【正文】 力求綜合實(shí)力在全國同行業(yè)中保持領(lǐng)先地位，在全國同行業(yè)中爭創(chuàng)一流民族企業(yè)的目標(biāo)也在不斷提升，因此，及時抓住機(jī)遇，大力發(fā)展現(xiàn)代化的速遞業(yè)，實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型與飛躍，是順豐集團(tuán)提高自身實(shí)力、應(yīng)對激烈競爭的關(guān)鍵之舉。因此，大力發(fā)展速遞行業(yè)，特別是現(xiàn)代速遞業(yè)，不僅是我國速遞企業(yè)抓住機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，更是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。在“十一五”規(guī)劃中，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)這一條款中九明確提出優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)和大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。通過定性分析和定量分析相結(jié)合、文字要素和圖表、數(shù)學(xué)模型等非文字要素相結(jié)合的手段，根據(jù)案例中提供的數(shù)據(jù)和事實(shí)建立實(shí)用的模型，從而保證了論述的科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)。（2）提高技術(shù)含量，增強(qiáng)創(chuàng)新性方案在緊密結(jié)合順豐集團(tuán)實(shí)際的基礎(chǔ)上進(jìn)行了理念創(chuàng)新、流程創(chuàng)新、方法創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，為順豐集團(tuán)的發(fā)展壯大注入新鮮血液。在指導(dǎo)思想的總體框架內(nèi)，方案從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面對順豐集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計：在戰(zhàn)略層面上，以將順豐集團(tuán)一流的速遞服務(wù)公司作為企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，以物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和設(shè)計作為企業(yè)戰(zhàn)略基礎(chǔ)；在戰(zhàn)術(shù)層面上，從順豐集團(tuán)現(xiàn)存的及潛在的問題入手，在增值服務(wù)可行性、人力資源開發(fā)與利用、大客戶管理、成本管理、時間定價、低碳行動設(shè)計六個層面提出了系統(tǒng)化、全方位、具有較強(qiáng)可操作性的順豐集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃。 參賽團(tuán)隊：頂創(chuàng)艦隊參賽隊長：劉偉參賽隊員：李素云、袁鵬、李晶、李小波、熊薇團(tuán)隊口號：志在頂尖，勇于創(chuàng)新團(tuán)隊理念：速度提升價值，服務(wù)追求卓越 2010年11月 方 案 摘 要隨著市場競爭的加劇，運(yùn)輸、倉儲和配送一體化的趨勢日益明顯，如何在有效降低物流配送費(fèi)用的同時，提高配送及時率，滿足客戶愈加嚴(yán)格的服務(wù)要求，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計是解決相關(guān)問題的重要切入點(diǎn)之一，引起了各物流公司和工商企業(yè)的普遍關(guān)注和重視。本優(yōu)化方案的目標(biāo)是：（1）涵蓋案例中的絕大部分信息，突出重點(diǎn)；方案從案例中反映出順豐運(yùn)集團(tuán)的實(shí)際問題入手，緊密圍繞確定的以順豐集團(tuán)優(yōu)化和創(chuàng)新為核心的選題進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。同時，方案充分采用成熟理論和先進(jìn)方法，為創(chuàng)新提供了依據(jù)和動力。（4）立足順豐集團(tuán)實(shí)際，注重整體效果和推廣性方案立足于順豐集團(tuán)實(shí)際，注重操作性、實(shí)用性、系統(tǒng)性。國家對物流行業(yè)的發(fā)展越來越重視，在政策和體制上都大力扶持物流企業(yè)；經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也催生了對于物流的巨大需求，新型的工業(yè)、商業(yè)業(yè)態(tài)激發(fā)了物流業(yè)的新的增長點(diǎn)?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)生產(chǎn)力，對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率將逐步增大。第二章 總 體 框 架本方案將以下圖所示的整體框架為基礎(chǔ)，緊密圍繞順豐集團(tuán)的實(shí)際情況逐層展開、進(jìn)行規(guī)劃。