【正文】 造更多的價(jià)值。因此，對(duì)于快遞企業(yè)而言擁有自有的一套運(yùn)輸資源顯得尤為重要。人員安排難度大，服務(wù)水平有待加強(qiáng)，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度發(fā)展，像一些不容易到達(dá)的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠(yuǎn)山區(qū)或村莊和西部地區(qū)。信息更新不及時(shí)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)還不健全，送件人員D部門送完快件以后如能把反饋信息馬上發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，這就提高了A部門跟客戶第一時(shí)間的反饋，也減少了E部門的這一環(huán)節(jié)。同省同城即日到、航空即日到、國(guó)際快遞收派方式與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)快遞基本一樣，區(qū)別在于客戶通過支付額外費(fèi)用來享受比標(biāo)準(zhǔn)快遞更好的服務(wù)，主要表現(xiàn)在同省、同城或跨省客戶當(dāng)天上午寄件，收方客戶能當(dāng)天下午收到快件的超快捷服務(wù)。在提供高效快捷服務(wù)的同時(shí)沒有很清晰的考慮自然因素和突發(fā)事件因素，特別體現(xiàn)在航空即日到。此服務(wù)項(xiàng)目把時(shí)間和距離壓縮到最低線，在寄收雙方距離幾千里把快件在極短的時(shí)間里完成收派。在通常理想狀態(tài)下大多可以完成航空即日到的特殊服務(wù)，但在有些特殊的外在因素中就難以實(shí)現(xiàn)，如天氣、人為等因素。同城即日到相對(duì)航空即日到而言受外在因素要少一點(diǎn)，一般體現(xiàn)在交通堵塞、車輛自身故障，即便出現(xiàn)故障同城也比較容易解決。第三章 順豐速運(yùn)開展增值業(yè)務(wù)可行性分析從市場(chǎng)角度分析快遞服務(wù)業(yè)總體規(guī)模增長(zhǎng)迅速，多元化經(jīng)營(yíng)模式。而且國(guó)家對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)相當(dāng)重視，并出臺(tái)了相關(guān)的政策進(jìn)行支持，發(fā)展十分迅速。順豐速運(yùn)企業(yè)有著相對(duì)EMS低廉的價(jià)格，相對(duì)靈活的服務(wù)和速度，使得公司在競(jìng)爭(zhēng)中有著自己的一席之地，從而開展增值服務(wù)引導(dǎo)客戶消費(fèi)。另一方面在于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本身需要的增值服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)的影響從市場(chǎng)改革看隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展普及足不出戶就可以輕松購物，通過消費(fèi)者的消費(fèi)方式改變變成對(duì)快遞公司有利的商機(jī)，為網(wǎng)上購物、電視購物提供專遞、代收貨款、代購等服務(wù)。從增值服務(wù)本身分析對(duì)公司的業(yè)務(wù)增加附加值，不僅可以提供公司的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)量而且可以提升公司的市場(chǎng)占有率及利潤(rùn)。公司在2009年年底成立了順豐快遞公司旗下的順豐航空公司自有6架專用全貨機(jī)，另外還與多家航空公司建立了緊密合作關(guān)系，共簽下了百條國(guó)內(nèi)客機(jī)航線的腹艙；同時(shí)擁有6000多輛自營(yíng)車輛。通過強(qiáng)硬的硬件網(wǎng)絡(luò)支持為下屬的各個(gè)區(qū)部分公司開展增值服務(wù)提供了有利的條件，為遇到緊急突發(fā)事件能迅速解決加大速度。順豐快遞有著強(qiáng)硬的硬件支持增值服務(wù)的開展同時(shí)也有強(qiáng)硬的軟件設(shè)備支持，公司花費(fèi)巨額資金開發(fā)客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公司營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)、工單系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、HHT手持終端網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及阿修羅系統(tǒng)?？蛻舴?wù)網(wǎng)絡(luò)顧名思義主要是為客戶提供服務(wù)可以自行網(wǎng)上下單、客服在線業(yè)務(wù)咨詢等等。