【正文】 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項目經(jīng)理部 1 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 一、工程概況 和主要技術參數(shù) 中鐵十一局 集團一公司武廣客運專線 項目經(jīng)理部施工的 淦河 特大橋 跨越淦河河道采用 3孔一聯(lián)的 連續(xù)梁 一座，連續(xù)梁位于 7 77 79墩上。 技術參數(shù)：淦河特大橋主跨采用無碴軌道 40m+64m+40m 預應力混凝土雙線連續(xù)梁的結構形式。 1. 梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬 ，箱梁底寬 。頂板厚度除梁端附近外均為 40cm，底板厚度 40cm 至80cm，按直線線性變化，腹板厚 48cm 至 80cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點、 中跨中和中支點處工設 5 個橫隔板，橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。 2. 橋面寬度：防撞墻內側凈寬 ，橋上人行道欄桿內側凈寬，橋面板寬 ，橋梁建筑總寬 。 3. 梁全長為 ，計算跨度為 40+64+40m，中支點處梁高，跨中 10m 直線段及邊跨 直線段梁高為 ，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端 。 0 號梁段和 9 號梁段在墩頂采用支架法現(xiàn)澆， 17 號梁段采用掛籃進行施工， 8 號梁段為合龍段，按合龍段施工方案施工。 4．本橋主跨連續(xù) 梁位于圓曲線上，連續(xù)梁采用彎梁，其中心線與線路中心線重合，連續(xù)梁梁端垂直于連續(xù)梁中心線，中墩偏距、偏角均為 0， 支座按徑向布置。 5 . 地震動參數(shù)的選擇：根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（ GB183062021），場地抗震設防基本烈度為 6 度，地震動峰值加速度值（ a）為 ，地震動反應譜特征周期值（ T）為 ；地震分組為第一組，根據(jù)地層分布，場地中有中軟土、巖石，場地類別分別為Ⅰ類和Ⅱ類。 梁體混凝土強度等級為 C50，封端采用強度等級為 C50 的無收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土等級為 C40。 預應力體系為三向預應力：縱向預應力體系的預應力筋采用1 ，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用金屬波紋管成孔。橫向預應力體系得預應力筋采用 1 ；錨固體系淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項目經(jīng)理部 2 采用 BM154（ P）錨具及配套的支承墊板，管道形成采用內徑 70 19mm扁形金屬波紋管成孔。豎向預應力的預應力筋采用Φ 25mm 高強精軋螺紋鋼，型號為 JL785，極限強度 fpk=980MPa，屈服強度σ =785 MPa，伸長率δ s≥ 7%， 10h 松弛率＜ %；錨固體系采用 JLM25 型錨具，管道形成采用內徑Φ 35mm 扁形金屬波紋管成孔。 二、 總體 施工方案 淦河特大橋 連續(xù) 箱 梁采用掛籃懸臂 現(xiàn)澆 法施工， 連續(xù) 梁 0塊 施工采用 支架 法施工 ，現(xiàn)澆 后在 0塊上安裝掛藍主構件，按照順序施工 2?? 直至合攏段 ,邊跨的不平衡墩頂現(xiàn)澆段（ 9梁段）采用支架現(xiàn)澆，外側模板采用 0段中部的模板改造，底模采用墩身的平板鋼模進行組合拼裝，內模采用組合鋼模版和木模的組合形式。 合攏段 施工時 先合攏邊跨 ,再合攏中跨， 整個梁體混凝土達到強度后 再拆除臨時支 座 ，進行體系轉換。 