【導讀】術規(guī)范》，標準編號為DL5011—92?，F(xiàn)頒發(fā)執(zhí)行，原標準汽機篇。SDJ53—83同時作廢。請各單位在新規(guī)范執(zhí)行中總結經驗，若發(fā)現(xiàn)問題請隨時告。知部基建司和中電聯(lián)基建工作部。電機組本體及附屬設備的施工及驗收工作。對于大于或小于上述參數(shù)和容量設。備，以及參數(shù)和容量類似的進口設備可參照使用。文件為依據(jù)，如需修改設備或變更以上文件規(guī)定，必須具備一定的審批手續(xù)。有關電氣設備安裝的要求。執(zhí)行，如合同協(xié)議及制造廠無明確規(guī)定或規(guī)定不全面時，按本篇規(guī)定執(zhí)行。設備出廠證件、檢驗試驗記錄及重大缺陷記錄；備內部積存的液體流動和重心偏移，造成傾倒。規(guī)定合理布置，盡量避免二次搬運。時，應立即補充氮氣。后仍應進行防腐處理。量缺陷，應及時通知有關單位共同檢查?，F(xiàn)不符時，應通知制造廠研究處理。對于隨汽輪機組設備供貨的備品、備件應認真清點檢查，妥為保管。汽輪機組安裝前，對于下列有關的建筑施工，應密切配合。

　　

【正文】 畢 (落地式軸承除外 )； (2)基礎二次澆灌混凝土完畢并緊好地腳螺栓后； (3)汽缸最后扣好大蓋緊完結合面螺栓后； (4)導汽管或大徑冷拉管與汽缸連接后。 剛性或半撓性聯(lián)軸器在現(xiàn)場進行鉸配螺栓，緊螺栓時應符合下列規(guī)定： (1)鉸孔或鏜孔前，聯(lián)軸器中心必須檢查合格，二次澆灌的混凝土強度達到70%以上。 (2)兩個聯(lián)軸器應按找中心時的相對位置對正。 (3)鉸孔或鏜孔前應將聯(lián)軸器進行臨時連接，臨時連接前后應測量其外圓晃度，每個測點相對變化值應不大于 。首先在接近直徑方位鉸好兩個孔，穿上正式配好的兩條聯(lián)軸器螺栓，然后才能盤 動轉子，依次鏜鉸其他螺孔。緊聯(lián)軸器螺栓必須按聯(lián)軸器直徑方向對稱進行，在鏜、鉸孔的全過程中，兩條正式螺 29 栓不得抽出。 (4)在鉸孔或鏜孔的過程中，除制造廠有特殊規(guī)定外，不允許進行任何可能影響聯(lián)軸器中心的工作，如向凝汽器大量灌水、向汽缸連接管道等。 (5)鏜、鉸好的螺栓孔應與聯(lián)軸器的法蘭端面垂直，不得偏斜。一般螺栓與螺孔之間應為 H h6 的間隙配合，銷柱表面粗糙度為 63. /? ，銷孔表面粗糙度 32. /?GB1800～ 1840— 79 的標準。安裝螺栓時應加潤滑劑，用小榔頭輕輕敲入，不得過松或過緊。裝好后 螺栓與螺孔應作對應的鋼印標記。 (6)對聯(lián)軸器螺栓的緊固應盡可能取得制造廠對于緊力的要求數(shù)據(jù)，并用測力扳手或測緊力工具進行，確保緊力適度，除三支撐轉子外，一般不得用改變螺栓緊力的方法調整聯(lián)軸器或軸的晃度。 (7)鉸孔完畢，聯(lián)軸器螺栓正式緊好后，應復查聯(lián)軸器圓周晃度和連接前的變化應不大于 ，最后將螺母鎖緊。 (8)引進型機組聯(lián)軸器螺栓孔與螺栓為松配合，不需鉸孔，但聯(lián)軸器止口應不松曠，其與外圓的同心應經檢查合格，螺栓與螺母在安裝前應逐個稱重，在聯(lián)軸器直徑方向對稱的兩條螺栓 及螺母的重量差應不大于 10g，最終緊定時，螺栓擰緊程度應按制造廠規(guī)定進行控制 (φ 50 以下的伸長量為螺栓有效長度的177。 10%)。 