【正文】 d、 施工進(jìn)度安排 預(yù)制構(gòu)件共212件，計(jì)劃51天完成。 當(dāng)上述方法處理效果不滿意時(shí)，人工鑿毛加以補(bǔ)充。底模兩側(cè)預(yù)埋[10槽鋼作側(cè)模支撐用。 樁出運(yùn)按沉樁順序分層裝駁，裝駁層數(shù)不多于三層。 因樁頭部分鋼筋較密，所以澆注樁頭砼時(shí)，采用較小級配碎石的砼澆注，并用D30插入式振搗棒振搗密實(shí)，保證樁頭部分砼的質(zhì)量。為了減少預(yù)應(yīng)力筋的松馳影響，采用超張拉方法進(jìn)行張拉。 (b) 鋼筋工程 鋼筋原材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證書，加工前必須按規(guī)范分批量抽樣試驗(yàn)。詳見現(xiàn)場預(yù)制場平面布置圖。澆注混凝土前架設(shè)混凝土運(yùn)輸機(jī)具的通道，避免機(jī)具碾壓鋼筋網(wǎng)發(fā)生變形、變位，使鋼筋網(wǎng)位置始終保持在距引橋面有保護(hù)層的距離，并使其在假縫的地方要連續(xù)通過。導(dǎo)梁前移時(shí)，將上橫梁等移至后端，并加平衡壓重，收起前支腿緩慢前行，以確保安全。 所有陸上安裝的空心板都在陸上預(yù)制場地預(yù)制。 構(gòu)件面上按設(shè)計(jì)要求需鑿毛處理。底模兩側(cè)預(yù)埋[10槽鋼作側(cè)模支撐用。2預(yù)制場地的數(shù)量可以減半，每個(gè)預(yù)制場地配置有各自的鋼筋加工場、模板加工場及攪拌設(shè)備。 模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過后，開始鋼筋的綁扎。第一樁機(jī)組負(fù)責(zé)5棧橋，共50根樁，第二樁機(jī)組負(fù)責(zé)6棧橋，共56根樁，每座棧橋在施工平臺搭設(shè)完成后，由海側(cè)向岸側(cè)逐根施工鉆孔灌注樁。砼初灌量應(yīng)能保證砼灌放后?；炷恋呐渲茝?qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度15%，混凝土的含砂率40～50%，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中無顯著離析、泌水，其塌落度取18～22cm（以孔口檢測的指標(biāo)為準(zhǔn)）。鋼筋籠入孔后，應(yīng)按其保護(hù)層厚度要求調(diào)正固定，使其在灌注砼時(shí)，不移動不上浮。如果鉆進(jìn)困難，應(yīng)采用沖錘處理。開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。 含砂率：新制泥漿小于4%，循環(huán)泥漿不大于8%。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。而施工平臺太高，又會因高差大對鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工帶來不便。六座棧橋由東向西方向施工，每兩座為一個(gè)工作段，共分為三個(gè)工作段。工地實(shí)驗(yàn)室配備足夠人員，實(shí)驗(yàn)室工作人員均要有相應(yīng)資質(zhì)和上崗證。缺點(diǎn)是：投入較大。（4）空心大板預(yù)制在海堤后方的陸上適當(dāng)位置建設(shè)臨時(shí)預(yù)制場。（2）上述樁的現(xiàn)澆橫梁。（2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：，土層壓縮性大，含水量較高。該地區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹、SE，頻率為11%；其次為NW、NN向，頻率為9%。（2）撐墩結(jié)構(gòu)：采用600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ)，每個(gè)撐墩4根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。③合攏前，相接的兩個(gè)T構(gòu)最后2~3段，在立模時(shí)必須進(jìn)行聯(lián)測，以便互相協(xié)調(diào)，保證合攏精度。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時(shí)檢查，確保安全。七、安全質(zhì)量注意事項(xiàng)掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進(jìn)行安全教育。在2梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架，先解除1個(gè)1段上的后吊架，移至2段，再解除另一個(gè)后吊桿移至2段。放松底模架吊帶。安裝端模板，并與內(nèi)外模板連結(jié)。用倒鏈將外側(cè)模拖至2梁段位置，在1段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0段上的后吊架。⑺用長螺桿（φL32精軋螺紋鋼）和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。