【正文】 一級標(biāo)準(zhǔn)后排入市政管網(wǎng)。建設(shè)項目施工現(xiàn)場采用圍欄隔離，減小揚塵擴(kuò)散范圍，運輸車輛采取遮韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告蓋、密封措施，減少其沿途拋灑，及時淒散落在路面的泥土和灰塵，沖洗輪胎，定時灑水壓塵，減少揚塵污染。建設(shè)項目施工期廢水主要為泥漿水和生活污水。施工現(xiàn)場建造集水池、沉砂池、排水溝等水處理構(gòu)筑物，對施工期廢污水，按其不同的性質(zhì)，分類收集處理。廢水經(jīng)處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》【GB89781196】表 4 一級標(biāo)準(zhǔn)后排入市政管網(wǎng)。建設(shè)項目施工期噪聲源主要為施工噪聲。合理安排施工作業(yè)時間，禁止進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)，施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》【GB1252390】中的標(biāo)準(zhǔn)。施工機(jī)械應(yīng)盡可能放置于對界外造成影響最小的地點，在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置聲屏障。壓縮工區(qū)汽車數(shù)量與行車密度，控制汽車鳴笛。建設(shè)期和運行期生活垃圾均集中收集后，由專人送到垃圾中轉(zhuǎn)站，最后送到垃圾填場填埋。 地質(zhì)災(zāi)害影響分析本項目屬于一般建設(shè)項目，建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估分級為三級，地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度為簡單等級，項目實施可能導(dǎo)致的公共安全問題主要為施工期間的地質(zhì)安全問題，由于本項目地塊地勢平坦,因此工程施工誘發(fā)滑坡的可能性非常小，不會對項目建設(shè)地的公眾利益產(chǎn)生不利影響。本地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害主要為地面沉降。地面沉降作為一種廣泛分布的城市地質(zhì)災(zāi)害，其發(fā)生發(fā)展過程不易察覺，易被忽視，但長期積累卻能誘發(fā)或加劇其它城市災(zāi)害，給生產(chǎn)與生活帶來的影響是深刻和巨大的。地面沉降相對于其它地質(zhì)災(zāi)害，具有一定的可控性。通過地下水資源開發(fā)利用的系統(tǒng)管理，優(yōu)化用水格局，并借助含水砂層的人工回灌技術(shù)，以砂層的彈性膨脹減弱或部分抵消粘性土層的塑性變形，從而實現(xiàn)地面沉降的防范與治理。針對沉降對建設(shè)項目的影響，將在工程設(shè)計與施工過程中一方面加強(qiáng)沉降觀測，另一方面將采取加固措施以防止不均勻沉降對建設(shè)項目的影響。韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告 環(huán)境和生態(tài)影響結(jié)論本建設(shè)項目對廢棄、廢水和噪聲的處理設(shè)施作為三同時檢查項目，必須在項目投用前建成。韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告第六章 消防與防災(zāi)減災(zāi) 消防 總圖消防在總圖布局方面，建筑的間距保證有足夠的且符合防火規(guī)范的防火間距，建筑有足夠的撲救面，且符合防火規(guī)范要求的補(bǔ)救面長度。內(nèi)部道路與城市道路形成環(huán)形，主撲救面道路寬度為 7m，坡度作為主撲救面使用的均≤5%，場區(qū)內(nèi)設(shè)環(huán)形消防車道。消防車道轉(zhuǎn)彎半徑 R=12m。 建筑消防防火分區(qū)：小型建筑每幢為一個防火分區(qū)、大型建筑每層為一個防火分區(qū)，各消防分區(qū)設(shè)立至少二個以上直達(dá)室外安全區(qū)的疏散樓梯。消防及弱電控制室：各區(qū)域控制室建筑面積不小于 20㎡，直通室外。 結(jié)構(gòu)防火建筑內(nèi)的防火墻采用輕質(zhì)砌塊，柱梁板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其它內(nèi)外墻體采用砌塊填充墻。 消防給水用水量：室內(nèi)按普通民用建筑設(shè)計，室外消防以 II 類車庫計。室外：20 L/S；室內(nèi)：15 L/S。室內(nèi)消防給水系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)由加壓泵提供，在建筑每層設(shè)置消火栓系統(tǒng)；化學(xué)消防在變配電房，發(fā)電機(jī)房，儲油間設(shè)置熱氣溶膠滅火系統(tǒng)。 消防電氣系統(tǒng)組成及保護(hù)等級確定韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告根據(jù)項目建筑性質(zhì)，確定為一級消防保護(hù)等級。