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京滬高速鐵路土建工程投標(biāo)文件-資料下載頁

2025-06-06 19:44本頁面
  

【正文】 于15m的工點(diǎn),按設(shè)計(jì)要求采用鉆孔抽芯進(jìn)行檢測,%,且每工點(diǎn)不少于3根。④混合料強(qiáng)度現(xiàn)場每臺機(jī)械每天至少做一組(不少于3塊)試塊,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)后測定其抗壓強(qiáng)度。(5)樁頭CFG樁采用擴(kuò)大樁頭。施工時(shí)按設(shè)計(jì)擴(kuò)大樁頭尺寸挖除樁周土,再鑿除樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高,利用土胎?,F(xiàn)場澆注C15砼。(6)樁頂樁頂設(shè)置碎石墊層,墊層內(nèi)鋪設(shè)一層或二層土工格柵,兩端回折。個(gè)別地段正線軌道板基礎(chǔ)下按1∶,,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后方可進(jìn)行上部填土?!?,縫內(nèi)填塞瀝青木板,其它部位樁頂設(shè)置碎石墊層,墊層內(nèi)夾鋪土工格柵。采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔,遵循自周邊向中間、先臺尾再其它部位、先大后小的施工原則。通過注漿前注水試驗(yàn),確定材料配比和注漿壓力等工藝技術(shù)參數(shù),滿足注漿加固指標(biāo),指導(dǎo)大面積施工。注漿施工前后進(jìn)行物探成果資料對比,檢查注漿效果;進(jìn)行注漿前后鉆孔注水試驗(yàn)的單位長度吸水量對比,檢查注漿效果。鉆孔檢查,檢查孔數(shù)為5%,根據(jù)取芯漿液充填情況直觀判斷注漿效果。土層、裂隙巖溶、洞穴等必須干鉆取芯,巖芯采取率90%,檢查孔同時(shí)兼補(bǔ)漿孔。做好技術(shù)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)記錄、整理、分析工作。⑴地質(zhì)檢查、補(bǔ)勘按照初步設(shè)計(jì)的注漿孔平面布置,逐點(diǎn)定出注漿孔位置。使用地質(zhì)鉆從周邊孔位逐點(diǎn)鉆孔并取樣,鑒別周邊孔位地層地質(zhì)與設(shè)計(jì)勘察資料的符合性。若一致則溶洞周邊邊界勘測正確;若不一致則沿徑向向外5m布孔鉆探,若沒發(fā)現(xiàn)溶洞則停止補(bǔ)孔復(fù)勘,否則繼續(xù)補(bǔ)孔。中間孔位的地質(zhì)特征在鉆注漿孔的過程中逐孔核對。⑵注漿孔平面布置注漿孔采用梅花型布置,孔縱向間距5m,排距5m。⑶注漿材料及配比設(shè)計(jì),水玻璃38-43176。Be,~∶1~1∶1,其水泥、水玻璃及水的三者配合比應(yīng)在注漿前通過試驗(yàn),選出幾種以適應(yīng)不同情況時(shí)注漿的漿液比。若遇到空的巖溶通道、較大溶洞和裂隙處,視具體情況灌入中粗砂或稀的水泥漿液對溶蝕腔體充填,再采用水泥漿液或雙液注漿。全充填溶洞一般采用單液注漿。⑷注漿工藝參數(shù)注漿壓力參數(shù):~,~。根據(jù)注漿過程中出現(xiàn)的問題,隨時(shí)調(diào)整注漿壓力,即確保松散區(qū)注滿漿,又防止冒漿。⑸施工準(zhǔn)備①材料選取符合設(shè)計(jì)質(zhì)量要求的水泥及水玻璃。②平整場地及場地布置。做好三通一平,注漿場坪四周修好臨時(shí)排水設(shè)施。根據(jù)場地條件因地制宜搭設(shè)操作棚、水泥及水玻璃料棚。③勞動組織:每臺機(jī)械配置人員8名左右。其中技術(shù)負(fù)責(zé)1人,負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào),處理技術(shù)疑難。司機(jī)2人,供料2人,其他諸如管線工、電工、鉗工、記錄員等各1人。④現(xiàn)場壓水試驗(yàn):正式施工前進(jìn)行現(xiàn)場壓水試驗(yàn),以取得適宜施工現(xiàn)場地質(zhì)的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù),如灌漿壓力、灌漿量、漿液配比等。⑤灌漿設(shè)備系統(tǒng):采用單液系統(tǒng)設(shè)備。主要設(shè)備有鉆進(jìn)、灌漿泵、攪拌機(jī)、混合器、止?jié){塞及配套儀表、管線、袖閥管等。