中間帶有軸向位置調整墊片的聯(lián)軸器，其鉸孔或鏜孔工作除應符合第 條的各項規(guī)定外，還應滿足下列要求： (1)墊片的厚度應符合轉子在正確的軸向位置時兩聯(lián)軸器間的左右實測間隙的平均值，加工誤差應不大于 ，表面粗糙度應在 32. /? 以下，并應無毛刺、裂紋和油污。 (2)墊片上的螺栓孔一般應與聯(lián)軸器同時鉸出或鏜出，鉸孔或鏜孔前，墊片與聯(lián)軸器臨時連接必須同心。 調整并測量各軸承的橋規(guī)與軸頸的間隙，一般以 左右為宜。橋規(guī)與軸承座的平面接觸應良好。放置地點應劃出印記，橋規(guī)的方向、編號和間隙值應打記在橋規(guī)上并做出記錄。 汽輪機轉子和聯(lián)軸器安裝完畢后，應具備下列安裝技術記錄： (1)軸頸的橢圓度及不圓度記錄； 30 (2)軸的彎曲記錄； (3)推力盤端面瓢偏記錄； (4)汽輪機轉子在汽封或油擋洼窩內的中心記錄； (5)汽輪機轉子軸頸揚度記錄； (6)汽輪機轉子各軸頸橋規(guī)記錄； (7)汽輪機各轉子聯(lián)軸器找中心記錄； (8)剛性或半撓性聯(lián)軸器端面瓢偏記錄； (9)蛇形彈簧式聯(lián)軸器各部件組合間隙記錄； (10)聯(lián)軸器及接長軸聯(lián)軸器連接前和正式連接前后的徑向晃度記錄； (11)松配合的聯(lián)軸器螺栓緊固伸長量記錄及兩聯(lián)軸器間墊片厚度記錄。 通流部分設備安裝 本節(jié)適用于汽輪機的噴嘴、隔板、軸封、導葉環(huán)及分流環(huán)等部件的安裝和對通流部分間隙及汽封間隙測定的施工及驗收工作。 噴嘴的檢查與安裝應符合下列要求： (1)外觀檢查應無裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室或噴嘴槽的結合面應無油漆。 (2)噴嘴組與噴嘴槽或蒸汽室的結合面，應用涂色法檢查，其接觸面應達 75%以上，且無貫通密封面的缺陷，必要時應進行研刮，散裝式噴嘴各噴嘴之間的結合面，以及噴嘴組兩端面密封鍵與密封銷的結合面間隙，均不得大于 。組裝好的噴嘴或噴嘴組應無松動，噴嘴組出汽口應平齊。 (3)緊固噴嘴用的單頭螺栓，緊固后螺栓絲桿端部應與螺孔絲扣的底部保持有不少于 間隙，螺栓 緊固力矩與伸長量應符合制造廠要求，并做出記錄，螺栓與銷釘應在扣大蓋前電焊或用保險墊圈鎖緊固定。 (4)噴嘴安裝時各結合面上應均勻涂擦耐高溫涂料。 隔板和隔板套安裝前應進行下列檢查并符合要求： (1)靜葉片應無鑄砂、焊瘤，外觀檢查應無裂紋，邊緣平整，無卷曲或突出且不得松動。空心靜葉片上應留有廠家要求的孔洞。 (2)隔板和隔板套各部分應無油脂，其水平結合面、隔板、隔板套、汽缸間的接觸面，以及安裝汽封塊的洼窩等部位，應無損傷、油漆、銹污并應清理露出 31 金屬光澤，在接觸面上涂 擦耐高溫的粉狀涂料。 (3)隔板、阻汽片應完整無短缺、卷曲，邊緣應尖薄，鑄鐵隔板應無裂紋、鑄砂、氣孔等缺陷。 (4)隔板和隔板套的水平結合面在裝入下汽缸的自由狀態(tài)下的間隙為：高、中壓隔板套應不大于 ；低壓隔板套應不大于 (緊固螺栓后間隙應小于 )；鑄鋼隔板應不大于 ；鑄鐵隔板應不大于 ，斜切面應不大于 。 (5)固定上下兩半隔板或隔板套的銷子、定位鍵和相對應的槽孔的配合不應過緊或過松曠。中分面密封鍵與槽的配合應有 ～ 間隙。 (6)隔板、隔板套、汽缸間的各部間隙應符合圖紙規(guī)定。隔板掛耳墊片不允許超過三片，片間應接觸密實，墊片材質應滿足工作溫度的要求。 (7)下隔板或隔板套應按制造廠圖紙有疏水通路，隔板或隔板套正式就位后應不妨礙疏水流通。 (8)所有靜葉環(huán)、隔板與隔板套、汽封與汽封套均應按汽輪機本體部件編號做出鋼印標記，標明其安裝位置。 (9)檢查靜葉環(huán)、平衡活塞的汽封套、軸封套的軸向竄量應符合制造廠規(guī)定，一般高壓缸為 左右，低壓缸為 左右。 隔板找中心應符合下列要求： (1)大、中型機組最好在高、中壓外缸定位后，合空缸的情況下，將聯(lián)合汽門、導汽管等大徑管與缸體焊接后，證實高、中壓外缸前后汽缸洼窩無顯著位移，或將汽缸因焊接而造成的水平、垂直方向位移作好修正后，再進行隔板找中心工作。 (2)隔板找中心工具的定位洼窩應與轉子在汽缸的定位洼窩相同，工具與轉子對洼窩的中心位置偏差應不大于 ，其垂弧差大于 時，應進行校正。 (3)用假軸找中心時，假軸支撐座和洼窩應接觸良好，安放牢固，測量時不允許假 軸有位移和軸向竄動。 (4)用鋼絲找中心時，所用鋼絲直徑應不超過 ，拉鋼絲的緊力一般應為線材極限強度的 3/4 左右，鋼絲拉緊裝置對緊力和位置應能微調，測量時應對 32 鋼絲垂弧進行修正 (計算式見附錄 G)，如制造廠有規(guī)定時，則按其規(guī)定執(zhí)行。 (5)拉鋼絲找中心，最好以貫通高、中、低壓各軸承洼窩中心的長鋼絲為基準線，并以此為準確定各油擋、汽封以及隔板洼窩的中心位置。 (6)用激光準直儀找中心時，應符合下列要求： ①激光發(fā)射器的技術性能應滿足光點在 40m 光程內誤差在 以內，激光斑點為一正圓形，接收靶在汽缸洼窩中應能安放牢固； ②激光準直儀在外界干擾氣流影響光束時，應能迅速跟蹤調整輸出光束，使已定出的基準不變； ③使用激光準直儀的現(xiàn)場周圍 2m以內最好不進行電焊、火焊或升火等工作。 (7)找中心的測點可用下隔板的汽封洼窩為準，如隔板洼窩不呈正圓時，可對汽封間隙綜合考慮進行調整。 (8)引進型機組半實缸狀態(tài)下對隔板找中心應按制造廠規(guī)定修正至全實缸狀態(tài)值。 (9)引進型鑲裝式隔板 (靜葉環(huán) )找中心時，應測量出每塊隔板的中心值， 并做出記錄。 (10)隔板中心的水平方向左右偏差，高、中壓缸應不大于 ，低壓缸不大于 ；隔板中心的上下偏差，只允許偏下，其數(shù)值不大于 。 (11)對于懸掛結構的隔板，其水平方向的偏差在 以內時，允許用抬高一側掛耳降低另一側掛耳的方法進行調整。 回轉隔板的檢查和安裝除按第 條和第 條的規(guī)定外，還應符合下列要求： (1)動靜部分的結合面用 的塞尺檢查應塞不進，否則應將動靜兩部分組合在一起研刮。 (2)回轉隔板安裝后在汽輪機扣大蓋之前必須進行動作試驗，隔板轉動應靈活，全開和全關位置應與其油動機的動作相適應，并與指示器指示相符合，在全關位置時，回轉隔板窗口的開度，應符合圖紙要求。 (3) 組裝好的回轉隔板應將緊固螺栓鎖緊。 汽封套在安裝前應進行下列檢查并應符合要求： (1)外觀檢查應為缺陷、損傷和油污； 33 (2)汽封套的水平和垂直結合面的銷釘不應松曠； (3)汽封套的水平結合面、汽封套與汽缸的垂直結合面應緊密，在螺栓緊固的情況下，用 塞 尺檢查應塞不進； (4)汽封套的疏水孔按圖檢查應暢通，安放汽封塊的洼槽內應有通往進汽側的平衡孔； (5)汽封套在其洼窩上不得松曠，其各部膨脹間隙，應按圖紙規(guī)定調整。 隔板和軸封的汽封塊的安裝應符合下列要求： (1)固定鑲裝的阻汽片應牢固； (2)帶彈簧的汽封塊安裝好后，在槽內不得卡澀，應能用手自由壓入，松手后自動彈回到原位。退讓間隙應符合第 條的規(guī)定。 