營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是公司開展業(yè)務(wù)內(nèi)部公文的傳達(dá)，營(yíng)運(yùn)中出現(xiàn)的問題解決。工單系統(tǒng)是客戶發(fā)件后收方客戶沒有正常收件，客服人員上報(bào)問題件用的系統(tǒng)。HHT手持終端是順豐快遞公司在同行業(yè)中最為高端的設(shè)備，此設(shè)備從韓國(guó)進(jìn)口，公司為40000多一線收派件員工人手一部?jī)r(jià)值8000多元的終端，通過與中國(guó)移動(dòng)合作收件員對(duì)單號(hào)掃描過后，客戶在發(fā)件的底單上網(wǎng)至順豐官網(wǎng)即可查詢快件的位置。、市場(chǎng)環(huán)境等對(duì)增值業(yè)務(wù)支持2009年10月1日新郵政法的實(shí)施，明確了民營(yíng)快遞公司的服務(wù)范圍和法律責(zé)任?？蛻粼诎l(fā)件時(shí)了解服務(wù)內(nèi)容可以選擇性的為自己的快件增加增值服務(wù)，避免了快件在運(yùn)輸過程中發(fā)生遺失、破損造成的糾紛。電子商務(wù)時(shí)代廣大客戶需要第三方的快遞增值服務(wù)比如等通知派送、代收貨款等，方便了雙方的交易也為雙方降低了風(fēng)險(xiǎn)。快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的一部分，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費(fèi)、提升第三產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大人口就業(yè)等方面，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn)。改革開放后，我國(guó)快遞業(yè)開始迅速發(fā)展，目前已經(jīng)在我國(guó)東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈、部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。而且全國(guó)范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道。在整個(gè)快遞行業(yè)中，目前有四股力量在爭(zhēng)奪市場(chǎng)。首先是國(guó)有性質(zhì)的快遞企業(yè)，其中最典型的代表便是郵政快遞——EMS。其次是國(guó)際快遞巨頭。全球速遞業(yè)四大巨頭——中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FEDEX）、聯(lián)合包裹（UPS）、以及荷蘭的天地快運(yùn)（TNT）均已進(jìn)入中國(guó)。第三股力量來自于國(guó)內(nèi)大中型民營(yíng)企業(yè)。第四股力量就是數(shù)量最多也最為混亂的小型快遞企業(yè)收件員按標(biāo)準(zhǔn)快件收取快件后，寄件客戶選擇“等通知派送”服務(wù)并支付相應(yīng)費(fèi)用；快件收取后，在寄件方順豐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)把單號(hào)及相關(guān)資料輸入系統(tǒng)傳給寄方所在客戶部，同時(shí)進(jìn)行把快件分撥至一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)；一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)通過分揀識(shí)別代碼分揀至二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)分撥至收方順豐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；到件后，通知寄收雙方寄收雙方協(xié)商確認(rèn)達(dá)成交易，寄方提供寄件單號(hào)及有效證件發(fā)傳真至寄件方客戶部，客戶部電聯(lián)收方順豐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)派件；派件員倉庫取出快件派送至收方客戶手中并簽字，派送成功。單純的快件寄發(fā)業(yè)務(wù)已成為微利行業(yè)，隨著新快遞企業(yè)的迅速發(fā)展提高，消費(fèi)者選擇增加，單個(gè)服務(wù)業(yè)務(wù)的銷售利潤(rùn)不斷減少。另外其他快遞企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)快速擴(kuò)展，每家快遞公司業(yè)務(wù)量在不斷的降低。開展增值業(yè)務(wù)提高客戶的滿意度，提供專業(yè)化的品牌服務(wù)。專業(yè)化“一站”式的服務(wù)，專業(yè)化的4008111111客服人員咨詢服務(wù)，幫助客戶提高市場(chǎng)應(yīng)變能力，讓客戶感覺物有所值。