【正文】 外資企業(yè)進(jìn)入油價(jià)上漲國(guó)內(nèi)一些大型快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)（4） 公司政策的支持順豐集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)是具有前瞻性的，他們現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，公司不斷將資金投放到航空領(lǐng)域和信息系統(tǒng)的開發(fā)上，這對(duì)一個(gè)企業(yè)來說是至關(guān)重要的，因?yàn)閼?zhàn)略思想已經(jīng)先行。（2） 資金周轉(zhuǎn)狀況從上表中我們可以看到企業(yè)實(shí)際利潤(rùn)中有三分之二都是屬于應(yīng)收賬款，這直接導(dǎo)致了公司資金周轉(zhuǎn)率情況不好。 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以人們熟悉的方式爭(zhēng)奪地位，戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用通常是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、廣告戰(zhàn)、新服務(wù)引進(jìn)、增加顧客售后服務(wù)內(nèi)容。順豐集團(tuán)想要快速發(fā)展，就必須要廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。第二，隨著我國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，合資企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)投資的多元化，形成了對(duì)物流的巨大需求，也給物流業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。第二篇、順豐集團(tuán)現(xiàn)狀分析第一章 順豐集團(tuán)現(xiàn)狀分析的意義經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的環(huán)境是指在制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是要著重考慮的與公司經(jīng)營(yíng)有關(guān)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的總和。（4）立足順豐集團(tuán)實(shí)際，注重整體效果和推廣性方案立足于順豐集團(tuán)實(shí)際，注重操作性、實(shí)用性、系統(tǒng)性。在指導(dǎo)思想的總體框架內(nèi)，方案從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面對(duì)順豐集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)：在戰(zhàn)略層面上，以將順豐集團(tuán)一流的速遞服務(wù)公司作為企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，以物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和設(shè)計(jì)作為企業(yè)戰(zhàn)略基礎(chǔ)；在戰(zhàn)術(shù)層面上，從順豐集團(tuán)現(xiàn)存的及潛在的問題入手，在增值服務(wù)可行性、人力資源開發(fā)與利用、大客戶管理、成本管理、時(shí)間定價(jià)、低碳行動(dòng)設(shè)計(jì)六個(gè)層面提出了系統(tǒng)化、全方位、具有較強(qiáng)可操作性的順豐集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃。因此，大力發(fā)展速遞行業(yè)，特別是現(xiàn)代速遞業(yè)，不僅是我國(guó)速遞企業(yè)抓住機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，更是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。物流是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要部分，現(xiàn)代物流是國(guó)家城市化的重要標(biāo)志，中國(guó)正處于現(xiàn)代化的關(guān)鍵時(shí)期，發(fā)展現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)流通現(xiàn)代化，是提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)素質(zhì)的效益、降低成本、服務(wù)民生的迫切需要。未來隨著整個(gè)需求規(guī)模的擴(kuò)張和統(tǒng)一市場(chǎng)的形成，我國(guó)的一些速運(yùn)企業(yè)，特別是有跨區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型的速運(yùn)企業(yè)會(huì)有比較快速的增長(zhǎng)，如順豐集團(tuán)擁有很好的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)遍布全國(guó)。