【正文】 。瀝青路面抗滑性能指標(biāo)年平均降雨量（mm）質(zhì)量驗收值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD（mm）＞1000≥54≥500～1000≥50≥250～500≥45≥注：1 本地區(qū)屬于年平均降雨量為500～1000mm地區(qū)；（1）應(yīng)采用測定速度為60km/h177。1km/h時的橫向力系數(shù)（SFC60）作為控制指標(biāo)；（2）路面宏觀構(gòu)造深度可用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測定。（3）瀝青砼路面壓實度 瀝青混合料面層壓實度，對機動車道不應(yīng)小于98%；對非機動車道不應(yīng)小于95%。粘層（1）在瀝青上面層和下面層之間設(shè)置粘層。（2）瀝青：粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青，質(zhì)量要求應(yīng)符合《城規(guī)范》“道路用乳化瀝青技術(shù)要求”的相關(guān)規(guī)定。（3）乳化瀝青的規(guī)格和用量應(yīng)符合《城規(guī)范》“瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量”的相應(yīng)規(guī)定。應(yīng)待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后方可鋪筑瀝青上面層。下封層：（1）在二灰碎石基層上設(shè)置下封層。（2）瀝青： 瀝青采用乳化瀝青，質(zhì)量要求應(yīng)符合《城規(guī)范》“道路用乳化瀝青技術(shù)要求”的相關(guān)規(guī)定。（3）下封層采用層鋪法施工，集料規(guī)格為S14，用量為5～8m3/1000m2?！?。透層：（1）在二灰碎石基層上設(shè)置透層。（2）瀝青： 瀝青采用滲透性好的乳化瀝青，質(zhì)量要求應(yīng)符合《城規(guī)范》“道路用乳化瀝青技術(shù)要求”的相關(guān)規(guī)定。（3）透層油的規(guī)格應(yīng)符合《城規(guī)范》“瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量”的相應(yīng)規(guī)定。（五）二灰碎石基層原材料基本要求： 二灰碎石基層所用的石灰、粉煤灰等原材料均需滿足交通部2000年6月頒發(fā)布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034—2000(以下簡稱規(guī)范)中的有關(guān)規(guī)定。（1）石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合（規(guī)范）Ⅲ級消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。石灰應(yīng)在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但也不能過濕成團，消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。 （2）粉煤灰粉煤灰中SiOFe2O3和Al2O3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g。粉煤灰應(yīng)是火力發(fā)電廠的副產(chǎn)品。（3）集料碎石等原材料均需滿足交通部2007年1月起實施的《公路瀝青路面工程規(guī)范》JTG D50—2006中的有關(guān)規(guī)定。，集料壓碎值不大于30%。二灰碎石混合料的配合比及質(zhì)量控制指標(biāo)（1）二灰碎石混合料的推薦配合比為：石灰：粉煤灰：碎石=6:12:82(重量比)（2）開工前應(yīng)按工程提供的二灰集料混合料的配比及所選用的材料通過試驗來確定其最佳含水量和最大干密度（用重型擊實試驗法），并在施工中嚴(yán)格控制。（3）二灰碎石集料混合料的七天浸水無側(cè)限抗壓強度要求機動車道≥，壓實度≥98%；非機動車道≥，壓實度≥97%。（六）二灰土基層原材料基本要求：二灰土底基層所用的石灰、粉煤灰、土等原材料均需滿足交通部2006年8月頒發(fā)布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10—2006(以下簡稱規(guī)范)中的有關(guān)規(guī)定。（1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合（規(guī)范）Ⅲ級消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。石灰應(yīng)在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但也不能過濕成團，消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。 （2）粉煤灰：粉煤灰中SiOFe2O3和Al2O3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g，粉煤灰應(yīng)是火力發(fā)電廠的副產(chǎn)品。（3）土：宜采用塑性指數(shù)15～20的粘性土（亞粘土）。土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。有機質(zhì)含量超過10%的土不宜選用。二灰土混合料的配合比及質(zhì)量控制指標(biāo)（1）二灰土混合料的配合比為：石灰：粉煤灰：土=12:35:53(重量比)（2）開工前應(yīng)按工程提供的二灰集料混合料的配比及所選用的材料通過試驗來確定其最佳含水量和最大干密度（用重型擊實試驗法），并在施工中嚴(yán)格控制。（3）二灰土集料混合料的七天浸水無側(cè)限抗壓強度要求機動車道≥，非機動車道≥；壓實度要求機動車道≥95%，非機動車道≥93%。（七）填隙碎石基層：原材料基本要求：填隙碎石的施工應(yīng)滿足交通部2000年6月頒發(fā)布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034—2000(以下簡稱規(guī)范)中的有關(guān)規(guī)定。