【正文】 掛籃操作平臺(tái)的設(shè)置 在底模的前橫梁前部制作鋼管的圍欄，在一側(cè)的外模前部加設(shè)人員上下的爬梯，爬梯要采用鋼筋設(shè) 置圍護(hù)；在外模的走行梁部位，設(shè)置懸臂操作平臺(tái)，方便人員進(jìn)行掛籃走行的操作。消除支架的塑性變形，預(yù)測(cè)支架的彈性變形值。在模板設(shè)計(jì)中，驗(yàn)算模板剛度，避免在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使模板變形。或者換人走不同的路線、不同的測(cè)量方法重復(fù)測(cè)量來達(dá)到檢核目的。進(jìn)場(chǎng)完成交樁后，立即著手對(duì)測(cè)量控制系統(tǒng)資料進(jìn)行淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 32 復(fù)核，弄清標(biāo)段控制概況，坐標(biāo)設(shè)定、按照“鐵路測(cè)規(guī)”進(jìn)行測(cè)控方案的設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。 （ 3）支座安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，確保位置、標(biāo)高無誤。 （ 10） 砼澆筑時(shí)，波紋管要有專人守護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)糾正 。 10mm。 （十）預(yù)埋件設(shè)置 懸臂現(xiàn)澆梁在澆注過程中，要將各種預(yù)埋件結(jié)構(gòu)放在施工的一個(gè)重要位置，在進(jìn)行混凝土檢查前，必須按照順序進(jìn)行逐一清查，防止遺漏，主要預(yù)埋件結(jié)構(gòu)有通風(fēng)孔、卸水孔、掛藍(lán)安裝 錨固 預(yù)留孔 （詳見： 淦河特大橋連續(xù)梁各梁段頂板和底板預(yù)留孔總體布置圖 ） 、 防撞墻預(yù)埋鋼筋、豎墻和遮板預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件，電氣化支柱預(yù)埋件、過淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 30 軌電纜預(yù)埋件等，因此施工技術(shù) 人員要仔細(xì)審核施工圖，嚴(yán)格按照施工圖施工。張拉千斤頂后不能站人，以防萬一。 （ b） ．張拉即將開始前，所有的鋼絲束在張拉點(diǎn)之間應(yīng)能自由移動(dòng)，同時(shí)構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼筋的水平和垂直位移。 （ b） ．當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制的 10%時(shí)，在鋼絲繩上劃一個(gè)記號(hào)，作為量測(cè)伸長(zhǎng)值的參考點(diǎn)，并檢查鋼絲有無滑動(dòng)。 （ 3） 張拉準(zhǔn)備工作 （ a） ．檢查砼強(qiáng)度是否達(dá)到 100%以上，錨墊板下是否有蜂窩和空洞等缺陷，有即 采取補(bǔ)強(qiáng)措施； （ b） ．檢查錨具及其墊板上是否有油污、砼碴等，有即清除； （ c） ．清理預(yù)應(yīng)力管道； （ d） ． 進(jìn)行孔道摩阻力試驗(yàn)，確定其損失值，設(shè)定預(yù)應(yīng)力超張拉值，以計(jì)算實(shí)際的伸長(zhǎng)值。 （ c） ．管道應(yīng)設(shè)置壓漿孔，在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔，如需要時(shí)在最底點(diǎn)設(shè)排水孔。 橫向張拉在掛籃前移就位后進(jìn)行，豎向粗鋼筋的張拉待縱向、橫向張拉完成后進(jìn)行。兩者進(jìn)行比較后，可檢驗(yàn)施工質(zhì)量。 ④ 主梁立模標(biāo)高的測(cè)量 1)、 測(cè)點(diǎn)布置：立模標(biāo)高的測(cè)點(diǎn)位置見圖 中的“ |”所指處，即：底板底模板三個(gè)特征位置 ；頂板底模板六個(gè)特征位置。 ②主梁撓度的觀測(cè) 1)、測(cè)點(diǎn)布置：施工單位在每一梁段懸臂端梁頂設(shè)立二個(gè)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)。