【正文】 力均勻。 （ b） ．當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制的 10%時(shí)，在鋼絲繩上劃一個(gè)記號(hào)，作為量測(cè)伸長(zhǎng)值的參考點(diǎn)，并檢查鋼絲有無(wú)滑動(dòng)。 （ c） ．當(dāng)張拉達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量，保持 5 分鐘，回至控制應(yīng)力，再測(cè)量伸長(zhǎng)量。 （ d） ．錨固時(shí)測(cè)量回縮量，張拉頂油壓回零，測(cè)量總回縮量及夾片外露量。 （ e） ． 張拉時(shí)采用以油表讀數(shù)控制應(yīng)力、鋼絞線伸長(zhǎng)值作為校核的 “雙控法 ”，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算量相差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措 施加以調(diào)整后，方可進(jìn)行張拉。 （ f） ．兩端同時(shí)張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓、劃線、測(cè)伸長(zhǎng)、插墊等工作應(yīng)一致。同一張拉截面的斷絲率不得大于 1%，任何情況下都不允許鋼束整根拉斷。 （ g） ．張拉過(guò)程應(yīng)填寫施工記錄。 （ 6） 張拉施工注意事項(xiàng) （ a） ．當(dāng)氣溫低于 +5℃以下且無(wú)保溫措施時(shí)，禁止進(jìn)行張拉工作。 （ b） ．張拉即將開(kāi)始前，所有的鋼絲束在張拉點(diǎn)之間應(yīng)能自由移動(dòng)，同時(shí)構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼筋的水平和垂直位移。 （ c） ．錨板與錨墊板（喇叭口）應(yīng)在穿束前提前安裝完成，施工中，相互間要盡可能同軸。工具 錨夾片與錨板錐孔不應(yīng)粘附泥漿或其它雜物，穿束前應(yīng)對(duì)鋼絞線進(jìn)行除銹打磨，以減少摩阻力。 （ d） ．安裝工具錨，應(yīng)與前端張拉端錨具對(duì)接準(zhǔn)確，不得使工具錨與張拉端錨具之間鋼絞線扭絞。 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 29 （ e） ．安裝千斤頂，千斤頂前端止口與限位板應(yīng)對(duì)接準(zhǔn)確，千斤頂應(yīng)用可靠的支架懸吊，同時(shí)能調(diào)整其高度。 （ f） ．張拉錨固后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿（一般在 48 小時(shí)內(nèi)完成），壓漿前要切除多余鋼束，切割時(shí)應(yīng)留有足夠長(zhǎng)度，不能碰傷錨具。 （ g） ．張拉系統(tǒng)使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算。 （ h） ．張拉前應(yīng)檢查張拉系統(tǒng)安全可靠，張拉時(shí) 應(yīng)有安全措施。張拉千斤頂后不能站人，以防萬(wàn)一。 （ i）．工作錨的夾片與工具錨夾片分開(kāi)放置，工具錨夾片使用次數(shù)不宜超過(guò) 10 次。 （ j）．張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正， 校正系數(shù)不得大于，校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò) 200 次張拉作業(yè) 。 壓力表選用防震型 ,最大讀數(shù)為張拉力的 倍 ,精度不低于 級(jí) ,有效期為1 周 . （ 九 ） 預(yù)應(yīng)力 孔道壓漿 張拉完成后，應(yīng)在兩天之內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料和工藝應(yīng)滿足《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁暫行技術(shù)條件》和《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》的各項(xiàng)規(guī)定。 壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物和積水，壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)。 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道內(nèi)的 時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò) 40min。 冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫及其他相應(yīng)措施。 （十）預(yù)埋件設(shè)置 懸臂現(xiàn)澆梁在澆注過(guò)程中，要將各種預(yù)埋件結(jié)構(gòu)放在施工的一個(gè)重要位置，在進(jìn)行混凝土檢查前，必須按照順序進(jìn)行逐一清查，防止遺漏，主要預(yù)埋件結(jié)構(gòu)有通風(fēng)孔、卸水孔、掛藍(lán)安裝 錨固 預(yù)留孔 （詳見(jiàn)： 淦河特大橋連續(xù)梁各梁段頂板和底板預(yù)留孔總體布置圖 ） 、 防撞墻預(yù)埋鋼筋、豎墻和遮板預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件，電氣化支柱預(yù)埋件、過(guò)淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 30 軌電纜預(yù)埋件等，因此施工技術(shù) 人員要仔細(xì)審核施工圖，嚴(yán)格按照施工圖施工。 施工時(shí)采用將各種預(yù)埋件逐一列出，逐一核對(duì)的方式進(jìn)行檢查，確保施工過(guò)程中不漏掉預(yù)埋件。 所有預(yù)埋件位置必須準(zhǔn)確，外漏部分進(jìn)行防銹處理； 預(yù)埋鋼筋應(yīng)綁扎牢固，預(yù)埋鋼筋構(gòu)造及數(shù)量詳見(jiàn)相關(guān)圖紙 。 五 、 連續(xù)梁 施工質(zhì)量控制措施 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施 （ 1） 鋼絞線下料時(shí)，嚴(yán)禁采用電弧氧焊切割，在鋼絞線附近電焊時(shí)，不得使鋼絞線受熱影響。 （ 2） 波汶管壁如有破裂，及時(shí)用粘膠帶仔細(xì)封裹，其搭接寬度不小于膠帶寬度的 1/2。如破損嚴(yán)重，立即更換。電焊時(shí)嚴(yán)禁焊液集中落在波紋管上。 （ 3） 波紋管控制點(diǎn)的安裝，垂直方向與水平方向誤差應(yīng)控制在177。 10mm。 （ 4） 預(yù)埋件應(yīng)垂直于波紋管孔道中心線。 （ 5） 預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長(zhǎng)值偏差控制在177。 6%以內(nèi)。 （ 6） 錨固時(shí)夾片外口齊平，夾片間縫隙均勻，錨具內(nèi)縮值≤ 6mm。 （ 7） 孔道 壓 漿用水泥漿的水灰比嚴(yán)格控制在 以內(nèi)， 壓 漿時(shí)冒出濃漿后方可封閉。 （ 8） 漿體強(qiáng)度不少于設(shè)計(jì)要求，泌水率不超過(guò) 2%。 （ 9） 每束鋼絞線斷絲或滑絲：不得大于 1 絲且每個(gè)張拉斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的 %。 （ 10） 砼澆筑時(shí)，波紋管要有專人守護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)糾正 。 （ 11） 箱梁的側(cè)模板應(yīng)在波紋管安裝固定后方可安裝，箱梁端模應(yīng)待預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件就位后再安裝。 （ 12） 波紋管安裝后，其周圍不應(yīng)進(jìn)行電焊作業(yè)；如有必要，則應(yīng)有防護(hù)措施。 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 31 （ 13） 澆筑砼時(shí)，應(yīng)防止振動(dòng)器觸碰波紋管，以免引起波紋管變形與漏漿。 （ 14） 張拉端砼必須振搗密實(shí)，錨墊板后面與周圍不得搗空。 （ 15） 預(yù)應(yīng)力筋張拉前，宜將箱梁的內(nèi)側(cè)模拆除，但箱梁的底模必須在預(yù)應(yīng)力筋張拉后，方可拆除。 掛籃懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù)保證措施 （ 1）菱形掛籃根據(jù)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其剛度要求。 （ 2） 0塊澆筑采用支架的設(shè)計(jì)需進(jìn)行 嚴(yán)密檢算，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿足施工要求，確保節(jié)點(diǎn)間聯(lián)結(jié)符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)格進(jìn)行預(yù)壓，消除支架系統(tǒng)的非彈性變形，測(cè)量支架下沉量，為合理確定立模標(biāo)高提供參數(shù)；底模安裝的預(yù)拱度設(shè)置須滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 3）支座安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，確保位置、標(biāo)高無(wú)誤。 （ 4）鋼筋骨架的成型、運(yùn)輸和吊裝符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定，并注意按設(shè)計(jì)預(yù)埋支座鋼板、 豎墻 鋼筋。 （ 5）箱梁混凝土澆筑采用泵送混凝土，縱向分段、水平分層進(jìn)行澆注；分次澆筑時(shí)，及時(shí)檢查支架有無(wú)收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降；混凝土澆筑采用插 入式振搗器振搗，定人、定崗、定位，專人負(fù)責(zé)，保證梁體混凝土振搗密實(shí)，注意不得出現(xiàn)振破波紋管現(xiàn)象。 （ 6）加強(qiáng)梁體混凝土溫度的檢測(cè)和控制，防止梁體表面早期開(kāi)裂。 （ 7）將混凝土養(yǎng)護(hù)作為一道重要工序進(jìn)行管理，一般采用覆蓋灑水養(yǎng)生，在氣溫較低時(shí)，采用包裹蓄熱養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于設(shè)計(jì)要求天數(shù) 。 橋梁測(cè)量控制技術(shù)措施 （ 1）配備精密的測(cè)量?jī)x器和組建高效精干的測(cè)量隊(duì)伍。建立健全測(cè)量管理機(jī)制。進(jìn)場(chǎng)完成交樁后，立即著手對(duì)測(cè)量控制系統(tǒng)資料進(jìn)行淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 32 復(fù)核，弄清標(biāo)段控制概況，坐標(biāo)設(shè)定、按照“鐵路測(cè)規(guī)”進(jìn)行測(cè)控方案的設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。 （ 2）按施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求布設(shè)橋梁測(cè)量控制網(wǎng)。樁點(diǎn)之間通視條件良好，并形成起、止于設(shè)計(jì)單位交付的精密導(dǎo)線點(diǎn)和精密高程點(diǎn)形成附合路線。導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，導(dǎo)線測(cè)量限差應(yīng)滿足“測(cè)規(guī)”的規(guī)定。所得導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)和高程值作為施工測(cè)量與放樣的依據(jù)，并將測(cè)量成果上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理單位。 （ 3）定期把測(cè)量?jī)x器送到有檢定資格的單位檢校，確保測(cè)量結(jié)果的有效性。所有測(cè)量的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算，以及外業(yè)實(shí)測(cè)資料的整理和交底，都必須有計(jì)算人、復(fù)核人，確保資料的準(zhǔn)確無(wú)誤?，F(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量要有檢校條件，形成閉合或附合導(dǎo)線及水準(zhǔn)路線形式 。或者換人走不同的路線、不同的測(cè)量方法重復(fù)測(cè)量來(lái)達(dá)到檢核目的。 保證 結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度、剛度的主要技術(shù)措施 （ 1）混凝土配合比設(shè)計(jì)遵循選用高效減水劑、摻入活性摻合料、優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)參數(shù)原則，通過(guò)降低水灰比、強(qiáng)化水泥石與集料的界面、改善水泥水化產(chǎn)物、降低孔隙率、提高密實(shí)度來(lái)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、高耐久性，使混凝土滿足工程壽命要求。混凝土配合比設(shè)計(jì)，遵守國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。 （ 2）嚴(yán)格控制混凝土從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間。 （ 3）嚴(yán)格控制混凝土澆注的分層厚度，一般以層厚不超過(guò) 30cm為宜，在下層砼初凝前澆筑完 成上層砼。 （ 4）砼搗固密實(shí)，不得漏振、重振和過(guò)振。 （ 5）加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生，自然養(yǎng)護(hù)期不少于 14 天。 保證橋梁結(jié)構(gòu)幾何、變形、變位等要求所采取的主要技術(shù)措施 （ 1）橋梁墩臺(tái)身、梁部等結(jié)構(gòu)施工外模均采用根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙工廠定型加工的大塊整體式桁架鋼模板。在模板設(shè)計(jì)中，驗(yàn)算模板剛度，避免在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使模板變形。