【正文】 40萬左右。這一需求的內(nèi)容主要是搬家服務、包裹速遞,商品配送、個人物品儲存等；順豐速遞以“積極”為理念，實現(xiàn)快捷和方便服務。比如ASS、ERP、BARCODE、EDI等都是現(xiàn)在在物流企業(yè)中運用的比較廣泛的技術(shù)，它們也將越來越成熟。因此，在進行行業(yè)環(huán)境分析是，可根據(jù)行業(yè)環(huán)境分析圖表來進行，主要分析行業(yè)結(jié)構(gòu)和競爭狀況。但是2006年中國全面開放物流業(yè)，聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、荷蘭郵政集團和敦豪等國際物流業(yè)的巨頭迅速進入中國市場，國際競爭對手的加入，使得原有的市場份額減小，這對順豐集團的速遞業(yè)務而言是個不小的威脅。 ②許多生產(chǎn)企業(yè)由于原材料的上漲和行業(yè)充分的競爭，消弱了其盈利能力，將迫使他們對物流成本產(chǎn)生擠壓，公司對客戶的議價的能力受到嚴重的消弱?，F(xiàn)在順豐集團在爭奪各區(qū)域內(nèi)客戶采用的價格戰(zhàn)略是極不穩(wěn)定的，如果沒有將物流網(wǎng)絡及成本管理進行優(yōu)化，從利潤的角度看，很有可能導致整個行業(yè)受損。第三章 順豐集團微觀環(huán)境分析物流中心你微觀環(huán)境分析也可稱為內(nèi)部條件分析，包括微觀分析和自身分析兩方面。行 業(yè) 供 給 與 需 求 分 析 表需求：數(shù)量是上升還是下降，上升速度有多快上升而且是快速上升，今后每年增長速度在50%以上，集約化物流年增長速度在25%以上在質(zhì)量上有何新變化由于大型制造業(yè)、連鎖商業(yè)與跨國采購的急速增長，集約化、一站式的服務將逐步取代粗放式的功能服務供給——競爭對手情況216。 目前，就國內(nèi)公司而言，無論是大公司還是小公司，對集約化物流還缺乏經(jīng)驗，但是在貨代、倉儲、運輸?shù)燃s化程度較低，對服務要求較低的業(yè)務，卻形成了一窩蜂而上的無序競爭，由此導致利潤率的持續(xù)下降，且有愈演愈烈之勢 經(jīng)濟效益分析經(jīng)濟效益水平是衡量企業(yè)實力的重要指標。資金周轉(zhuǎn)狀況反映了資金使用的效率及有效性，因此，可以反映企業(yè)的經(jīng)營狀況及管理水平。在國內(nèi)，其經(jīng)營規(guī)模、網(wǎng)絡覆蓋和市場份額僅次于中國郵政集團公司（EMS),排名第二。 內(nèi)部管理目前順豐集團在企業(yè)的管理過程中出現(xiàn)的問題，充分體現(xiàn)了它的管理計劃沒有得到很好的實施，沒有合理的進行科學的計劃和預測導致管理的混亂，在其他方面由于資料并沒有給予完整，故其他的不再討論。截至2009年，順豐速運集團擁有30多家一級分公司、基層服務網(wǎng)點2500多個、服務網(wǎng)絡覆蓋全國32個省市區(qū)（含直轄市、香港、澳門、臺灣）、員工7萬2千多人、自有營運車輛4000余臺。 劣勢（Weakness）（1）企業(yè)所屬分支機構(gòu)管理混亂，人員較混雜順豐速運集團管理制度尚不完善，導致人員流失和人員招聘的頻繁。（4）公司在華東和華北市場占有率不高由于國際速遞四大巨頭（FedEx、UPS、DHL、TNT）和中國郵政已經(jīng)在華北及華東市場扎根已久，市場占有率極大，導致順豐進入這兩個市場不深，從而影響了其業(yè)務量和市場份額。 威脅（Threat）(1)油價上升油價上升，物流運輸不能提價，因為這樣會造成客戶的流失，這樣便會使得邯運集團的運營成本增加；這對順豐集團提出了更高的要求。整合公司的資源，以信息系統(tǒng)作為調(diào)配中心，拓展具有潛力的行業(yè)運營模式發(fā)揮核心競爭力，選好細分市場通過管理方法和運作模式的改進降低第四章 結(jié)論通過上述順豐集團現(xiàn)狀的分析、PEST分析、中觀環(huán)境分析、波特五力模型分析、順豐集團微觀環(huán)境分析，我們可以得出以下結(jié)論：通過對順豐集團網(wǎng)絡系統(tǒng)的優(yōu)化和創(chuàng)新，順豐集團可以有效的利用國家的政策環(huán)境和現(xiàn)有的資源，抓住機遇，避免自身劣勢，在與競爭對手者的競爭中占有領先優(yōu)勢。