監(jiān)控方將通過不斷監(jiān)測(cè)觀察，理論計(jì)算、分析調(diào)整的方法。撓度控制將影響到合攏精度和成橋線形，故對(duì)其必須進(jìn)行精確的計(jì)算和嚴(yán)格的控制。 2 結(jié)構(gòu)分析計(jì)算 淦河特大橋上構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)懸臂掛籃施工。 （六） 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 連續(xù)梁部施工時(shí)，在連續(xù)梁合攏前，永久支座處于非 正常 受力狀態(tài) ， 邊跨 合攏段施工完畢后，張拉預(yù)應(yīng)力束， 對(duì)稱解除臨時(shí)支座，解除臨時(shí)支座采用燃燒硫磺砂漿或噴燈燒除硫磺砂漿層的辦法，使梁 體落在永久性支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。砼的強(qiáng)度大于梁體強(qiáng)度一級(jí)，同時(shí)在砼中加入膨脹劑。觀測(cè)氣溫與懸臂端的標(biāo)高變化、氣溫與合攏段長(zhǎng)度的變化、氣溫與梁體溫度的關(guān)系等，以確定合攏時(shí)間并為選擇合攏口鎖定方式作力學(xué)驗(yàn)算、鎖定時(shí)機(jī)提供依據(jù)。 （ 3）合攏段的鎖定支撐 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 19 （ a） 按設(shè)計(jì)要求采用剛性支撐和張拉臨時(shí)合攏束鎖定方案，使合攏段兩端形成可以承受一定彎矩和剪力的剛結(jié)點(diǎn)，防止由于溫度等各種因素影響在合攏前就產(chǎn)生變形。 養(yǎng)護(hù)要求與前述相同。預(yù)壓時(shí)按梁的重量分布情況進(jìn)行布載。l178。 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 16 6*10 方木計(jì)算：跨度 米，間距 米，方木的荷載分布如圖所示： 沿方木方向承受的組合荷載：q=[*(44++++)+*4]*=跨中彎矩為： M=ql178。/8= W=bh178。 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載： 178。 掛籃行走注意事項(xiàng)： ○ 1前移掛籃過程中，梁體兩端的掛籃設(shè)備行走距離必須同步，避免梁體兩端力矩相差過大。 ○ 3拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。 懸臂現(xiàn)澆梁段施工 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 13 懸澆施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常對(duì)已澆注各梁段變形進(jìn)行觀測(cè)，將觀測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋施工控制組，施工控制組據(jù)此提供立模標(biāo)高，以指導(dǎo)懸澆施工的有序進(jìn)行。詳 見 “ 掛藍(lán) 總裝 圖 ” 。 再 張拉 橫橋向 預(yù)應(yīng)力筋，張拉順序?yàn)?先中間、后兩邊交替對(duì)稱張拉 ， 最后張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋， 先中間、 后兩邊交替對(duì)稱張拉 ,張拉完畢后 ，及時(shí)灌漿封錨并 養(yǎng)護(hù)。不要擠壓波紋管避免波紋管變形、漏漿封堵及移位。 （ e） 在砼澆注時(shí)，采用 2 臺(tái)汽車 泵，以確保澆注過程中砼的對(duì)稱澆注；施工底板部分的砼時(shí)，注意在腹板與底板結(jié)合部位要振搗細(xì)致，此處鋼筋密集，豎向預(yù)應(yīng)力筋注漿波紋管集中于此，振搗時(shí)不要碰觸豎向預(yù)應(yīng) 力筋及其注漿管，且防止過振、漏振現(xiàn)象。 （ b）在澆注砼前， 在兩側(cè)腹板距底板砼頂面一定高度（ 0＃塊內(nèi)高 3 米處），開 30X30ｃｍ開口，作為泵 送砼軟管的入口和施工觀察窗口。 在混凝土澆注前，必須仔細(xì)檢查各種預(yù)埋件、應(yīng)該預(yù)留的孔洞等按照設(shè)計(jì)要求和掛藍(lán)安裝要求設(shè)置，避免給后續(xù)施工造成影響。 0梁段與臨時(shí)支墩固結(jié)， 見 “ 0梁段與臨時(shí)支墩固結(jié)施工詳圖” 。