【導(dǎo)讀】京滬高速鐵路JHTJ-3標(biāo)段羅而莊特大橋跨104國(guó)道連續(xù)梁施工方案。二工區(qū)水電五局第1頁(yè)。.箱梁高標(biāo)號(hào)混凝土泵送施工

　　

【正文】 二工區(qū)水電五局 第 26 頁(yè) L2 為工作錨錨固范圍 (b) 鋼絞線編束 i. 用“梳板”（根據(jù) 錨環(huán)孔眼位置鉆上眼的 8mm 厚鋼板），梳理順直后再鍍鋅鐵絲綁扎，間距為 1～ ，鋼束兩端各 2m 區(qū)段內(nèi)要加密至 50cm。 ii. 焊制束頭，便于穿束。束頭要成圓錐形 ， 焊接長(zhǎng)度要短，并用砂輪磨圓。注意在焊制束頭時(shí)，要在附近包裹麻布，并不斷澆水隔溫，以免損傷鋼絞線，其保護(hù)長(zhǎng)度為 30cm。 iii. 用紅漆將每根理順后的鋼絞線畫(huà)上印記，編束后的鋼絞束立即掛上標(biāo)牌，注明型號(hào)、長(zhǎng)度、鋼束編號(hào)，在現(xiàn)場(chǎng)架空 30cm 高堆放，用防雨布遮蓋。 ② Φ 25高強(qiáng) 精軋 螺紋鋼 筋 制作 (a) 下料前 Φ 25 高強(qiáng) 精軋 螺紋鋼 筋 肉眼可見(jiàn)的彎折必須 調(diào)直，清除表面的浮銹、污物、泥土，鋼筋兩端由鋼廠剪切造成的扁頭予以鋸去。鋼筋表面有明顯凹坑、缺陷，予以剔除該段。 (b) 下料時(shí)采用砂輪鋸切割，禁止使用電焊切割。采用氧割時(shí)，要避免飛濺熔渣損傷其它鋼筋表面，并對(duì)鋼筋兩端用砂輪或銼刀進(jìn)行修整。 2）預(yù)應(yīng)力管道布置及安裝 ①預(yù)應(yīng)力管道均采用鐵皮波紋管?？v向直徑 90 或 100 鐵皮波紋管，豎向直徑 35mm鐵皮管，橫向 70 19 扁鐵皮波紋管。 ② 壓漿嘴、排氣孔的布置原則 . 縱向束原則上全部采用壓漿嘴（錨墊板上除外） ,其布置原則是： 壓漿嘴距離＜ 60m，即當(dāng)管長(zhǎng)度 L60m 時(shí)，只設(shè)兩端壓漿嘴， L≥ 60m時(shí)，每 20m 處增設(shè)一個(gè)?？v向束壓漿嘴的出口，原則上設(shè)置在箱梁頂板和底板的頂部，以便于操作。 豎向 Φ 25 高強(qiáng) 精軋 螺紋鋼 筋 ：壓漿嘴安放在孔道的下面，排氣孔原則上利用錨固螺母和錨墊板，鋼筋和管壁的孔隙。 橫向管道：壓漿嘴安放在錨固端約束圈后，壓漿嘴朝上，露出砼面不得小于 30cm。排氣孔則安在張拉端錨具前面，嘴也朝上，露出砼面不得小京滬高速鐵路 JHTJ3標(biāo)段 羅而莊 特大橋 跨 104 國(guó)道 連續(xù)梁 施工 方案 二工區(qū)水電五局 第 27 頁(yè) 于 30cm。 ③壓漿嘴的安放要求 (a)縱向束由于長(zhǎng)度＞ 60 米時(shí)，應(yīng)每 20m 處增設(shè)一個(gè)三通壓漿嘴，其波紋管的大小同波紋管的接頭，三通長(zhǎng)度要比波紋管接頭長(zhǎng) 20cm，三通另一端為鋼管接塑料膠管，再接鋼管（壓漿嘴）伸出砼表面，每個(gè)三通在安放之前必須嚴(yán)格檢查，以防接頭處漏漿。 (b)豎向預(yù)應(yīng)力筋管道：壓漿嘴預(yù)先焊成三通狀，三通端為Φ 45 內(nèi)鍍鋅鋼管， L＝ 20— 30cm。待安放固定后，用塑料管把壓漿嘴引到箱梁頂面，壓漿時(shí)從一端壓入另一端（利用墊板和螺母間的空隙排氣）。 (c)橫向預(yù)應(yīng)力管道：壓漿嘴直接用塑料管插入約束圈內(nèi)，為此約束圈、壓漿嘴、管道及從約束圈后出來(lái)的鋼絞線必須包嚴(yán)，防止?jié)仓艜r(shí)，管道內(nèi)堵塞。壓漿時(shí)，先從錨固端的壓漿嘴壓入清水，從張拉端排氣孔排出空氣及管道 內(nèi)殘?jiān)?，以保證管道內(nèi)壓漿密實(shí)飽滿。 (d)壓漿嘴安放時(shí)必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏漿，砼澆注時(shí)接頭不破壞。 當(dāng)螺旋筋與預(yù)應(yīng)力筋有干擾時(shí)，取消螺旋筋用錨下鋼筋網(wǎng)片布置，網(wǎng)片規(guī)格用φ 10 鋼筋，共設(shè)四層。