【正文】 架最后一節(jié)梁段澆筑張拉完成后，清除 T 型剛架上不必要的淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 20 施工荷載，一時(shí)無法清除者可以移至墩頂梁段上，使各 T 型剛構(gòu)架上的施工荷載處于相對(duì)平衡狀態(tài)。 （ g） 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，合攏段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前，拆除剛性鎖定。 1 工況劃分和主要監(jiān)測(cè)監(jiān)控工作 （ 1）施 工監(jiān)測(cè)監(jiān)控工況劃分 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 21 主橋箱梁混凝土懸澆 7— 8 天施工一節(jié)段，為一周期： ① 箱梁各節(jié)段掛籃前移、立模； ② 箱梁各節(jié)段混凝土箱梁懸澆后； ③ 箱梁各節(jié)段預(yù)應(yīng)力索張拉后。 3 箱梁預(yù)拱度指令和線形控制 （ 1） 箱梁施工預(yù)拱度 在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁懸臂澆筑過程中，隨著箱梁的延伸，結(jié)構(gòu)自重將逐步施加于已澆筑的節(jié)段上，使其撓度逐漸增大而變化。如果線型偏離量不太大，則可以由下一節(jié)段直接調(diào)整進(jìn)行一次性補(bǔ)償；若偏 離量較大，一次性補(bǔ)償將會(huì)出現(xiàn)明顯的橋面“波浪”，需要通過若干節(jié)段的預(yù)拱度連續(xù)修正來彌補(bǔ)誤差。 ① 墩頂測(cè)量和基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)立 利用大橋兩岸大地控制網(wǎng)點(diǎn)，使用后方交匯法，用全站儀測(cè)出墩頂測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)。 ③ 箱梁軸線抽測(cè) 1)、測(cè)點(diǎn)布置：施工單位在每一梁段懸臂端梁頂中線設(shè)立一個(gè)軸線觀測(cè)點(diǎn)。 ⑤主梁頂面高程的測(cè)量 在某一施工工況完畢后，對(duì)主梁頂面混凝土進(jìn)行直接測(cè)量。監(jiān)控單位采用抽查的方式，不定期的進(jìn)行測(cè)量。安裝時(shí)采用雙保險(xiǎn)法安裝，即在波紋管內(nèi)再安裝 聚乙烯 管 作襯管 ，外徑比波紋管小 5cm，并有一定的硬度和彎曲能力，灌注砼過程中來回抽動(dòng)橡膠管，以免出現(xiàn)波紋 管漏漿堵管，橡膠管在砼澆筑初凝后拔出，以備下次再用。 （ b） ．鋼絞線編束時(shí)，鋼束要順直，不得扭結(jié)，其頭部要適當(dāng)前后錯(cuò)拉形成一圓順的尖端，并用膠布纏裹嚴(yán)密、結(jié)實(shí)，鋼束每隔 1～2 米綁一道低碳鋼絲或膠布纏裹，兩 端各 2 米區(qū)要加密，以增加鋼束的整體性。 0 k σ k (靜停 5min) 補(bǔ)拉 σ k 錨固 （ c） ．豎向張拉 豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉順序?yàn)椋簭拈_始端向施工前進(jìn)方向進(jìn)行，兩邊腹板同時(shí)進(jìn)行。同一張拉截面的斷絲率不得大于 1%，任何情況下都不允許鋼束整根拉斷。 （ f） ．張拉錨固后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿（一般在 48 小時(shí)內(nèi)完成），壓漿前要切除多余鋼束，切割時(shí)應(yīng)留有足夠長(zhǎng)度，不能碰傷錨具。 壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物和積水，壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)。如破損嚴(yán)重，立即更換。 （ 7） 孔道 壓 漿用水泥漿的水灰比嚴(yán)格控制在 以內(nèi)， 壓 漿時(shí)冒出濃漿后方可封閉。 （ 15） 預(yù)應(yīng)力筋張拉前，宜將箱梁的內(nèi)側(cè)模拆除，但箱梁的底模必須在預(yù)應(yīng)力筋張拉后，方可拆除。