【導(dǎo)讀】高速鐵路對地基變形量的要求很高，要求工后沉降為0，橋頭過渡段不大于是5CM，粉體噴射攪拌加固軟土地基，是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀加固料用壓。穩(wěn)性及一定強度的完整柱狀加固體。這種柱狀加固體與周圍軟土組成復(fù)合地基，提高。地基承載力減少地基沉降。鉆機是粉體噴射攪拌法施工的主要成柱機械。1）動力大，扭矩大，適合大直徑鉆頭成樁。2）具有正向鉆進，反轉(zhuǎn)提升的功能。3）提升力大，并能實現(xiàn)均勻提升。機械中的關(guān)鍵設(shè)備。過控制轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速來選擇合理的粉體發(fā)送量。粉體噴射法的粉體噴出，是以空氣壓縮機做為風(fēng)源。其選型主要受加固工程的地。質(zhì)條件和加固深度所控制。的形狀直接影響灰、土的攪拌效果。鉆頭的形式應(yīng)保證于反向旋轉(zhuǎn)提升時，對柱體有。壓密作用，而不是使灰、土向地面翻升而降低柱體質(zhì)量。若發(fā)現(xiàn)套管漏氣或堵管則應(yīng)立即停止噴粉。對每批水泥都要進行抽檢，方可使用。樁為好，成孔時以中快擋為好。

　　

【正文】 保接樁時上下兩節(jié)樁傾斜度一致。 d、插第一節(jié)樁時，如傾斜度偏差過大，需拔起重插。 31 12）成樁質(zhì)量檢測 a、樁身質(zhì)量檢測 采用低應(yīng)變動測檢測預(yù)制樁焊接質(zhì)量，試樁數(shù)量 為 100%。 b、承載力檢驗 采取靜壓、靜推試驗進行承載力測定，試樁數(shù)量由設(shè)計方根據(jù)地層情況、施工記錄，并綜合考慮所處方位、樁長、傾斜度、持力層情況和地形、地貌條件及樁基所承受荷載的大小而定。 c、因本工程試樁技術(shù)要求高，檢測工作由有相當資質(zhì)并且有相應(yīng)測試技術(shù) 和經(jīng)驗的單位承擔，我方將根據(jù)測試單位的檢測實施方案作好配合工作。 打入樁質(zhì)量檢測方法 序號 項 目 施工偏差 控制 質(zhì)量檢測方法 備注 1 樁平面位置 177。 40mm 經(jīng)緯儀、米尺 2 樁頂標高 177。 10mm 水準儀觀測送樁器上標尺 3 樁垂直度 ≤ 1% 兩臺成直角經(jīng)緯儀進行監(jiān) 測 4 樁傾斜度 ≤ % 三角板、量角器量測 5 上下節(jié) 樁拼縫 坡口錯位 ≤ 2mm 米尺 兩端板之間間隙 ≤ 2mm 楔尺量測 6 7 接 樁 電焊高度 ≤ 1mm 米尺量測 接樁質(zhì)量 符合規(guī)范規(guī)定 或設(shè)計要求 一般外觀檢測，并進行超聲波探傷檢測（管樁、鋼管樁檢測數(shù)量分別為 5%、 8%） 8 樁身質(zhì)量 低應(yīng)變動測檢測 9 承載力 靜壓靜推試驗檢測 13）填芯混凝土施工 在基坑開挖并澆完混凝土墊層后，進行填芯混凝土的施工， 按圖紙要求，將管樁面下 左右的樁孔清理干凈，插入帶托板的鋼筋籠，鋼筋籠上部焊接固定在管樁帽上，然后灌入細石混凝土，邊灌邊用振動棒振搗使之密實。在澆注承臺混凝土前，需鑿除樁頭浮漿，以利新舊混凝土結(jié)合。 保證措施 打入樁質(zhì)量保證措施 建立質(zhì)量保證體系，成立 QC 小組。 施工前編制好詳細的實施性施工組織設(shè)計。 檢修施工機械設(shè)備，確保其能正常運行。 32 做好施工班組的技術(shù)交底，嚴格按照《地基與基礎(chǔ)工程施工技術(shù)及驗收規(guī)范》（ GBJ0820283）及施工方案進行施工。 施工人員要對技術(shù)要求 深刻領(lǐng)會，工程技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，虛心向監(jiān)理、甲方學(xué)習(xí)請教，凡技術(shù)方案等需先呈甲方、監(jiān)理批復(fù)后，我方方可施工。 進行質(zhì)量檢查和驗收，根據(jù)質(zhì)量標準認真做好自檢、互檢和專檢工作，在施工過程中建立嚴格的交接班檢查制度。 加強全面質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)教育制度，使全員牢記 “ 質(zhì)量就是生命，以質(zhì)量求生存 ” 的基本理論，提高質(zhì)量意識。 