【導讀】路改造工程可行性研究報告》協(xié)議。的自然條件和社會經濟狀況，根據雷州市城市總體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，重要的對外交通應有的基本功能。改造，是雷州城區(qū)的一條南北主軸線，也是雷州市對外聯(lián)系的主要通道。項目建設是雷州市國民經濟和社會發(fā)展戰(zhàn)略目標的。幅度寬66米，計算行車速度80公里/小時，雙向6車道。建設設工程征地涉及沿線單位和居民建筑物的拆遷，征收。及材料供應條件具備。萬元，建筑及設備投入，不可預計支出。本項目由雷州市財政統(tǒng)籌資金進行開發(fā)銀行貸款償還。全部清償專項貸款本息。展，推動產業(yè)結構逐步優(yōu)化升級；有利于雷州市建設成為區(qū)域性中心城市，對促進雷州市經濟可持續(xù)發(fā)展具有積極作用。的需要，必須對雷州大道全線進行整治改造。

　　

【正文】 33 項目的建成將 提高 城市路網的 通行能力 ，緩解高峰時段的交通壓力，與 雷州 市人民生活息息相關。 ② 與公路網的關系。 本項目的建設能更好地將周邊公路銜接起來，使出入城車輛順暢地通過市區(qū)，避免對城市交通造成較大的壓力。 ③ 與鐵路的銜接情況 雷州大道（ 207國道） 連接 雷州火車站， 對于鐵路起到了快速集散的作用，使得城市道路、公路、鐵路 有機地結合起來，對于發(fā)展區(qū)域綜合運輸起到了至關重要的作用。 雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 34 第六 章 工程建設方案 根據城市交通規(guī)劃和建設單位對本項目建設功能的要求，結合路網和道路現(xiàn)狀，本可研報告提出 雷州大道（ 207國道） 具體建設內容如表 61。 雷州大道（ 207 國道） 建設 工程項目組成表 表 61 序號 項目名稱 性質 道路起止 走向 建設規(guī)模 1 雷州大道（ 207 國道） 拓寬 起點 雷州市標 ,終點于交警站場路口 ,全長5095 米 南北 紅線寬 66米，道路、雨水管、污水管、綠化、路燈、交通設施 主要技術規(guī)范 《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790， 1999年版）； 《公路工程技術規(guī)范》（ JTJT00197）； 《公路路基設計規(guī)范》（ JTJ01395）； 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTJ02185）； 《 路工程抗震設計規(guī)范》（ JTJ00489）； 《 公路路線設計規(guī)范》（ JTJ00194）； 《 室外排水設計規(guī)范》（ GBJ14871997）； 《 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范 》（ CJJ7597）； 《 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB5022095）； 雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 35 《 土結構設計規(guī)范》（ GB500102021）； 1 《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTJ00596）； 1 《建筑結構荷載規(guī)范》（ GB500092021）； 1 《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212021）。 有關建設規(guī)劃 《雷州市城市總體規(guī)劃》（ 19932021）。 《雷州市城市交通規(guī)劃》（ 19972021）。 工程方案 雷州大道（ 207 國道） 設計方案 平面設計 雷州大道（ 207 國道）位于市區(qū)中部，建設基本沿閑置園地、林地走向布置，盡量無拆遷，為南北走向，起點北接市標，交叉南一支路、雷南大道、南二路、南二支路、全茂大道、南三支路和新城大道，終點南止于交警站場路口。途經水店車站、客運站、飼料廠、新村村、加油站、塘尾村、罐頭廠、煤氣公司、農資中心、自來水廠、物資公司、白沙鎮(zhèn)政府、豐利食品公司、交通警察大隊、億年村及各種商業(yè)鋪面等，全長 5095米。 