當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)力筋與橫向預(yù)應(yīng)力筋管道、腹板處縱向預(yù)應(yīng)力筋管道或槽口相碰時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)豎向預(yù)應(yīng)力筋。管道的壓漿孔布置在頂部，排氣孔布置在箱梁底板與腹板相接的倒角處，以保證壓漿時(shí)能將管道內(nèi)空氣全部排出，使壓漿密實(shí)。 縱向預(yù)應(yīng)力管道，采用設(shè)計(jì)的定位筋定位，定位鋼筋網(wǎng)間距為 60cm，曲線段加密為 30cm，設(shè)計(jì)給定的坐 標(biāo)位置處也要用定位筋進(jìn)行固定，定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與箱梁斷面鋼筋點(diǎn)焊或綁扎牢靠，以保證管道位置正確。管道端頭的張拉槽盒子必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸加工和位置安裝，并且槽內(nèi)要用編織袋塞實(shí)，待拆模后拿出，以保證錨具墊板與喇叭口中心線要嚴(yán)格垂直，喇叭口與波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞管道。 豎向預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)，要注意下精軋鋼露出上下錨具的長(zhǎng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求和張拉施工操作的要求。管道定位采用在管道上部、中部及下京滬高速鐵路 JHTJ3標(biāo)段 羅而莊 特大橋 跨 104 國(guó)道 連續(xù)梁 施工 方案 二工區(qū)水電五局 第 28 頁(yè) 部分別焊 3 個(gè)井字架即可。豎向管道張拉槽盒子制作安裝時(shí)，要至少高出砼面 5cm，埋入砼內(nèi)要符合設(shè)計(jì)安裝的墊板位置 ，不得埋得過(guò)深，造成拆除時(shí)困難。管道也要倬入張拉槽 5cm，以上，槽內(nèi)也要塞實(shí)。上下墊板安裝必須與上下錨具緊密貼合，上下錨具型號(hào)不能用反。 橫向管道：用定位鋼筋網(wǎng)嚴(yán)格定位，管道安裝時(shí)，必須保證錨固端約束圈、螺旋筋、墊板和張拉端喇叭管位置符合設(shè)計(jì)要求，保證鋼絞線的錨固長(zhǎng)度和管道與喇叭管垂直。 若管道與普通鋼筋相干擾時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋（豎向預(yù)應(yīng)力），橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道位置不動(dòng)。管道接頭應(yīng)用粘膠布包裹嚴(yán)實(shí)，不得漏漿堵塞管道。 3）預(yù)應(yīng)力筋的安放 ①鋼絞線存放 (a)鋼絞線存放必須用專(zhuān)門(mén)的架子架起，確保鋼絞線離地 20cm以上。 (b)開(kāi)封后的鋼絞線應(yīng)直接與空氣接觸，應(yīng)進(jìn)行覆蓋，避免銹蝕。 (c)鋼絞線應(yīng)避免細(xì)砂石，焊渣等碰傷。 (d)鋼絞線端頭不應(yīng)散花，散花部份應(yīng)切割機(jī)切除。 ②豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋存放 (a)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在安放前，鋼筋端部必須用砂輪機(jī)打磨。 (b)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，下料尺寸誤差不大于177。 1cm。 (c)預(yù)應(yīng)力鋼筋位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝，并且要垂直，兩端必須用環(huán)氧樹(shù)脂將螺帽、墊板、波紋管固定在一起，并防止漏漿。 (d)在安放豎向預(yù)應(yīng)力時(shí) ，要注意掛籃要求增 加的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度及附加的預(yù)應(yīng)力筋，以保證掛籃的錨固。 4）預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束 ①縱向預(yù)應(yīng)力鋼束是預(yù)留孔道，澆筑完砼后進(jìn)行穿束張拉，所以應(yīng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)整束牽引的方法。具體方法如下： (a)對(duì)于超長(zhǎng)（＞ 100m）管道，在懸臂施工時(shí)，先埋入 8號(hào)鐵絲并隨 T構(gòu)伸長(zhǎng)而伸長(zhǎng)。 京滬高速鐵路 JHTJ3標(biāo)段 羅而莊 特大橋 跨 104 國(guó)道 連續(xù)梁 施工 方案 二工區(qū)水電五局 第 29 頁(yè) (b)按圖紙要求，另加 50cm作出下料長(zhǎng)度，下料理順捆成一整體。 (c)端部做成錐形狀，套上牽引接頭。 (d)制作專(zhuān)門(mén)架子，分別立于懸臂的兩端要張拉的孔位附近，鋼束通過(guò)它進(jìn)入孔內(nèi)。 (e)對(duì)于要求張拉的孔道利用已在孔內(nèi)的 8＃鐵絲或用穿束機(jī)穿入一根鋼絞線 。把卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩拉入孔內(nèi)。 (f)當(dāng)鋼絲繩從另一端伸出孔道后通過(guò)特殊設(shè)備和鋼束的牽引接頭相連。 (g)用卷?yè)P(yáng)機(jī)緩緩將鋼束拉進(jìn)管內(nèi)。 ②橫向預(yù)應(yīng)力筋是先將鋼束用人工穿入管道，然后與管道一起整體就位，穿束前應(yīng)先用擠壓機(jī)將錨固端的鋼絞線上的擠壓套擠上擠緊，鋼絞線必須露出擠壓套 3mm 以上，穿鋼絞線時(shí)，要確保擠壓套與線位板貼緊，以保證錨固端的錨固力。 ③豎向精軋鋼因其為剛性，直接置于設(shè)計(jì)位置將管道套上即可。無(wú)穿束這道工藝。 4）預(yù)應(yīng)力張拉工藝 ①縱向預(yù)應(yīng)力的施加 按照設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力張拉分階段一次張拉完成?？v向預(yù) 應(yīng)力鋼束在必須在砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 95%且有 5d 齡期后方可進(jìn)行張拉。張拉嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)定的次序進(jìn)行。張拉先拉腹板束，再?gòu)埨敯迨?，張拉采用兩端同步進(jìn)行，并從外到內(nèi)左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力采用雙控，預(yù)應(yīng)力值以油表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用前應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定，確保張拉質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力束及粗鋼筋在使用前必須作張拉、錨固試驗(yàn)，還要進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等，以檢查預(yù)應(yīng)力實(shí)際損失值與理論計(jì)算值的差別，以保證預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確。