養(yǎng)生時(shí)間不少于設(shè)計(jì)要求天數(shù) 。 （ 3）定期把測(cè)量?jī)x器送到有檢定資格的單位檢校，確保測(cè)量結(jié)果的有效性。 （ 4）砼搗固密實(shí)，不得漏振、重振和過振。加 強(qiáng)內(nèi)模支架施工的剛度及整體性，內(nèi)外模間連接采用鋼筋對(duì)拉。 連續(xù)梁施工屬高空作業(yè) ， 因此安全隱患比較大，為確保本標(biāo)段連續(xù)梁施工安全， 必須注意以下安全事項(xiàng)： 加強(qiáng)安全教育和安全操作規(guī)程的培訓(xùn) 由安住質(zhì)部組織人員對(duì) 連續(xù)梁高空作業(yè)、吊裝 作業(yè)、 預(yù)應(yīng)力作業(yè)、等安全隱患較為嚴(yán)峻的施工項(xiàng)目，進(jìn)行安全教育和安全操作規(guī)程的教育，使廣大施工人員樹立安全意識(shí)，提高安全責(zé)任感。 人行爬梯的搭設(shè) 在 77 和 78 號(hào)墩的墩東側(cè)搭設(shè)人行爬梯，高度大于 0 號(hào)塊梁頂，設(shè)纜風(fēng)繩、安全圍護(hù)網(wǎng)、并做好支架處的地基處理、梯道設(shè)置防滑條。 六 、 連續(xù)梁施工安全控制措施 為確保連續(xù)梁安全、質(zhì)量措施能夠落實(shí)到位，以實(shí)現(xiàn)既定的安全質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，施工現(xiàn)場(chǎng)擬成立安全、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 。模板之間的連接縫用雙面膠嵌縫，以防止漏漿，保證梁體外觀。 （ 2）嚴(yán)格控制混凝土從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間。導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，導(dǎo)線測(cè)量限差應(yīng)滿足“測(cè)規(guī)”的規(guī)定。 （ 6）加強(qiáng)梁體混凝土溫度的檢測(cè)和控制，防止梁體表面早期開裂。 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 31 （ 13） 澆筑砼時(shí)，應(yīng)防止振動(dòng)器觸碰波紋管，以免引起波紋管變形與漏漿。 6%以內(nèi)。 五 、 連續(xù)梁 施工質(zhì)量控制措施 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施 （ 1） 鋼絞線下料時(shí)，嚴(yán)禁采用電弧氧焊切割，在鋼絞線附近電焊時(shí)，不得使鋼絞線受熱影響。 壓力表選用防震型 ,最大讀數(shù)為張拉力的 倍 ,精度不低于 級(jí) ,有效期為1 周 . （ 九 ） 預(yù)應(yīng)力 孔道壓漿 張拉完成后，應(yīng)在兩天之內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。 （ d） ．安裝工具錨，應(yīng)與前端張拉端錨具對(duì)接準(zhǔn)確，不得使工具錨與張拉端錨具之間鋼絞線扭絞。 （ e） ． 張拉時(shí)采用以油表讀數(shù)控制應(yīng)力、鋼絞線伸長(zhǎng)值作為校核的 “雙控法 ”，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算量相差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措 施加以調(diào)整后，方可進(jìn)行張拉。 具體以張拉次序以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。 管道與普通鋼筋比較密集，如發(fā)生沖突，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整的原則是先調(diào)整普通鋼筋，后調(diào)整豎向預(yù)應(yīng)力管道，如果還有沖突，再調(diào)整橫向預(yù)應(yīng)力，保證縱向預(yù)應(yīng)力管道不動(dòng)。 