外文翻譯--使用語音識別技術(shù)控制的焊接機器人工作單元-資料下載頁
2025-05-31 12:03本頁面
【正文】 響。 因此,如果超過了預(yù)期值,應(yīng)該更快糾正,，但不能太過度。 這對減少振蕩,使系統(tǒng)更加穩(wěn)定的實現(xiàn)了預(yù)期的價值。另一個因素是可以改善操作者的安全.。在一個安全的緊急情況下，機器人的操作者可以采取緊急停止來停止其運行，這種緊急停止模式一般來說是設(shè)置一個大按鈕，按慣例是一種經(jīng)常用的方式。如果操作者無意中發(fā)現(xiàn)自己在危險的情況下，這時也許他有必要采取緊急停止這種模式。如果操作者不能夠按到的按鈕，可他也沒有能力采取必要的行動時，這樣下去，他可能會受重傷。如果操作者者能通過發(fā)出聲音指令來停止機器人的運行那將會大大的改善操作者的安全，即使操作者在不能按到緊急停止按鈕無法停止機器的情況下也將很安全。手工調(diào)整有時候需要適應(yīng)焊絲填充到焊接溶池中的位置。填充到正確合適的位置是焊接質(zhì)量的關(guān)鍵。既可通過手工調(diào)節(jié)機制來控制送絲導(dǎo)管也可給自動控制裝置發(fā)出移動指令來進行調(diào)整。使用語音識別系統(tǒng)可以讓操作者者不必再把機器人控制效應(yīng)得指令文件拿在手中，如自動控制裝置被使用，可以改善操作的反應(yīng)速度和運行穩(wěn)定性。另一方面，編輯系統(tǒng)程序權(quán)限的安全是工業(yè)機器人在作業(yè)環(huán)境中很重要的一個安全。在任何情況下，任何未經(jīng)授權(quán)的人能進入程序編輯模式，并且可以改變機器人的控制程序。 一個語音識別系統(tǒng)，可提供必要的安全，使他們那些久久是獲得授權(quán)的人的聲音，才能被機器人系統(tǒng)識別。背景美國航天局正在開發(fā)焊接機器人并且焊接自動化設(shè)備來代替目前正在用手工焊接的航天飛機的主發(fā)動機。使用該機器人的程序，可以通過用手工來難以做到的焊接一致性和重復(fù)操作來達到減少焊接缺陷的比例。為此，焊接機可以編成控制額定的焊接通路和所需要的焊接過程參數(shù)，(即焊接電流、焊接速度、焊接電壓、送絲速度等)。當(dāng)焊接條件改變的時候做一些有價值調(diào)整是很有必要的。一個人用手工來操作焊接時作出調(diào)整是很容易的，但是機器人的調(diào)節(jié)靠傳感器的智能和必要的人工操作者的方案調(diào)節(jié)。系統(tǒng)綜述機器人工作系統(tǒng)的基本情況如圖表所示，最終的系統(tǒng)開發(fā)工作是編輯操作的程序和焊接過程生產(chǎn)線的控制程序，下載這些程序到控制工作單元的電腦，然后使用子系統(tǒng)傳感器修正機器人的運行路徑和過程，使其可變。利用VAX 780/785205電腦連接到彩色圖形處理工作站來進行圖表處理實現(xiàn)脫機設(shè)計。機器人由于程序編輯和實際需要之間的偏差是通過俄亥俄州大學(xué)研究的精密的視覺傳感器來發(fā)現(xiàn)和糾正的。這種傳感系統(tǒng)也設(shè)計成允許測量焊接溶池表面尺寸和改變電流大小來調(diào)節(jié)焊接溶池保持理想的形狀。目前，仍有許多功能人工控制，而且各個方面的功能都需要人工的操作。如前緒論中所述，引進聲音識別技術(shù)可以改進人工操作的準確性和反應(yīng)速度。為研究這項技術(shù)，Votan VRT 6050聲音識別單機終端被引入到機器人的工作單元中。這個連續(xù)的語音識別系統(tǒng)可以提供多達10套，每套有75—150句話。把語音識別系統(tǒng)的模擬和離散信號輸入控制。語音識別系統(tǒng)通過RS232C的通信連接到控制主機。圖1焊接機器人系統(tǒng)設(shè)計離散控制信號在這個項目中，大多數(shù)控制電路是基于不同的數(shù)字信號。這主要是用在一些國產(chǎn)性質(zhì)的機器人控制器上的。通過語音識別技術(shù)控制的計算機來控制的電路系統(tǒng)是通過一種離散信號來控制，這種信號有緊急停止電路和積極響應(yīng)和消極響應(yīng)電路的功能。因為任何自動化工作單元中操作者的安全是必須保障的,所以應(yīng)把語音識別系統(tǒng)的安全也考慮在內(nèi)。 為達到這一目標，貞技術(shù)已引入緊急停止電路的工作單元。機器人工作單元中的緊急停止電路將會停止焊接過程的終止操作者的操作。通過使用數(shù)字貞信號，需要中斷焊接動力供電線路和機器人控制器的繼電器被廣泛使用。由于在這一工作單元中使用的語音識別技術(shù)這一安全系統(tǒng)，我們又增加了第三種供選擇的緊急停車的方案（除了現(xiàn)在已經(jīng)有的緊急停車按鈕）。