消防系統(tǒng)采用控制中心形式。消防中心對整個區(qū)域火警進(jìn)行監(jiān)視。該系統(tǒng)由火災(zāi)探測器、事故廣播、聲光報警器、手動報警器、火警電話、聯(lián)動設(shè)備等組成。設(shè)備選擇及設(shè)置設(shè)備用房分別設(shè)感溫、感煙探測器；在上述各處走廊及出口設(shè)手動報警按鈕、火警電話、聲光報警器等。消防聯(lián)動及控制要求當(dāng)場區(qū)任意一處發(fā)生火災(zāi)時，消防控制室接受火警信號，并經(jīng)確認(rèn)后，聯(lián)動相關(guān)設(shè)備：啟動消火栓泵，送、排煙風(fēng)機(jī)；關(guān)閉失火區(qū)防火卷簾門；打開送風(fēng)口、排煙口；切斷火災(zāi)區(qū)非消防電源；接通事故廣播、聲光報警器、疏散標(biāo)志燈。重要消防設(shè)備除采用總線模塊聯(lián)動外，另設(shè)多線直接手動控制。消防設(shè)施電源供給及接地消防設(shè)施由變電所及發(fā)電機(jī)配電屏分別提供電源，采用雙電源末級配電箱自動切換供電，報警系統(tǒng)另配備 UPS 后備電源。消防系統(tǒng)接地與區(qū)內(nèi)其它接地共用接地體，接地電阻 R4Ω。應(yīng)急、疏散照明公共走廊、樓梯間設(shè)自帶電源的應(yīng)急照明燈，在疏散通道、出入口及樓梯間設(shè)自帶電源的疏散指示燈。疏散照明由消防中心控制。應(yīng)急、疏散照明電源供電時間不少于 60min。 防災(zāi)減災(zāi) 概況項目地塊所在區(qū)主要為粉砂土層，地表數(shù)米余，為粉質(zhì)粘土、粉土；深部以粉砂、細(xì)砂為主。地耐力一般為 610 噸/平方米。地質(zhì)構(gòu)造比較簡單，相對穩(wěn)定。且地塊周邊未有存在安全隱患的加油站及氣站等。 建筑建筑主要是防火安全，詳見建筑消防設(shè)計專篇。韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告 結(jié)構(gòu)根據(jù)地質(zhì)鉆探報告顯示該場地適宜建筑。 地質(zhì)災(zāi)害防范根據(jù)地質(zhì)評估報告顯示無地質(zhì)災(zāi)害，場地不是禁建區(qū)和慎建區(qū)，根據(jù)總體設(shè)計無高切坡、深開挖。 地震防治本項目地震烈度按 7 度設(shè)防進(jìn)行相關(guān)設(shè)計，設(shè)計地震分組為第二組，設(shè)計基本地震加速度值為 。 電氣安全防雷、接地：本項目為二類防雷建筑，保護(hù)接地采用 TNS。公用電氣設(shè)備：采用新型的電氣安全產(chǎn)品，不僅能在極早期發(fā)現(xiàn)電氣安全隱患所在，并以多級告警的方面指示其嚴(yán)重程度，提醒電氣維護(hù)人員及時排查問題。韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告第七章 項目建設(shè)方案 設(shè)計依據(jù)某區(qū)規(guī)劃條件某新區(qū)新型城鎮(zhèn)化項目規(guī)劃條件建設(shè)單位提供的基地紅線圖、地形圖建設(shè)單位提供的其他插件和相關(guān)資料現(xiàn)行的國家有關(guān)設(shè)計規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)某省和某縣地方設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)某市人民政府文件政規(guī)（2022）69 號《某市市區(qū)經(jīng)營性用地容積率管理辦法》 設(shè)計規(guī)劃理念突出生態(tài)優(yōu)勢，全面融入某主城一體化建設(shè)積極推動某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（某新區(qū)）與某主城的一體化建設(shè)，將對接某作為實現(xiàn)某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)跨越發(fā)展的重要推動力，重點加強(qiáng)交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施對接、產(chǎn)業(yè)承接與配套、人才技術(shù)合作。按照全面融合的新要求對未來發(fā)展做出綜合部署，縮小某與主城的政策差距，加快某的人才、資金、產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化完善空間布局，推動某與某主城的一體化建設(shè)。