【正文】 、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 24步驟三：1)懸臂拼裝 4 號主梁；2)懸臂拼裝 5 號主梁，接頭螺栓上滿擰緊；3)填充 6 號主箱梁內(nèi) 25 噸壓重沙袋完畢。步驟四：1)安裝挑梁及聯(lián)結(jié)系統(tǒng)；2)安裝前后支腿液壓系統(tǒng)及縱移液壓系統(tǒng)并調(diào)試；3)前支腿油缸及輔助支腿支撐油缸同步頂升約 30mm，拆除路基上臨時支架，前支腿及輔助支腿油缸收回；4)拆除前支腿斜拉機構(gòu)及前方的斜拉鋼絲繩，準(zhǔn)備造橋機縱移。步驟五：1)啟動造橋機縱移機構(gòu)，整機縱移 后停止；2)后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點牛推間頂緊，解除前支腿與橋臺頂面間的鎖定；3)后支腿油缸伸出并頂升 ，前支腿吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時斜拉桿張緊。步驟六：1)拼裝與 4 號主梁相連的 2 組吊臂、2 組側(cè)模架；2)拼裝 4 號底模架；3)拼裝 4 號模架上的底模、側(cè)模等模板結(jié)構(gòu)。步驟七：1)整機縱移 7m 后停止，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、3 號底模架及其模板等； 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項目部 延河特大橋、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 252)整機縱移 7m 后停止，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、2 號底模架及其模板等；3)整機縱移 7m 后停止，按順序安裝吊臂、側(cè)模架、1 號底模架及其模板等。步驟八：1)完善液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試；2)拆除前支腿斜拉機構(gòu)；3)安裝防護欄桿及走道燈附屬設(shè)施；4)全面檢查復(fù)擰主梁接頭螺栓；5)檢查、驗收準(zhǔn)備投入使用。步驟九：1)綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋；2)安裝拆裝式內(nèi)模完畢；3)綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋；4)澆筑箱梁混凝土并養(yǎng)生；5)混凝土養(yǎng)生至張拉強度，進行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。見：附圖 2：移動模架施工工序圖。⑵間跨箱梁施工①施工步驟見：附圖 3：上行式移動模架過孔步驟圖。②過孔步驟，拆除墩頂散模與墩頂處側(cè)模對拉設(shè)施。，拆除底模及側(cè)?？v橫向連接螺栓，拆除模架橫向?qū)勇菟?。，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移到指?蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項目部 延河特大橋、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 26位置（此過程中輔助支腿與前支腿受力） 。，整機下移 18㎝（此過程中及過程后輔助支腿與前支腿受力） 。，前移過孔。，整機前移 米后停止。，與主梁轉(zhuǎn)換支腿牛腿頂緊（此時輔助支腿與后支腿受力） ，解除前支腿與墩頂間鎖定（前支腿不受力了） 。 10㎝，前支腿脫空（此時輔助支腿、后支腿受力） ，準(zhǔn)備吊掛前移。，并將立柱與墩頂臨時斜拉桿張結(jié)。立柱與墩頂預(yù)埋件間鎖定，檢查確認無誤。支腿油缸收回（立柱受力，前支腿不受力） ，準(zhǔn)備第二次前移過孔。，整機前移 22 米后到位。，連接左右模架間螺栓。 18㎝至工作狀態(tài)，并鎖定。，模板側(cè)梁橫向內(nèi)移并調(diào)整，解除前支腿立柱臨時斜拉桿。、腹板鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力筋。，張拉。，拆除前支腿墩頂立柱部分，前支腿直接支承在橋臺頂面，實現(xiàn)末跨施工。 