【正文】 北京市天津市青島沈陽 華東 上海市杭州溫州寧波 東南廈門 華中武漢長沙重慶成都 華南廣州深圳東莞表4—5 順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)，而每一圈分成360176。，而每1176。（度）有60，每一度一秒在赤道上的長度計(jì)算如下：176。=而每一分又有60秒，任意兩點(diǎn)距離計(jì)算公式為：由上述方法，我們可以精確地計(jì)算出順豐公司業(yè)務(wù)開通全國城市網(wǎng)點(diǎn)的直線距離，如下表4—6：北京天津青島大連沈陽上海杭州寧波溫州深圳東莞廣州武漢長沙成都重慶廈門北京5234561041110313401927185610411316天津450956188018141814青島5537321635158715938441134大連2998249411005193418851890沈陽66311641292229822541483上海104295655412141191120668616501451828杭州11031292105810331048764686寧波1210108010681086溫州893359911深圳192816361215106989266213431100東莞18141587188511911034106881957412441001廣州185718141593189122541206104910879118155641217974武漢10418441483686892765長沙131611341451765651250成都15061650134312441217250重慶1453145111001001974765廈門17098286866684774615187781294表4—6 順豐業(yè)務(wù)開通全國城市網(wǎng)點(diǎn)間的直線距離（單位：公里） 北京作為中國的首都，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民生活水平較高，交通便利，各大交通公共設(shè)施非常完善，而且順豐目前已經(jīng)建立了業(yè)務(wù)往來的各個城市之間，北京是與中國各個重要城市業(yè)務(wù)往來最頻繁的城市，由上表（開通城市）可以明顯的看出來，故在華北地區(qū)選擇北京作為中心網(wǎng)點(diǎn)——一級中轉(zhuǎn)站華東地區(qū)的航空資源優(yōu)勢突出，SF在該地區(qū)設(shè)置有三個可供全貨機(jī)起降的航空樞紐（以及中轉(zhuǎn)站），分別位于上海，杭州和無錫。地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋華東地區(qū)24個大中城市。飛機(jī)的最小經(jīng)濟(jì)半徑為400500公里，但目前國際上規(guī)定的飛機(jī)最小經(jīng)濟(jì)半徑可以為200公里，故在上海，杭州，無錫，寧波四個中心城市的業(yè)務(wù)往來圖中（如下），除了上海距溫州超過200公里，其它的都再200公里之內(nèi)，故我們可以采取汽車運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)半徑規(guī)定為200公里。杭州160上海140180寧波240360190無錫我們運(yùn)用集合覆蓋模型來求解華東地區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站，如下表4—7。 客戶集群城市A（j）B(i)杭州杭州 上海 寧波杭州 上海 寧波無錫無錫 寧波無錫 寧波寧波寧波 上海 杭州 無錫寧波 上海 杭州 無錫上海上海 杭州 寧波上海 杭州 寧波表4—7 候選網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍因?yàn)锳（寧波）={寧波 上海 杭州 無錫}，覆蓋了所有的候選網(wǎng)點(diǎn)，故選j=無錫，即在客戶集群城市無錫建立一級中轉(zhuǎn)站。由于無服務(wù)能力限制約束，故根據(jù)算法第三步依次指派寧波，上海，無錫點(diǎn)歸網(wǎng)點(diǎn)無錫服務(wù)。．在華南地區(qū) 目前廣東和福建之間還沒有全貨機(jī)運(yùn)行，互寄快件主要通過陸運(yùn)干線和散航兩種運(yùn)輸方式，網(wǎng)絡(luò)其它區(qū)域有一大部分至福建的快件也是通過華南分撥區(qū)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，由陸運(yùn)干線進(jìn)入福建的三個中轉(zhuǎn)場?！盎涢}干線主要包括深圳—泉州干線（3組對開）、深圳——福州干線（1組對開）及深圳——廈門（1組對開）共五組，以下是干線網(wǎng)絡(luò)和區(qū)位示意圖”。 表1 粵閩干線對開線路一覽表序號干線名稱日均票數(shù)票均重量重量（KG）車 輛噸位數(shù)總里程日均裝載率1泉深16302364 T72092%2泉深19002129 T72090%3泉深00001447 T72079%4廈深0030927 T65075%5福深0050582 T84051%6深泉16302380 T72079%7深泉23302594 T72085%8深福03003518 T84090%9深廈02302148 T65083%10深泉0400227072074%目前順豐公司已經(jīng)與南航、國航、東航國內(nèi)三大航空集團(tuán)的戰(zhàn)略合作計(jì)劃，因此深圳區(qū)可望成為重要航空貨港，故我們根據(jù)經(jīng)驗(yàn)法則選擇深圳作為華南區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站。