【導(dǎo)讀】港連接線工程招標(biāo)文件；2．標(biāo)前會議紀(jì)要及補遺書資料；3．國家及交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)；4．通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料；公路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗。1．本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的；環(huán)”中的一段，是東部沿海地區(qū)的南北大通道。西至兩城段公路起自萊西市西北韶村莊，接已通車的棲霞至萊西高速公路，止于青島與日照市交界處的兩城，與擬建的兩城至汾水段公路連接。向南穿越萊西、平度、膠州、膠南四個市，長公里。促進沿海地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)展旅游業(yè)都具有重要的意義。間盆地地區(qū)、山前沖洪積平原區(qū)。氣溫，多年月平均最高氣溫，多年月平均最低氣溫。沿線地區(qū)地震烈度為六度。沿線砂石料較豐富，道路運輸條件較好。工中必須做好充分預(yù)防措施，確保施工順利進行?？棇嵤砩綎|黃河工程局全面履行合同。能分工，協(xié)同工作，聽從項目經(jīng)理部的安排，負(fù)責(zé)做好各自的工作。

　　

【正文】 容納入，并嚴(yán)格執(zhí)行合同條款中對安全施工的各項要求，隨時接受甲方對施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查，做好沿線通訊、電力設(shè)施檢查、保護工作。 （四）主要工程項目施工保證安全的主要技術(shù)措施 1．路基工程安全保證措施 （ l） 路基士石方施工前對施工人員進行安全教育工作。特別對機械司機進行文明施工，安全駕駛（或操作）教育，保證施工安全。 （ 2）各種機械的操作人員、機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨立操作。 （ 3）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者”禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。 （ 4）在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，設(shè)立標(biāo)志。 （ 5）所有道路的便橋，在橋頭設(shè)立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。 （ 6）嚴(yán)禁將電線搭靠或固定在機械、欄桿 、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。 （ 7）路塹開挖時，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危土?xí)r，立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，暫停止施工，并報告上級進行處理。 （ 8）在高于 3m的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴(yán)禁在同－安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。 （ 9）開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下 重疊作業(yè)。 （ 10）棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通安全的影響。 （ 11）機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，且路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑。 （ 12）任何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。 （ 13）擋砂墻砌筑時，腳手架搭、拆的安全要求應(yīng)符交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。 （ 14）擋土墻嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進行 。擋墻砌筑時，坡腳下嚴(yán)禁站人。 （ 15）擋土墻的提升作業(yè)，應(yīng)符合《路基施工技術(shù)安全規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定。 2．橋涵工程安全保證措施 （ l）橋涵各分項工程施工前制定安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識。 （ 2）對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程如腳手架、起吊扒桿等進行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。 （ 3）橋梁施工的特種作業(yè)人員做到持證上崗，其他人員也進行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。 （ 4）工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)有照明設(shè)施， 公路，人行道交叉的道口，設(shè)警告牌（燈）。車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍。 （ 5）做好施工現(xiàn)場的安全用電工作。 ① 工地及預(yù)制廠電力干線采用非裸體電線架設(shè)，統(tǒng)－布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。 ② 鋼筋加工設(shè)備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴(yán)禁帶電移動電焊機。 ③ 使用砼振搗器時，必須檢查振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況，經(jīng)檢查合格的方準(zhǔn)使用。 （ 6）鉆孔樁施工時，護筒埋設(shè)應(yīng)牢固，接拆鉆桿、鉆頭應(yīng)小心，鉆孔工作平臺應(yīng)牢固，滿足強度、穩(wěn)定度要求，砼導(dǎo)管安裝時系 鋼絲繩防護，防止砼導(dǎo)管在提升過程中斷開。 （ 7）開挖基坑時根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計高程為止。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。 （ 8）用吊斗出土?xí)r，應(yīng)設(shè)有信號指揮；基坑頂面邊坡以外的四周，應(yīng)開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。 （ 9）采用擋板支撐護壁時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。拆除支護應(yīng)根據(jù)土紙情況，自下而上分段進行，邊拆邊回填夯實。 （ 10）采用圍堰（包括草袋 土包）防水開挖基坑時，必須按照有關(guān)規(guī)定辦理。在圍堰內(nèi)作業(yè)，如遇有洪水沖刷邊坡時，應(yīng)立即采取防護措施。 （ 11）橋墩臺整體模板吊裝前，應(yīng)使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，應(yīng)栓好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。 （ l2）橋梁墩臺模板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時，模板端應(yīng)用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好好，應(yīng)上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)。 （ 13）各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩 扣、松扣現(xiàn)象時，應(yīng)及時修復(fù)。 （ 14）板梁起吊、存放，運輸支墊位置正確，平板車運輸梁板時有支撐，防止梁板傾斜。 （ 15）起吊設(shè)備起吊時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重的物件，起吊過程中有專人指揮。 （ 16）起重吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時，必須及時更換。 （ 17）雨天和冬天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構(gòu)筑物或鋼井架，應(yīng)設(shè)置避雷設(shè)施。強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)設(shè) 施逐項進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。 （ 18）涵洞基礎(chǔ)采用明挖施工時，基坑四周應(yīng)開設(shè)排水溝，機具材料應(yīng)堆放在基坑坡頂?shù)陌踩嚯x以外。 （ 19）砌筑圬工應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺和運料走道，嚴(yán)禁從平臺邊坡上下拋石塊。 （ 20）在豎立橋墩臺模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須拴于牢固地點，穿拉桿時，內(nèi)外呼應(yīng)。 （ 21）各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同－垂直方向操作。 （ 22）各種施工機械必須制訂相應(yīng)的、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。夜間作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明設(shè) 備。 （ 23）機械操作人員應(yīng)熟悉所操作機械，車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，運輸前要認(rèn)真檢查，必須保持技術(shù)狀況良好、裝備齊全有效。 十三、文明施工及環(huán)境保護措施 1．嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和交通部有關(guān)文件精神，以及有關(guān)省行政法規(guī)，開工前對全體職工進行培訓(xùn)教育，增強全員文明施工意識和環(huán)保意識，不侵民擾民，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)段。 2．編制實施性施工組織設(shè)計時，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 3．施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語，掛牌施工，在大中橋工地和其他醒目位置用不銹鋼和鋁合金材料做方型標(biāo) 牌，注明合同段名稱，施工單位項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人、工期、監(jiān)督電話等。并出簡報、黑板報，做好安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護的宣傳工作。 4．統(tǒng)一指揮、有條不紊，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對于工程機械停工后分類劃區(qū)擺放，并對機械狀況進行掛牌標(biāo)識；對于工程中的材料，做到堆放整齊，有防污措施，掛牌標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)等：對于項目經(jīng)理部駐地及施工隊駐地的生活區(qū)適當(dāng)美化、綠化。對于預(yù)制的預(yù)制構(gòu)件，用紅色油漆注名構(gòu)件長度、使用部位、生產(chǎn)日期等。 5．堅持掛牌上崗制度，駐地管理、施工人員一律佩 帶上崗證，標(biāo)明職務(wù)、姓名、本人彩色照片，接受監(jiān)督檢查。 6．集中辦公，做到職責(zé)上墻。 7．由項目部辦公室牽頭定期組織開展環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)請示匯報工作，做到文明施工。 8．積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，開展路、地共建活動，做到”兩個文明一起抓，兩手都要硬”。 9．生活、生產(chǎn)廢水應(yīng)經(jīng)收集、處理后再排出，砼灌注樁泥漿嚴(yán)禁向河流或農(nóng)田排放。 