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項目部 延河特大橋、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 27⑶末孔箱梁施工移動模架造橋機施工每座橋的末孔箱梁時，箱梁本身施工工藝與正?？卓缦嗤虿僮骺臻g發(fā)生變化，其內(nèi)模及前導(dǎo)梁移動拆除工藝與正?？卓缡┕ひ灿袇^(qū)別。末孔箱梁施工時，其內(nèi)模不再象正?？卓缫粯右浦料乱豢紫淞菏┕ぃ柚鸲我瞥霾鸪?。同樣，造橋機前導(dǎo)梁也存在類似的問題，將前支腿拆除支腿立柱后直接支承與橋臺頂面，直至主梁就位。⑷造橋機轉(zhuǎn)場末孔箱梁施工完成后，整個模架系統(tǒng)均不再前移，需采用吊裝設(shè)備直接拆除，拆除時依次拆除電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、內(nèi)模及側(cè)模架、底模、吊桿、爬梯及走道、防護棚、輔助支腿、導(dǎo)梁、承重主梁，前后支腿，裝運轉(zhuǎn)場。㈣、模板施工模板的設(shè)計、加工箱梁模板進行專門設(shè)計，使其具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，確保施工安全，同時在保證安全的前提下，合理考慮經(jīng)濟適用。并指定合格廠家進行生產(chǎn)。箱梁模板設(shè)計及檢算書見后附件《箱梁模板設(shè)計及安全性計算書》模板安裝清理端模表面及密封膠條處混凝土漿，更換或維修損壞的密封膠條。均勻涂刷脫模劑。安裝錨墊板。安裝時，使錨墊板與模板密貼，錨墊板壓漿孔必須朝上，不同型號錨墊板在安裝時應(yīng)一一對位，不得安錯。安裝端模。安裝時，端模要水平。端模靠攏前，應(yīng)逐根將波紋管從錨墊板中穿出，并且邊穿邊進。端模兩側(cè)的移動要同步跟進，防止差異過大和猛頂硬撬，將波紋管擠變形。端模到位后，將端模與側(cè)模、底模、內(nèi)模進行連接和固定。 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項目部 延河特大橋、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 28在安裝模板時由跨中至支點采用二次拋物線（y=ax 2+b）方法按最大～0 mm 進行預(yù)拱度的設(shè)置，待梁體張拉完后根據(jù)具體情況和統(tǒng)計資料再進行調(diào)整。理論反拱值設(shè)置：設(shè)計提供的理論計算跨中最大反拱值： 24m 箱梁為。32m 箱梁有聲屏障時為 ，無聲屏障時為 。其它位置按二次拋物線過渡。各點理論反拱計算公式：y=ax2+b，根據(jù)該公式可計算出縱橋向各點理論反拱值。彈性變形：根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，建立以下坐標(biāo)系，點彈性變形量計算公式：y=ax2+b，根據(jù)該公式可計算出縱橋向各點彈性變形值。最終調(diào)整后的梁底標(biāo)高=梁底設(shè)計標(biāo)高+彈性變形預(yù)拱梁體理論預(yù)拱底板、腹板鋼筋及波紋管安裝固定完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理驗收后，進行內(nèi)模的拼裝，拼裝時按照模板拼裝圖和設(shè)計尺寸逐塊進行，內(nèi)模底腳用強度足夠的厚壁鋼管（內(nèi)灌混凝土）支撐于底模上，支撐用鋼管的長度滿足內(nèi)模安裝高度，拼裝過程中注意模板截面尺寸，保證腹板、頂板混凝土厚度滿足要求，同時各連接部位要牢固，保證在混凝土澆筑過程中的剛度不發(fā)生變形。內(nèi)模安裝完畢后，采取有效措施防止其在混凝土澆筑過程中發(fā)生上浮，具體方法為：內(nèi)模骨架的底部用型鋼固定卡緊在吊桿上，頂部將骨架用拉桿通過底模通風(fēng)孔固定在底模架上，使內(nèi)模與底模形成一個整體，確保其在混凝土澆筑過程中的穩(wěn)定，保證梁體截面尺寸。㈤、鋼筋工程鋼筋包括底板鋼筋、腹板鋼筋、頂板鋼筋。