這五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的現(xiàn)狀、消長(zhǎng)趨勢(shì)及其綜合作用力隨行業(yè)的不同而不同，一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)在于是企業(yè)在行業(yè)內(nèi)部處于最佳定位，包圍自己，抗擊五種競(jìng)爭(zhēng)作用力。企業(yè)的內(nèi)部條件是由若干要素組成的，這些要素都以各自不同的方式影響著企業(yè)的實(shí)力。2010年，順豐成為首個(gè)榮膺美國(guó)《讀者文摘》“信譽(yù)品牌”金獎(jiǎng)的民營(yíng)快遞企業(yè) 和并在國(guó)內(nèi)被評(píng)為“誠(chéng)信AAA企業(yè)”。（2）經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)物流需求增加有關(guān)部門預(yù)測(cè)物流行業(yè)增長(zhǎng)速度將與高于GDP增長(zhǎng)；經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致社會(huì)物流需求明顯增加，推動(dòng)物流行業(yè)保持持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展；同時(shí)客戶對(duì)物流服務(wù)的要求提高，物流服務(wù)的種類也會(huì)隨著增加，這意味著市場(chǎng)機(jī)會(huì)的增加。第三篇、順豐集團(tuán)總體規(guī)劃本方案針對(duì)順豐集團(tuán)目前遇到的一些困境，通過對(duì)順豐集團(tuán)的業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)運(yùn)作方面進(jìn)行優(yōu)化從而達(dá)到持續(xù)健康發(fā)展的目標(biāo)。物流基本服務(wù)的主要內(nèi)容是建立和完善基礎(chǔ)性的物流服務(wù)平臺(tái)，它是物流增值服務(wù)的充分發(fā)揮作用的戰(zhàn)略基礎(chǔ)；物流中心的整體營(yíng)運(yùn)目標(biāo)應(yīng)該是沿著物流增值服務(wù)的不同層面不斷深化。216。第四篇、順豐集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃第一章 順豐速運(yùn)現(xiàn)狀分析順豐速運(yùn)于1993年3月在廣東順德成立。 第二章 順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化 順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋問題由前面的順豐行業(yè)分析及STOW分析，我們發(fā)現(xiàn)順豐在全國(guó)各地的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率較同行業(yè)不高，在全國(guó)劃分的五大行政分區(qū)中沒有形成各自的中心網(wǎng)點(diǎn)，即在各個(gè)分區(qū)內(nèi)沒有明確的快遞中心網(wǎng)點(diǎn)——一級(jí)中轉(zhuǎn)站。如飛機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，如我們所選網(wǎng)點(diǎn)都是至少有一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，一級(jí)中轉(zhuǎn)站與它下轄各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)之間的運(yùn)輸方式一般采取航運(yùn)或大型貨車，火車，符合建立以及中轉(zhuǎn)站的條件?！盎涢}干線主要包括深圳—泉州干線（3組對(duì)開）、深圳——福州干線（1組對(duì)開）及深圳——廈門（1組對(duì)開）共五組，以下是干線網(wǎng)絡(luò)和區(qū)位示意圖”。順豐速運(yùn)現(xiàn)有開展的服務(wù)項(xiàng)目主要有同城件、國(guó)內(nèi)異地件、香港件、臺(tái)灣件、韓國(guó)件以及新加坡件。人員安排難度大，服務(wù)水平有待加強(qiáng)，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度發(fā)展，像一些不容易到達(dá)的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠(yuǎn)山區(qū)或村莊和西部地區(qū)?？蛻舴?wù)網(wǎng)絡(luò)顧名思義主要是為客戶提供服務(wù)可以自行網(wǎng)上下單、客服在線業(yè)務(wù)咨詢等等。