本橋投入掛籃 4 套，在 77和 78墩 同時展開兩個 T 構的懸臂掛籃施工，在施工到邊跨合龍段之前的 7 天完成邊跨（ 7 79）不平衡現(xiàn)澆段的施工。 三、施工安排 （一）連續(xù)梁分為兩個 T 構，主要的施工人員見 ： 表 1 淦河特大橋連續(xù)梁主要施工人員 （二）連續(xù)梁施工的主要機具設備見 ： 表 2 淦河特大橋連續(xù)梁施工主要機具設備 （三）連續(xù)梁施工工程進度安排見 ： 表 3 淦河特大橋連續(xù)梁施工橫道圖 （四）連續(xù)梁施工工程主要材料需求見： 表 淦河特大橋連續(xù)梁施工材料總計劃 四 、 連續(xù)箱梁 懸臂 現(xiàn)澆 施工 方法 連續(xù)梁施工主要包括 0塊施工、掛籃 安裝 和 預壓 、 懸臂 現(xiàn)澆梁段的施工 、 邊跨支架法現(xiàn)澆段施工、 合龍段施工 、 結構體系轉換 和施工監(jiān)測 、預應力張拉壓漿等幾部分內容 。 總體施工過程是： 0塊施工完畢后，即可進行后續(xù)塊段的掛籃澆筑施工。先進行掛籃拼裝，安裝底模 和 外側模，綁扎底板、腹板鋼筋并安裝預應力波紋管道 和豎向預應力筋 ， 再 安裝內模板，綁扎頂板鋼筋并安裝預應力波紋管道，進行梁段懸臂灌注施工。當新澆梁段張拉錨固及孔道壓漿后，掛籃向前移動就位進行下一個梁段施工，如此循環(huán)推移，直至完成最后一個梁段的施工 。 其施工工藝詳見 “懸澆連續(xù)梁施工工藝流程圖” 。 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項目經(jīng)理部 3 （一） 墩頂 0塊 施工方 法 0塊 內結構和受力比較復雜，砼方量大，鋼筋多且安裝復雜，墩頂部分的梁段有橫向的隔板，內模板施工復雜，為保證梁體外觀 和避免分次澆注 ，采用 整體立模 一次成型 的 施工 方法。 施工工藝見“ 0塊施工工藝流程圖 ”。 支座施工 支座類型和墊石參見 ：淦河特大橋連續(xù)梁墊石標高 （ 1） 永久支座安裝 ： 永久支座安裝前，在支承墊石上放好每個支座的十字線，并測出頂面標高、調平，對支座地腳螺栓預留孔的孔徑、深度、垂直度進行檢查并清除干凈。在墊石頂面從預留孔 向外鑿灌漿槽以便 水泥灌 漿 料 的澆筑。各項指標檢查合格后利用墩旁汽車吊起吊支座就位。支座清潔完成后將其上下連接板固定，對于 設有墩頂預偏量的 墩頂 縱向活動支座 和多向活動 支座 還要按照安裝時的氣溫與設計合攏溫度差對支座上板預留偏移量。 支座定位和標高控制采用座漿法，采用干硬性水泥砂漿進行支座定位跳平。支 座 定位 好后 采用重力灌漿法 往錨栓孔中灌注支座專用錨固劑進行錨固 ： A． 鑿毛支座墊石上表面，露出粗骨料，清除預留孔中的雜物。 B．吊放支座于支承墊石上，用調平螺栓或千斤頂調整支座高度和 平整度。在支座底面與支承墊石之間應留 2030mm 的空隙，用于灌注砂漿。 C．仔細檢查支座中心和標高后，用重力式灌注無收縮水泥砂漿，砂漿上表面應與支座下錨定板上表面平齊或略低于上表面。 D．待支座安裝在墩頂上且水泥砂漿強度達到要求之后，可以進行現(xiàn)場澆筑梁的裝模作業(yè)。 E．搭建現(xiàn)澆梁的 模板，確保模板與支座上錨定板的密封。搭建模板時考慮梁體的縱向坡度。 F．梁體混凝土澆筑之前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物。 G．澆注時防止錨碇板和錨定鋼棒受到撞擊。 H．灌漿結束材料終凝后，拆除模塊，檢查是否有漏漿處，并對漏漿處進行補漿。 支座安裝 工藝詳見： 武廣 客運專線連續(xù)梁 CKPZ盆式橡膠支座安裝圖 肆橋支座武廣（ 2021） Ⅱ 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項目經(jīng)理部 4 懸澆連續(xù)梁施工工藝流程圖 掛籃制造，試拼與測試 基礎及墩身施工 塔吊安裝（墩高時） 搭設墩旁支架 預制 0梁段鋼筋骨架 0梁段整體現(xiàn)澆 0梁段養(yǎng)護、張拉 0梁段 頂面找平 拼裝掛籃與 預壓 制作 1后續(xù)梁段底腹頂板鋼筋骨架 綁扎 1梁段底板、腹板鋼筋 拖移內模架，安裝 1梁段內模及頂板鋼筋 對稱灌注 1梁段砼 砼灌筑前測量觀測點標高 