底板鋼筋分為底板下層鋼筋與底板上層鋼筋；首先在底模上根據(jù)底板下層鋼筋網(wǎng)間距劃線，放置橫向、縱向鋼筋并綁扎，在底下墊混凝土墊塊，數(shù)量為每平方米不少于 4 塊，鋼筋接長時每斷面接頭不大于 50%，錯開距離為 35d，且不小于 50㎝；鋼筋安裝時，若與支座、防落梁擋塊位置沖突，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整底 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項目部 延河特大橋、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 29板鋼筋保證支座、防落梁擋塊位置正確；底板鋼筋安裝同時安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道，底板鋼筋綁扎完畢后，綁扎腹板鋼筋，布置縱向預(yù)應(yīng)力管道；安裝內(nèi)模后，綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋綁扎時根據(jù)圖紙要求綁扎梁面防護墻鋼筋、電纜槽鋼筋、接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋鋼筋等。根據(jù)綜合接地要求，在兩側(cè)防護墻下面設(shè)置一道縱向接地筋與從墩頂（梁底）預(yù)埋接地端子接上來的腹板鋼筋焊接，在梁中線兩側(cè)也設(shè)置二道綜合接地筋作為縱向接地筋，梁面四根縱向接地筋與中支點處橫向梁面結(jié)構(gòu)筋采用“L”形筋焊接牢固，搭接長度 20㎝，焊縫高 4㎜，橫向接地筋與兩腹板接地筋采用“L”形筋焊接牢固，搭接長度 20㎝，焊縫高 4㎜，兩腹板接地筋底部與墩頂接地端子連接構(gòu)成回路，四根接地筋伸到兩端頭模板外面部分應(yīng)掛“綜合接地”牌子作為標(biāo)記。頂板鋼筋綁扎時，按照軌道專業(yè)要求在梁面預(yù)埋剪力齒槽、滾軋直螺紋套筒，數(shù)量及預(yù)埋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合軌道專業(yè)要求。梁體鋼筋如與預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件相碰，適當(dāng)移動梁體鋼筋的位置保證預(yù)埋位置正確。泄水孔、通風(fēng)孔、擋碴墻鋼筋、張拉槽口及設(shè)計圖上其它預(yù)埋件的預(yù)埋，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計圖紙進行施工。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法見表 417。表 417 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號 名 稱 允許偏差（mm） 檢驗方法1 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） 152 底板鋼筋間距及位置偏差 83 箍筋間距及位置偏差 154 腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置） 155 鋼筋保護層厚度與設(shè)計值偏差 +5，06 其它鋼筋偏移量 20尺量檢查不少于 5 處㈥、混凝土工程⑴澆筑順序混凝土澆筑采用兩臺混凝土泵車輸送入模。兩臺混凝土泵車分別從梁端頭 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項目部 延河特大橋、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 30腹板與底板交角處往中間推進，每層混凝土量控制在 30cm 左右，混凝土澆筑到距底板底約 1m 左右，開始施工底板，接著腹板，最后頂板和翼板?？v向澆筑順序無特殊要求，原則是保證兩臺混凝土泵車同時澆筑同一層混凝土，不要有明顯的高差，同時便于施工人員的操作。使用一臺混凝土泵車時，從一端往另一端分層澆筑，保證不同層混凝土的澆筑間隔時間相對均衡。箱梁混凝土澆筑順序見圖 418。 120224由 中 間 向 外 側(cè) 2由 中 間 向 外 側(cè)58023010箱 梁 混 凝 土 澆 筑 順 序 圖 358120圖418 箱梁混凝土澆筑順序箱梁混凝土澆筑分四批前后作業(yè)。第一批澆筑底板兩邊及腹板底部（圖中的①） ，當(dāng)?shù)装鍍蛇厺仓L度合攏后，緊跟著第二批通過頂板天窗澆筑底板中部（圖中的②） ，當(dāng)?shù)装鍧仓蠑n后，開始第三批澆筑腹板（圖中的③） ，當(dāng)腹板澆筑合攏后，第四批澆筑頂板及翼板（圖中的④） ，注意軌道承載板處加高平臺同步澆筑，頂板的澆筑根據(jù)提漿整平及抹面的安排，從梁一端往另一端全斷面澆筑。