǎn)的研究、探索與工程實(shí)踐,總結(jié)出一套更加規(guī)范和成熟的施工技術(shù)
2025-08-09 13:24
【總結(jié)】高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)-----------------------作者:-----------------------日期:1總則為了加強(qiáng)京滬高速鐵路工程施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收,保證工程質(zhì)量,制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于京滬高速鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收。對(duì)于本
2025-07-15 03:51
【總結(jié)】高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)-----------------------作者:-----------------------日期:高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10753-2010)一、加固處理(主控項(xiàng)目)序號(hào)檢驗(yàn)部位檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法備注1地表注漿加固地表注漿孔數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)
2025-07-15 04:25
【總結(jié)】CRTSII型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)小鉗口測(cè)量點(diǎn)大鉗口?對(duì)軌道板的認(rèn)識(shí)第一部分無(wú)砟軌道施工順序路基支承層或橋梁底座板施工重點(diǎn)橋上底座板、精密測(cè)量,以及無(wú)砟軌道下部基礎(chǔ)施工:橋梁、路基、隧
2025-08-23 19:49
【總結(jié)】50/50客運(yùn)專線鐵路線下工程施工測(cè)量技術(shù)交底新建鄭萬(wàn)鐵路ZWZQ-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部一、線下工程施工測(cè)量概述& 概述:高速鐵路客運(yùn)專線以其輸送能力大、速度快、安全性好、舒適方便等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始在我
2025-06-21 15:35