提高服務(wù)收益，增加單票快件的人均收入。增加員工的收入和凝聚力，員工的收入隨著增值項(xiàng)目的開展而得到提高，員工的滿意度也自然得到提高，從而達(dá)到多贏、多收益的目的。首先是快件寄發(fā)的基本費(fèi)用，按照客戶要求發(fā)往目的地產(chǎn)生的費(fèi)用。托寄物的品質(zhì)規(guī)格條款是指快件寄托物具有內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)，寄方必須提供寄托物的品名、規(guī)格或品牌；同時(shí)在寄托面單簽字，順豐負(fù)責(zé)寄托物在到達(dá)目的地后與寄方提供的貨物品質(zhì)完全一樣。托寄物的裝運(yùn)條款主要有裝運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸方式、裝運(yùn)地與目的地，根據(jù)托寄物來定。不同物品不同的運(yùn)輸方式特別是航空件，航空違禁品一律不得寄發(fā)。不可抗力條款是指不能預(yù)見的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，導(dǎo)致不能履行等通知派送服務(wù)，順豐公司有權(quán)提出更改服務(wù)形式。代收貨款是按照寄件方（賣家）與收件方（買方）達(dá)成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷物品專遞，同時(shí)帶寄件方向收件方收取貨款的服務(wù)?？蛻粼谶x擇代收貨款服務(wù)時(shí)，先于順豐簽訂快件費(fèi)用月結(jié)協(xié)議和代收貨款協(xié)議；寄件方客戶在發(fā)代收貨款快件時(shí)砸在面單上標(biāo)注代收金額；收件員收取快件后按標(biāo)準(zhǔn)快件操作后，并郵件知會(huì)相關(guān)人員，在分撥場(chǎng)單獨(dú)建包分開放置；快件到達(dá)收件方后，電聯(lián)收件方約定派送時(shí)間，當(dāng)面開箱檢查快件確認(rèn)無誤后收方支付貨款金額，派送成功；派件員將貨款帶回點(diǎn)部交于收款員，收款員將當(dāng)天所有的代收貨款全部存入公司財(cái)務(wù)帳號(hào)，財(cái)務(wù)第二天按照單號(hào)核銷，打印代收清單金額寄發(fā)寄件客戶并確認(rèn)簽字；第三天財(cái)務(wù)將貨款按照代收貨款協(xié)議上的帳號(hào)為客戶打款。代收貨款時(shí)順豐速運(yùn)在快件送達(dá)后代寄件客戶收取相應(yīng)的貨款，并限時(shí)返還給寄件客戶的服務(wù)，以降低客戶遠(yuǎn)程交易風(fēng)險(xiǎn)，加速市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)客戶資金的流通。代收貨款快件的費(fèi)用計(jì)算為快件的基本費(fèi)用加上代收貨款金額的5%。比如一個(gè)發(fā)往杭州的代收貨款重量為1公斤金額為1000元的快件，順豐公司從中提取基本快件費(fèi)用10元加上1000元的5%合計(jì)為60元。與此同時(shí)，為了讓客戶更省心省力，順風(fēng)推出信息服務(wù)，當(dāng)收方客戶簽收后，即可短信通知。寄件網(wǎng)點(diǎn)在輸入運(yùn)單時(shí)，如有代收貨款的運(yùn)單必須輸入取件員、寄件客戶名稱及準(zhǔn)確輸入代收貨款金額。這樣在退款時(shí)可以按照業(yè)務(wù)員、寄件客戶分類，以簡(jiǎn)便操作。在派件網(wǎng)點(diǎn)派件過程中如有對(duì)貨款進(jìn)行修改應(yīng)與寄件公司聯(lián)系確認(rèn)。派件業(yè)務(wù)員在回網(wǎng)點(diǎn)交款時(shí)，派件網(wǎng)點(diǎn)輸單員要在阿波羅系統(tǒng)中的“代收款”下的“派件收款登記”中對(duì)業(yè)務(wù)員的交款做收款等記；做收款登記首先選擇業(yè)務(wù)員，然后可以通過掃描運(yùn)單也可以輸入運(yùn)單編號(hào)，如果貨款金額有變動(dòng)，需在“實(shí)收貨款”欄處修改貨款金額，注意如果收的是支票需要在“首款類型”欄選擇支票。做完一個(gè)業(yè)務(wù)員的收款后，點(diǎn)擊保存，可以打印交款清單，然后保存；收下一個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí)點(diǎn)“新增”按鈕即可。