雷州大道（ 207國道）是城區(qū)主干道之一，路線走向符合城市道路網規(guī)劃。路線主要控制點有：南一支路交點、雷南大道 交點、南二路交點、南二支路交點、全茂大道交點、南三支路交點和新城大道交點。與南一支路、雷南大道、南二路、南二支路、全茂大道、南三支路和新城大道相交，交叉口按照平等路口設計，與主干道相交處采用渠化設計。道路中線少設彎道以直線為主。 雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 36 縱斷面設計 雷州大道（ 207國道） 所在場地地勢 為起伏不定的丘陵 。路線縱斷面設計力求平順，盡量減少起伏變坡，以保證行車平穩(wěn)、迅速、經濟、舒適。縱坡布設滿足沿線建設物進出口和岔道的要求，也同時考慮沿線土地的開發(fā)利用和排水要求，路線起、終點處的設計高程由相接道路現(xiàn)狀作控制。 橫斷 面設計 道路橫斷面設計按照規(guī)劃要點設置，根據交通規(guī)劃，并參照道路類別、設計行車速度等因素，道路的橫斷面布置如下。 主干道，雙向 6車道，規(guī)劃紅線寬度為 66 米，路幅寬度 66米，路面分幅為： （含 米行道樹綠化帶） + +米綠化分隔帶 +（ ++）米 機動車道 +（ ++）米 機動車道 + 米綠化分隔帶 + 米非機動車道 + 米人行道（含 米行道樹綠化帶）。 雷州大道（ 207國道） 的道路橫斷面設計見 附件 圖 61。 道路路基 雷州 大道（ 207國道） 線路經過區(qū)主要為 ，成土母質為淺海沉積物 覆土層，地表、地下水發(fā)育一般，主要不良及特殊地質問題為弱脹土和局部軟土，結合其埋置深度，考慮采用換填土層法進行軟基處理。 填方路段的填方高度按合適的比例進行放坡，填方坡腳設置護坡道。挖方路段按比例刷坡，較高邊坡設置碎落臺。 路面結構 行車道路面由砼面層、 6%水泥穩(wěn)定碎石基層、 4%水泥穩(wěn)定石屑墊層組雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 37 成。建議機動車道面層為抗折 ，厚度 25厘米，基層厚度為 20 厘米，墊層厚度為 20 厘米。建議非機動車道面層為抗拆 水泥混凝土，厚 度 20 厘米，基層厚度為 15 厘米，墊層厚度為 10厘米。人行道路面結構組成為： 24 12 6生態(tài)透水磚， 1:2水泥砂漿 2厘米，C20 砼基層 10 厘米，石屑找平層厚 5厘米。 附屬設施 ① 排水工程。 根據 雷州 市總體規(guī)劃及城區(qū)排水專項規(guī)劃的要求，本道路排水采用雨污分流體制。工程力求經濟、適用，遠近期結合。按《 雷州 市城市排水專項規(guī)劃》的指標，綜合污水量按 500元 /公頃、 630 升 /人日計算。 雨水工程采用湛江市暴雨強度計算公式 q=(1+)/(t+)0l491(升 /秒 .公頃 ) 重現(xiàn)期 T=2 年，徑流系數(shù)Φ =， t=20分鐘。 排水管均采用機制砼管，沿路雙邊布置主干管通。污水主干管擬用DN600，預留支管采用 DN400，污水管道采用角鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。雨水主干管擬為 DN800，預留支管采用 DN500管，雨水口邊接管為 DN200，管道接口采用水泥砂漿抹帶接口。檢查井均采用圓形磚砌筑雨水或污水檢查井。 目前，新的排水專項規(guī)劃正在進行中，下一步的排水設計工作應遵循《雷州市城市排水專項規(guī)劃》調整后的有關內容。 ② 綠化工程。 根據道路規(guī)劃要點， 雷州大道（ 207 國道） 綠 化工程包括兩側分車綠雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 38 帶和行道樹綠帶。 兩側分車綠帶寬度各為 ，以種植喬木為主，并且喬木、灌木、地被植物相結合。分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。行道樹綠帶寬度合計為 ，種植以熱帶風情的行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合，形成連續(xù)的綠帶。 ③ 路燈工程。 兩側 分車綠帶內對稱布置燈桿，裝 兩 頭路燈，路燈間距 45米。道路照明由 10KV配電線路供電，在路燈箱基礎安裝路燈控制箱。 ④ 交通設施工程。 