(6)工藝流程注漿工藝采用國際上廣泛應(yīng)用的袖閥管法??孜环艠右浦料乱豢孜汇@機(jī)就位、對位檢查鉆桿垂直度及偏差鉆孔至設(shè)計(jì)深度、泥漿護(hù)壁壓入鋼管、澆注套殼料插入袖閥管打開灌漿泵、灌漿管路連接漿液制備 注漿加固施工工藝框圖①孔位放樣控制點(diǎn)用全站儀放樣,作為其它孔的定位控制孔。鉆機(jī)長根據(jù)孔位圖及控制孔用鋼尺逐孔放樣對位。②鉆機(jī)就位、對位人工配合推車移動鉆機(jī)到達(dá)指定樁位對中。檢查機(jī)械垂直度及偏差:采用經(jīng)緯儀或全站儀檢查,及時(shí)修正。③鉆孔開動鉆機(jī),下鉆至設(shè)計(jì)深度線,同時(shí)泥漿護(hù)壁。④鋼管插入在孔中插入無孔眼的鋼管,通過此管壓入套殼料,直至孔內(nèi)泥漿完全被套殼料頂出孔外。⑤插入袖閥管套殼料澆注完畢后拔出鋼管,插入底段封閉底袖閥管。⑥開環(huán)、灌漿開環(huán)是待套殼料養(yǎng)護(hù)具有一定強(qiáng)度后,通過灌漿泵施加壓力把套殼壓裂,為漿液進(jìn)入地層打開通路,一般為5~7天。巖層灌漿遵循逐漸加密的原則,加密次數(shù)視地質(zhì)條件及施工工期等而定,多采用1~3次加密。灌漿順序液實(shí)行逐漸加密法,先灌邊排再灌中間排,如地層中有地下水或水頭壓力,則先灌下游排,再灌上游排,最后灌中間部分。注漿加固中耗漿量應(yīng)隨加密次數(shù)的增加而逐漸減少,灌漿壓力則反而逐漸增高。這些都說明灌漿已起到效果。⑦封填。(7)注漿質(zhì)量控制與注漿效果檢查①質(zhì)量控制通過注漿前后的注水試驗(yàn),調(diào)整材料配比和注漿壓力等邏輯工藝參數(shù)。注漿孔應(yīng)跳孔施鉆,同步注漿,避免孔位串漿,增加難度及清孔工作量。注漿孔施工從路基坡腳向線路中心的順序進(jìn)行,先兩側(cè)后中間,保證注漿質(zhì)量。注漿過程中加強(qiáng)地面觀測記錄(水平位移,冒漿點(diǎn)位置,地面沉陷)??咨顧z查。一般地,注漿與鉆孔工作同步進(jìn)行,但實(shí)際中經(jīng)常存在相對滯后的現(xiàn)象。這樣就有塌孔的可能性,勢必導(dǎo)致實(shí)際孔深達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,這時(shí)則必須進(jìn)行洗孔。注漿有關(guān)機(jī)具檢查。注漿工程不同于一般的工程,一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都會引起整個(gè)注漿過程的中斷,也可導(dǎo)致所配漿液因久置而初凝,所以必須保證其所有注漿機(jī)具的工況和完好率。注漿全過程做好技術(shù)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)注漿記錄、整理、分析工作認(rèn)真分析總結(jié)不斷提高施工質(zhì)量。②注漿加固效果檢測注漿加固主要通過瑞利波及注水試驗(yàn)來檢驗(yàn)評估地基加固效果。注漿前后,進(jìn)行注水試驗(yàn)及檢驗(yàn),取得漿體芯樣抗壓強(qiáng)度、處理區(qū)域范圍內(nèi)滲透系數(shù)等參數(shù)變化;注漿后,對各注漿孔進(jìn)行瑞利波檢驗(yàn),判定地基密實(shí)程度、區(qū)域內(nèi)是否有溶巖構(gòu)造存在。根據(jù)取芯漿液充填情況可直觀判斷注漿效果。強(qiáng)夯處理地基時(shí),按照設(shè)計(jì)高程在清理好的場地上按一定的縱橫向間距布置夯擊點(diǎn),采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機(jī),配備設(shè)計(jì)要求重量、直徑的夯錘進(jìn)行強(qiáng)夯施工;強(qiáng)夯施工前,根據(jù)設(shè)計(jì)提出的強(qiáng)夯參數(shù)進(jìn)行試夯,確定各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)。(1)試夯強(qiáng)夯開始正式施工前,應(yīng)根據(jù)初步確定的參數(shù),在現(xiàn)場有代表性的地方試夯,與夯前測試數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果,確定工程采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù),若不符合設(shè)計(jì)要求,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。