硫磺砂漿冷卻時(shí)體淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 7 積收縮很大，表 面初凝后，用草袋或其它物品蓋好保溫，防止表面和內(nèi)部收縮不均勻而產(chǎn)生裂紋。 （ a）臨時(shí)支座施工程序 澆筑 7 78上部墩身時(shí)，先按 墩頂臨時(shí)支座平面布置圖 中 設(shè)計(jì) 好的 位置預(yù)埋好每個(gè)臨時(shí)支撐墊石的 6 根Φ 32 精軋螺紋鋼筋。 F．梁體混凝土澆筑之前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物。 支座定位和標(biāo)高控制采用座漿法，采用干硬性水泥砂漿進(jìn)行支座定位跳平。當(dāng)新澆梁段張拉錨固及孔道壓漿后，掛籃向前移動(dòng)就位進(jìn)行下一個(gè)梁段施工，如此循環(huán)推移，直至完成最后一個(gè)梁段的施工 。橫向預(yù)應(yīng)力體系得預(yù)應(yīng)力筋采用 1 ；錨固體系淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 2 采用 BM154（ P）錨具及配套的支承墊板，管道形成采用內(nèi)徑 70 19mm扁形金屬波紋管成孔。全聯(lián)在端支點(diǎn)、 中跨中和中支點(diǎn)處工設(shè) 5 個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。 1. 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。 5 . 地震動(dòng)參數(shù)的選擇：根據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（ GB183062021），場(chǎng)地抗震設(shè)防基本烈度為 6 度，地震動(dòng)峰值加速度值（ a）為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期值（ T）為 ；地震分組為第一組，根據(jù)地層分布，場(chǎng)地中有中軟土、巖石，場(chǎng)地類別分別為Ⅰ類和Ⅱ類。 三、施工安排 （一）連續(xù)梁分為兩個(gè) T 構(gòu)，主要的施工人員見 ： 表 1 淦河特大橋連續(xù)梁主要施工人員 （二）連續(xù)梁施工的主要機(jī)具設(shè)備見 ： 表 2 淦河特大橋連續(xù)梁施工主要機(jī)具設(shè)備 （三）連續(xù)梁施工工程進(jìn)度安排見 ： 表 3 淦河特大橋連續(xù)梁施工橫道圖 （四）連續(xù)梁施工工程主要材料需求見： 表 淦河特大橋連續(xù)梁施工材料總計(jì)劃 四 、 連續(xù)箱梁 懸臂 現(xiàn)澆 施工 方法 連續(xù)梁施工主要包括 0塊施工、掛籃 安裝 和 預(yù)壓 、 懸臂 現(xiàn)澆梁段的施工 、 邊跨支架法現(xiàn)澆段施工、 合龍段施工 、 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 和施工監(jiān)測(cè) 、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿等幾部分內(nèi)容 。在墊石頂面從預(yù)留孔 向外鑿灌漿槽以便 水泥灌 漿 料 的澆筑。 D．待支座安裝在墩頂上且水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求之后，可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑梁的裝模作業(yè)。 為減少體系轉(zhuǎn)換中落梁時(shí)的沖擊和震動(dòng)， 臨時(shí)支座與梁體接觸 面處鋪以塑料薄膜隔離，便于拆除。 （ c）臨時(shí)支座硫磺砂漿層的鋪設(shè) 臨時(shí)支座底層砼澆筑后達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度以上時(shí)，將制好的硫磺砂漿灌注到模板內(nèi)，攤 平到設(shè)計(jì)厚度。箱梁內(nèi)模及橫隔板采用 P3015 組合鋼模拼組，支架利用掛籃內(nèi)模支架及走行梁，走行梁用φ 100 ㎜鋼管直接支撐在底板上。 預(yù)應(yīng)力管道采用 定位鋼筋網(wǎng)片固定 ，直線段網(wǎng)片間距為 60cm，曲線部分間距加密為 30cm， 保證 預(yù)應(yīng)力筋位置滿足設(shè)計(jì)要求 ，同時(shí)鋼筋焊接時(shí)應(yīng)避免燒穿波紋管道 。