派件網(wǎng)點(diǎn)必須在每天上午10點(diǎn)前將前一天派件的貨款做完收款登記，以便中心做預(yù)沖；派件網(wǎng)點(diǎn)對(duì)實(shí)收貨款進(jìn)行更改后需要寄件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，寄件網(wǎng)點(diǎn)在“代收款”下的“寄件貨款差異記錄確認(rèn)”中通過寄件日期查找需要確認(rèn)的運(yùn)單，在選擇欄中進(jìn)行勾選，然后點(diǎn)擊上面的“寄件確認(rèn)”按鈕即可；寄件貨款差異記錄確認(rèn)需要在每天上午11點(diǎn)前做完，如果未做確認(rèn)的運(yùn)單，派件網(wǎng)點(diǎn)不返還貨款；中心貨款部在每天上午11時(shí)至12時(shí)進(jìn)行貨款的對(duì)沖確認(rèn)；在每天中午12點(diǎn)后，所有網(wǎng)點(diǎn)可以在“代收款”中的“站點(diǎn)代收貨款對(duì)沖報(bào)表”中點(diǎn)擊查詢?？吹疆?dāng)天本網(wǎng)點(diǎn)和中心對(duì)沖的數(shù)據(jù)，網(wǎng)點(diǎn)需按此表對(duì)沖后的金額進(jìn)行轉(zhuǎn)款；之后網(wǎng)點(diǎn)可在“代收款”中的“派件網(wǎng)點(diǎn)返中心代收款清單”中打印出當(dāng)天應(yīng)返中心的清單；第二天上午中心做付款登記，將第一天返到網(wǎng)點(diǎn)的貨款狀態(tài)欄改成“已退寄方”，之后做收款登記，將第一天晚上網(wǎng)點(diǎn)返到中心的貨款狀態(tài)改成“已返中心”，然后對(duì)已返中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，這些工作在每天上午11時(shí)完成。完成后，在11時(shí)開始當(dāng)天的預(yù)沖；中心做完付款登記后（第二天11時(shí)后），寄件網(wǎng)點(diǎn)需要做寄件網(wǎng)點(diǎn)收款登記，確認(rèn)已收到中心貨款。在“代收款”中的“寄件網(wǎng)點(diǎn)“收款登記”中日期可選昨天到今天，狀態(tài)選“已退寄方”點(diǎn)擊查詢，然后在運(yùn)單編號(hào)處掃描可輸入運(yùn)單號(hào)，也可直接對(duì)選擇處勾選，這樣會(huì)選擇全部運(yùn)單，然后點(diǎn)擊第一個(gè)按鈕的“確認(rèn)貨款”。通過對(duì)增值服務(wù)的開展首先為公司增加了業(yè)務(wù)量和利潤(rùn)，從而增加了市場(chǎng)占有率。快遞，是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以最快的運(yùn)輸方式運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。企業(yè)最終已盈利為目的，除通過快遞業(yè)務(wù)來盈利以外還可以通過增值業(yè)務(wù)來盈利?；趯?duì)順豐快遞的分析，充分掌握其快遞業(yè)務(wù)的一般流程。對(duì)此，順豐在國(guó)內(nèi)快遞增值業(yè)務(wù)上肯定需要一定的投入。不過公司不會(huì)只追求短期的收益，而是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展著手，加強(qiáng)自身的軟硬件，搭建好服務(wù)平臺(tái)，確保市場(chǎng)占有率，提高服務(wù)效率和質(zhì)量，打造順豐第一服務(wù)品牌.第六篇、人力資源的開發(fā)與利用優(yōu)化設(shè)計(jì)第一章 人員的開發(fā)與調(diào)配 前言：人員是一個(gè)企業(yè)運(yùn)行的根本，業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)全依賴于人員的操作，員工的頻繁流動(dòng)自然會(huì)導(dǎo)致營(yíng)運(yùn)的不穩(wěn)定。同時(shí)，招聘、培訓(xùn)一個(gè)新員工，都要付出相應(yīng)的成本，招聘、培訓(xùn)、離職、再招聘、再培訓(xùn)，如此循環(huán)往復(fù)，肯定也導(dǎo)致了無效成本的增加。留住老員工，即留住了人力資源，可以減少頻繁招聘新員工，降低成本。順豐速運(yùn)集團(tuán)在人力資源方面尚有欠缺，建議完善規(guī)劃人力資源體系。如下圖：圖6—1 順豐的人力資源管理體系完善思路根據(jù)案例分析，人力資源的開發(fā)所產(chǎn)生的問題:，人力資源混亂，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)過程失控,并且規(guī)模擴(kuò)大，管理下放，招聘下放，人力資源不穩(wěn)定（1）分析：首先，讓我們了解一下順豐公司的擴(kuò)張模式。其業(yè)務(wù)擴(kuò)張的模式采用是順豐賴以發(fā)家的直營(yíng)模式，也可以說是與新市場(chǎng)的代理商合作和加盟代理的方式。然后，代理商再招聘員工進(jìn)行業(yè)務(wù)的發(fā)展。這種發(fā)展模式對(duì)資金短缺的初期是有利于企業(yè)的發(fā)展的。但這種方式已經(jīng)不能適應(yīng)更大規(guī)模、更加規(guī)范化的企業(yè)運(yùn)作。這種方式的最大弊端就是無法控制企業(yè)的員工，因?yàn)檫@種直銷模式的特點(diǎn)就是利用“人海戰(zhàn)術(shù)”，調(diào)動(dòng)員工的積極性，來最大量的占領(lǐng)市場(chǎng)。