砼灌注后測量觀測點標高 養(yǎng) 護 張拉及壓漿 張拉前測量觀測點標高 張拉后測量觀測點標高 計算、調整 2梁段施工立模標高 對稱牽引 2梁段掛籃前移就位 3后續(xù)梁段懸灌循環(huán)施工 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨合攏 體系轉換 中跨合攏 支座安裝，墩梁臨時固結體系設置 中跨 合龍 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項目經(jīng)理部 5 0塊施工工藝流程圖 托架安裝、支座及墩梁臨時固結體系設置 底模、 側模安裝、調整 綁扎底、腹板鋼筋 安設腹板波紋管道 安裝內模 模板制作 托架預壓 鋼筋制作 綁扎頂板鋼筋 安裝頂板波紋管 澆 筑 砼 砼養(yǎng)生、拆模 波紋管管道清孔 穿預應力筋 張拉預應力筋 孔道壓漿 生 產(chǎn) 砼 試件制作 壓漿材料、機具準備 張拉機具準備 預應力筋下料 錨具準備 試件制作 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項目經(jīng)理部 6 （ 2） 臨時支座 設 置 臨時支座布置在墩頂永久支座兩側，每墩設置 4 個，其結構尺寸見 淦河特大橋連續(xù)梁 77 和 78 墩頂臨時支座平面布置圖 平面圖、立面圖 。臨時支座設計承載力不小于永久支座，每個臨時支座內布置6 根Φ 32 精軋螺紋鋼筋， 0塊澆注完畢達到強度后進行張拉 ， 每根張拉力為 380KN， 將 0塊錨固在墩頂，以抵抗水平荷載及部分不平衡力矩產(chǎn)生的拉力，臨時支座設計時梁部抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于 2。 為減少體系轉換中落梁時的沖擊和震動， 臨時支座與梁體接觸 面處鋪以塑料薄膜隔離，便于拆除。在臨時支座與永久支座墊石間隔一層石棉布，防止硫磺砂漿熔化時燒壞永久支座墊石。臨時支座采用與永久墊石強度相同的 C50 高標號混凝土，但在臨時支座中間灌注一層 10CM 厚 左右的硫磺砂漿， 并埋設 3 根直徑為 25mm 的鋼管 ，體系轉換時， 用氣割通過鋼管給 硫磺砂漿 加溫融化 ，完成體系轉換。 （ a）臨時支座施工程序 澆筑 7 78上部墩身時，先按 墩頂臨時支座平面布置圖 中 設計 好的 位置預埋好每個臨時支撐墊石的 6 根Φ 32 精軋螺紋鋼筋。鋼筋預埋入墩身內 。墩頂按設計位置及尺寸對臨時支座進行放樣，并用高標號水泥砂漿找平 ， 再安裝臨時支座模板。精軋螺紋鋼筋位置與梁體預應力鋼筋束不得相沖突，否則應該調整精軋螺紋鋼筋位置。 （ b） 臨時支座中精軋螺紋鋼筋埋設 設置臨時支座中的精軋螺紋鋼筋的目的是抵抗連續(xù)梁體承受的風載及施工中可能發(fā)生偏載而產(chǎn)生的拉力，鋼筋下端 配墊板和螺帽 錨固入墩身 2m，上端外套以波紋管穿過 0梁塊的腹板或底板， 待梁體砼強度達到設計張拉強度及不少于 5 天齡期后，張拉并錨固在 置于底板上的 支墊工字梁上。 （ c）臨時支座硫磺砂漿層的鋪設 臨時支座底層砼澆筑后達到設計要求強度以上時，將制好的硫磺砂漿灌注到模板內，攤 平到設計厚度。在硫磺砂漿層中預埋 鋼管 。硫磺砂漿為硫磺、水泥、砂按設計配合比配制 而成。硫磺砂漿冷卻時體淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項目經(jīng)理部 7 積收縮很大，表 面初凝后，用草袋或其它物品蓋好保溫，防止表面和內部收縮不均勻而產(chǎn)生裂紋。硫磺砂漿凝固后，再澆筑頂層砼。 0塊 支架 施工 0塊支架：在承臺頂 按 鋼管立柱平面布置圖 在 77和 78承臺頂面 預埋 鋼板環(huán) ， 分 別 焊接 4 根 壁厚 10mm 外徑 100cm 鋼管立柱 和 6 根外徑 50cm 鋼管立柱 ，在立柱內澆注混凝土 和灌沙 作主要承載支柱，上端通過 2[20 工字鋼與墩身預埋鋼板焊接，以保證其穩(wěn)定性，立柱頂 設置 法蘭盤并封口 ， 立柱頂施工平臺由兩組橫橋向 2I5縱向 I32和 I20 組成，墩頂上支架由工字鋼立柱和鋼管腳手架組成。底模部分墩