碎石最大粒徑不超過63mm，壓碎值不大于30％，顆粒組成應(yīng)符合（規(guī)范）。填隙碎石質(zhì)量控制指標(biāo)要求碾壓后的固體體積率不小于83％。（九）人行道砼磚人行道砼磚的抗壓強度不得低于30MPa，應(yīng)表面平整、粗糙、紋路清晰、棱角整齊，不得有蜂窩、露石、脫皮等現(xiàn)象，并應(yīng)色彩均勻。其加工尺度與外觀質(zhì)量允許偏差應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）。人行道C20水泥砼基層（1）水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。水泥標(biāo)號不得低于325＃等級。（2）水泥進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證、化驗單及出廠日期，水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》、《道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。（3）混合料中的砂應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、中砂。（4）混合料中的碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，石料的強度等級≥3級。（5）。（6）混凝土板用草袋濕治養(yǎng)護，常溫下一般養(yǎng)護14～21天。（7）水泥混凝土基層板塊尺寸為4(縱向)3（橫向）米（人行道寬度較小時避免出現(xiàn)細(xì)長板），采用假縫形式。（十）人行道級配碎石基層原材料基本要求：級配碎石基層所用的碎石需滿足交通部2000年6月頒發(fā)布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034—2000(以下簡稱規(guī)范)中的各項規(guī)定。（1）碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。（2），其顆粒組成應(yīng)符合（規(guī)范）。集料壓碎值不大于35%。級配碎石或級配碎礫石的顆粒組成范圍通過質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）5310085～10069～88篩孔尺寸（mm）40～6519～4310～308～256～180～10液限（%）＜28塑性指數(shù)＜6（或9①）注：①潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。級配碎石質(zhì)量控制指標(biāo)壓實度≥96%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）。（十一）路面工程指標(biāo)路面結(jié)構(gòu)工程參數(shù)路面結(jié)構(gòu)層材料20176。C抗壓回彈模量（MPa）15176。C抗壓回彈模量（MPa）15176。C劈裂強度（MPa）細(xì)粒式瀝青砼14002000粗粒式瀝青砼10001200二灰碎石15001500二灰土750750填隙碎石240240路面竣工驗收彎沉值項 目結(jié)構(gòu)層厚度（cm）路面竣工驗收彎沉值（1/100mm）機動車道（山體段）細(xì)粒式瀝青砼4粗粒式瀝青砼824二灰碎石18二灰碎石18填隙碎石20石質(zhì)路基機動車道（一般段）細(xì)粒式瀝青砼4粗粒式瀝青砼823二灰碎石18二灰碎石18二灰土20土 基非機動車道（山體段）細(xì)粒式瀝青砼3中粒式瀝青砼550二灰碎石20填隙碎石20石質(zhì)路基非機動車道（一般段）細(xì)粒式瀝青砼3中粒式瀝青砼5二灰碎石20二灰土20131土 基274五、路基工程（一）路基處理方法一般填方路段清表土（按30cm計）后，車行道部分回填山皮石(不小于40cm，不足超挖補足)至路床頂面以下40cm，分層填筑8%石灰土40cm，然后做路面結(jié)構(gòu)層，半填半挖及挖方路段，挖出耕植土及其它土方后原土翻挖20cm摻8%石灰拌合，再回填40cm8%石灰土，然后做結(jié)構(gòu)層。人行道結(jié)構(gòu)層下采用8%石灰土處理20cm。山體段路基挖方路段及半填半挖等需要進行石方爆破才能施工的路段，爆破基準(zhǔn)面為路床頂面以下15cm，然后清除表層松散石塊，出露基礎(chǔ)，鋪筑15cm填隙碎石調(diào)平層并碾壓密實，然后做路面結(jié)構(gòu)層。施工時可依據(jù)施工季節(jié)、施工現(xiàn)場等實際情況選取相應(yīng)的路基處理方案，若發(fā)現(xiàn)特殊地基，及時聯(lián)系我院處理。路基施工須按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102006執(zhí)行。（二）路基挖方路基土方開挖的施工要求除應(yīng)按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008的有關(guān)規(guī)定辦理外，尚須符合下列要求：挖方路基有不同的土層次時，應(yīng)盡可能按土層次分層進行開挖，分開堆放。開挖中的適用材料，在經(jīng)濟合理的前提下，應(yīng)盡量利用作為路堤填料等。開挖中挖出的非適用材料以及適用材料中超過合理利用作填方和其他工程的部分，需運至指定地點，并進行坡腳加固處理及排水系統(tǒng)布置，廢方不得棄入或侵占耕地、水渠、河道、現(xiàn)有道路或損壞建筑物。開挖土方地段有水層時，在開挖該層土方前，應(yīng)采取排水措施后再進行開挖；路塹穿越水田時，應(yīng)在坡頂用地界處填筑攔水埂。路基開挖的棄方包括：路基開挖未被利用的剩余土石方、清理場地的淤泥、腐植土、垃圾和雜物等，以及不適合作填方的材料。棄土堆應(yīng)納入環(huán)?？傮w管理，不得隨意棄之，當(dāng)棄土堆較高時，應(yīng)堆放穩(wěn)定、有較規(guī)則的形狀。棄土堆放時，不得干擾正常交通，并應(yīng)防止對周圍的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。爆破作業(yè)必須符合《爆破安全規(guī)程》（GB 6772）的規(guī)定。爆破施工組織工程應(yīng)按相關(guān)規(guī)定報批。石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。