第四股力量就是數(shù)量最多也最為混亂的小型快遞企業(yè)收件員按標(biāo)準(zhǔn)快件收取快件后，寄件客戶選擇“等通知派送”服務(wù)并支付相應(yīng)費(fèi)用；快件收取后，在寄件方順豐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)把單號(hào)及相關(guān)資料輸入系統(tǒng)傳給寄方所在客戶部，同時(shí)進(jìn)行把快件分撥至一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)；一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)通過分揀識(shí)別代碼分揀至二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)分撥至收方順豐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；到件后，通知寄收雙方寄收雙方協(xié)商確認(rèn)達(dá)成交易，寄方提供寄件單號(hào)及有效證件發(fā)傳真至寄件方客戶部，客戶部電聯(lián)收方順豐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)派件；派件員倉(cāng)庫(kù)取出快件派送至收方客戶手中并簽字，派送成功。比如一個(gè)發(fā)往杭州的代收貨款重量為1公斤金額為1000元的快件，順豐公司從中提取基本快件費(fèi)用10元加上1000元的5%合計(jì)為60元。不過公司不會(huì)只追求短期的收益，而是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展著手，加強(qiáng)自身的軟硬件，搭建好服務(wù)平臺(tái)，確保市場(chǎng)占有率，提高服務(wù)效率和質(zhì)量，打造順豐第一服務(wù)品牌.第六篇、人力資源的開發(fā)與利用優(yōu)化設(shè)計(jì)第一章 人員的開發(fā)與調(diào)配 前言：人員是一個(gè)企業(yè)運(yùn)行的根本，業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)全依賴于人員的操作，員工的頻繁流動(dòng)自然會(huì)導(dǎo)致營(yíng)運(yùn)的不穩(wěn)定。②結(jié)合需要，建立人力資源報(bào)表；對(duì)公司的組織結(jié)構(gòu)，職務(wù)設(shè)置，職位描述和資格要求都要有明確的資料，減少盲目招聘，提高效率。這樣有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。（2）解決方案：①人力資源部門應(yīng)提前做好各項(xiàng)預(yù)算；針對(duì)招聘費(fèi)用，宣傳費(fèi)用，培訓(xùn)費(fèi)用，人員數(shù)量的需求提前做好各項(xiàng)預(yù)算。快遞，是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以最快的運(yùn)輸方式運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。代收貨款是按照寄件方（賣家）與收件方（買方）達(dá)成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷物品專遞，同時(shí)帶寄件方向收件方收取貨款的服務(wù)。首先是國(guó)有性質(zhì)的快遞企業(yè)，其中最典型的代表便是郵政快遞——EMS。從增值服務(wù)本身分析對(duì)公司的業(yè)務(wù)增加附加值，不僅可以提供公司的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)量而且可以提升公司的市場(chǎng)占有率及利潤(rùn)。從現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程中不難看出順豐速運(yùn)的各個(gè)部門責(zé)任明確，分工合理，工作效率高。長(zhǎng)期以來，順豐專注于滿足市場(chǎng)需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，逐漸搭建起來立足華南，供連華北、華東，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為客戶提供快速安全的速運(yùn)服務(wù)。杭州160上海140180寧波240360190無錫我們運(yùn)用集合覆蓋模型來求解華東地區(qū)的一級(jí)中轉(zhuǎn)站，如下表4—7。（3）由候選網(wǎng)點(diǎn)的四大基本原則供需求平衡原則。 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手網(wǎng)絡(luò)分析比較，如下圖所示：產(chǎn)品類型順豐EMS大田宅急送覆蓋省份數(shù)量18313031主要操作站點(diǎn)數(shù)量7513683122華東區(qū)操作站點(diǎn)數(shù)量22——2630華南作站點(diǎn)數(shù)量33——2536華北區(qū)操作站點(diǎn)數(shù)量20——3256（1）由資料可知：①關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)對(duì)頭——EMS、大田快遞②直接競(jìng)爭(zhēng)者—宅急送、民航快遞、中鐵快運(yùn)、申通③間接競(jìng)爭(zhēng)者——UPS、FedEx等跨國(guó)快遞巨頭除EMS在網(wǎng)絡(luò)上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)以外，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手若以主要操作站點(diǎn)數(shù)量為評(píng)估指標(biāo)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力從大到小依次是：宅急送、大田等。