在進(jìn)行試夯時(shí)也可以采用不同的設(shè)計(jì)參數(shù)方案進(jìn)行優(yōu)選。(2)鋪設(shè)墊層或降低地下水位當(dāng)遇到地下水位較高地表有水時(shí),可先將地表水排出,在表層鋪設(shè)一定厚度的松散性材料或降低地下水位,以利于設(shè)備的進(jìn)場。在施工前,應(yīng)認(rèn)真查明強(qiáng)夯范圍內(nèi)地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置,盡量避開在其上進(jìn)行施工,必要時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的措施。(3)強(qiáng)夯的施工強(qiáng)夯的施工可按下列步驟進(jìn)行:①在整平后的場地上標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)的位置,并量測場地的標(biāo)高;②起重機(jī)就位,使夯錘對準(zhǔn)夯擊點(diǎn)位置,點(diǎn)夯夯擊能按3000KNm或按設(shè)計(jì)要求考慮;③測量夯點(diǎn)錘頂高程;④將夯錘起吊到預(yù)定高度,待夯錘脫鉤下落后,放下吊鉤,測量錘頂高程,若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜造成夯錘歪斜時(shí),應(yīng)及時(shí)將坑底整平;⑤重復(fù)上述步驟“④”,按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn),完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊;⑥換夯點(diǎn),重復(fù)上述步驟完成“②~⑤”,直至完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊;⑦用推土機(jī)將夯坑填平,并測量場地高程;⑧在規(guī)定的間隔時(shí)間后,無規(guī)定時(shí),軟粘土間歇時(shí)間不能小于4周,對于滲透系數(shù)較大的砂性土,其間歇時(shí)間很短,即可以連續(xù)作業(yè),按上述步驟完成全部夯擊遍數(shù),最后用低能量滿夯,將表層松土夯實(shí)并測量場地高程。強(qiáng)夯法的順序應(yīng)該是先深后淺,即先加固深層土,再加固中層土,最后加固表層土。(4)施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制按以下要求進(jìn)行。①強(qiáng)夯的施工應(yīng)設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守施工步驟,并事先對夯錘的重量及尺寸、吊機(jī)的機(jī)械性能等進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),并認(rèn)真進(jìn)行記錄;②對夯點(diǎn)放線進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核,其偏差應(yīng)小于5cm;③夯錘必須設(shè)直徑20~35cm的排氣孔,避免產(chǎn)生“氣墊效應(yīng)”和“真空效應(yīng)”;④夯錘必須平穩(wěn)自由落下,若傾斜下落或坑底面傾斜,能量損耗大,且夯擊中心易改變,影響工程質(zhì)量;⑤應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖的次序進(jìn)行強(qiáng)夯,不得漏夯;吊機(jī)就位應(yīng)按次序,并有利于多臺吊機(jī)同時(shí)施工。吊機(jī)就位后測量夯錘錘頂高程,并做好記錄;⑥認(rèn)真做好現(xiàn)場記錄,應(yīng)對每一夯點(diǎn)的夯擊能、夯擊次數(shù)、每次夯擊的沉降量進(jìn)行詳細(xì)的記錄;⑦施工時(shí)應(yīng)控制最后兩錘的平均下沉量,如最后兩錘的平均下沉量超過設(shè)計(jì)規(guī)定值,應(yīng)再增加錘數(shù)使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);⑧滿夯按1000kNm能量或按設(shè)計(jì)要求實(shí)施。