【導(dǎo)讀】山西中南部鐵路通道ZNTJ-14標(biāo)段五陵衛(wèi)河特大橋m連續(xù)梁施工方案。現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查的資料；文物保護(hù)等法律、法規(guī)、條例。本橋基礎(chǔ)采用水下鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋。墩采用雙線圓端型橋墩，橋臺(tái)采用空心橋臺(tái)。

　　

【正文】 籃定位控制、砼灌注前控制和砼灌注后復(fù)測(cè)。 （ 3）扭曲控制 在每節(jié)澆筑混凝土前和澆筑混凝土后，對(duì)掛籃和混凝土結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)的高程和平面線形進(jìn)行綜合分析，以便控制扭曲變形。 （ 4）節(jié)段長(zhǎng)度及截面尺寸控制 每節(jié)段施工完畢后，用鋼尺對(duì)梁體長(zhǎng)度、斷面底板厚度、腹板厚度、頂板厚度、兩翼板寬度及頂板總寬度進(jìn)行復(fù)核，有誤差時(shí)在一個(gè)節(jié)段及時(shí)預(yù)以調(diào)整。 （ 5）合攏段連接控制 為了保證合攏段的合攏精度必須控制每施工段結(jié)構(gòu)的豎向和橫向偏移精度，每澆筑一段調(diào)整一段不產(chǎn)生累計(jì)誤差，控制合攏的偏差在規(guī)范要求范圍以內(nèi)。 為了了解懸臂連續(xù)梁內(nèi)力的真實(shí)情況在第一聯(lián)懸臂施工時(shí)，進(jìn)行主梁應(yīng)力測(cè)試、溫度場(chǎng)測(cè)試、臨時(shí)固結(jié)反力測(cè)試及預(yù)應(yīng)力損失測(cè)試，具體山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 31 頁(yè) 共 49 頁(yè) 檢測(cè)措施由檢測(cè)單位來(lái)實(shí)施。 六 施工質(zhì)量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 地基處理后地質(zhì)承載力不得低于 200kPa。如不滿足要求，要重新進(jìn)行處理。防排水要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，確保雨季地表水不進(jìn)入地基，影響地基承載力。地基處理完后，平整度要滿足要求。 ⑴在搭設(shè)支架之前，必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的支架桿配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件。 ⑵支 架的搭設(shè)作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按照以下規(guī)定程序進(jìn)行： ①按施工設(shè)計(jì)放線、鋪墊板、設(shè)置底座標(biāo)定立桿位置。 ②周邊支架從一個(gè)角部開始并向兩邊延伸交圈搭設(shè)。 ③剪刀撐、斜桿等整體拉接桿件要隨搭升的支架一起及時(shí)設(shè)置。 ⑶工人在架上進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)時(shí)，作業(yè)面上要鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手扳并臨時(shí)固定。工人必須佩帶安全帽和佩掛安全帶。不得單人進(jìn)行裝設(shè)較重桿配件和其他易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。 加載時(shí)注意加載重量的大小和加荷速率，待地基在前一級(jí)荷載作用下，達(dá)到一定固結(jié)度后，再施加下一級(jí) 荷載。加載要均勻加載，禁止局山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 32 頁(yè) 共 49 頁(yè) 部大重量加載。加載過(guò)程中要注意觀測(cè)沉降變形，防止大沉降變形的發(fā)生。 底模和側(cè)模安裝要特別注意接縫處理，所有模板接縫均設(shè)特制密封耐油橡膠條，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。在模板接縫的不平整度超過(guò) 1mm時(shí)，用膩?zhàn)诱移胶筮M(jìn)行磨光處理，使其光滑平整，保證混凝土外觀。模板安裝要整齊，使得接縫痕跡橫平豎直。模板安裝允許偏差如下表： 表 模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 側(cè)、底模板全長(zhǎng) 177。 10 尺量檢查各不少于 3處 2 底模板寬 +5， 0 尺量檢查不少于 5處 3 底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 2 拉線量測(cè) 4 橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差 5 5 腹板中心位置偏差 10 尺量檢查 6 隔板中心位置偏差 5 7 模板垂直度 每米高度 3 吊線尺量檢查不少于５處 8 側(cè)、底模板平整度 每米長(zhǎng)度 2 1m靠尺和塞尺檢查各不少于 5處 9 橋面板寬度 +10， 0 尺量檢查不少于 5處 10 腹板厚度 +10， 0 11 底板厚度 +10， 0 12 頂板厚度 +10， 0 13 隔板厚度 +10， 0 14 模板預(yù) 留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置 3 尺量檢查 （ 1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 （ 2）鋼筋需要接長(zhǎng)時(shí)利用雙面搭接焊和其它設(shè)計(jì)指定或規(guī)范允許山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 33 頁(yè) 共 49 頁(yè) 的方法連接。 （ 3）鋼筋制作要求見下表： 表 鋼筋骨架制作及安裝 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸 177。 10mm 2 彎起鋼筋的位置 177。 20mm 3 箍筋內(nèi)邊距離尺寸差 177。 3mm （ 4）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，也可用點(diǎn)焊焊牢。 （ 5）箍筋的接頭（彎鉤結(jié)合處），在梁中應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。 （ 6）綁扎用的鋼筋要向里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。 （ 7）鋼筋綁扎允許偏差見表 ： 表 鋼筋的綁扎允許偏差 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） 15 尺量檢查不少于 5 處 2 底板鋼筋間距及位置偏差 8 3 箍筋間距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置） 15 5 混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差 +5， 0 6 其他鋼筋偏移量 20 制孔管管壁要嚴(yán)密，確保其定位準(zhǔn)確，管節(jié)連 接平順。孔道錨固端的預(yù)埋鋼板要垂直于孔道中心線。孔道成型后應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)孔道阻塞或殘留物應(yīng)及時(shí)清理。 （ 1） 混凝土的澆筑采用分節(jié)段連續(xù)澆筑、一次成型。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 34 頁(yè) 共 49 頁(yè) （ 2） 預(yù)制梁混凝土拌合物入模前含氣量控制在 3%～ 4%，混凝土拌合物 坍落 度 45min 損失不大于 10%。 （ 3） 澆筑時(shí)采用斜向分段、水平分層的方法澆筑。水平分層厚度不得大于 50cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間。 （ 4） 混凝土下落距離不得超過(guò) 2m，超過(guò) 2m 必須采用串筒或溜槽進(jìn)行灌注，防止混凝土離析，并保證預(yù)埋管道不發(fā) 生撓曲或位移，禁止管道口直對(duì)腹板槽傾倒混凝土。 油表精度不低于 級(jí)，鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值誤差控制在6%以內(nèi)，滑斷絲數(shù)不超過(guò)總數(shù)的 %，不在一束、同一側(cè)內(nèi)，否則進(jìn)行返工重拉。每一束鋼束的一端回縮量不得大于 6mm，否則同樣需要重新張拉。 （ 1）混凝土施工的檢驗(yàn)符合鐵道部現(xiàn)行 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定。 （ 2）梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表 。 （ 3）梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量平整密實(shí)、整 潔、不露筋、無(wú)空洞、無(wú)石子堆壘、橋面流水暢通。對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。 表 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 △箱梁全長(zhǎng) 177。 20 檢查橋面及底板兩側(cè)，終張拉 30 天后測(cè)量 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 35 頁(yè) 共 49 頁(yè) 2 △箱梁跨度 177。 20 檢查支座中心至中心，終張拉 30 天后測(cè)量 3 橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度 177。 10 檢查 1/4 跨、跨中和梁端 4 腹板厚度 +10，－ 5 通風(fēng)孔測(cè)量，跨中、 1/4 跨各 2 處 5 底板寬度 177。 5 專用測(cè)量工具，跨中、 1/4 跨和梁端 6 橋面偏離設(shè)計(jì)位置 10 從支座螺栓中心放線，引向橋面 7 梁高 +10，－ 5 檢查兩端 8 梁上拱 L/3000 終張拉 30 天時(shí) 9 頂板厚 +10， 0 專用工具測(cè)量， 1/4 跨、跨中和梁端各 2 處 10 底板厚 +10， 0 11 擋碴墻厚度 177。 5 尺量檢查不少于 5 處 12 表面垂直度 每米偏差 3 側(cè)量檢查不少于 5 處 13 梁面平整度 每米偏差 5 1m 靠尺檢查不少于 15 處 14 底板頂面平整度 每米偏差 10 1m 靠尺檢查不少于 15 處 15 鋼筋保護(hù)層 不小于設(shè)計(jì)值 專用儀器每 10米檢查頂板、兩側(cè)腹板和底板等部 位不少于四處 16 上支座板 邊緣高差 ≤ 1 尺量 支座中心線 ≤ 3 螺栓孔 垂直梁底板 △螺栓孔中心 ≤ 2 尺量每塊板上四個(gè)螺栓中心距 外露底面 平整無(wú)損、無(wú)飛 邊、防銹處理 觀察 17 電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋 齊全完整、位置正確、安裝牢固 觀察 接觸網(wǎng)支架座鋼筋 泄水管、管蓋 橋牌 注：表中有“△”的 3 項(xiàng)為關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，其實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍。 七 施工保證措施 （ 1）建立健全 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，在施工中，大力開展全面質(zhì)量管理，對(duì)重山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 36 頁(yè) 共 49 頁(yè) 點(diǎn)、難點(diǎn)工序進(jìn)行攻關(guān)，提高工程質(zhì)量。 （ 2）加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí) 有計(jì)劃地對(duì)全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行質(zhì)量教育和全面質(zhì)量管理教育，舉辦單項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，上技術(shù)質(zhì)量課，使全體員工熟練掌握所干工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作工藝要求。同時(shí)制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn) ，同時(shí)裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量 。 （ 3）加強(qiáng)原材料、半成品的質(zhì)量控制 ①建立健全物 資管理規(guī)章制度，規(guī)范采購(gòu)行為，嚴(yán)格檢驗(yàn)、驗(yàn)收、存儲(chǔ)、保管和領(lǐng)、發(fā)料制度。如鋼筋有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則。 ②實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在標(biāo)段內(nèi)拌合站，集中拌和，保證砼的拌和質(zhì)量?？刂苹旌狭系呐浜媳?、水灰比以及自動(dòng)控制進(jìn)料（各種集料、水泥、水）和出料，并自動(dòng)控制混合料的拌和時(shí)間。 （ 4）施工過(guò)程質(zhì)量控制 ①認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，全面掌握設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，認(rèn)真細(xì)致地做好復(fù)測(cè)、測(cè)量放樣和各級(jí)技術(shù)交底工作。 ②嚴(yán)格管理，加強(qiáng)施工過(guò)程控制。每道工序施工前，由工程 技術(shù)人員按照《指南》、《驗(yàn)標(biāo)》要求，根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，編制相應(yīng)的《施工作業(yè)指導(dǎo)書》并下發(fā)至施工工班認(rèn)真學(xué)習(xí)，作為施工依據(jù)，用以指導(dǎo)施工作業(yè)。施工中，堅(jiān)持技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)施工制度，做到施山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 37 頁(yè) 共 49 頁(yè) 工全過(guò)程事事有人管、處處有人管，使各項(xiàng)施工處于受控狀態(tài)。 ③在整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理辦法。 ④加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查與檢測(cè)。堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度，加大對(duì)工程的檢查力度，使工程質(zhì)量時(shí)刻處于受控狀態(tài)。 （ 5）混凝土質(zhì) 量控制 混凝土澆筑采用一次澆注成型的方法，即底板→腹板→頂板的順序。澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制分層灌注厚度和搗固質(zhì)量，并注意混凝土的自由下落高度不大于 2 米。同時(shí)所有梁體澆筑中，必須確?；炷脸跄安槐粩_動(dòng)。澆筑完畢 12 小時(shí)后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用外露表面彩條布加草袋進(jìn)行覆蓋的方法，養(yǎng)護(hù)應(yīng)保持連續(xù)性，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，并做好養(yǎng)護(hù)記錄。 （ 6）預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制 預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)遵循“配套、同步、對(duì)稱、偏心荷載小”的張拉原則，確保完好無(wú)損。在張拉過(guò)程中，由于各種原因會(huì) 導(dǎo)致 預(yù)應(yīng)力束斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至使構(gòu)件 不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，所以在預(yù)應(yīng)力筋張拉過(guò)程中，張拉力及與之對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量都要認(rèn)真做好量測(cè)和記錄，以作為檢驗(yàn)張拉效果時(shí)的依據(jù)。 （ 7）加強(qiáng)同監(jiān)理工程師的交流與溝通 在工程施工中，加強(qiáng)同監(jiān)理工程師的聯(lián)系，互通情況，密切配合，共同為提高連續(xù)梁工程質(zhì)量而努力。在施工中尊重、服從監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)監(jiān)理提出的質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)采取措施予以糾正；其次要經(jīng)常和山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 38 頁(yè) 共