1邊坡整修及檢驗：挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖2~3m宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊；石質(zhì)邊坡不宜超挖；石質(zhì)邊坡質(zhì)量要求邊坡上無松石、危石。1路床清理及驗收：欠挖部分必須鑿除，超挖部分應(yīng)采用無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平；石質(zhì)路床地面有地下水時，可設(shè)置滲溝進行排導(dǎo)；石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。1其它未盡事宜詳見《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）.（三）路基填方，通常情況下，下列材料為非適用材料：沼澤土、淤泥、生活垃圾、建筑垃圾等；含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土；有機質(zhì)含量大于5％的土；液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的土。:10時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:10～1:5時，應(yīng)將原地表土翻松，再進行填筑；地面橫坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，臺階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑，但砂性土上則可不挖臺階，只需將原翻松?！冻擎?zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008的有關(guān)規(guī)定外，尚須符合下列要求：，應(yīng)將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓，其壓實度應(yīng)達到規(guī)定的要求。每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出每層路堤的工程寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤經(jīng)過水田、池塘或洼地等不良地基段時，應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，才能進行路堤填筑。，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定。采用機械壓實時分層的最大松鋪厚度不得大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于10cm。，路堤表層及邊坡應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水的地方。復(fù)工時，須使路堤表層含水量接近正常時，方可繼續(xù)填筑。，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。，不得進行填土及上一層的填土施工。（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚度）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進行?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTG F102006）（四）排水，應(yīng)保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水設(shè)施，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。，特殊情況下可修建部分集水坑，用泵排入鄰近河道，并注意不得破壞環(huán)境。，在雨水管道系統(tǒng)形成之后，臨時排水溝中的水通過集水坑，用泵就近排入鄰近的窨井口，但排入窨井的水含泥量不能超標(biāo)。流水不得排入宅基、農(nóng)田、耕地等處，亦不得污染自然水源和引起淤積或沖刷等。（五）路基壓實為保證路基的均勻、密實、穩(wěn)定，并具有足夠的強度和穩(wěn)定性，還應(yīng)采用以下措施來保證路基的質(zhì)量：、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì)；，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層夯實。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實厚度約為20cm）。，挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實度，應(yīng)不小于相應(yīng)的路基壓實度的規(guī)定。：一般路段邊坡為1:，特殊段路基邊坡詳見路基支擋防護工程。：①不能用膨脹巖石、易溶性巖石、強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石直接用于路堤填筑。②填方路基采用山皮石進行分層回填，工程要求路床下＞，鋪筑層厚≤，最大粒徑小于層厚的2/3；～，鋪筑層厚≤，最大粒徑小于層厚的2/3；～，鋪筑層厚≤。不均勻系數(shù)宜為15~20。填石路堤最后一層的填筑厚度不應(yīng)大于200mm，該層碎石料粒徑應(yīng)小于100mm，%。填方路段路床范圍內(nèi)（距離頂面以下0~80cm） 石料粒徑均應(yīng)小于100mm。為提高路基的整體穩(wěn)定性，回填時需要首先進行挖臺階處理，具體見路基工程圖。③碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間隙應(yīng)填充小粒徑土石料。填石區(qū)域成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵锨挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，坡面平順④填石路堤應(yīng)采用大功率推土機與重型壓實