加強質(zhì)量檢查制度，按提供的設(shè)計圖紙、文件、變更設(shè)計通知及施工驗收規(guī)范嚴格組織施工。 認真執(zhí)行質(zhì)量管理目標，積極開展 TQC 小組活動，不斷優(yōu)化施工工藝。 加強接樁質(zhì)量的檢查和接頭隱蔽 驗收工作，作好檢查記錄，密切配合監(jiān)理工程師的現(xiàn)場檢查和簽證工作。 加強材料驗收工作，把好樁的質(zhì)量關(guān)，沒有產(chǎn)品合格證，型號、規(guī)格不符的以及有裂縫的，嚴禁進場使用。 1樁位測放一定要認真仔細，并經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理和甲方進行復(fù)測，嚴格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》，定位偏差不許超過 20mm。 1對質(zhì)量不穩(wěn)定的關(guān)鍵工序要進行預(yù)防性控制。 1認真作好各項技術(shù)交底工作，使全員明確質(zhì)量要求和標準。 1每周召開一次質(zhì)量小組會議，進行質(zhì)量分析，消除質(zhì)量隱患。 1打樁順序要自中間向兩邊或由一邊向另一邊進行， 不得打封閉樁，以防土層擠壓影響樁位精度。 1沉樁過程中嚴格控制落錘高度，采用重錘輕擊。 1樁尖就位必須扶正準確垂直插入，樁尖對位允許偏差不得超過 20mm，否則需拔起重插，最終樁位偏差不得超過 50mm。 1焊接接樁時，上下樁節(jié)必須接直焊牢，焊縫必須飽滿無氣孔等，且上下樁節(jié)的中心線偏差不得大于 2mm，節(jié)點彎曲矢高不得大于 L/1200，并不得大于 20mm，遇大風(fēng)或雨天施工，采用擋風(fēng)擋雨棚加強保護，否則不得施工。 1現(xiàn)場及時做好沉樁記錄，資料記錄必須真實準確。 盡量縮短中途停錘時間，并要隨打隨 送。測量人員必須認真仔細的用水準儀控制樁頂標高，在送樁時測量人員不能離開水準儀，樁頂標高必須控制在允許誤差 33 10mm～ +10mm 以內(nèi)，并準確的測量最終貫入度。 打入樁安全保證措施 認真貫徹上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神。 嚴格遵守操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)、違章指揮。 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，定期開展安全大檢查，查隱患，定措施，提高每個職工的安全意識。本工地實行項目經(jīng)理、安全長和總工程師三人小組負責(zé)制。 執(zhí)行地方及國家有關(guān)部門頒發(fā)的生產(chǎn)操作規(guī)程及操作守則。 進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶 ，并正確使用個人勞動防護用品。 三米以上的高處、懸空作業(yè)，無安全設(shè)施的，必須戴好安全帶，扣好保險扣。 各種電動機械設(shè)備必須有可靠及有效的安全接地和防雷裝置，方能開動使用。 不懂電器和機械的人員，嚴禁使用和玩弄機電設(shè)備。 打樁區(qū)域四周用安全帶維護，非施工人員嚴禁入內(nèi)，吊機必須完好，扒桿下方不準站人。 高空作業(yè)時，不準向下或往上亂拋材料和工具等物體，高空作業(yè)禁止穿硬底和易滑的鞋。 1在操作中，應(yīng)堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。 1施工現(xiàn)場禁止穿拖鞋、高跟鞋，禁止赤膊操作。 1電焊機 必須一機一閘并裝有開關(guān)。 1施工中一切工作有統(tǒng)一信號、統(tǒng)一指揮，全體作業(yè)人員須集中精神，指揮人員指揮不明或違反規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行，但對任何人發(fā)出的緊急停止信號須立即執(zhí)行。 1機械的檢查保養(yǎng)和排除故障，都應(yīng)停止作業(yè)后進行，禁止在運行中檢修。 