當(dāng)二者差別較大時(shí)，要注意調(diào)整張拉力。 預(yù)應(yīng)力筋平均理論張拉力（單股）和 理論伸長(zhǎng)值計(jì)算可按下式計(jì)算： 平均理論張拉力（單股） P均 = P（ 1e（ kx+μθ）） /（ kx+μθ） 京滬高速鐵路 JHTJ3標(biāo)段 羅而莊 特大橋 跨 104 國(guó)道 連續(xù)梁 施工 方案 二工區(qū)水電五局 第 30 頁(yè) 式中： P—— 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉端的張拉力（ N）； x—— 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（ m）； θ —— 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad）； k—— 孔道每 m局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)； μ —— 預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。 理論伸長(zhǎng)值計(jì)算： △ L=P均 L/（ Ag Ey） = P 均 L/（ Ag Ey） 式中： L—— 鋼絞線有效計(jì)算長(zhǎng)度（ cm）； ②箱梁 A0節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力 在澆筑完畢 0塊混凝土，將設(shè)計(jì)在 0＃梁段張拉錨固的 2T 2T 2F2F2束縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入相應(yīng)的波紋管，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用兩端張拉方式，張拉順序：從外到內(nèi)，先 F束，后 T束。 鋼束張拉采用張拉力和引伸量雙控。按照設(shè)計(jì)圖紙，初始張拉噸位按10%設(shè)計(jì)張拉力計(jì)算，后張法低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序： 0 初應(yīng)力 10%δ k（做伸長(zhǎng)量標(biāo)記） δ k（ 靜停 5min） 補(bǔ)拉δ k（測(cè)伸長(zhǎng)量） 錨固 張拉達(dá)到設(shè)計(jì)噸位時(shí)，兩端實(shí)測(cè)引伸量之和與設(shè)計(jì)引伸量的差 值，應(yīng)符合規(guī)范要求，若超出此范圍，則應(yīng)找出原因，必要時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系。 在初始張拉力 10%δ K狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測(cè)定伸長(zhǎng)量，對(duì)伸長(zhǎng)量不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。 ③豎向預(yù)應(yīng)力的施加 縱向預(yù)應(yīng)力張拉完成后，張拉本節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力Ф 25 高強(qiáng)精軋 螺紋鋼筋 ，為盡量減少豎向預(yù)應(yīng)力的損失，應(yīng)采用二次復(fù)張拉，即在張拉完 1 天后，進(jìn)行第二次張拉，以彌補(bǔ)在操作及設(shè)備上造成的預(yù)應(yīng)力損失。豎向 高強(qiáng)精軋 螺紋鋼 筋 張拉應(yīng)兩對(duì)稱(chēng)節(jié)段和左右兩側(cè)都要對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行，不平衡束不得超過(guò) 1束。 