而順豐集團(tuán)的物流管理者可以通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流資源進(jìn)行調(diào)度管理，充分發(fā)揮GPS、GIS的作用。216。 根據(jù)分銷業(yè)務(wù)拓展，首先在省內(nèi)建立與完善物流配送基地和重要節(jié)點(diǎn)，形成比較完整的物流網(wǎng)絡(luò)體系。借鑒國(guó)外快遞巨頭們的管理運(yùn)營(yíng)模式，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)采用多聯(lián)式、共同配送的運(yùn)作方法降低費(fèi)用（2）公司管理層與基層間缺乏有效溝通公司高層高高在上，沒有從根本上關(guān)注公司員工利益，平時(shí)只是為了利益關(guān)系而在一起工作，導(dǎo)致企業(yè)文化的不合理及員工心態(tài)的波動(dòng)，進(jìn)而影響了公司的總體發(fā)展戰(zhàn)略和方向。 產(chǎn)品實(shí)力分析經(jīng)過短短10多年時(shí)間的快速發(fā)展，順豐集團(tuán)已成為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的速遞企業(yè)。從總體看，激烈的競(jìng)爭(zhēng)往往導(dǎo)致利潤(rùn)率的下降。行業(yè)環(huán)境主要從兩個(gè)方面影響順豐集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)中心的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)：一是行業(yè)長(zhǎng)期盈利能力及影響因素決定了行業(yè)的吸引力，同時(shí)也決定了該行業(yè)中企業(yè)的盈利能力。從“十一五”的情況開看，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度在8%左右，從運(yùn)行速度和生產(chǎn)規(guī)模來講，可能會(huì)比國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度更快。內(nèi)部條件分析主要是針對(duì)影響物流中心實(shí)力的內(nèi)部可控因素進(jìn)行分析，如產(chǎn)品或服務(wù)、銷售情況、人財(cái)物等資源。在“十一五”規(guī)劃中，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)這一條款中九明確提出優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)和大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。 參賽團(tuán)隊(duì)：頂創(chuàng)艦隊(duì)參賽隊(duì)長(zhǎng)：劉偉參賽隊(duì)員：李素云、袁鵬、李晶、李小波、熊薇團(tuán)隊(duì)口號(hào)：志在頂尖，勇于創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)理念：速度提升價(jià)值，服務(wù)追求卓越 2010年11月 方 案 摘 要隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體化的趨勢(shì)日益明顯，如何在有效降低物流配送費(fèi)用的同時(shí)，提高配送及時(shí)率，滿足客戶愈加嚴(yán)格的服務(wù)要求，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是解決相關(guān)問題的重要切入點(diǎn)之一，引起了各物流公司和工商企業(yè)的普遍關(guān)注和重視。國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展越來越重視，在政策和體制上都大力扶持物流企業(yè)；經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也催生了對(duì)于物流的巨大需求，新型的工業(yè)、商業(yè)業(yè)態(tài)激發(fā)了物流業(yè)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。第二章 順豐集團(tuán)宏觀與中觀環(huán)境分析 PEST分析PEST分別代表四類影響企業(yè)戰(zhàn)略制定因素：政治的（Political）、經(jīng)濟(jì)的（Economical）、社會(huì)的（Social）、技術(shù)的（Technical）。有些部門預(yù)測(cè)到2010年，我國(guó)的物流市場(chǎng)的總規(guī)模會(huì)超過80億元。二是順豐集團(tuán)在行業(yè)中相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)地位影響了其戰(zhàn)略選擇及獲利水平。因此順豐集團(tuán)有必要整合并拓展業(yè)務(wù)，開辟國(guó)際物流市場(chǎng)，從而使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。