夯印彼此搭接,不留空檔,否則局部地段得不到加固,出現(xiàn)死角;⑨夯擊時(shí)應(yīng)注意安全,為防止飛石傷人,吊車駕駛室應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩,其他人員應(yīng)在10m以外并戴好安全帽,嚴(yán)禁在吊臂前站立。(5)強(qiáng)夯的振動強(qiáng)夯施工過程中,在夯錘落地的瞬間,一部分動能轉(zhuǎn)變成沖擊波,從夯點(diǎn)以波的形式向外傳播,并引起地表震動,對附近的建筑物產(chǎn)生影響。為了保證附近建筑物的安全,必要時(shí)可采用挖隔振溝的方法,減小對建筑物的影響。(6)質(zhì)量檢驗(yàn)強(qiáng)夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時(shí)間才能對地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),對于碎石土和砂土地基,其間隔時(shí)間可取1~2周;對于低飽和度的粉土和粘性土地基可取3~4周。①靜力觸探有單橋探頭和雙橋探頭,用以查明加固后土在水平方向和垂直方向的變化,確定加固后地基土承載力和變形模量。②動力觸探輕型動力觸探常用于貫入深度小于4m的一般黏性土和黏性素填土。重型動力觸探用于砂土和碎石土。采用圓形夯錘沖擊成孔,然后通過孔道在地基處理的深層部位進(jìn)行分層填料,用具有高能量的夯錘進(jìn)行沖、砸、擠壓的高壓強(qiáng)、強(qiáng)擠密的夯擊作業(yè)形成樁體,從而達(dá)到加固地基,使地基承載力顯著改善,其作用機(jī)理類似于碎石樁。施工前,根據(jù)設(shè)計(jì)提出的參數(shù)進(jìn)行試夯,確定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。(1)清表及地表加固路基兩側(cè)開挖排水溝,推土機(jī)清除耕植土及植物根系,挖掘機(jī)裝車運(yùn)至棄土場,為滿足碎石樁機(jī)施工時(shí)自身的穩(wěn)定,確保夯擊成孔、成樁的準(zhǔn)確性,在清表后的地面上按設(shè)計(jì)要求填筑一定層厚的墊層,做成雙向排水橫坡,并壓實(shí)。(2)樁位放樣按設(shè)計(jì)布置圖,現(xiàn)場用竹片樁標(biāo)出樁位,其偏差控制在5cm以內(nèi)。(3)施工順序?yàn)榧訌?qiáng)成孔、成樁對原地基土的擠密效果,單行內(nèi)采用隔樁跳打,行與行間采用隔行施工,(4)造孔調(diào)整履帶起重機(jī)位置,吊起龍門架及夯錘,使夯錘對準(zhǔn)樁位后,放下龍門架并支墊牢固,吊起夯錘至一定高度后,落下夯錘,夯沖成孔。沖孔最初2~3擊,夯錘高度不宜太高,控制在5~11米即可,以后控制在11~18米,以加快成孔速度。在成孔過程中遇到軟土層的縮孔卡錘以及孔壁坍塌等情況發(fā)生,在沖孔深度每增加2~4米,往孔內(nèi)填加碎石土,再繼續(xù)沖孔,使碎石土擠密在孔壁周圍,形成泥結(jié)石骨架護(hù)壁,直至終孔。(5)分層填料夯擊成樁成孔后,立即進(jìn)行分層夯填,如此重復(fù)直至滿足試樁確定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn),成樁至原地面結(jié)束一個(gè)墩體的夯擊。(6)成樁質(zhì)量檢測樁身密度采用力采用動力觸探或按設(shè)計(jì)要求測定,復(fù)合地基承載力采用平板載荷試驗(yàn)確定。施工前應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行成孔、夯填工藝和擠密效果試驗(yàn),以確定分層填料厚度、夯擊次數(shù)和夯實(shí)后干密度等要求。 灰土擠密樁施工工藝框圖(1)施工準(zhǔn)備①平整場地,清除障礙物。②按設(shè)計(jì)布置圖測量放樣,現(xiàn)場用竹片樁標(biāo)出樁位,其偏差控制在設(shè)計(jì)或規(guī)范要求范圍以內(nèi)。③復(fù)核地基土的含水率、飽和度,當(dāng)?shù)鼗恋暮市∮?2%或大于24%、飽和度大于65%時(shí),應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位予以確認(rèn)。④樁體使用的石灰應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),樁體使用的土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,且有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于5%。