第二篇、順豐集團(tuán)現(xiàn)狀分析第一章 順豐集團(tuán)現(xiàn)狀分析的意義經(jīng)營戰(zhàn)略的環(huán)境是指在制定經(jīng)營戰(zhàn)略是要著重考慮的與公司經(jīng)營有關(guān)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的總和。第二章 順豐集團(tuán)宏觀與中觀環(huán)境分析 PEST分析PEST分別代表四類影響企業(yè)戰(zhàn)略制定因素：政治的（Political）、經(jīng)濟(jì)的（Economical）、社會的（Social）、技術(shù)的（Technical）?！标P(guān)于今后國家對物流業(yè)發(fā)展的態(tài)度，姜增偉說：“十一五發(fā)展規(guī)劃提出，要擴(kuò)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，并把大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為發(fā)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的重要領(lǐng)域。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、用人制度、社會保障制度、市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。第二，隨著我國市場的進(jìn)一步開放，合資企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)、國有企業(yè)投資的多元化，形成了對物流的巨大需求，也給物流業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。有些部門預(yù)測到2010年，我國的物流市場的總規(guī)模會超過80億元。 社會環(huán)境 物流人才市場需求較大物流人才被列為中國十二類緊缺人才之一，據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，到2010年我國高級物流人才每年需求3萬—4萬。隨著居民生活水平的提高,消費(fèi)者對服務(wù)需求的比重也將增大。順豐集團(tuán)想要快速發(fā)展，就必須要廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。二是順豐集團(tuán)在行業(yè)中相對競爭地位影響了其戰(zhàn)略選擇及獲利水平。圖示 波特五力模型 新進(jìn)入者的威脅在國內(nèi)，由于速遞行業(yè)的進(jìn)入門檻越來越低，對于新進(jìn)入者來說難度較小，所以在這方面順豐集團(tuán)還是有著其自身的優(yōu)勢的，畢竟順豐集團(tuán)被中國物流與采購聯(lián)合會授予中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”。主要原因是行業(yè)競爭壓力大，利潤不高，需要引入物流供應(yīng)鏈提升整體供應(yīng)鏈的效率。 現(xiàn)有競爭對手之間的競爭激烈程度現(xiàn)有競爭對手以人們熟悉的方式爭奪地位，戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用通常是價格競爭、廣告戰(zhàn)、新服務(wù)引進(jìn)、增加顧客售后服務(wù)內(nèi)容。因此順豐集團(tuán)有必要整合并拓展業(yè)務(wù)，開辟國際物流市場，從而使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。根據(jù)下表進(jìn)行供給和需求兩方面進(jìn)行分析，具體要從以下四個重要方面進(jìn)行分析，即：順豐集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)效益分析、產(chǎn)品實(shí)力分析、競爭優(yōu)勢分析、內(nèi)部管理分析。 承運(yùn)人如輪船公司與鐵路部門正大規(guī)模進(jìn)入物流領(lǐng)域，形成新的供應(yīng)與競爭能力216。（2） 資金周轉(zhuǎn)狀況從上表中我們可以看到企業(yè)實(shí)際利潤中有三分之二都是屬于應(yīng)收賬款，這直接導(dǎo)致了公司資金周轉(zhuǎn)率情況不好。、年平均增長速度50%以上、基層營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2500多個、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國32個省市區(qū)（含直轄市、香港、澳門）、員工7萬2千多人、自有營運(yùn)車輛4千余臺的大型綜合性速遞企業(yè)。同時他們連年開展創(chuàng)建“積極創(chuàng)新，務(wù)實(shí)活力”為核心內(nèi)容的特色企業(yè)文化建設(shè)，為企業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的精神動力，因此順豐集團(tuán)本身有著品牌優(yōu)勢。（2）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)好，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面高。