、年平均增長(zhǎng)速度50%以上、基層營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2500多個(gè)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)32個(gè)省市區(qū)（含直轄市、香港、澳門）、員工7萬2千多人、自有營(yíng)運(yùn)車輛4千余臺(tái)的大型綜合性速遞企業(yè)。（3）缺乏有效的績(jī)效考核順豐集團(tuán)它的考核辦法主要表現(xiàn)是在指標(biāo)上如：企業(yè)利潤(rùn)、職工收入和集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)率，這使得基層單位往往只重視短期利益，導(dǎo)致單位與單位之間產(chǎn)生惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，公司應(yīng)該制定一套合理的考核標(biāo)準(zhǔn)。216。 以制造為核心的增值服務(wù)：為公司制造支持服務(wù)等。（3）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用 條形碼、智能標(biāo)簽等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流中的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息高速準(zhǔn)確的采集，及時(shí)捕捉作為信息源的物品在出庫(kù)、入庫(kù)、運(yùn)輸、分揀、包裝等過程中的各種信息，提高物流作業(yè)程序的效率，減少不必要的人工成本以及降低出錯(cuò)率，提高客戶服務(wù)水平。 （2）順豐自身與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜合分析如下：① 中國(guó)郵政EMS：EMS依托中國(guó)郵政的郵局布點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)最為發(fā)達(dá)，全國(guó)各地皆能到達(dá)。戰(zhàn)略一致，效益最大化，微觀區(qū)域最優(yōu)原則，我們知道快遞的企業(yè)的業(yè)務(wù)量和運(yùn)輸路線對(duì)企業(yè)的利益最大化其決定性作用，但在業(yè)務(wù)量不確定的情況下，我們只考慮網(wǎng)點(diǎn)之間的距離。 客戶集群城市A（j）B(i)杭州杭州 上海 寧波杭州 上海 寧波無錫無錫 寧波無錫 寧波寧波寧波 上海 杭州 無錫寧波 上海 杭州 無錫上海上海 杭州 寧波上海 杭州 寧波表4—7 候選網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍因?yàn)锳（寧波）={寧波 上海 杭州 無錫}，覆蓋了所有的候選網(wǎng)點(diǎn)，故選j=無錫，即在客戶集群城市無錫建立一級(jí)中轉(zhuǎn)站。17年來，順豐不斷投入巨資加強(qiáng)公司基礎(chǔ)建設(shè)，不斷提高運(yùn)營(yíng)設(shè)備和信息處理系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的專業(yè)技能和服務(wù)意識(shí)。并且服務(wù)及時(shí)，客戶滿意度高，市場(chǎng)占有率加大。公司在2009年年底成立了順豐快遞公司旗下的順豐航空公司自有6架專用全貨機(jī)，另外還與多家航空公司建立了緊密合作關(guān)系，共簽下了百條國(guó)內(nèi)客機(jī)航線的腹艙；同時(shí)擁有6000多輛自營(yíng)車輛。其次是國(guó)際快遞巨頭?？蛻粼谶x擇代收貨款服務(wù)時(shí)，先于順豐簽訂快件費(fèi)用月結(jié)協(xié)議和代收貨款協(xié)議；寄件方客戶在發(fā)代收貨款快件時(shí)砸在面單上標(biāo)注代收金額；收件員收取快件后按標(biāo)準(zhǔn)快件操作后，并郵件知會(huì)相關(guān)人員，在分撥場(chǎng)單獨(dú)建包分開放置；快件到達(dá)收件方后，電聯(lián)收件方約定派送時(shí)間，當(dāng)面開箱檢查快件確認(rèn)無誤后收方支付貨款金額，派送成功；派件員將貨款帶回點(diǎn)部交于收款員，收款員將當(dāng)天所有的代收貨款全部存入公司財(cái)務(wù)帳號(hào)，財(cái)務(wù)第二天按照單號(hào)核銷，打印代收清單金額寄發(fā)寄件客戶并確認(rèn)簽字；第三天財(cái)務(wù)將貨款按照代收貨款協(xié)議上的帳號(hào)為客戶打款。企業(yè)最終已盈利為目的，除通過快遞業(yè)務(wù)來盈利以外還可以通過增值業(yè)務(wù)來盈利。做好預(yù)算的目的是減少人員的閑置和混亂。例如招聘時(shí)邀請(qǐng)各大高校的人才加入，共同進(jìn)行招聘，提前進(jìn)行培訓(xùn)，根據(jù)意向簽訂合同，畢業(yè)后可直接進(jìn)入該單位工作。首先對(duì)區(qū)域劃分好，再對(duì)區(qū)域進(jìn)行人員預(yù)算，每個(gè)區(qū)域分配多少人才能滿足該地區(qū)的業(yè)務(wù)量，只有做好這個(gè)預(yù)算，再進(jìn)行人員的招聘。對(duì)此，順豐在國(guó)內(nèi)快遞增值業(yè)務(wù)上肯定需要一定的投入。代收貨款快件的費(fèi)用計(jì)算為快件的基本費(fèi)用加上代收貨款金額