廣州30東莞130100深圳 順豐公司在華中地區(qū)主要的網(wǎng)點(diǎn)城市包括武漢、長沙、重慶、成都，它們之間的直線距離如下圖，此時(shí)我們規(guī)定經(jīng)濟(jì)半徑為900公里，可以采用航空運(yùn)貨或者鐵路運(yùn)輸。武漢300長沙765630重慶920870240成都同樣我們運(yùn)用集合覆蓋模型來求解華東地區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站，見表4—8.客戶集群城市A（j）B（i）武漢武漢 成都 重慶武漢 成都 重慶長沙長沙 重慶 成都長沙 重慶 成都重慶重慶 長沙 武漢重慶 長沙 武漢成都成都 武漢 長沙成都 武漢 長沙表4——8 候選網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍表由集合覆蓋模型定義容易得出:因?yàn)锳（武漢）=｛武漢 成都 重慶｝A（長沙）=｛長沙 重慶 成都｝A（重慶）=｛重慶 長沙 武漢｝A（成都）=｛成都 長沙 武漢｝在這四個網(wǎng)點(diǎn)組合中任選兩個組合即可完全覆蓋所有網(wǎng)點(diǎn)，但考慮到成都與重慶，武漢與長沙距離都小于500公里，故他們之間不可組合，在戰(zhàn)略層面上，綜合考慮順豐未來在西部地區(qū)的發(fā)展，應(yīng)該將一個中心網(wǎng)點(diǎn)設(shè)在成都，擴(kuò)大他與西部地區(qū)的業(yè)務(wù)往來，促進(jìn)西部發(fā)展；一級中轉(zhuǎn)站作為一個運(yùn)輸橋梁，起著連接作用，而且從表（開通城市）中可以看出華中區(qū)長沙與全國各大城市的業(yè)務(wù)往來最為頻繁，業(yè)務(wù)量最大，故選擇長沙作為另一個中心網(wǎng)點(diǎn)。 綜上：選擇成都和長沙作為華中區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站。 順豐速遞網(wǎng)絡(luò)化實(shí)施 綜合模型求解過程，在地圖上標(biāo)出各個一級中心，見圖4——9 全國網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化覆蓋圖通過我們在每個行政分區(qū)里運(yùn)用集合覆蓋模型選址—一級中轉(zhuǎn)站，即華東地區(qū)設(shè)寧波為一級中轉(zhuǎn)場，華中地區(qū)設(shè)成都和長沙為一級中轉(zhuǎn)站，再根據(jù)目前與全國各地已建立業(yè)務(wù)往來的城市的業(yè)務(wù)量大小，分別設(shè)北京和深圳為華北地區(qū)和華南地區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站，廈門作為東南地區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站。上圖以每個一級中轉(zhuǎn)站為中心作出一個圓，并讓他盡可能覆蓋多的網(wǎng)點(diǎn)，圖中共用6個圓覆蓋了中國的大部分網(wǎng)點(diǎn)，由于經(jīng)濟(jì)與地理以及物流中轉(zhuǎn)站的經(jīng)濟(jì)成本等因素，有些網(wǎng)點(diǎn)不在覆蓋模型之內(nèi)，故比如烏魯木齊不在覆蓋模型之內(nèi)，但是我們可以利用鐵路或者航運(yùn)由北京或者成都與之進(jìn)行快件的中轉(zhuǎn)，解決網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率不高的問題。順豐公司層面評價(jià)：在各個行政分區(qū)內(nèi)建立快遞中心網(wǎng)點(diǎn)—一級中轉(zhuǎn)站，它是級別最高的快件集散中心，負(fù)責(zé)范圍廣，快件處理量大，航線多，下轄多個二級中轉(zhuǎn)站及網(wǎng)點(diǎn)，并與其它的一級中轉(zhuǎn)站或二級中轉(zhuǎn)站對接。增加快件投遞效率，集中處理信息，優(yōu)化運(yùn)輸路線。做到成本最低，收入最大，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，由于順豐的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不高，我們優(yōu)化一級中轉(zhuǎn)站，提高快遞運(yùn)輸效率，使企業(yè)能集中精力在新網(wǎng)點(diǎn)的建立上。 企業(yè)戰(zhàn)略層面：在綜合考慮順豐的未來發(fā)展戰(zhàn)略層面上，我們充分結(jié)合市場開拓，實(shí)行核心戰(zhàn)略城市轉(zhuǎn)移，就如華東區(qū)，把上海轉(zhuǎn)移給寧波，這樣可以促進(jìn)浙江的快遞業(yè)更加快速的發(fā)展，并且協(xié)調(diào)順豐在全國各地的發(fā)展規(guī)模。第五篇、增值服務(wù)可行性分析第一章 順豐速運(yùn)以傳統(tǒng)項(xiàng)目開展公司業(yè)務(wù)順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司是一家成立于1993年3月的港資速運(yùn)企業(yè)主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞及報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，為廣大客戶提供快速、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，逐漸搭建起來立足華南，供連華北、華東，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為客戶提供快速安全的速運(yùn)服務(wù)。