②準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接螺栓。⑤出廠桿件應(yīng)派專人進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格者禁止出廠。掛籃前支座處受壓力較大，因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計(jì)數(shù)量排布。2．內(nèi)模內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模等組成，內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上（頂板已預(yù)留孔），內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。前上橫梁上應(yīng)加設(shè)欄桿，為調(diào)整吊帶時(shí)防護(hù)。（一）主構(gòu)架主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。當(dāng)爬模網(wǎng)架工作平臺的上平面高于墩頂30cm時(shí)停止爬升。拆除臨時(shí)支座時(shí)，注意防止高溫影響橡膠支座。（3）安裝接頭板波紋管并穿束。： 30箱型梁預(yù)制架設(shè)施工方法某大橋兩端引橋分別為5孔30m和3孔30m箱型連續(xù)梁，本方案采用在臨洮方向橋臺后設(shè)預(yù)制場制梁，架橋機(jī)架設(shè)。工藝敘述如下：（1）、支架在過渡墩內(nèi)側(cè)平整志地并夯實(shí)，在地面上鋪設(shè)枕木以增加地基承載力，利用65式軍用墩搭設(shè)支墩，作為邊跨直線段的承重支架。0及1施工結(jié)束后，即可在0和1梁段上拼裝掛籃，進(jìn)行212節(jié)段懸灌梁施工。砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。計(jì)劃分兩次完成，先施工0段，對稱施工兩側(cè)1段。每次施工2~3節(jié)。 鋼筋制作、綁扎，砼澆筑施工工藝詳見附件一、二。 主要工程的施工方法 鉆孔樁工程施工方法 施工準(zhǔn)備 施工隊(duì)進(jìn)場后，首先修建施工便道，確保鉆機(jī)進(jìn)場就位。為引橋的施工制造條件。承擔(dān)主橋橋墩、過渡墩、連續(xù)箱梁懸灌工程和橋面等附屬工程的施工。 ： 某大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 某大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線上。 ，共180人 承擔(dān)引橋橋墩、橋臺、30m箱型梁的預(yù)制、架設(shè)、墩頂橫梁、濕接、橋面等附屬工程的施工。：(1)自原G212國道曹家咀至某大橋蘭臺沿山轉(zhuǎn)折返修一條便道，長度1800m。平整樁位施工場地，開挖泥漿池。 雙薄壁墩爬模模板根據(jù)主墩高度分別設(shè)計(jì)成大模板，高度一般為2~3m。過渡墩模板制作四套。 （1）支架：在主墩墩身上埋設(shè)預(yù)埋件，作為支架的承重部分，架設(shè)工字鋼作橫梁，搭設(shè)模板支架（見圖1）。0節(jié)段及1節(jié)段的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來較大的困難，在灌筑時(shí)擬采取頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)灌筑的方法。212，梁段長4~5m。（2）、預(yù)壓支架拼立好后，對支架進(jìn)行梁體等重的預(yù)壓，預(yù)壓采用懸掛水箱法，預(yù)壓時(shí)間＞24小時(shí)，消除支架非彈性變形，并檢測下沉量(下沉量≯10mm)，按取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)留底模板預(yù)拱度。 30m箱型梁預(yù)制（1）模板外模采用整體鋼模板，模板鋼板厚6mm；內(nèi)模板采用拼裝式定型鋼模板，分節(jié)拼裝。（4）澆筑連接段砼。以上各項(xiàng)工程施工應(yīng)嚴(yán)格按《工藝細(xì)則》進(jìn)行施工。在墩臂上適當(dāng)位置預(yù)埋連接螺栓，將墩臂內(nèi)模拆除，并把L形外掛支架頂部桿件連接在預(yù)埋螺栓上，以此搭設(shè)墩帽外模板。桁架的構(gòu)件用2.[.30b組焊而成，為便于安裝和運(yùn)輸，節(jié)點(diǎn)處均采用栓接。（四）鋼吊帶1．前吊帶前吊帶2根，由15032mm和15020mm一塊及兩塊16Mn鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成，分為5節(jié)，調(diào)節(jié)孔間距為100mm，施工時(shí)通過逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶，即可滿足2梁段至12梁段梁腹板高度變化的需要。走行梁采用2 [.30a組焊而成。后支座處受拉力較大，因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)也必須保證牢固可靠。2．