京滬高速鐵路 JHTJ3標(biāo)段 羅而莊 特大橋 跨 104 國(guó)道 連續(xù)梁 施工 方案 二工區(qū)水電五局 第 31 頁(yè) ④橫向 預(yù)應(yīng)力的施加 豎向預(yù)應(yīng)力 筋 張拉完成后，張拉本節(jié)段橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束 采用單端張拉。張拉端和固定端在兩端交錯(cuò)布置。橫向預(yù)應(yīng)力張拉也要遵循兩端對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。橫向預(yù)應(yīng)力張拉每束 4 根單根張拉，張拉時(shí)應(yīng)先張拉外側(cè)兩根，然后拉中間 2 根。箱橫向 預(yù)應(yīng)力 鋼束 張拉 也采用“雙控法 ” 。 ⑤張拉設(shè)備 (a)千斤頂 用于張拉縱、橫、豎向的千斤頂型號(hào)不一樣，千斤頂 額定張拉 噸位 宜為 張拉力的 ，且不得小于 (b)配套的工具錨。 (c)油泵壓力表隨千斤頂配套使用，每油泵二塊壓力表，一塊控制張拉力，一塊控制回油力。 (d)3t卷?yè)P(yáng)機(jī) 2臺(tái)用于長(zhǎng)束穿束。 (e)橫向鋼絞線錨固端上擠壓套的擠壓機(jī) 1臺(tái)。 (f)其他附屬設(shè)備，張拉工作平臺(tái)縱向橫向各 2個(gè)。 ⑥張拉操作 (a)安裝工作錨及夾片之前要用高標(biāo)號(hào)石臘涂 沫以便退卸。 (b)利用工作支架安裝千斤頂。 (c)徐徐啟動(dòng)油泵，千斤頂送油工作。 (d)張拉到由實(shí)驗(yàn)確定的初始張拉力停止送油，讀油表數(shù)，量取千斤頂伸長(zhǎng)量記錄。 (e)按張拉力 010％ 100％分級(jí)張拉，如兩端張拉時(shí)要求張拉速度，伸長(zhǎng)尺寸一致，讀取各級(jí)油表數(shù)和相應(yīng)的伸長(zhǎng)量，當(dāng)張拉至 100％時(shí)，持荷5 分鐘 ,補(bǔ)張后 回油錨固。 (f)檢查實(shí)際伸長(zhǎng)量和理論伸長(zhǎng)量，其差值要符合規(guī)范要求，不符合時(shí)要找原因。 (g)開(kāi)啟油閥，退卸千斤頂。 京滬高速鐵路 JHTJ3標(biāo)段 羅而莊 特大橋 跨 104 國(guó)道 連續(xù)梁 施工 方案 二工區(qū)水電五局 第 32 頁(yè) (h)當(dāng)活塞行程不夠可反復(fù)數(shù)次張拉至設(shè)計(jì)荷載 100％后，回油錨固，并作好記錄。 (i)記錄表簽字后交技術(shù)員、監(jiān)理認(rèn)可。 ⑦豎向精軋鋼張拉操作 (a)在Ф 25普通螺紋鋼筋上，安裝墊板和螺母，并用扳手扳緊。 (b)將穿心拉桿旋戴在預(yù)應(yīng)力鋼筋上并至少上 6扣螺紋長(zhǎng)度。 (c)千斤頂就位套在穿心拉桿上，持套腳底至墊板鏈輪套管上，帶上并擰緊穿心拉桿螺母。 (d)前油嘴進(jìn)油，后油嘴回油，活塞向后移動(dòng)張拉鋼筋。 (e)鋼筋伸長(zhǎng)同時(shí)，不斷轉(zhuǎn)動(dòng)擰緊裝置擰緊螺母錨固，當(dāng)油壓達(dá)到設(shè)計(jì)控制張拉力，做好 10％、 100％伸長(zhǎng)量記錄。 (f)前油嘴回油，后油嘴進(jìn)油，活塞向前移動(dòng)直至松開(kāi)。 (g)張拉合格后，在記錄表上簽字交監(jiān)理認(rèn)可。 (h)張拉程序： 0 10%σ k 100%σ k（持荷 5 分鐘錨固 ） δ k（ 靜停 5min） 補(bǔ)拉 δ k（測(cè)伸長(zhǎng)量） 錨固 5）預(yù)應(yīng)力施工中注意事項(xiàng) ①預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收包括： (a)質(zhì)量證明書(shū)； (b)包裝標(biāo)志是否齊全正確； (c)是否有損傷，油污，銹蝕； (d)應(yīng)對(duì)鋼材進(jìn)行原材料檢驗(yàn)。 ②預(yù)應(yīng)力筋存放 預(yù)應(yīng)力鋼材及錨具進(jìn)場(chǎng)后，分批嚴(yán)