【導(dǎo)讀】xxxxxx公路大橋工程（I標(biāo)段）40m、50m現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案

　　

【正文】 方案 29 / 75 圖 524 主梁拼裝圖 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 30 / 75 橫梁及外模板的拼裝 主梁 安裝 后， 安裝橫梁。 一根橫梁由固定在主梁上的兩節(jié)橫梁組成， 首先 在地面上將兩節(jié)橫梁栓接再吊放在主梁上與主梁固定，然后 在墩中心放出橋軸線，按橋軸線調(diào)整橫梁 位置 ， 再 安裝混凝土配重塊。最后鋪設(shè)底板和外腹板、肋板及翼緣板。 第五階段：安裝連接橫梁 圖 525 橫梁拼裝圖 第六階段：模板安裝 圖 526 外模拼裝圖 安裝鼻梁 利用 80T 起重 機 安裝鼻梁。 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 31 / 75 第七階段：鼻梁安裝 圖 527 鼻梁安裝圖 模板 預(yù)拱度 調(diào)整 移動模架 預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點，移動模架撓度值的計算 必須 結(jié)合實際情況。 移動模架撓度值有 三 部分 組成： （ 1） 移動模架 本身及箱梁混凝土的自重、施工等荷載引起的彈性變形值（由移動模架 設(shè)計部門經(jīng)計算提供）。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力 束張拉產(chǎn)生的反拱值，支點 間按拋物線計算（由設(shè)計院提供） 。 （ 3） 后一孔箱梁混凝土自重對前一孔箱梁的變形影響值（由 移動模架 設(shè)計部門經(jīng)計算提供） 。 移動模架系統(tǒng)安裝施工流程圖 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 32 / 75 移動模架拼裝流程圖 主梁拼裝平臺預(yù)制 主梁拼裝 牛腿、小車安裝 =、 主梁吊裝就位 橫梁安裝 模板支撐桿及模板安裝 =、 預(yù)拱度調(diào)整 模架整體就位 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 33 / 75 拼裝過程中應(yīng)注意的問題 （ 1）高強螺栓連接施工一般規(guī)定 高強螺栓連接在施工前應(yīng)對連接實物和摩擦面進行檢驗和復(fù)驗，合格后才能進行安裝。表面上和螺栓螺紋內(nèi)有油污或生銹的應(yīng)以煤油清洗，清洗后于螺母的螺紋內(nèi)及墊圈的支承面上涂以少許黃油，以減小螺母與螺栓間的摩擦力。 （ a）拼裝用的沖釘其直徑（中間圓柱部分） 應(yīng) 小 于 螺栓 孔直徑 ～ ，其長度應(yīng)大于板束厚度。 （ b） 每一個 主梁 連接接頭，應(yīng)先用螺栓和沖釘臨時定位。臨時定位用螺栓和沖釘 數(shù)量 ，原則上應(yīng)根據(jù)該接頭可能承擔(dān)的荷載計算，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 不得少于接頭螺栓總數(shù)的 1/3。 ② 臨時螺栓不得少于兩個。 ③ 穿入的沖釘數(shù)量不宜多于臨時螺栓的 30%。 （ c）高強螺栓的穿入，應(yīng)在結(jié)構(gòu)中心位置調(diào)整后進行，其穿入方向應(yīng)以施工方便為準(zhǔn)，力 求一致。安裝時要注意墊圈的正反面，螺母有圓臺面的一面應(yīng)朝向墊圈有倒角的面；對于六角頭高強度螺栓連接副靠近螺栓頭一側(cè)的墊圈，有倒角的一面應(yīng)朝向螺栓頭的方向。 （ d）高強度螺栓安裝時應(yīng)能自由穿入，嚴(yán)禁強行穿入。如螺栓不能自由 穿入時， 螺栓 孔 采 用絞刀 修整，修整后的 螺栓孔 最大直徑應(yīng)小于 倍螺栓直徑。 （ e）在修整孔前，應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，確保連接板緊貼，防止鐵屑落入板縫內(nèi)。其后再進行絞孔，嚴(yán)禁使用氣割法擴孔。 （ f）高強度螺栓終擰 后，螺栓螺紋外露 2~3 絲 。 （ 2） 大六角頭高強螺栓連接施工 （ a） 對于大六角頭高 強度螺栓連接副，擰緊螺栓時，加到螺母上的扭矩值 M和倒入螺栓的軸向緊固力（軸力） P 之間存在對應(yīng)關(guān)系： M=K*D*P 式中 D——螺栓公稱直徑（ mm） P——螺栓的軸力（ KN） M——施加于螺栓上的扭矩值（ ） K——扭矩系數(shù) xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 34 / 75 （ b） 高強度螺栓連接副的扭矩系數(shù) K 是衡量高強度螺栓質(zhì)量的主要指標(biāo)，是一個具有一定離散性的綜合系數(shù)。 