【正文】 料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前 30 分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到 120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于 130℃，通常采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 1030m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50~100mm。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確保?；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告39攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布透層瀝青。碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不低于 120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于 70℃，輪胎壓路機(jī)不低于 80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于 65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)槌鯄骸?fù)壓、終壓三個(gè)階段，即用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾 l 遍、振碾 2 遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓 46 遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)振碾 l 遍，靜碾 12 遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致( 不少于 )，以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到 70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為 ，復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為 45km/h，輪胎壓陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告40路機(jī)為 ，終壓速度為 23km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后 415 分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法確保壓實(shí)質(zhì)量。橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 l 米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告41接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位 l 米以上。在攤鋪過程中，時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，確保表面平整密實(shí)，邊線整齊，無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，表面無明顯輪跡，橫縫緊密、平順，面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。 磚砌排水溝（1）施工準(zhǔn)備普通磚在砌筑前一天應(yīng)澆濕潤(rùn)，不宜即時(shí)澆水淋磚，即時(shí)使用。在基礎(chǔ)墊層上彈出水溝的墻邊線，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求的水溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)線上標(biāo)明皮數(shù)。根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標(biāo)高，可用拉線或水準(zhǔn)儀進(jìn)行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過 20mm 時(shí)，應(yīng)先用細(xì)石混凝土找平，嚴(yán)禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側(cè)砌磚、中間填心找平的方法。（2）拌制砂漿砂漿由設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的砂漿攪拌站拌制。根據(jù)試驗(yàn)室提供的砂漿配合比進(jìn)行配料稱重，水泥配料精確度控制在177。2%以內(nèi)；砂、石配料精確度在 177。5%以內(nèi)。砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌合，投料順序應(yīng)先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時(shí)間自投料完畢算起，不得少于 。陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告42砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成 3小時(shí)和 4 小時(shí)內(nèi)使用完畢。（3）操作工藝砌筑之前，應(yīng)根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計(jì)算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設(shè)于水溝的兩側(cè)。紅磚在砌筑前應(yīng)澆水濕潤(rùn)。水平灰縫應(yīng)平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm，最小不小于 8mm，最大不超過 12mm。紅磚的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌起，如不能同時(shí)砌起，則應(yīng)留置斜槎，斜槎的長(zhǎng)度應(yīng)等于或大于斜槎高度。 排砌側(cè)平石側(cè)平石實(shí)際上是由側(cè)石和平石二者組成，作用是劃分車行道與人行道的界線，也是路面排水的重要設(shè)施，同時(shí)又起著保護(hù)道路面層結(jié)構(gòu)邊緣的作用。側(cè)石：對(duì)人行道、安全崗、綠化帶承受側(cè)向壓力，并與平面構(gòu)成路面排水溝，側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡，側(cè)石頂面也即是人行道邊口，高于平石頂面 1218cm。平石：確定車行道的寬度，保護(hù)路面面層結(jié)構(gòu)邊緣，與側(cè)石一起構(gòu)成路面排水溝。（1）放樣核對(duì)道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁。按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)石陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告43頂面標(biāo)高，定出側(cè)石標(biāo)高。道路改建翻排側(cè)平石，應(yīng)按新排砌的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，做好原有雨水口標(biāo)高調(diào)整，并與原有側(cè)平石銜接和順。（2）槽夯實(shí)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖放線開挖基槽，整平夯實(shí)槽底，攤鋪墊層。（3）鋪筑碎石墊層及砼基礎(chǔ)：路床施工寬度應(yīng)包括側(cè)平石基礎(chǔ)寬度，側(cè)平石基礎(chǔ)用相應(yīng)的路面材料替代?；炷粱酌嬉韵虏糠謶?yīng)用合適的筑路材料填高，整平夯實(shí)。（4）排砌側(cè)平石側(cè)石施工：根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約 23cm，兩端接頭應(yīng)做成斜坡（俗稱“ 牛腿式” ）。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1cm，檢查無誤后及時(shí)塢塝。平石施工：平石和側(cè)石應(yīng)錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬 1cm，與側(cè)石間的縫隙≤1cm。平石與路面接邊線必須順直。側(cè)平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)10MPa。灌縫必須飽滿嵌實(shí)，勾縫以平縫或凹型縫為宜。新砌側(cè)平石應(yīng)設(shè)護(hù)欄防護(hù)，接縫應(yīng)濕治養(yǎng)護(hù)不得少于 3d，冬季應(yīng)注意防凍。側(cè)平石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，灌縫應(yīng)飽滿，勾（抹）縫光潔堅(jiān)實(shí)。平石排水必須暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。側(cè)平石塢塝應(yīng)拍實(shí)，緊密無松動(dòng)，外側(cè)填土必須夯實(shí)陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告44鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設(shè)計(jì)要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實(shí)勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生 7d 方可通行。 建設(shè)路公路建設(shè)工程道路工藝流程一般如下：定線、征地拆遷→清表、臨時(shí)工程建設(shè)→路基施工（開挖土石、填方碾壓、棄土石等） 、機(jī)械作業(yè)、材料運(yùn)輸→路基防護(hù)工程施工→沿線綠化、路面施工→輔助工程、交通工程施工。路面施工過程包括人行道塊料鋪設(shè)和瀝青混凝土路面施工等，具體施工過程如下。 工程概況建設(shè)路路基工程，長(zhǎng) 570m，總寬 24m，路基工程，含排水管道。 人行道塊料鋪設(shè)（1）放樣人行道鋪砌前，根據(jù)設(shè)計(jì)的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進(jìn)行測(cè)量放線，每 510m 安測(cè)一塊磚作為控制點(diǎn)，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。（2）墊層陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告45根據(jù)測(cè)量測(cè)設(shè)的位置及高程，進(jìn)行墊層施工。本項(xiàng)目道路的人行道采用 15cm 厚含灰量為 10%石灰土作為底基層，10cm 厚 C20 細(xì)粒式混凝土為墊層，24cm12cm6cm 環(huán)保透水磚為面層。 （3）鋪砌一般采用“放線定位法” 順序鋪砌，彩磚應(yīng)緊貼墊層，不得有 “虛空” 現(xiàn)象。經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測(cè)量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時(shí)整修。鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。（4）灌縫及養(yǎng)生鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設(shè)計(jì)要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實(shí)勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生 7d 方可通行。 瀝青混凝土路面（1）施工前期準(zhǔn)備工作本工程采用商品瀝青混凝土。本工程路面施工中，各瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青。施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。采用瀝青灑布車自動(dòng)灑布，灑布瀝青用量 ，灑布后立即撒布 38mm 集料，其用量為 5m3/1000m2，并用 68 噸鋼輪壓路機(jī)碾壓 12遍，具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告46灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。瀝青路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。，制訂施工計(jì)劃。、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告47（2）運(yùn)輸與攤鋪運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為 1： 3)混合液。為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于 135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每 10m 設(shè)一樁，平曲線段每 5m 設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外 ~ 的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(設(shè)計(jì)厚度 +松鋪厚度)，通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度，攤鋪速度與材料進(jìn)場(chǎng)速度要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備仯谑┕み^程中要合理地安排瀝青砼進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告48層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前 30 分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到 120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于 130℃，通常采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 1030m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50~100mm。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確保?；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布透層瀝青。陜西省榆林市神木縣檸條塔道路管網(wǎng)改造工程項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告49碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不低于 120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于 70℃，輪胎壓路機(jī)不低于 80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于 65℃。壓實(shí)