這種運(yùn)營(yíng)方式，對(duì)于企業(yè)的初期是有利于迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，占領(lǐng)市場(chǎng)份額的，但是當(dāng)企業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模，有一定市場(chǎng)份額的時(shí)候，企業(yè)應(yīng)當(dāng)立馬轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思維，因?yàn)樵镜倪@種模式很容易造成人員的大量閑置和混亂，員工的單位產(chǎn)出也會(huì)大量下降，所以是不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展的。隨著企業(yè)的發(fā)展和影響力的擴(kuò)大，人員的招聘就應(yīng)更趨向規(guī)范化，合理化，制度化。（2）解決方案：①人力資源部門應(yīng)提前做好各項(xiàng)預(yù)算；針對(duì)招聘費(fèi)用，宣傳費(fèi)用，培訓(xùn)費(fèi)用，人員數(shù)量的需求提前做好各項(xiàng)預(yù)算。做好預(yù)算的目的是減少人員的閑置和混亂。從事快遞業(yè)務(wù)的各個(gè)員工都有其負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)區(qū)域，特別是順豐快遞這種運(yùn)營(yíng)模式下的方式，必需先對(duì)其業(yè)務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行劃分，再對(duì)劃分的每個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域進(jìn)行人員的分配。首先對(duì)區(qū)域劃分好，再對(duì)區(qū)域進(jìn)行人員預(yù)算，每個(gè)區(qū)域分配多少人才能滿足該地區(qū)的業(yè)務(wù)量，只有做好這個(gè)預(yù)算，再進(jìn)行人員的招聘。②結(jié)合需要，建立人力資源報(bào)表；對(duì)公司的組織結(jié)構(gòu)，職務(wù)設(shè)置，職位描述和資格要求都要有明確的資料，減少盲目招聘，提高效率。另外，對(duì)招聘合格的人員建立人力資源檔案，對(duì)員工進(jìn)行詳細(xì)的建檔，方便員工的管理。③對(duì)新員工進(jìn)行上崗引導(dǎo)和崗位配置；新員工上崗引導(dǎo)是指給新員工提供有關(guān)企業(yè)的基本背景情況，包括工資如何發(fā)放和增加；工作時(shí)間和休假；新員工將與誰一起工作等等。類似這樣的信息對(duì)幫助員工迅速進(jìn)入角色是十分必要的。對(duì)員工最初的上崗引導(dǎo)，可以有助于減少新員工上崗初期的緊張不安，以及可能感受到的現(xiàn)實(shí)沖擊。 目前，在許多公司里，“上崗引導(dǎo)”活動(dòng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了向新員工提供諸如工作小時(shí)數(shù)之類的基本信息的范圍，越來越多的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，可以將上崗引導(dǎo)同時(shí)用于其他目的。因此，上崗引導(dǎo)便成為員工目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)一體化的開端，而這個(gè)過程則是贏得員工對(duì)公司及其價(jià)值觀和目標(biāo)的信任的一個(gè)步驟。通過這些內(nèi)容的融入，使參加活動(dòng)的員工潛移默化地接受了企業(yè)的使命、團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀、改進(jìn)和解決問題的方式等企業(yè)文化的內(nèi)容。這是贏得新員工對(duì)企業(yè)及其目標(biāo)和價(jià)值觀信任的重大步驟。④建立人員儲(chǔ)備；招聘和培訓(xùn)一直是困擾企業(yè)的難題?？紤]到招聘，培訓(xùn)頻繁會(huì)導(dǎo)致成本的增加，而大量的一次性招聘則會(huì)導(dǎo)致人力資源的混亂和人員的閑置現(xiàn)象。實(shí)行規(guī)模招聘方案，即減少招聘次數(shù)，實(shí)行現(xiàn)缺崗位招聘和未來儲(chǔ)備招聘（主要為各大高校）相結(jié)合。這樣有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。例如招聘時(shí)邀請(qǐng)各大高校的人才加入，共同進(jìn)行招聘，提前進(jìn)行培訓(xùn)，根據(jù)意向簽訂合同，畢業(yè)后可直接進(jìn)入該單位工作。這樣不僅利于企業(yè)減少招聘培訓(xùn)成本，也同時(shí)利于大學(xué)生在校期間有選擇的學(xué)習(xí)，提高