⑵澆筑要領(lǐng)采用 2 臺輸送泵從兩端向中間、水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑方法，每段斜度不大于 5176。，平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間，混凝土下落距離不超過 2m。①第一層灌注厚度以下梗肋模板處翻出的漿體翻漿流淌約 1m 左右為宜，兩端加厚段厚度可以加大，其混凝土可以流淌至梁體中軸線處。灌注底、腹板混凝土的坍落度控制在 14cm 左右，頂板混凝土的坍落度應(yīng)控制在 18cm 左右。 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項目部 延河特大橋、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 31第一層的混凝土厚度一定要下料足夠，應(yīng)保證內(nèi)模下梗肋全部填充滿。灌注的坡度不宜過大，其坡度應(yīng)控制在 1：10 以下為宜。坡度過大時，易造成水泥漿流失。由于水泥漿集中到低處，容易造成該位置翻漿，當(dāng)水泥漿集中過多時造成嚴(yán)重的翻漿。②第二層灌注厚度應(yīng)以下梗肋處模板全部填滿至下梗肋以上 300mm。以確保下梗肋部分的混凝土密實，此時下梗肋模板處流淌出的混凝土不得再用振搗棒振搗，以免造成下梗肋部分混凝土坍塌成孔洞。下梗肋部分兩端加厚段及錨塊的混凝土必須充分翻漿，只有充分翻漿才能保證下梗肋部分密實。但翻漿的程度應(yīng)控制好，應(yīng)以不超過底板混凝土厚度為度。因此當(dāng)下梗肋處不翻漿或翻漿過少時應(yīng)在下梗肋處插入振搗棒振搗引流，以確?；炷练瓭{。第二層灌注時應(yīng)注意防止翻漿過多，當(dāng)翻漿過多時，應(yīng)采用在下梗肋處加設(shè)壓板或暫停灌注以減小混凝土的流動度。③第三層混凝土應(yīng)以腹板灌注高度不超過 30cm 左右為宜；當(dāng)?shù)谌龑踊炷凉嘧⑼旰螅装宀糠值幕炷量梢詳偲?，其下梗肋附近翻出的混凝土不得用振搗棒攤平，應(yīng)用鐵鍬鏟平，底板中部的混凝土用振動棒振搗密實?；炷翑偲胶螅蛔悴糠謱⑤斔捅脧膬?nèi)模頂板上伸入箱內(nèi)補充底板不足的混凝土。因此在內(nèi)模底板上間隔 5m 開設(shè) 30cm30cm 的天窗孔，混凝土由內(nèi)模頂開窗孔輸送而下，該灌注孔在灌注頂板前不應(yīng)封閉，可以作箱內(nèi)及頂板的觀察孔用。④底板混凝土經(jīng)天窗孔輸送至底板后，人工鏟平攤鋪寬約 3m 的混凝土帶，采用插入式振搗器振搗，振動棒應(yīng)垂直點振，不得平拉，不得采用振動棒推趕混凝土。點振移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的 倍。振搗時應(yīng)快插慢拔，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。振搗時避免振動棒觸碰模板、鋼筋和波紋管等；對每一振動部位必須振到該部位混凝土密實為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。底板振搗密實后，人工用木尺根據(jù)底板厚度（內(nèi)模底模下表面）刮平。底板兩邊混凝土澆筑長度達 8m 后開始澆筑底板中部（3m 寬）混凝土。內(nèi)模頂板的天窗孔當(dāng)完成該段的底板混凝土澆筑后，用 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項目部 延河特大橋、石公河大橋移動模架現(xiàn)澆梁施工方案 32原模封住，為了防止接縫漏漿，采用油毛氈或塑料膜覆蓋在模板接縫上。⑤腹板混凝土由輸送泵直接輸入，以插入式振動棒振搗為主，附著式振動器配合振搗，腹板混凝土應(yīng)兩邊對稱澆筑，防止內(nèi)模偏移。頂板及翼板混凝土采用混凝土泵車輸送，插入式振搗棒振搗密實后，用木尺根據(jù)頂板的橫坡趕壓抹平。混凝土灌注完成后，混凝土初凝前，做第二次趕壓抹平，表面用木模搓平、搓毛。⑥頂板上層鋼筋應(yīng)按頂板六面坡架設(shè)，于頂板中心，兩線軌道底座板加高平臺，擋碴墻兩邊左右 50cm 內(nèi)應(yīng)設(shè)置標(biāo)高樁，標(biāo)高樁采用同級混凝土柱設(shè)置，縱向間距不應(yīng)大于 2m。混凝土澆筑時依據(jù)標(biāo)高樁趕平梁板頂面。⑦現(xiàn)澆梁在灌注過程中，隨機取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，分別從底