積極謀劃城鄉(xiāng)功能優(yōu)化與升級，打造科技新城全面對接協(xié)調(diào)某縣總體規(guī)劃編制，結(jié)合當(dāng)前開發(fā)區(qū)發(fā)展過程中面臨的新形勢、新問題，按照工業(yè)區(qū)向新城區(qū)發(fā)展演變的規(guī)律，明確開發(fā)區(qū)未來發(fā)展目標(biāo)與定位，強(qiáng)化與周邊地區(qū)協(xié)調(diào)，圍繞打造“現(xiàn)代化科技新城”的目標(biāo)，拓展用地空間、提升地均產(chǎn)出效益、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力打造創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍板塊。構(gòu)建高效、便捷的綜合交通體系交通引導(dǎo)土地開發(fā)利用，結(jié)合區(qū)域高速公路、高等級公路、城際 S1 等交韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告廊道及重大交通設(shè)施布局引導(dǎo)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、生活區(qū)等功能區(qū)布局與發(fā)展，推動生產(chǎn)要素積聚，引導(dǎo)城鄉(xiāng)和諧、健康、集約發(fā)展。挖掘文化、景觀資源，塑造某特色合理利用某自然生態(tài)和人文資源，利用國家國際慢城品牌效應(yīng)、培育特色空間，積極改善人居環(huán)境，打造生態(tài)綠城；弘揚地方傳統(tǒng)文化，培育文化產(chǎn)業(yè)，本項目位于某新區(qū)核心區(qū)域，該項目立足于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，將某新區(qū)打造為綠色、科技、生態(tài)、宜居的新區(qū)。 建設(shè)方案 建設(shè)原則遵循“城鄉(xiāng)一體、合理布局、相對集中”的原則，實行“一次規(guī)劃、分步實施、滾動建設(shè)”，充分考慮新區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)對提升城市形象、提高人們生活品質(zhì)的作用。借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計經(jīng)驗，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平，竭力為居住人口創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的環(huán)境，為新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個更高的平臺。以人為本、環(huán)境友好、社會和諧，突出特色、強(qiáng)化功能、創(chuàng)新服務(wù)，適應(yīng)迅速發(fā)展的社會需求。堅持可持續(xù)發(fā)展，節(jié)約國土資源，在符合規(guī)范要求的前提下，盡可能減少對土地的使用。 方案設(shè)計新區(qū)核心區(qū)道路、該項目中新區(qū)道路包括古檀大道、雙高路、紫荊大道和茅山路的重新建設(shè)。古檀路長 4696 米，路幅寬度 60 米；雙高路長 1100 米，路幅寬度 55 米；紫荊大道長 3100 米，路幅寬度 32 米；茅山路東延長 630 米，路幅寬度 32 米。表 71 道路建設(shè)指標(biāo)序號 道路名稱 單位 路幅寬度道路長度（米）道路占地面積（平方米）1 興陽路西側(cè)支路 米 30 968 290402 項目區(qū)南側(cè)道路 米 30 2350 705003 核心區(qū)中心路 米 24 968 23232合計 　 4286 122772斷面的選定：保持現(xiàn)狀 7 米中分帶；雙向 8 車道；人非共板。韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告圖 71 道路斷面綠化保留：基本最大化保留利用現(xiàn)有植物。施工界面：集中在人行道及自行車道，對機(jī)動車行駛界面影響較小。圖 72 道路施工界面交通優(yōu)化：設(shè)計采用輔道交通的形式，將支路與企業(yè)單位開口歸并到輔道上，減少中分帶開口，有效保證主道快速交通的有效性。通過有序的輔道并入主道，減少各種交通的交叉。非機(jī)動車道獨立出來與人行道共板，保證了安全性。圖 73 道路基本空間圖 1韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告圖 74 道路基本空間圖 2圖 75 道路效果圖道路的景觀設(shè)計在于利用街道景觀和公園設(shè)計來重申某新區(qū)的景觀特征，為城市增長和演化提供明確的方向。道路景觀提升設(shè)計方案進(jìn)一步明確了道路作為現(xiàn)代化城市交通性道路本質(zhì)功能特征，考慮便利、安全、人性化、生態(tài)化的定位，堅持 “以人為本”為原則，創(chuàng)造、引導(dǎo)一種全新的人文生活方式，以簡單造型創(chuàng)造具有導(dǎo)向性的道路景觀。重點突出街頭空間、重要建筑出入口的景觀設(shè)計，增強(qiáng)城市道路的可識別性。