方案是通過操作者在軸配合正按鈕或負按鈕之間選擇來實現(xiàn)控制的。一旦操作者選擇了軸，它可以在理想的距離之內(nèi)控制負按鈕。這種功能的選用是通過控貞信號來控制的，因為貞信號的使用在自動操作中可以糾正運行的錯誤。在這一操作中有必要通過繼電器的正負極的地面信號來達到目的。只因為這些信號很微弱才能達到目的。他們可以通過貞信號遠距離控制。模擬控制信號有很多因素影響焊接過程的質(zhì)量，但是焊接電流對焊接質(zhì)量的影響絕不是一個小的因素。正因為如此，所以焊接電流被選擇為聲音識別系統(tǒng)控制的對象。使用0—10V直流電壓來控制焊接電源從而控制電流大小，這種電壓可以使電流在焊接過程中從0—300A之間變化。數(shù)子—模擬轉(zhuǎn)化器配合的電路在廣泛的使用。這種轉(zhuǎn)換器允許貞信號控制電壓的大小從而使電源能提供合適的焊接電流。這種電路必須允許焊接電源通過工作單元中的其它輔助設(shè)備來控制。實驗研究在準確性和反應(yīng)速度方面通過貞信號控制的各種焊接過程與原始的控制系統(tǒng)進行了比較。目前焊接機器人操作的的輸入誤差提和焊接電流已經(jīng)被引入到機器人程序中。 通過圖表記錄了系統(tǒng)相關(guān)的信號，可以通過操作者發(fā)覺錯誤和糾正這一錯誤所需要的時間來衡量。反應(yīng)的準確性和穩(wěn)定性也可以通過類似的記錄儀器來分析系統(tǒng)信號的輸入。結(jié)論今后的工作將會把語音控制技術(shù)應(yīng)用到焊絲填充速度焊絲填入溶池位置的控制，也會將該技術(shù)用在弧焊電壓控制上。以后，那些現(xiàn)在在機器人編程受到限制的的方案在采用語音識別技術(shù)之后有可能實現(xiàn)。利用語音識別技術(shù)控制工業(yè)機器人系統(tǒng)非常有前景的。由于航空焊接需要大量人力監(jiān)管過程實時參數(shù)控制所以這項技術(shù)已申請用于航空焊接。 這一技術(shù)的未來發(fā)展將可迅速擴展為機器人的應(yīng)用和非機器人的處理過程。致謝在此特別感謝Martin Marietta 公司的Mr. Jeff Hudson協(xié)助編作本篇論文。參考文獻[1] C. A . Simpson. hl. E. McCauley. E. F. Rolland. J . C. Ruth. and B. H. Williges. System Design for Speech Recognition and Generation. Hutnnn Factors. vol. 27. no. 2. . 1985.[2] National Research Council. Committee on Computerized Speech Recognition Speech Rerop1irior1 in severe Environments National Research .[3] E. J. Lerner. Talking to Your Aircraft. Aerospace America. vol. 24. no. 2. pp. 8588. 1986.[4] J. T. Memlield. Bosing Explores Voice Recognition for Future Transpon Flight Deck. Ariarinn Week and Space Techno/ og!. vol. 124. no. 16. pp. 8591. 1986. [5] A. Cohen and J. D. Erickson, ..Future Uses of Machine Intelligence and Robotics for the Space Station and Implications for the . Economy.39。39。 IEEE J. Robotics and . SMC16. pp. 1 1112 I. [6] Automation and Robotics for the National Space Program, California Space Institute Automation and Robotics Panel. Cal Space Repon CS118501, Feb. 25, 1985.[7] Advancing Automation and Robotics Technology for the Space Station and for the . Economy. Advanced Technology AdvisoryCommittee. NASA TM 87566. Mar. 1985.
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