采用吊車直淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 33 接吊裝，吊裝過(guò)程中注意安全與標(biāo)高的控制。在緊固過(guò)程中注意梁體空間幾何尺寸。模板之間的連接縫用雙面膠嵌縫，以防止漏漿，保證梁體外觀。 （ 2）連續(xù)梁內(nèi)模均采用組合鋼模拼裝。加 強(qiáng)內(nèi)模支架施工的剛度及整體性，內(nèi)外模間連接采用鋼筋對(duì)拉。連續(xù)梁底模采用大塊鋼模拼裝，梁梗肋部分采用特殊折角模板，端頭模板采用定型鋼模。 （ 3）連續(xù)梁支架施工，對(duì)搭設(shè)的支架進(jìn)行預(yù)壓。消除支架的塑性變形，預(yù)測(cè)支架的彈性變形值。依據(jù)測(cè)出的鋼筋砼施工過(guò)程中臨時(shí)結(jié)構(gòu)的彈性變形量，調(diào)整梁體立模時(shí)預(yù)設(shè)上拱度，確保梁體線型。 （ 4）懸灌梁施工時(shí)，為保證成橋后的線型滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)梁段施工過(guò)程中的每一道工序完成后的梁端撓度變化，利用電算程序，將各階段的撓度變化及受力特性均計(jì)算出來(lái)，對(duì)設(shè)計(jì)所提供的預(yù)拱度數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，來(lái) 控制節(jié)段標(biāo)高，確保梁體線型。 六 、 連續(xù)梁施工安全控制措施 為確保連續(xù)梁安全、質(zhì)量措施能夠落實(shí)到位，以實(shí)現(xiàn)既定的安全質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，施工現(xiàn)場(chǎng)擬成立安全、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 。 安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各本橋工點(diǎn)的安全、質(zhì)量工作進(jìn)行檢查、評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促使現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 連續(xù)梁施工屬高空作業(yè) ， 因此安全隱患比較大，為確保本標(biāo)段連續(xù)梁施工安全， 必須注意以下安全事項(xiàng)： 加強(qiáng)安全教育和安全操作規(guī)程的培訓(xùn) 由安住質(zhì)部組織人員對(duì) 連續(xù)梁高空作業(yè)、吊裝 作業(yè)、 預(yù)應(yīng)力作業(yè)、等安全隱患較為嚴(yán)峻的施工項(xiàng)目，進(jìn)行安全教育和安全操作規(guī)程的教育，使廣大施工人員樹(shù)立安全意識(shí)，提高安全責(zé)任感。 對(duì)安全控制的重點(diǎn)加強(qiáng)安全監(jiān)督和安全監(jiān)控 設(shè)置掛籃施工中的安全防護(hù)設(shè)施 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 34 底模、側(cè)模和內(nèi)模的保險(xiǎn)繩 對(duì)采用精軋螺紋鋼作前吊點(diǎn)吊桿的部位，全部加設(shè)安全繩，安全繩兩端分別固定于前上橫梁和走行梁上。底模系統(tǒng)的后橫梁用安全繩固定在側(cè)模的走行梁后端，另外增設(shè)倒鏈方便調(diào)整底模的高度。 掛籃操作平臺(tái)的設(shè)置 在底模的前橫梁前部制作鋼管的圍欄，在一側(cè)的外模前部加設(shè)人員上下的爬梯，爬梯要采用鋼筋設(shè) 置圍護(hù)；在外模的走行梁部位，設(shè)置懸臂操作平臺(tái)，方便人員進(jìn)行掛籃走行的操作。在掛籃的主桁架上設(shè)置防滑踏步，采用短鋼管制作，設(shè)置鋼欄桿，上橫梁前后均設(shè)置防護(hù)欄桿，保護(hù)進(jìn)行上橫梁作業(yè)人員的人身安全。 安全防護(hù)網(wǎng) 在人員上下的人行道腳手架外圍進(jìn)行安全網(wǎng)圍護(hù)，在外模桁架底部和側(cè)面也用安全網(wǎng)進(jìn)行全面圍護(hù)，在人員進(jìn)行懸空作業(yè)的部位全部安裝安全防護(hù)網(wǎng)全面保護(hù)操作人員安全。 人行爬梯的搭設(shè) 在 77 和 78 號(hào)墩的墩東側(cè)搭設(shè)人行爬梯，高度大于 0 號(hào)塊梁頂，設(shè)纜風(fēng)繩、安全圍護(hù)網(wǎng)、并做好支架處的地基處理、梯道設(shè)置防滑條。設(shè)計(jì)詳見(jiàn)： 人行爬 梯側(cè)立面圖 人行爬梯正立面圖 人行爬梯平面圖 附件：淦河特大橋連續(xù)梁各截面設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算表 附件：連續(xù)梁各節(jié)段數(shù)量參數(shù)表