【導(dǎo)讀】晚出”,所以隧道的進(jìn)口和出口埋深都比較淺。為保證工程的安全進(jìn)行,質(zhì)量可靠,監(jiān)控量測(cè)是施工。本文闡述了京滬高速鐵路三標(biāo)段金牛山隧道監(jiān)控量測(cè)的施測(cè)方法,掌握圍巖動(dòng)。金牛山隧道位于山東省泰安市境內(nèi),隧道長(zhǎng)為1905m,隧道內(nèi)為3‰和12‰的上坡。施工范圍內(nèi)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。在隧道中部跨京福高速公路段,埋深只有,車流量大。為保障高速公路安全暢通,對(duì)隧道下穿高速公路段的洞內(nèi)和地表進(jìn)行加密監(jiān)控量測(cè)。由于金牛山隧道埋深很淺,為保證施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,監(jiān)控量測(cè)工作非常必要。法的準(zhǔn)確性,為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù),驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果。程序、便利施工管理的重要手段,監(jiān)控量測(cè)是施工過程中必不可少的施工工序。通過量測(cè)了解該工。依據(jù)和指導(dǎo)作用。在后視水準(zhǔn)點(diǎn)上架設(shè)徠卡儀器自帶的金屬。采用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀,儀器標(biāo)稱精度:∕㎞。量規(guī)范》進(jìn)行觀測(cè),依次對(duì)每條斷面上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行閉合或符合水準(zhǔn)路線測(cè)量。