組裝試拼（1）待所有桿件加工齊全后，首先在試拼臺上全面試拼。2．拼裝程序⑴找平鋪枕待1梁段張拉完畢后，用1:2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位(包括0梁段)。⑻吊裝前上橫梁前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。每個(gè)后吊點(diǎn)應(yīng)預(yù)留兩個(gè)孔，間距約15cm。綁扎頂板鋼筋。底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝10噸倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。調(diào)整立模標(biāo)高掛籃非彈性變形，通過2段施工基本上已消除，在確定3段的立模標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)掛籃彈性變形值、3段設(shè)計(jì)立模標(biāo)高及2段的調(diào)整情況綜合考慮。隨時(shí)進(jìn)行安全檢查。現(xiàn)場技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置，前后吊帶，中架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，重要情況及時(shí)報(bào)告。④T構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè)。（3）碼頭結(jié)構(gòu)：1000噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。實(shí)測最大風(fēng)速為18m/s（E、SE、SSE、NW）。（3）粘土：， ，該土層的地基承載力較高，但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。（3）1~6棧橋的全部預(yù)制空心大板。（5）空心大板安裝用貝雷片組裝成雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，由岸向海逐跨安裝。無論是設(shè)備和管理力量的投入都比較大。 工地實(shí)驗(yàn)室為檢驗(yàn)工程所用原材料及混凝土施工質(zhì)量控制而設(shè)立，主要試驗(yàn)項(xiàng)目及配備檢測設(shè)備儀器見下表：主要試驗(yàn)項(xiàng)目及配備檢測設(shè)備儀器表類別名稱檢 測 項(xiàng) 目主要設(shè)備名稱原材料物理力學(xué)性能指標(biāo)水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測定儀安定性雷氏夾細(xì)度負(fù)壓篩比表面積比表面積測定儀膠砂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試模4*4*16比重比重瓶鋼材力學(xué)性能及拉彎性能檢測萬能材料試驗(yàn)機(jī)焊接性能萬能材料試驗(yàn)機(jī)砂表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測量筒顆粒級配篩分搖篩機(jī)及分析篩含泥量及有機(jī)質(zhì)含量玻璃器皿碎石粒徑級配分析篩針片狀含量石針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀壓碎指標(biāo)壓碎指標(biāo)測定儀含泥量及泥塊含量玻璃器皿表觀密度及堆積密度比重瓶及測量筒施工質(zhì)量控制混凝土混凝土配合比設(shè)計(jì)攪拌機(jī)、試模、壓力機(jī)混凝土3d、28d抗壓強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度試模坍落度坍落度筒初（終）凝時(shí)間電動阻力貫入儀含氣量含氣量測定儀保護(hù)層厚度探測儀其他抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度儀，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動取芯機(jī)等 實(shí)驗(yàn)室內(nèi)設(shè)置力學(xué)性能，物理性能，水泥試驗(yàn)檢測室，混凝土配合比攪拌成型室，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，樣品儲藏室和辦公室。下一個(gè)工作段的施工等上一個(gè)工作段的施工材料回收后再進(jìn)行。實(shí)際測量時(shí)用經(jīng)緯儀定向，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。到此，整個(gè)施工平臺的施工就算完成，在整個(gè)施工的過程中，測量人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標(biāo)高，防止位置的偏移。 膠體率：不小于90%。 鉆進(jìn)速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進(jìn)速度不宜大于1m/分鐘，以不超負(fù)荷為準(zhǔn)。 