1打樁機械須站在路基箱或鋼板上進行施工，打樁場地和鋪設(shè)的道路一定符合要求，平整度小于 1/100，地耐力大于 127KPA。 1樁錘工作時，嚴禁下降起落架，起落架提升、下降必須平穩(wěn)。 1樁機行走時，樁錘應(yīng)放在最低處，行走速度必須放慢，并隨時注意導(dǎo)桿側(cè) 面傾斜不能超過 1～ 2 度，作業(yè)完畢后把樁錘平穩(wěn)地放在枕木上。 1樁錘的抱瓦與導(dǎo)管之間的空隙不得大于 7mm。 拔送樁時選擇合適的繩扣，操作時必須緩緩的慢慢加力，隨時注意樁架、鋼絲繩的變化情況。送樁器撥出后，地面送樁孔必須及時回填或加蓋。 2樁機不準與履帶成 90 度側(cè)向吊樁；吊樁鋼絲繩與導(dǎo)桿的夾角不得大與 30 34 度。 文明施工措施 搞好與當?shù)鼐用竦年P(guān)系，按照甲方確定的作業(yè)時間進行打樁施工。 施工現(xiàn)場作好臨時排水設(shè)施，有組織地排入排水溝，使其形成整體的排水系統(tǒng)，保證場地內(nèi)不積水。 現(xiàn)場堆放 的設(shè)備及材料，分類分規(guī)格堆放整齊。 制定相應(yīng)的衛(wèi)生制度，作好宿舍及個人衛(wèi)生，搞好職工生活及食堂衛(wèi)生。 作好降耗增效工作，加強現(xiàn)場材料及油料的使用和管理。 做好機械設(shè)備的保養(yǎng)，使其保持外觀清潔。 完工后做好清理工作，做到工完料清，工完場地清。 35 第二章 京滬高速路基施工技術(shù)方案 一、 路基填料加工技術(shù)方案 路基填料的技術(shù)要求與標準 路基填料料場的選擇要求 路堤填料的加工方法及要求 基床底層填料的加工方法及要求 基床表層填料的加工方法及要求 路基填料加工的質(zhì)量控制措施 路基填料的檢驗方法及要求 二、 路基補充勘探技術(shù)方案 路基補勘高速鐵路的施工中是十分重要的，若路基地質(zhì)較弱，且沒有被探明，必然會給路基產(chǎn)生大的變形，留下隱患。設(shè)計時的地質(zhì)調(diào)查和勘探由于種種原因，勘探密度小，不可能對地質(zhì)情況進行全面勘探，部分地段的地質(zhì)情況很可能與設(shè)計不符。因此，施工單位在開工前對線路的地質(zhì)情況進行詳細的補勘，以驗證地質(zhì)資料，確保不因地質(zhì)原因而造成路基產(chǎn)生變形。具體實施如下： ：根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況，可選用輕型動力觸探 N重型動力觸探 、標貫、靜力觸探四種原位測試方法的一種。 ：沿路基中線先采用輕型動力觸探每 50m 一點，進行初步補充勘探，對發(fā)現(xiàn)有問題的地段再加大補勘密度，并采用其它補勘方法進行驗證。 的范圍內(nèi)，承載力不能滿足 [σ ]≥ 或 Ps時，會同設(shè)計、監(jiān)理進行現(xiàn)場勘察并進行變更處理。 三、路基試驗段的工藝試驗研究技術(shù)方案 由于京滬高速鐵路路基工后沉降一般地段要求為 0，要保證如此嚴格的工后沉降，又沒有成熟的施工經(jīng)驗可借鑒，而且由于碾壓機械、填料種類不同，因而機械組合、工 藝參數(shù)和技術(shù)措施必須通過試驗取得，這是保證高速鐵路路基施工質(zhì)量必不可少的重要環(huán)節(jié)。 填料的選擇與試驗 在開工前對所要采用的土場及線路取樣進行全面的土工試驗，以取得足夠詳細的數(shù)據(jù)，為基底處理、取土場的選擇、棄方利用等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。 36 填料的適用范圍及技術(shù)標準 根據(jù)《時速 350km/h 新建鐵路線橋隧設(shè)計暫行規(guī)定》，細粒土及粗粒土的適用范圍及技術(shù)標準列于表 4。 