通過前面對順豐集團所遇到的問題進行的全面分析，我們確立了本方案的設計目標，即通過對信息平臺的建設對公司的業(yè)務進行重組和對財務管理進行優(yōu)化?？傮w目標：以點連線，結(jié)線成網(wǎng)，緊緊圍繞重點去云和重點發(fā)展領域，逐步有序的建立覆蓋珠三角、長三角，輻射全國的分銷服務網(wǎng)絡。 在國內(nèi)主要經(jīng)濟區(qū)域的重要城市和集中的生產(chǎn)、消費集散地建立一級中轉(zhuǎn)站。 主要通過資本、信息等手段掌控整個物流網(wǎng)絡。 物流基本服務功能的建立和完善物流基本服務由信息、運輸、倉儲和配送4個環(huán)節(jié)組成，該物流平臺應按照物流服務可獲得性、服務可靠性等要求，形成四個基本支撐點。216。 物流增值服務層面的不斷提升按照增值的主要領域可分為：216。216。通過信息平臺的建設，實現(xiàn)集團內(nèi)部信息快速有效地流動，從而解決集團內(nèi)部各子公司互相競爭的情況，實現(xiàn)資源的有效配置，從根本上為集團的快速發(fā)展提供動力和支持。 逐步建立信息查詢系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)傳輸與交換系統(tǒng)、供應商與客戶管理系統(tǒng)。（1）GPS與GIS技術(shù)的結(jié)合電子系統(tǒng)（EMAP）使車輛等交通工具具有實時定位能力，使貨物跟蹤和智能化的車輛調(diào)度成為可能，目前順豐集團已將GPS與GIS的融合成電子系統(tǒng)（EMAP），它可以實現(xiàn)車輛跟蹤管理、貨物流向分析、實時貨物位置查詢、路徑選擇等功能。（4）網(wǎng)絡環(huán)境的數(shù)據(jù)庫體系結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)倉庫的設計 數(shù)據(jù)庫技術(shù)作為物流信息系統(tǒng)的主要支撐技術(shù)，決定了整個信息系統(tǒng)的功能和效率。隨著客戶需求的增加，順豐的服務網(wǎng)絡延伸至中山、番禹、江門和佛山等地。順豐積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更快更好地對市場做出反應，推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進客戶競爭力的提高。順豐在全國各大城市設立營業(yè)網(wǎng)點，開通業(yè)務城市和分支網(wǎng)點結(jié)構(gòu)分別如表4—1和圖4—2所示： 區(qū)域寄件城市 派件城市華北北京上海、杭州、溫州、廣州、深圳、大連、沈陽、青島、武漢、長沙、廈門天津上海、廣州、深圳、東莞青島北京、上海、廣州、深圳、東莞、武漢、長沙、寧波大連北京、上海、廣州、深圳、東莞、青島、杭州、寧波沈陽北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、長沙華東上海北京、上海、廣州、深圳、東莞、武漢、青島、寧波、天津、重慶、廈門杭州北京、沈陽、廣州、深圳、東莞、長沙、廈門寧波北京、廣州、深圳、東莞、廈門、大連溫州青島、上海、廣州華南深圳北京、青島、上海、杭州、武漢、長沙、成都、重慶東莞北京、青島、上海、杭州、武漢、長沙、成都、重慶廣州北京、青島、上海、杭州、武漢、長沙、成都、重慶、溫州、寧波、廈門表4—1 順豐在全國業(yè)務開通城市 圖4—2 順豐全國分支機構(gòu)網(wǎng)點圖根據(jù)上圖的順豐公司的業(yè)務網(wǎng)絡，我們可以整合出物流服務網(wǎng)絡圖，如下圖4—3所示：圖4—3 順豐快遞物流服務網(wǎng)絡圖由該圖線段的密度可知，華東地區(qū)網(wǎng)絡較完善，而西部和華北地區(qū)，網(wǎng)絡覆蓋率不高。