鋼筋籠制作在現(xiàn)場進(jìn)行，鋼筋籠成型后采用吊機(jī)配合載重汽車吊運(yùn)至相應(yīng)樁位進(jìn)行吊裝就位。鋼筋籠制作的允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg，宜摻外加劑。 砼灌注過程中導(dǎo)管應(yīng)始終埋在砼中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管不能提出砼面。 ，鋼筋籠加工場地設(shè)于岸邊空地，施工平臺留出施工便道。由于現(xiàn)澆橫梁的鋼筋都比較簡單，施工時(shí)主要是要注意鋼筋的數(shù)量及預(yù)埋件的安裝位置?？招陌孱A(yù)制的施工流程及機(jī)械設(shè)備配置如下：模板制作 混凝土拌制175。如下圖： 側(cè)模及封頭板：側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽膠囊內(nèi)膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。處理方法為：在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間砼初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動或掉落。在現(xiàn)澆橫梁及預(yù)制空心板的強(qiáng)度達(dá)到100%強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行預(yù)制空心板安裝工作。加長鋪設(shè)運(yùn)梁小車軌道，進(jìn)行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。 ：混凝土采用Ｃ30混凝土，由砼攪拌機(jī)拌制，手推車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場澆筑，澆注混凝土前，對主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時(shí)澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，二是對主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。 根據(jù)本工程實(shí)際情況，預(yù)制場擬配備以下機(jī)械設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備 注1拌 和 機(jī)750L臺22履 帶 吊65t臺1方樁預(yù)制3輪 胎 吊16t臺1梁板和其他構(gòu)件預(yù)制4平 板 車15t臺2梁板等構(gòu)件運(yùn)輸5平板汽車5t臺2運(yùn)輸砼6裝載機(jī)3m3臺2拌和站用7張拉設(shè)備通 用套4 b. 施工工藝流程預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制方樁施工工藝流程見預(yù)制方樁施工工藝流程圖圖所示。檢驗(yàn)合格后方可使用。 張拉程序： 放松調(diào)整 持荷2min 0 0 sk 砼澆注完成后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)才能放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。 砼澆注完成后及時(shí)覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。方駁拖運(yùn)過程中采取加固措施：方駁兩側(cè)焊設(shè)封倉架，樁與封倉架、樁與樁之間采用木枋、木尖支頂牢固，避免樁在拖運(yùn)過程中發(fā)生平移、傾倒事故。 側(cè)模 側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。 混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。 千噸級碼頭施工 水上沉樁 漁政東?；匾黄诠こ坦?08根600mm600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁,其中直樁44根，斜樁64根。出運(yùn)時(shí)，在堆場用16t輪胎吊裝車，15t平板車運(yùn)送構(gòu)件至出運(yùn)碼頭前沿，利用65t履帶吊裝上方駁上運(yùn)至施工現(xiàn)場。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動或掉落。(2) 模板 ① 底模 底模采用C20砼結(jié)構(gòu)，采用幫包底形式，四周邊上鋪設(shè)φ20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。用65t履帶吊將樁直接吊入?？吭诔鲞\(yùn)碼頭旁邊的1000t方駁上，425kw拖輪拖運(yùn)至現(xiàn)場施打。 在砼澆注過程中，充氣膠囊要始終保持足夠氣壓，～。 (c) 施加預(yù)應(yīng)力 施加預(yù)應(yīng)力采用先張法，初始張拉必須均勻加載，并調(diào)整均勻，以防止張拉鋼筋受力不均勻造