扭矩系數(shù) 由廠家根據(jù)試驗數(shù)理統(tǒng)計值取得并提供 ，其值為 。 （ c） 移動模架主梁頂、底板采用φ 27mm 級高強螺栓，主梁腹板采用φ 22mm 級高強螺栓，為 保證 主梁受力要求，高強螺栓 扭矩值 M 全部按螺栓施工預(yù)拉力參考計算。根據(jù)計算，φ 27mm 級高強螺栓 扭矩值 1000N*M，φ 22mm 級高強螺栓 扭矩值 600N*M。 主梁 拼裝檢查 主梁是 關(guān)鍵 承重構(gòu)件，組裝時 應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》進行操作，對于高強螺栓連接，采取 初擰、終擰，循環(huán)重復(fù)操作順序，使每一高強螺栓都達到設(shè)計扭矩值。扭矩扳手要按規(guī)定定期 標(biāo)定，保證連接面的受力強度。 （ 1）連接板連接之前，應(yīng)先檢查主梁及連接板連接面是否拋丸。 （ 2）高強螺栓終擰完畢后，將部分抽檢螺栓做好標(biāo)記，用標(biāo)過的扭矩扳手對抽檢螺栓進行緊固力檢測。檢測值不小于規(guī)定值的 10%，不大于規(guī)定值的 5%為合格。對于主梁節(jié)點及縱橫梁連接處，每栓群 5%抽檢，但不得少于兩套。不合格者不得超過抽檢總數(shù) 20%，否則應(yīng)繼續(xù)抽檢，直至達到累計總數(shù) 80%的合格率為止。對于欠擰者補擰，超擰者更換后，重新補擰。 移動模架預(yù)壓 預(yù)壓目的 為了檢驗移動模架受力狀況，各部位的強度、剛度、穩(wěn)定性和測量移動模架在箱梁施工全過程的彈性變形與非彈性變形量，控制模板的預(yù)拱度，確保箱梁澆筑 過程安全與質(zhì)量，移動模架 拼 裝 后應(yīng)模擬箱梁施工 工況 加載預(yù)壓。 預(yù)壓方法 采用砂袋與水組合加載的預(yù)壓方法，通過在模板兩端、翼緣側(cè) 采 用沙袋堆砌梯形沙壩，形成 蓄水池。 根據(jù)預(yù)壓分階段 向蓄水池注水 逐級加載， 直至滿載， 并持荷時間 24 小時即可 。 移動模架拼裝完成后，首先根據(jù)計算書中提供的理論撓度值 進行預(yù)拱度調(diào)整。xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 35 / 75 預(yù)拱度 通過 調(diào)整 橫梁下 支撐螺旋千斤頂 設(shè)置 。 結(jié)合 實 測值，計算出堆載前后的實測變形撓度值 ， 對比理論撓度值 ，修正理論預(yù)拱度值，以此作為第一孔箱梁澆注預(yù)拱度值。 （ 1） 預(yù)壓荷載的計算 預(yù)壓荷載為梁體自重的 倍。 圖 532 40m跨 預(yù)壓荷載加載立面圖 圖 533 40m跨 預(yù)壓荷載加載平面圖 （ 2） 加載順序分三階段 第一階段： 50%荷載 第二階段： 80%荷載 第三階段： 110%荷載 （ 3） MSS 移動模架模擬箱梁施工 工況 加載與卸荷 順序按以下框圖進行。xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 36 / 75 箱梁施工 “預(yù)壓 ～ 卸載 ”試驗流程圖 預(yù)壓施工 （ 1） 預(yù)壓前準(zhǔn)備工作 1）檢查所有螺栓連接是否牢固及模架螺旋頂?shù)倪B接情況。 2）牛腿 鋼帶 是否拉緊，限位塊是否已限位。 3）翼緣走道板是否安裝完畢。 4）撓度測量控制點是否設(shè)置完畢（同時 復(fù)檢預(yù)拱度設(shè)置）。 5） 場地平整硬化，預(yù)壓材料過磅裝袋，堆放等工作 。 6） 沙袋擋水墻高度 超出設(shè)計荷載，在 移動模架兩端 設(shè)置擋水墻。 7） 人員組織、機械設(shè)備與測量儀器的配備（需要水平儀 2 部，經(jīng)緯儀 1 部）。 （ 2） 觀測點設(shè)置 移動模架在預(yù)壓過程中需觀測 跨中、 1/4 跨、箱梁懸臂端、牛腿 橫梁 縱向中心處 6 個斷面 12 個觀測點 。其觀測點的設(shè)置如 圖所示。 卸載成為“階段一”的受 力狀態(tài) 卸載成為“加載初始狀態(tài)” 預(yù)壓過程的總結(jié)、移動模架局部加固、抬高值的確定 測量監(jiān)控 預(yù)壓前準(zhǔn)備工作 完成“階段一”加載 完成“階段二”加載 完成“階段三”加載 持荷觀測 卸載成為“階段二”的受力狀態(tài) xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 37 / 75 圖 534 40m 跨主梁觀測點布置圖 圖 535 50m 跨主梁觀測點布置圖 （ 3）觀測 1） 初始狀態(tài)的觀測 在完成觀測點的布設(shè)后，進行各觀測點初始讀數(shù)的觀 測，并做好記錄。 2） 持荷觀測 根據(jù) 加載 級別逐級觀測，每一級 持荷 6 小時，每 2 時觀測一次，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報，進行應(yīng)急處理。 