②順豐網(wǎng)絡：在華南區(qū)網(wǎng)絡覆蓋能力第一，基本可以覆蓋所有城市；在華東區(qū)分公司數(shù)量比大田多，在華北區(qū)一般只會在省會城市和大中城市有網(wǎng)絡；總體來說，主要的網(wǎng)絡優(yōu)勢在華南，其次是華東，再次是華北；主要即集散中心在北京、上海、杭州、廣州、深圳和廈門，最大的深圳；網(wǎng)路自營，不找任何代理；包機往返于集散中心之間。 覆蓋模型描述所謂覆蓋模型，就是對于需求量已知的一些需求點，確定一組服務設施來滿足這些需求點的需求。對于即將節(jié)能型網(wǎng)點布局的區(qū)域，再在滿足客戶需求的條件下（客戶需求可由市場調(diào)研得到），從這組候選網(wǎng)點中選擇若干個位置作為最終確定的網(wǎng)點，并使所設立的網(wǎng)點數(shù)目最小。(2)不考慮區(qū)域內(nèi)交通因素的影響。而距離我們采取直線距離?；谝陨霞僭O，建立最大覆蓋模型的目標是對有限的服務網(wǎng)點進行選址，為盡可能的對象提供服務，如圖4——4所示圖4—4 最大覆蓋模型圖覆蓋模型符號定義如下：N區(qū)域內(nèi)客戶群集合點的集合，N={1,2，…,n}M區(qū)域內(nèi)候選網(wǎng)點的集合；M={1,2,3…m}dj第i個需求點的需求量Dj若第j個候選中該設施點的服務能力（容量）p可以建設的設施項目A(j)設施節(jié)點j所可覆蓋的所有需求節(jié)點i的集合；B(i)可以覆蓋需求節(jié)點i的設施節(jié)點j的集合；XjXj=?（此時j∈M）分兩種情況討論：1） 在j點建立設施，則等于1，2） 不在j點建立設施，則等于0Yij—節(jié)點需求中被分配設施點j的部分。 模型求解數(shù)據(jù)搜集：關(guān)于經(jīng)緯度計算距離：行政分區(qū)城市緯度經(jīng)度華北北京市天津市青島沈陽 華東 上海市杭州溫州寧波 東南廈門 華中武漢長沙重慶成都 華南廣州深圳東莞表4—5 順豐速運網(wǎng)點坐標，而每一圈分成360176。地面網(wǎng)絡覆蓋華東地區(qū)24個大中城市。由于無服務能力限制約束，故根據(jù)算法第三步依次指派寧波，上海，無錫點歸網(wǎng)點無錫服務。廣州30東莞130100深圳 順豐公司在華中地區(qū)主要的網(wǎng)點城市包括武漢、長沙、重慶、成都，它們之間的直線距離如下圖，此時我們規(guī)定經(jīng)濟半徑為900公里，可以采用航空運貨或者鐵路運輸。上圖以每個一級中轉(zhuǎn)站為中心作出一個圓，并讓他盡可能覆蓋多的網(wǎng)點，圖中共用6個圓覆蓋了中國的大部分網(wǎng)點，由于經(jīng)濟與地理以及物流中轉(zhuǎn)站的經(jīng)濟成本等因素，有些網(wǎng)點不在覆蓋模型之內(nèi)，故比如烏魯木齊不在覆蓋模型之內(nèi)，但是我們可以利用鐵路或者航運由北京或者成都與之進行快件的中轉(zhuǎn)，解決網(wǎng)點的覆蓋率不高的問題。 企業(yè)戰(zhàn)略層面：在綜合考慮順豐的未來發(fā)展戰(zhàn)略層面上，我們充分結(jié)合市場開拓，實行核心戰(zhàn)略城市轉(zhuǎn)移，就如華東區(qū)，把上海轉(zhuǎn)移給寧波，這樣可以促進浙江的快遞業(yè)更加快速的發(fā)展，并且協(xié)調(diào)順豐在全國各地的發(fā)展規(guī)模。經(jīng)多年的努力，順豐在中國速運領域取得了令人矚目的成績?，F(xiàn)有業(yè)務形式單一沒有顯示突出順豐速運公司的服務特色。公司的利潤主要體現(xiàn)在業(yè)務量的增長上（客戶寄發(fā)快件），但高額的運費使得許多客戶承受不起，寧愿選擇價格低廉服務較差的快遞公司，順豐速運從而減少了利潤減少了市場占有率。各種快遞、物流公司就像雨后春筍一樣破土而出，在激烈的市場競爭中，要想占領市場必須要具有特色性的服務項目，順豐快遞要在市場立足增值服務顯得尤為重要。