交通設施主要包括道路標線、交通標志、信號燈和指示燈等設施，對交通流進行引導、 約束和控制，保障道路行車安全，提高道路的能行能力。 雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 39 第 七 章 環(huán)保與節(jié)能 設計依據 《環(huán)境空氣質量標準》（ GB 30951996）； 《大氣污染物排放標準》（ DB 442789）； 《地表水環(huán)境質量標準》（ GB 38382021）； 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（ GB 309693）； 《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（ GB 1007088）； 《建筑施工場界噪聲標準》（ GB 1232390） 污染源分析 施 工期污染源 本項目施工過程中 ,各種施工機械會產生較大的噪音。 施工期間產生的廢水主要包括混凝土養(yǎng)護、設備保養(yǎng)等沖洗廢水，以施工人員等產生的生活污水。 施工期間開挖土方，運輸?shù)然顒訋矸蹓m和廢氣，造成水和大氣污染。 運行期污染源 本項目建成通車后，機動車產生的震動，噪聲以及排放的尾氣（有害氣體）對城市生態(tài)環(huán)境有一定的影響。 另外，道路 建設 占地會給農業(yè)生產帶來不便和一些損失，也影響城市局部景觀。 環(huán)境保護措施 雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 40 施工階段 ① 施工時為減少噪聲，盡量采和低噪聲的設備與 有效的減消聲措施，合理安排施工時間，減少對附近居民帶來的不便。 ② 運送土、砂、石等物料的工程車輛，采取蓬布遮散裝物料，并用灑水車對施工場所定時灑水，以減少粉塵污染和大氣污染，做到文明施工。 ③ 針對在施工期間，施工人員集中與生活設施不全的狀況，采取建設固定廁所、設置垃圾堆放點等的措施，并定期消毒與清運。 ④ 盡量采用商品混凝土，以降低施工噪聲和減少粉塵產生。 ⑤ 盡量減少植被破壞，對施工期間 破壞 的綠化，工期結束后應進行綠化恢復。 道路運營分階段 ① 沿線及時綠化并注意維護，對可能造 成水土流失的路基采取適當?shù)姆雷o設施和施工后進行綠化，使原有生態(tài)環(huán)境盡快恢復。 ② 加強道路路面和沿線設施的管理，經常整修路面，保持足夠的平整度和清潔以降低交通噪音。 ③ 合理規(guī)劃道路兩側區(qū)域的城市建設項目。 節(jié)能 在道路運營期間，路燈用電是能耗的大戶，因此，本項目節(jié)能的重點在于路燈。 照明燈具應選用發(fā)光效率高、功率損耗低、使用壽命長的燈具（如碘鎢燈、高壓鈉燈），以節(jié)省用電。 路燈控制方式可采取時控、光控、和手控三種方式，應根據實際情況雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 41 選擇一種或幾種方式結合使用，并按不同道路的需要設全夜燈和半夜燈。 雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 42 第八 章 組織機構與項目經營管理 組織機構 雷州大道（ 207 國道） 工程項目建設在自籌政府財政資金的基礎上，擬申請國家開發(fā)銀行的專項貸款資金。 為加強與國家開發(fā)銀行廣東分行的信用合作，提高專項建設資金的使用效益和加強資金的監(jiān)督管理，由 雷州大道（ 207國道） 建設工程指揮部負責本項目的建設管理工作。 雷州大道（ 207國道） 建設工程指揮部 受 雷州 市政府委托，統(tǒng)一負責本建設項目實施期間管理工作，主要協(xié)調外部關系。 雷州大道（ 207國道） 建設工程指揮部 隸屬市政府。 人力資源配置 根據有 關人事規(guī)定，結合工作性質，目前 雷州大道（ 207國道） 建設工程指揮部 崗位定員 22 人。崗位設置及定員見表 81。 崗位設置及定員 表 81 序號 部門 人數(shù) 備注 1 總經理 1 2 總工程師 1 3 辦公室 5 4 融資財務部 4 5 項目管理部 5 6 合同部 2 7 資產部 4 合計 22 項目經營管理 雷州大道（ 207國道）道路改造工程可行性研究報告 43 必須按照《 雷州 “十 一 五”交通發(fā)展規(guī)劃》，加強項目的建設管理，力求節(jié)省投資和保證工程質量。政策措