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 38 / 75 整 機 預(yù) 壓4 8 h 全 程 觀 測主梁模板體系穩(wěn)定性試驗臺卸 載整機總沉降量左右不均勻沉降中位、垂直度變化彈 性 變 形 值過 程 觀 測 記 錄 卸 載 后 實 測 記 錄質(zhì) 評 結(jié) 論與 規(guī) 范 、 驗 標(biāo) 、 設(shè) 計 技 術(shù) 性 能 對 比機體結(jié)構(gòu)平豎兩向變化變形、擾度試驗臺變形縱橫豎三向變化梁體及連接變形擾度縱橫豎三向變化接縫支撐體系的變化擾度構(gòu)件外形變化節(jié)點、焊縫變化構(gòu)件連接狀況卸載后開合狀況記 錄 整 理 匯 總 （ 冊 ） 與 設(shè) 計 圖 、 計 算 書 對 比預(yù) 壓 檢 測 項 目 （ 內(nèi) 容 ） 匯 總 表 （ 4） MSS 移動模架預(yù)壓注意事項 1） 預(yù)壓荷載 應(yīng) 認(rèn)真稱量、計算 。結(jié)合 天氣情況 ， 稱量 砂的含水量 ，并 專人負(fù)責(zé) 記錄。 為了保證預(yù)壓噸位的準(zhǔn)確性和加載不發(fā)生突變。預(yù)壓時準(zhǔn)備 雨 布 避免雨水過大 保證 預(yù)壓荷載 準(zhǔn)確性 。 2） 在加載過程中，要嚴(yán)格按加載程序詳細(xì)記錄加載時間、噸位、位置，測量要全過程跟蹤觀測。每完成一階級加載應(yīng)暫停一段時間，進行測量，并對 MSS 移動模架 進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況停 止加載，及時分析，采取相應(yīng)措施。 3） 觀測過程要貫穿于模架預(yù)壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。 箱梁 施工 鋼筋綁扎 （ 1）鋼筋加工制作 a、鋼筋的檢驗、存放 ① 鋼筋的檢驗 每批鋼筋進場均向 監(jiān)理工程師提供一式三份工廠試驗報告，報告包括軋制鋼筋的生產(chǎn)方法；每批鋼筋的鑒定； 每批鋼筋的物理化學(xué)性能。每批鋼筋應(yīng)具有識xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 39 / 75 別的標(biāo)簽。標(biāo)簽上標(biāo)明制造商試驗號及批號，或者其他識別該批鋼筋 的證明。提供試驗的鋼筋應(yīng)有工廠質(zhì)量保證書（或檢驗合格證），否則 不得使用。 ② 鋼筋的保護及儲存 項目部 搭設(shè)鋼材儲存平臺 和鋼筋棚 ，并加蓋 彩條布，防止由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。 鋼筋加工時選擇無灰塵、無有害銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)的鋼筋使用，出現(xiàn)上述情況的鋼筋應(yīng)及時進行清理或處理，無法處理的應(yīng)作廢不得使用。 錨具運輸和存放時，防止機械損傷和銹蝕。 不同級別的鋼材要分別儲存，并設(shè)以標(biāo)志，以便于檢查和使用。 b、鋼筋加工 鋼筋的加工制作應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙標(biāo)明的尺寸下料，彎制尺寸滿足規(guī)范要求，所有鋼筋加工前在加工平臺上放出大樣，對尺寸進行復(fù)核后再開始加工。 （ 2）鋼絞線的制作 1）鋼絞線切割時，每端離切口 30～ 50mm處用 鐵絲綁扎。切割應(yīng)用砂輪鋸，不得使用電弧。 2）鋼絞線編束時，每隔 1～ ，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放。 3）鋼絞線施工時對號穿入波紋管內(nèi)，孔道內(nèi)保證暢通，無水和其他雜物。 （ 3） 鋼筋安裝 在底模板及外模板復(fù)測調(diào)整完成后，可進行底板底層鋼筋的綁扎。綁扎時根據(jù)測量放樣點定出部分主筋位置，用粉筆在底板上畫出其余主筋所在位置，然后進行綁扎施工。對于 直徑 28 的鋼筋采用直螺紋套筒 機械 連接方式。 加工鋼筋項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 1 受力鋼筋順長度向加工后的全長（㎜） 177。10 2 彎起鋼筋各部分尺寸（㎜） 177。20 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜） 177。5 xxxxxx 公路大橋工程（ I 標(biāo)段） 40m、 50m 現(xiàn)澆箱梁移動模架施工方案 40 / 75 鋼筋安裝項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 1 縱向受力鋼筋間距 （ mm） 兩排及以上排距 177。5 同排 梁、板 177。10 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（ mm） 0， ～ 20