17年來，順豐不斷投入巨資加強(qiáng)公司基礎(chǔ)建設(shè)，不斷提高運(yùn)營設(shè)備和信息處理系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的專業(yè)技能和服務(wù)意識。經(jīng)多年的努力，順豐在中國速運(yùn)領(lǐng)域取得了令人矚目的成績。順豐速運(yùn)不斷加強(qiáng)核心競爭力，以強(qiáng)大自有網(wǎng)絡(luò)、高效營運(yùn)速度和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)為后盾，力圖將“順豐”品牌塑造成為中國民族速運(yùn)企業(yè)的“百年老店”，為中國速運(yùn)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。順豐速運(yùn)現(xiàn)有開展的服務(wù)項(xiàng)目主要有同城件、國內(nèi)異地件、香港件、臺灣件、韓國件以及新加坡件。在開展這些服務(wù)項(xiàng)目形式大多基本相同，客戶通過電話或網(wǎng)上自助下單公司收派員上門收件，操作完快件從點(diǎn)部發(fā)出中轉(zhuǎn)再到收方客戶地點(diǎn)上門派件?，F(xiàn)有業(yè)務(wù)形式單一沒有顯示突出順豐速運(yùn)公司的服務(wù)特色。不具備市場競爭力。企業(yè)主要以營利為目的在服務(wù)好客戶的同時(shí)要考慮公司的收入，順豐速運(yùn)的服務(wù)費(fèi)用按不同服務(wù)項(xiàng)目可以分為江浙滬皖同省跨市件首重為10元續(xù)重每公斤2元，江浙滬皖跨省件首重12元續(xù)重每公斤2元，浙滬皖與連云港互寄首重為15元續(xù)重6元每公斤，浙江始發(fā)寄湖北、江西、河南首重均為20元續(xù)重為8元。要比同行快遞公司的運(yùn)費(fèi)高出一倍多。公司的利潤主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)量的增長上（客戶寄發(fā)快件），但高額的運(yùn)費(fèi)使得許多客戶承受不起，寧愿選擇價(jià)格低廉服務(wù)較差的快遞公司，順豐速運(yùn)從而減少了利潤減少了市場占有率。在于同行業(yè)的快遞公司比較中發(fā)現(xiàn)順豐的快遞服務(wù)費(fèi)用要比其他的民營快遞公司費(fèi)用高出近一倍，然而消費(fèi)客戶對價(jià)格上差異是非常敏感的。在同一市場條件下獲得更多的客戶必須要有與費(fèi)用同等的服務(wù)和具有特殊的增值服務(wù)。順豐快遞目前主營物品的收發(fā)業(yè)務(wù)，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，快遞行業(yè)也迅速的發(fā)展起來。各種快遞、物流公司就像雨后春筍一樣破土而出，在激烈的市場競爭中，要想占領(lǐng)市場必須要具有特色性的服務(wù)項(xiàng)目，順豐快遞要在市場立足增值服務(wù)顯得尤為重要。第二章 順豐快遞的現(xiàn)有業(yè)務(wù)及存在問題 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)快遞國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)快遞的收派業(yè)務(wù)及內(nèi)容，客戶確定和預(yù)約需要快遞物品的日期；整理物品、做物品清單（可由順豐代為包裝和免費(fèi)提供物料，需提前預(yù)約）；裝備收方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；致電順豐公司接線員（以下簡稱A）并告知需寄達(dá)目的地國家和城市，收聽報(bào)價(jià)并同意由順豐公司提供服務(wù)；順豐公司安排收件人員（以下簡稱B）上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細(xì)填寫托運(yùn)單據(jù)、提交所寄的文件或物品，雙方確認(rèn)重量、結(jié)算，B提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤條碼；B返回公司，包裹交由操作部（以下簡稱C）并交接清單，由C簽字后交于B，C部門開始操作入單并把入單數(shù)據(jù)傳給A，在把寄件物品分撥出去，全程跟蹤；B將交接清單交給A，A通知客戶包裹已入庫操作部并已分撥出去；目的地送件人員（以下簡稱D）將包裹派送至收件人處，收件人確認(rèn)包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收；D返回公司，將回執(zhí)單交由目的地的操作部（以下簡稱E），E將數(shù)據(jù)輸入電腦；A根據(jù)E輸入的信息，反饋給寄件方客戶（客戶也可以自行上網(wǎng)查詢）包裹已送于收件人手中。從現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程中不難看出順豐速運(yùn)的各個部門責(zé)任明確，分工合理，工作效率高。并且服務(wù)及時(shí)，客戶滿意度高，市場占有率加大。但是經(jīng)營操作流程成本高，經(jīng)營觀念很不明確，做好服務(wù)的同時(shí)沒有很好的把握利潤的空間，快遞服務(wù)的價(jià)值在于為客戶搶占商機(jī)，贏得競爭優(yōu)勢，創(chuàng)