10．安排灑水車經(jīng)常往便道及作業(yè)場地處灑水，防止塵土污染環(huán)境。 11．嚴(yán)格按土方調(diào)配方案取 、棄土。取、棄土坑（堆）及時平整、復(fù)耕或植樹，不破壞生態(tài)環(huán)境。 12．不向農(nóng)田河道棄士，嚴(yán)禁將污水、油污、化工產(chǎn)品廢料排放河道污染水源，嚴(yán)格執(zhí)行甲方與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽定的有關(guān)協(xié)議要求。 13．施工作業(yè)地點做好照明工作。 14．橋涵工程施工完后，及時清理現(xiàn)場及河道中的施工棄方，確保河道暢通。 15．保護好沿線草場及植被，對施工破壞的植被，要及時移植栽種。 初步的施工進度計劃 A2 工期安排原則 （ 1）以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對 工程計劃所投入的人力、物力、機械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 （ 2）在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，優(yōu)化資源配備，挖掘機械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確保或提前完成施工任務(wù)。 （ 3）本合同段按照主次分明，突出重點，加強控制，爭取主動，保證在總工期內(nèi)完成。 根據(jù)和同工期要求，在施工進度安排上， 我們將嚴(yán)格按照業(yè)主要求的工期進行控制 ，全力做到“優(yōu)質(zhì)、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時，及早投入運營，以取得較好的經(jīng)濟效益。 施工進度計劃 本工程合同工期為： 2020 年 11 月中旬開工， 2020 年 12 月底完成，合同工期 14 個月。本工程計劃工期安排為： 2020 年 11 月中旬開工， 2020 年12 月中旬完成，工期 14 個月，具體安排如下； （ 1） .路基開挖與填筑： 計劃 2020 年 11 月中旬開工， 其中 2020 年 8 底路基開挖與填筑計劃完成 3Km 以上的工作量， 2020 年 10 月底以前完成本合同段的全部路基填筑。 （ 2） .小型橋涵、通道； 計劃 2020 年 11 月上旬開工 ， 2020 年 8 月底全部完成。確保路基及早貫通。 （ 3） .大中橋：計劃 2020 年 11 月上旬開工， 2020 年 8 月底完成 80%以上工作量。 2020 年 11 月底全部完成中橋的施工。 （ 5） .路面施工定于 2020 年 8 月 1 日開工， 2020 年 9 月下旬完工。 （ 6） .防護及排水工程：計劃 2020 年 7 月 1 日開工， 2020 年 11 月底完成。 詳見《 施工總體計劃進度橫道圖 》。 大橋基礎(chǔ)施工方法的建議 C1 第 7 合同段 K80+ 跨線立交大橋 1 處，基礎(chǔ)為砼鉆孔灌注樁，樁徑分別為 D1 D150、灌注樁共計 132 棵，總樁長 680 延米，其中樁徑 D120的 16 棵，樁長 325 延米；樁徑 D150 的 116 棵，樁長 3248 延米。該橋為公鐵跨線立交，確保鐵路安全暢通是該工程施工的重點。 一．鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 （一） .鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備 （ 1）整修便道，保證機械設(shè)備、材料順利進場。 （ 2）硬化料場，料場經(jīng)碾壓后采用 15混凝土硬化，把不同的材料分隔堆放，并且不直接與泥土接觸。 （ 3）填筑造孔平臺，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或橋位在渠道處時，采用粘性土分層填筑壓實，確保鉆孔期間孔內(nèi)有一定的壓力。 （ 4）工地試驗室做好混凝土配合比設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批。 （ 5）檢測鉆機、發(fā) 電機、混凝土拌合站，保障鉆孔與灌注的連續(xù)性。 （ 6）樁位測定：按照設(shè)計與規(guī)范要求，用全站儀、水準(zhǔn)儀測定樁的平面位置和高程，并保證其精確度，引設(shè)必要的保護樁及水準(zhǔn)點樁。 （ 7）靠鐵路兩側(cè)的灌注樁施工，必須搭設(shè)隔離墻，確保鐵路的安全。 （二） .護筒埋設(shè) 護筒用鋼制護筒，高 ，內(nèi)徑大于樁徑 30cm 左右，人工埋設(shè)，護筒底及四周 范圍內(nèi)回填粘土并夯實，護筒頂面高出地面 30cm，水上鉆孔時，頂端至少高出施工水位 2m，護筒平面位置誤差不大于 5cm。護筒埋設(shè)好要重新進行樁位復(fù)測。 （三） .泥漿制備：泥漿 相對密度達(dá)到 ，粘度達(dá)到 1822，選用膨潤土進行造漿，在鉆進過程中，每隔 2 小時實測一次泥漿比重和粘度，鉆孔與泥漿池用循環(huán)槽連接，保證泥漿各種指標(biāo)能滿足鉆孔要求，不產(chǎn)生坍孔。 （四） .鉆機就位、鉆進：灌注樁造孔采用回旋鉆機施工，當(dāng)鉆進達(dá)到巖層時，改換齒輪鉆頭施工。鉆機開鉆前，對樁位復(fù)測、核對。鉆機就位后，調(diào)平鉆機轉(zhuǎn)盤，使鉆機在鉆進過程中，保持水平和穩(wěn)定。保證吊鉤、轉(zhuǎn)盤中心、鉆桿中心、護筒中心四點一線，保證成孔不偏位，不傾斜，滿足設(shè)計要求。在安設(shè)鉆機時以保證鉆孔中心位置的準(zhǔn)確和成孔垂直度為重點，兼 顧其他工作過程中的穩(wěn)定，并確保鉆機底盤的水平，鉆機就位后將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確地對準(zhǔn)孔位中心。具體方法是在護筒的刻痕處用施工線連成十字，鉆頭的中心對準(zhǔn)十字交叉點。擬采用正循環(huán)鉆進成孔法，在鉆進過程中應(yīng)根據(jù)不同的土層、土質(zhì)，控制鉆進速度，調(diào)整泥漿的比重，以利固壁和浮渣，避免塌孔或成孔后的沉淀層過厚，泥漿采用機械拌制并符合技術(shù)規(guī)范的要求，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，交接班時要交待鉆進情況以及下一班要注意的問題。填寫整理好鉆孔記錄。 同一墩臺臺施工采用間隔施工的方法，相鄰樁的混凝土灌注完成后 24小時，才能開鉆，以免造成已完 灌注樁混凝土裂縫。 （五） .清孔 用換漿法進行清孔，清孔時應(yīng)保