在混凝土 澆筑完成后，進(jìn)行混凝土收漿抹平，特別要進(jìn)行二次收漿抹面，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。 （ d）嚴(yán)格控制砼施工配合比 ,砼 入模坍落度 控制在 16cm～ 20cm，確保砼入模質(zhì)量；嚴(yán)格控制砼的入模水平分層厚度，確保砼對(duì)稱澆筑、頂面均勻同步上升：水平分層厚度確定為 40ｃｍ，該高度內(nèi)砼經(jīng)旁觀技術(shù)人員確定振搗合格后，方可進(jìn)行下一層砼的泵送。腹板砼高出底板砼 ～ 2m 后，腹板內(nèi)振搗砼時(shí)，基本上不會(huì)再流入底板。 （ k） 0塊澆筑時(shí)間盡量選擇在夜間溫度較低時(shí)澆筑，降低砼入模溫度和砼內(nèi)外溫差，以減小砼形成溫度裂紋的機(jī)率。 掛藍(lán)安裝 、預(yù)壓 掛籃設(shè)計(jì)主要參數(shù) （ 1）適應(yīng)梁段最大重量： 148 噸； （ 2）適應(yīng)梁段最大長(zhǎng)度： 米； （ 3）適應(yīng)梁高變化范圍： 米； （ 4）最大梁寬包括頂板 米、底板寬 米； （ 5）走行：無平衡重走行；行走時(shí)其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于 2。 主桁架對(duì)拉完成后，用吊車配合人工將掛藍(lán) 主絎架 吊裝到 0塊墊梁上的滑道上，采用預(yù)埋在 0塊梁體內(nèi)的 后錨精軋螺紋鋼 連接，第一片主構(gòu)件在吊裝連接后采用支架定位，待第二片構(gòu)件吊裝到位后利用橫聯(lián)將掛藍(lán)兩片主構(gòu)件連成一體，然后再安裝門架和吊帶等裝置，掛藍(lán)主體安裝到位后，吊裝底模和底模架，采用吊帶與底模架連接，利用倒鏈將底模調(diào)整到設(shè)計(jì)位置后，再吊裝掛藍(lán)側(cè)模。 （三）掛藍(lán)移動(dòng) 掛籃施工完畢一節(jié)梁段后，掛 籃即可前移施工至下一梁段。 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 14 ○ 7移動(dòng)到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起。 (1)支架體系 支架結(jié)構(gòu)見： 淦河特大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段支架設(shè) 計(jì)圖（側(cè)立面） 淦河特大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段支架設(shè)計(jì)圖（正立面） 淦河特大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段支架設(shè)計(jì)圖（平 面） 支架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的承載力和整體穩(wěn)定性，對(duì)支架的承載力和穩(wěn)定性應(yīng)進(jìn)行檢算。 模板、梁及立桿計(jì)算： 底模采用竹膠合板，板后 10mm，底模支承在 6cm*10cm 的方木上，間距 米。/12 f=ql178。 I=bh179。N/Φf = （ 205 ） =178。鋼筋綁扎同時(shí)作好與個(gè)部位的預(yù)應(yīng)力筋（管道）安裝的銜接，當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力筋相抵觸時(shí)，普通鋼筋適當(dāng)挪動(dòng)位置。正確的方式是應(yīng)該在施工過程中加強(qiáng)觀測(cè)和監(jiān)控，使梁體標(biāo)高在合攏時(shí)控制在規(guī)范規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)，而不需要再增加配重，另外增加配重是在沒有控制好標(biāo)高的情況下不得已才實(shí)行的補(bǔ)救措施，但通過增加配重調(diào)整高度是有限的，因此在施工中應(yīng)作好標(biāo)高的施工監(jiān)測(cè)工作。 （ 4）合攏段施工注意事項(xiàng) （ a） 接近合攏段的幾個(gè)梁段施工時(shí)加強(qiáng)梁段的中線、標(biāo)高控制，并進(jìn)行聯(lián)測(cè)。在各T 型剛構(gòu)