但是經(jīng)營操作流程成本高，經(jīng)營觀念很不明確，做好服務的同時沒有很好的把握利潤的空間，快遞服務的價值在于為客戶搶占商機，贏得競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造更多的價值。同省同城即日到、航空即日到、國際快遞收派方式與國際標準快遞基本一樣，區(qū)別在于客戶通過支付額外費用來享受比標準快遞更好的服務，主要表現(xiàn)在同省、同城或跨省客戶當天上午寄件，收方客戶能當天下午收到快件的超快捷服務。同城即日到相對航空即日到而言受外在因素要少一點，一般體現(xiàn)在交通堵塞、車輛自身故障，即便出現(xiàn)故障同城也比較容易解決。另一方面在于市場經(jīng)濟的本身需要的增值服務。通過強硬的硬件網(wǎng)絡支持為下屬的各個區(qū)部分公司開展增值服務提供了有利的條件，為遇到緊急突發(fā)事件能迅速解決加大速度。工單系統(tǒng)是客戶發(fā)件后收方客戶沒有正常收件，客服人員上報問題件用的系統(tǒng)。電子商務時代廣大客戶需要第三方的快遞增值服務比如等通知派送、代收貨款等，方便了雙方的交易也為雙方降低了風險。而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道。全球速遞業(yè)四大巨頭——中外運敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FEDEX）、聯(lián)合包裹（UPS）、以及荷蘭的天地快運（TNT）均已進入中國。另外其他快遞企業(yè)的服務網(wǎng)點快速擴展，每家快遞公司業(yè)務量在不斷的降低。增加員工的收入和凝聚力，員工的收入隨著增值項目的開展而得到提高，員工的滿意度也自然得到提高，從而達到多贏、多收益的目的。不同物品不同的運輸方式特別是航空件，航空違禁品一律不得寄發(fā)。代收貨款時順豐速運在快件送達后代寄件客戶收取相應的貨款，并限時返還給寄件客戶的服務，以降低客戶遠程交易風險，加速市場經(jīng)濟客戶資金的流通。寄件網(wǎng)點在輸入運單時，如有代收貨款的運單必須輸入取件員、寄件客戶名稱及準確輸入代收貨款金額。做完一個業(yè)務員的收款后，點擊保存，可以打印交款清單，然后保存；收下一個業(yè)務員時點“新增”按鈕即可。在“代收款”中的“寄件網(wǎng)點“收款登記”中日期可選昨天到今天，狀態(tài)選“已退寄方”點擊查詢，然后在運單編號處掃描可輸入運單號，也可直接對選擇處勾選，這樣會選擇全部運單，然后點擊第一個按鈕的“確認貨款”。基于對順豐快遞的分析，充分掌握其快遞業(yè)務的一般流程。留住老員工，即留住了人力資源，可以減少頻繁招聘新員工，降低成本。然后，代理商再招聘員工進行業(yè)務的發(fā)展。這種運營方式，對于企業(yè)的初期是有利于迅速擴大業(yè)務量，占領市場份額的，但是當企業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模，有一定市場份額的時候，企業(yè)應當立馬轉(zhuǎn)變經(jīng)營思維，因為原本的這種模式很容易造成人員的大量閑置和混亂，員工的單位產(chǎn)出也會大量下降，所以是不利于長遠的發(fā)展的。從事快遞業(yè)務的各個員工都有其負責的業(yè)務區(qū)域，特別是順豐快遞這種運營模式下的方式，必需先對其業(yè)務市場進行劃分，再對劃分的每個業(yè)務區(qū)域進行人員的分配。③對新員工進行上崗引導和崗位配置；新員工上崗引導是指給新員工提供有關(guān)企業(yè)的基本背景情況，包括工資如何發(fā)放和增加；工作時間和休假；新員工將與誰一起工作等等。因此，上崗引導便成為員工目標與企業(yè)目標一體化的開端，而這個過程則是贏得員工對公司及其價值觀和目標的信任的一個步驟?？紤]到招聘，培訓頻繁會導致成本的增加，而大量的一次性招聘則會導致人力資源的混亂和人員的閑置現(xiàn)象。這樣不僅利于企業(yè)減少招聘培訓成本，也同時利于大學生在校期間有選擇的學習，提高學習效