表 4：填料使用范圍及技術(shù)要求 填料 類別 適用填筑 部 位 填料等級 要 求 技術(shù)標準 壓實 系數(shù) K 孔隙率 n（ %） 地基系數(shù) K30（ MPa） 細粒土 基床以下路堤 B、 C 類 ≥ ≥ 90 粗粒土 基床以下路堤 A、 B、 C 類 ≥ 25 ≥ 110 基床底層 A、 B 類 ≥ 20 ≥ 120 試驗段壓實工藝試驗 壓實試驗?zāi)康? （ 1）確定最佳鋪層厚度 （ 2）選定最優(yōu)化組合的碾壓機械及壓實遍數(shù) （ 3）確定不同類型填料的最佳壓實工藝參數(shù) （ 4）確定不同類型碾壓機械的最佳碾壓遍數(shù) （ 5）確定最佳含水量的控制范圍及方法 （ 6）核定經(jīng)濟合理的工藝流程和方法 試驗程序和方法 利用初選的壓實機具在確定的 200～ 400 米的填筑小區(qū)段內(nèi)進行填筑壓實，并對不同的填料種類均進行壓實試驗。根據(jù)機械型號、填料種類、含水量、碾壓遍數(shù)等的相互關(guān)系，繪制出與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線圖，確定其工藝系數(shù)，每次碾壓后均應(yīng)測試其壓實度 K、孔隙率 n、地基系數(shù) K30，繪制出不同碾壓機械、不同填料種類壓實遍數(shù)與壓實度，然后確定出需要的壓實工藝參數(shù)。 施工機械的選用 京滬高速鐵路路基壓實標準高，擊實采用重型擊實，因此應(yīng)選用大型或超大型的施工機械。試驗段的工藝試驗應(yīng)對所進場的碾壓機械進行工藝試 驗。本試驗段擬分別采用 YZ18B、 YZ18D、 YZT16B、 YZ12 四種振動碾壓設(shè)備，其技術(shù)參數(shù)如表 5。 37 表 5：機械設(shè)備技術(shù)參數(shù) 序號 類型 型號 規(guī)格 （ t） 靜壓力 （ t） 振動力 （ t） 行走速度 km/h 1 拖式 YZ18B 58 18 39 2~4 2 自行式 YZ18D 50 18 32 2~4 3 拖式 YZT16B 50 16 51 2~5 4 自行式 YZ12 47 12 35 3~5 另配平地機一臺、推土機二臺。 檢測方法和設(shè)備 （ 1）輕型動力觸探儀檢測地基承載力 （ 2） MC3 型核子濕度密度儀檢測粗、細粒土的干密度、含水量及壓實系數(shù)。 （ 3） K30荷載儀檢測地基系數(shù)。 （ 4）灌砂、灌水法檢測壓實系數(shù)、含水量，作為補充驗證。 試驗的實施 首先根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計文件要求進行基底處理。對于填筑高度大于 且地基條件符合設(shè)計要求的一般地段，當含水率較高時，采用了翻松晾曬的方法來降低含水率，用 YZ18D 自行式振動壓路機進行振動碾壓，至壓實系數(shù) K≥ ， K30≥ 70MPa/m，對于填筑高度小于 且地基條件符合設(shè)計要求的一般地段，當土質(zhì)為粗粒土，其含水率偏離最佳含水率不大時，采用振動碾壓機械，碾壓至 K30≥ 100MPa/m，當土質(zhì)為含水率較高的細粒土?xí)r，采用換填粗粒土的方法加固處理。 依據(jù)技術(shù)標準、壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，在試驗段范圍內(nèi)，分別選取 200～400m 長，經(jīng)基底處理合格的平緩地帶，作為工藝試驗段。 四、路基基底處理施工技術(shù)方案 基底處理技術(shù)規(guī)定 路堤填筑前，根據(jù)地面和土質(zhì)的實際情況，按設(shè)計文件要求進行處理。 拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著物，清除地面植被，挖除樹根，做好臨時 排水措施。 原地面坡度陡于 1： 10 時，自上而下開挖臺階，并整平碾壓，平臺寬度不小于 2m。 對于高度大于 的路堤，按設(shè)計要求處理。 高度小于 的路堤，級床范圍內(nèi)的地基無 Ps 或 [σ ] 的土 38 層時，根據(jù)路堤高度 H，首先根據(jù) 表 1，按照不同的處理要求劃分區(qū)段，每段 200~300m，推除基底表層耕植土 15~30cm，并將此耕植土留作取土造地之用。其后進行基底平整和碾壓，經(jīng)檢測合格后方能填土。 表 1 基底處理要求 H≤ H≤ 粘 性 土 水位距地表＞ 基床表層換填級配砂礫石或級配碎石，滿足基床表層 厚 度 ， K30 ≥190MPa/m 基床表層以下?lián)Q填 ，K30≥ 130MPa/m 挖除表層 ～ 并回填整平壓實，