(2)成孔①沉管成孔使用振動或錘擊打樁機(jī),將帶有特制樁尖的鋼制樁管打入土層中至設(shè)計(jì)深度,然后慢慢拔出樁管即成樁孔。其孔壁光滑規(guī)整,擠密效果和施工技術(shù)都比較容易控制和掌握,但沉管法成孔的最大深度受到樁架高度的限制,一般不超過7~8m。②沖擊成孔沖擊法成孔是使用定型或簡易沖擊機(jī),將錘頭提升一定高度后自由落下,反復(fù)沖擊使土層成孔。成孔深度不受機(jī)架高度的限制,可達(dá)20m以上,特別適用于處理自重濕陷性厚度較大的土層。(3)樁孔回填采用偏心輪夾桿式夯實(shí)機(jī)或成孔設(shè)備夯填,夯錘重不宜小于100kg,采用的錘型應(yīng)有利于將邊緣土夯實(shí)(如梨形錘和棗核形錘等),不宜采用平頭夯錘,落距一般應(yīng)大于2m。夯實(shí)機(jī)械必須就位準(zhǔn)確、保持平穩(wěn)、夯錘對中校孔、能自由落入孔底。樁身填料前,應(yīng)先夯擊孔底保證孔底夯實(shí),根據(jù)成樁試驗(yàn)測定的密實(shí)度要求,隨填隨夯,對持力層范圍內(nèi)(約5~10倍樁徑的深度范圍)的夯實(shí)質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制。若錘擊數(shù)不夠,可適當(dāng)增加擊數(shù),保證壓實(shí)系數(shù)不小于97%。(4)施工要求①施工時(shí)應(yīng)保持樁位正確,樁深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。②對已成的孔,應(yīng)防止受水浸濕且必須當(dāng)天回填夯實(shí)。③成孔和回填夯實(shí)的施工順序,應(yīng)先外排后里排,同排內(nèi)應(yīng)間隔1~2孔進(jìn)行,以免因振動擠壓造成相鄰孔縮孔或坍孔。④填料應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定數(shù)量均勻填進(jìn),不得盲目亂填,嚴(yán)禁用送料車直接倒料入孔。每個(gè)樁孔回填用料應(yīng)與計(jì)算用量基本相符。(5)成樁質(zhì)量檢測樁身密實(shí)度采用力采用動力觸探或按設(shè)計(jì)要求測定,復(fù)合地基承載力采用平板載荷試驗(yàn)確定。基床以下路堤填料根據(jù)設(shè)計(jì)主要有改良土路基、普通填料路基;根據(jù)填土高度可分為低路堤和高路堤。其中改良土路基施工是難點(diǎn)和重點(diǎn)?;惨韵侣返虊簩?shí)標(biāo)準(zhǔn):路堤基床以下部分填料可采用A、B、C組填料(不含細(xì)粒土、粉砂及易風(fēng)化軟質(zhì)巖),當(dāng)采用C組細(xì)粒土或D組填料時(shí),必須經(jīng)過改良處理。 基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填 料軌道類型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石類A、B組填料或改良土有砟軌道地基系數(shù)K30(Mpa/m)≥90≥110≥130壓實(shí)系數(shù)K≥孔隙率n≤31%≤31%無砟軌道地基系數(shù)K30(Mpa/m)≥90≥110≥130壓實(shí)系數(shù)K≥孔隙率n≤31%≤31%變形模量EV2(Mpa)≥45≥45≥45注:壓實(shí)系數(shù)K為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn);改良土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn):當(dāng)采用粗骨料進(jìn)行物理方法改良時(shí),應(yīng)符合本表規(guī)定;當(dāng)采用化學(xué)方法改良時(shí),除符合本表規(guī)定外,還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)提出的技術(shù)要求。當(dāng)路堤填筑硬質(zhì)巖石及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖填料時(shí),須級配較好,填料的最大粒徑≯15cm。一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工。 一般路堤填筑施工工藝流程圖正式施工前必須用路堤填料鋪
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