張拉順序按先張拉縱向預(yù)應(yīng)力，再?gòu)埨瓩M向、豎向。 ⑦ 多跨線形的通測(cè) 除保證各跨線形在控制范圍內(nèi)外，主梁全程線形應(yīng)定期或不定期進(jìn)行通測(cè)，確保全橋線形的協(xié)調(diào)性。施工單位立模到位、測(cè)量完畢后，監(jiān)理單位對(duì)施工各節(jié)段的立模標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。 確定立模標(biāo)高簽立模通知單 監(jiān)理復(fù)核掛籃定位高程觀測(cè)監(jiān)理復(fù)測(cè)立模板、扎鋼筋、澆砼張拉前后高程觀測(cè)移掛籃后高程觀測(cè) 監(jiān)理復(fù)測(cè)淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 24 圖 箱梁截面測(cè)定位置示意圖 2)、測(cè)量方 法：用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。測(cè)量控制程序如圖 所示 ： 圖 、高程測(cè)量控制程序 （ 4） 箱梁線形測(cè)量 大橋主梁的軸線和里程用全站儀進(jìn)行測(cè)量，高程用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。 （ 2） 預(yù)拱的預(yù)測(cè)和調(diào)整 施工預(yù)拱的設(shè)置嚴(yán)格受到施工工期、施工時(shí)間、合攏日期等制約，結(jié)構(gòu)實(shí)際線形很難與設(shè)計(jì)計(jì)算的理論線形完全吻合。為實(shí)現(xiàn)橋梁上構(gòu)的變形和應(yīng)力分析，結(jié)構(gòu)位移擬采用平面梁?jiǎn)卧?jì)算分析，應(yīng)力擬采用空間塊單元計(jì)算分析。監(jiān)控量測(cè)控制的主要內(nèi)容是撓度監(jiān)測(cè)、主梁中線的監(jiān)測(cè)和控制、立模標(biāo)高的確定與調(diào)整、材料參數(shù)測(cè)量等幾個(gè)方面內(nèi)容。 （ e） 合攏段砼灌注一次澆筑成型，時(shí)間盡量縮短，控制在 2～3 小時(shí)內(nèi)完成，不得多于 4 小時(shí)。通過評(píng)價(jià)合攏后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，優(yōu)選出合理的合攏措施。為了減少鎖定時(shí)間，在鎖定之前，完成合攏臨時(shí)束張拉的準(zhǔn)備工作（如千斤頂安放就位等）。 （ 1）合攏段施工工藝 掛藍(lán)及 模板 就位 → 綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝勁性骨架并立即張拉臨時(shí)束，邊跨時(shí) 將直線段與懸臂端間鎖定，中跨時(shí)將兩“ T”構(gòu)懸臂端間鎖定→“ T”懸臂端壓配重→澆筑合攏段砼（選擇一天中溫度最低的時(shí)間進(jìn)行）同時(shí)按照混凝土重量相應(yīng)解除配重→砼養(yǎng)生至設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度→按設(shè)計(jì)要求張拉預(yù)應(yīng)力束→拆除模板→按設(shè)計(jì)要求解除鎖定→張拉剩余合攏束并壓漿。 (3)鋼筋施工 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件， 鋼筋可采取事先彎制現(xiàn)場(chǎng)綁扎的方法安裝。L178。/6=*178。 I=bh179。 6*10cm 方木自重產(chǎn)生的荷載： ***9=178。 ○ 4掛籃前移過程中，應(yīng)控制好兩臺(tái)倒鏈的行進(jìn)距離，避免扭曲行走使掛籃偏離滑道。 ○ 6用倒鏈牽引前支座，使掛籃桁架、底模、外模一起向前移動(dòng)。不滿足此要求的 ,要從澆注方案、澆注機(jī)械設(shè)備和施工人員上進(jìn)行調(diào)整，以滿足澆注的時(shí)間需要。以達(dá)到消除其非彈性變形和測(cè)取其彈性變形值的目的。 （二）掛藍(lán)安裝和懸臂現(xiàn)澆梁段 施工 懸臂灌注法的主要施工設(shè)備 菱形 掛籃是一個(gè)能夠沿軌道行走的活動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，它支承在已完成的 懸臂梁段上， 通過 后錨 錨固在已澆注的梁體上，利用前伸的菱形架通過前后吊帶和吊桿將掛藍(lán)外模、掛藍(lán)底模連接， 形成梁體現(xiàn)澆工作平臺(tái)，完成懸臂現(xiàn)澆施工任務(wù)。 （ i）在腹板內(nèi)側(cè)模板下拐角，增鋪 并加固 30cm 寬的水平模板，以防止底板容易出現(xiàn)因翻漿而超 高的情況。由于砼具有流動(dòng)性，會(huì)有部分砼從腹板底口流入底板，所以，振搗腹板上部的砼時(shí)，要注意控制插入深度和振搗時(shí)間，適當(dāng)讓部分腹板砼流入底板內(nèi)，以補(bǔ)充底板砼至淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 10 設(shè)計(jì)厚度，并要保證腹板內(nèi)每個(gè)部分都被振搗密實(shí)。 （ c）采用插入式振動(dòng)棒振搗，并輔以附著式振搗器振搗。 施工時(shí)要控制好砼的入模溫度，不得超過 30℃，模板及鋼筋溫度不得超過 40℃ ,且在梁體內(nèi)部預(yù)埋測(cè)溫傳感器 ,嚴(yán)格按照武廣公司有關(guān)文件執(zhí)行 。 0塊 模板、鋼筋 加工 為保證梁底拼縫線形的一致，底模采用掛籃底模，外模采用定型整體鋼模 ，運(yùn)用掛藍(lán)外模和 0段模板 ，內(nèi)模采用小型模板拼裝，拉淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 8 筋采用 精 扎螺紋筋套 PVC 管。底模部分墩頂以外利用 4 塊掛籃底模，每側(cè)拼組長(zhǎng)度均為 320cm，墩頂?shù)啄＠?1 2m 大塊鋼?；?P3015 定型鋼模拼組，局部小塊及斜塊模板可用鋼模切割而成或利用高強(qiáng)竹夾板拼裝。精軋螺紋鋼筋位置與梁體預(yù)應(yīng)力鋼筋束不得相沖突，否則應(yīng)該調(diào)整精軋螺紋鋼筋位置。 支座安裝 工藝詳見： 武廣 客運(yùn)專線連續(xù)梁 CKPZ盆式橡膠支座安裝圖 肆橋支座武廣（ 2021） Ⅱ 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 4 懸澆連續(xù)梁施工工藝流程圖 掛籃制造，試拼與測(cè)試 基礎(chǔ)及墩身施工 塔吊安裝（墩高時(shí)） 搭設(shè)墩旁支架 預(yù)制 0梁段鋼筋骨架 0梁段整體現(xiàn)澆 0梁段養(yǎng)護(hù)、張拉 0梁段 頂面找平 拼裝掛籃與 預(yù)壓 制作 1后續(xù)梁段底腹頂板鋼筋骨架 綁扎 1梁段底板、腹板鋼筋 拖移內(nèi)模架，安裝 1梁段內(nèi)模及頂板鋼筋 對(duì)稱灌注 1梁段砼 砼灌筑前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 砼灌注后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 養(yǎng) 護(hù) 張拉及壓漿 張拉前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 張拉后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 計(jì)算、調(diào)整 2梁段施工立模標(biāo)高 對(duì)稱牽引 2梁段掛籃前移就位 3后續(xù)梁段懸灌循環(huán)施工 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨合攏 體系轉(zhuǎn)換 中跨合攏 支座安裝，墩梁臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)置 中跨 合龍 淦河特大橋連續(xù)梁 施工方案 中鐵十一局 一公司武廣客專 鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 5 0塊施工工藝流程圖 托架安裝、支座及墩梁臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)置 底模、 側(cè)模安裝、調(diào)整 綁扎底、腹板鋼筋 安設(shè)腹板波紋管道 安裝內(nèi)模 模板制作 托架預(yù)壓 鋼筋制作 綁扎頂板鋼筋 安裝頂板波紋管 澆 筑 砼 砼養(yǎng)生、拆模 波紋