景觀特征簡單而優(yōu)雅，使用簡潔的設(shè)計語言，盡量使用當(dāng)?shù)夭馁|(zhì)，為后期發(fā)展提供可能；體現(xiàn)高科技，探索新的科技和設(shè)計方法，尊重自然材料和使用可持續(xù)技術(shù)；體現(xiàn)國際風(fēng)味，包括創(chuàng)造具有國際重要性的文化地標(biāo)和個性，結(jié)韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告合當(dāng)前流行的景觀設(shè)計語言，借鑒國際經(jīng)驗；體現(xiàn)新城生活方式，使用強(qiáng)烈的景觀個性來創(chuàng)造場所精神，引入可持續(xù)的環(huán)境。水系調(diào)整：建設(shè)長 3450 米，寬 50 米河道，實施與地龍河水系串通，建設(shè)涵洞 8 座，疏浚河道 2 條，駁岸 4685 米，投資 億元。對新區(qū)水系進(jìn)行調(diào)整，可以使水系“連、通、暢、活”，增強(qiáng)水體自凈能力。并對底泥進(jìn)行資源利用，結(jié)合新區(qū)綠化建設(shè)，可成為有效的綠化養(yǎng)料，減少了淤泥外運帶來的對成本、環(huán)境等負(fù)面影響。圖 76 水系調(diào)整效果圖主題公園：包括家庭生活中心、大韓演藝中心，景區(qū)建設(shè)，占地 500 畝，總建設(shè)面積 13000 平方米。木槿湖韓文化主題公園，布滿韓國國花—木槿花，國樹—松樹。圖 77 木槿湖主題公園韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告太極廣場：包括一站式家庭生活中心，汗蒸幕，占地約 400 畝。圖 78 太極廣場立面圖迷你清溪川：主要是商業(yè)區(qū)，約 20220 平方米，共投資 億元。高層塔樓建筑設(shè)計簡約、純凈，整個里面簡潔、規(guī)整，色彩應(yīng)用穩(wěn)重大方，外立面整體性強(qiáng)，干凈，建筑設(shè)計均應(yīng)符合綠色建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。高層塔樓呈風(fēng)車式圍合布局，構(gòu)成一個圍而不閉，開而不亂的開放式院落空間，有效的組團(tuán)院落邊界，創(chuàng)造領(lǐng)域感和歸屬感，共享中心景觀。圍合的院落不僅可以保證良好的采光與視野，還可以形成小氣候，保證良好的通風(fēng)。景觀設(shè)計：該地塊與道路相鄰的區(qū)域以布置以硬質(zhì)鋪裝為主的人行廣場，增強(qiáng)地塊可達(dá)性。圖 79 商業(yè)服務(wù)中心立面圖韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計項目中的建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限 50 年。抗震根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》，某縣地震基本烈度為 7 度；設(shè)計基本地震加速度峰值為 ，根據(jù)《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》，本項目建筑為丙類建筑，其地震作用和抗震措施均按本地區(qū)設(shè)防烈度（7 度）設(shè)計。各構(gòu)件抗震等級按規(guī)范執(zhí)行。荷載（1）風(fēng)荷載根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》全國基本風(fēng)壓分圖，如東縣基本風(fēng)壓為㎡。地面粗糙度按 B 類考慮。風(fēng)壓高度變化系數(shù)、風(fēng)載體型系數(shù)及風(fēng)振系數(shù)等按 GB500092022 執(zhí)行。（2）雪荷載根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》全國基本雪壓分布圖，如東縣基本雪壓㎡。雪壓與屋頂使用活載不同時考慮。樓面活荷載客廳、臥室、書房 kN/㎡廚房 kN/㎡浴室、陽臺 kN/㎡物業(yè)辦公用房 kN/㎡走廊 kN/㎡樓梯 kN/㎡不上人屋面 ㎡上人屋面 ㎡依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092022）取用結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載。特殊設(shè)備荷載按實際情況取用。上部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)工程本項目多層住宅采用異形柱框架結(jié)構(gòu)；低層住宅采用磚混或框架結(jié)構(gòu)。參照已有地質(zhì)勘探情況，采用條形基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。建議在下一階段設(shè)計工程中，根據(jù)該規(guī)劃區(qū)域地質(zhì)詳細(xì)勘探結(jié)果確定基礎(chǔ)類型，力求安全、經(jīng)濟(jì)、合韓風(fēng)國際城一期項目可行性研究報告理。結(jié)構(gòu)材料（1）混凝土：采用 C25~35 混凝土（2）鋼筋：普通鋼筋采用 HPB2