導流環(huán)的檢查與安裝應符合下列要求： (1)靜葉和復環(huán)外觀檢查應無 裂紋和損傷，阻汽片應完整牢固，邊緣應尖薄無卷曲，導流環(huán)的各接觸面應涂以耐高溫的粉狀涂料。 (2)復速級轉向導流環(huán)支臂的支承面應接觸均勻，其接觸面積應不大于 75%，支臂與汽缸、滑塊或墊片之間的各部間隙應 按圖紙規(guī)定。 (3)單列速度級導流環(huán)的裝配要求如下： ①導流環(huán)與汽缸槽接觸面的接觸面積應大于汽缸各弧段接觸面的 70%； ②導流環(huán)上的測溫孔與汽缸上的測溫孔應對正，疏水孔應暢通，水平結合面的定位銷裝入后，其軸向、徑向均不應有錯口現(xiàn)象； ③阻汽環(huán)與汽缸的連接螺栓應 鎖緊； ④導流環(huán)的各部間隙應按圖紙規(guī)定調整； ⑤速度級復環(huán)與圓周阻汽片間的徑向間隙一般為 ～ (大機組用大值 )。 雙流汽缸中部分流環(huán)的安裝應符合下列要求： (1)按圖檢查分流環(huán)的各部組裝間隙，并記入安裝記錄； (2)分流環(huán)安裝時注意不得裝反，并應有安裝位置標記； (3)分流環(huán)與隔板的接觸部分、水平結合面以及螺栓、螺母均應涂耐高溫的涂料。 汽封間隙的測定，應符合下列規(guī)定： 34 (1)全部汽封間隙 (包括轉子端部汽 封、隔板汽封以及汽葉復環(huán)的阻汽片等的徑向和軸向間隙 )調整好后，必須逐個進行測量，記入安裝記錄，不得只作抽查； (2)汽封徑向的左右側間隙應用塞尺進行測量，塞尺不應超過三片，上下間隙可用貼橡皮膏法或壓熔絲法進行測量； (3)汽封徑向間隙應按制造廠規(guī)定，一般小容量汽輪機單側間隙各為 ～，大容量汽輪機左右側各為 ～ 為宜，上、下側間隙應考慮軸瓦油膜厚度及汽缸垂弧的影響，上側為 ～ ，下側為 ～ ，高壓缸內側宜取上限，外側間隙可稍 ??； (4)測量汽封軸向間隙時，轉子的位置應參照制造廠的出廠記錄，一般應處于推力瓦工作面承力的位置，其前后間隙須適應轉子膨脹方向的要求； (5)汽封的軸向間隙，可用楔形塞尺在下汽封兩側進行測量。 汽封的徑向間隙不合格時，應按下列要求進行調整： (1)對于過大的徑向汽封間隙，可以修刮汽封塊在洼窩中承力的部位，使整個汽封塊向轉子中心方向移出，見圖 (a)。 圖 汽封示意圖 (2)用黃銅或其他延伸性較好的材料制作的汽封片，可用埝 齒的方法使汽封齒伸出。 (3)間隙過小時可修刮或車汽封片邊緣，車后修整，使其尖薄平滑。 (4)對于帶有調整墊片的汽封，汽封間隙可用墊片厚度調整，調整完后應緊固螺釘并斂住防松，汽封塊應有足夠的退讓間隙〔圖 (b)中的 d〕，一般為 左右。 緊固螺釘?shù)牟馁|應經檢驗，確認與圖紙要求相符并須防止與一般螺釘混淆。 (5)汽封間隙調整完后，應測量整圈汽封塊的端部總間隙，一般為 ～ 35 ，相鄰兩個弧段端部的接觸面用 塞尺檢查，應塞不進。 通流部分間隙一般應按制造廠出廠記錄的項目進行測量，并應符合圖紙要求。測量點應在動靜部分最突出的位置，如阻汽片、鉚釘頭。對阻汽片的間隙一般為 ～ ，鉚釘頭的間隙一般為 3mm 左右。 引進型機組測量通流間隙前應先按制造廠提供的第一級噴嘴與轉子葉輪間的間隙值 K 對轉子進行定位，再測量其它通流間隙。轉子最終定位后應在汽缸外部測取汽缸上汽封端面與該轉子上外露部分由制造廠特定的軸向精密加工面，(有軸頸的軸肩、聯(lián)軸器平面、低壓轉子末級葉片端面等 )的距離 (簡稱 LA 值 )作為在扣蓋后從汽缸外部測量轉 子軸向位置的依據(jù)。 測量通流部分間隙時，一般應組合好上下半推力軸承，轉子的