（4） 公司政策的支持順豐集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)是具有前瞻性的，他們現(xiàn)在已經(jīng)對物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，公司不斷將資金投放到航空領(lǐng)域和信息系統(tǒng)的開發(fā)上，這對一個企業(yè)來說是至關(guān)重要的，因為戰(zhàn)略思想已經(jīng)先行。（3）缺乏有效的績效考核順豐集團(tuán)它的考核辦法主要表現(xiàn)是在指標(biāo)上如：企業(yè)利潤、職工收入和集團(tuán)利潤貢獻(xiàn)率，這使得基層單位往往只重視短期利益，導(dǎo)致單位與單位之間產(chǎn)生惡劣的競爭環(huán)境，公司應(yīng)該制定一套合理的考核標(biāo)準(zhǔn)。（3）技術(shù)不斷的進(jìn)步物流技術(shù)的不斷發(fā)展為順豐集團(tuán)的發(fā)展提供了有力的技術(shù)環(huán)境，條碼技術(shù)、JIT、GPS、EDI等等技術(shù)的推廣和物流工程等技術(shù)的嘗試，推進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，順豐的信息化基礎(chǔ)相對于其他一般的物流企業(yè)是好的，會更加有競爭優(yōu)勢。O（Opportunity）機(jī)會SO戰(zhàn)略（增長型戰(zhàn)略）WO戰(zhàn)略（扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略） 空、航運(yùn)市場已完全開放零擔(dān)、城市配送業(yè)務(wù)的前景廣闊冷鏈、外貿(mào)行業(yè)的需求很大物流業(yè)務(wù)外包行業(yè)發(fā)展 充分利用順豐對市場的良好把握，依托行業(yè)經(jīng)驗開展新的增值業(yè)務(wù)T（Threaten）威脅ST戰(zhàn)略（多種經(jīng)營戰(zhàn)略）WT戰(zhàn)略（防御型戰(zhàn)略）外資企業(yè)進(jìn)入油價上漲國內(nèi)一些大型快遞公司的競爭第一章 順豐集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略概述隨著物流行業(yè)的競爭日益激烈，市場需求的瞬息萬變，客服要求的不斷提高，對集團(tuán)各公司的業(yè)務(wù)資源整合，流程合理化，物流的網(wǎng)絡(luò)化，信息化及國際化等多方面都提出了更高的要求。最終達(dá)到集團(tuán)的資源優(yōu)化配置的目標(biāo)。216。216。而順豐集團(tuán)目前主要是提供傳統(tǒng)的物流服務(wù)，而增值服務(wù)涉及很少。 運(yùn)輸平臺：通過整合河北快運(yùn)飛馬快運(yùn)以及各分公司的運(yùn)輸資源，能夠為客戶提供及時、高效和低成本的運(yùn)輸服務(wù)，同時使公司的運(yùn)輸成本降低達(dá)到資源的合理利用。 配送中心：主要是對河北快運(yùn)在北京的服裝物流配送中心進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)凱蒂服飾的特殊要求實(shí)現(xiàn)服裝的分揀，包裝配貨以及送達(dá)等服務(wù)功能。 以制造為核心的增值服務(wù)：為公司制造支持服務(wù)等。 綜合物流方案設(shè)計：主要包括倉儲方案、設(shè)計信息交流及共享方案等 順豐集團(tuán)信息平臺建設(shè)順豐集團(tuán)信息平臺的建設(shè)，應(yīng)該遵循系統(tǒng)規(guī)劃，高起點(diǎn)起步，高要求、分步實(shí)施、循序漸進(jìn)的原則。216。信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的運(yùn)用是實(shí)現(xiàn)順豐集團(tuán)高起點(diǎn)物流服務(wù)的關(guān)鍵，順豐集團(tuán)信息平臺建設(shè)的核心技術(shù)包括以下幾點(diǎn)。（3）自動識別技術(shù)的應(yīng)用 條形碼、智能標(biāo)簽等自動識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對物流信息高速準(zhǔn)確的采集，及時捕捉作為信息源的物品在出庫、入庫、運(yùn)輸、分揀、包裝等過程中的各種信息，提高物流作業(yè)程序的效率，減少不必要的人工成本以及降低出錯率，提高客戶服務(wù)水平。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日到速運(yùn)業(yè)務(wù)。順豐速運(yùn)將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”。針對順豐公司目前的狀況來說，它自有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，順豐在中國大陸，目前已建有3個分撥中心、近100個中轉(zhuǎn)場以及2000個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國內(nèi)31個?。ㄇ嗪Ｊ?、西藏自治區(qū)暫未開通）近200個大中城市及900個縣級市或城鎮(zhèn)。 （2）順豐自身與競爭對手的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜合分析如下：① 中國郵政EMS：EMS依托中國郵政的郵局布點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)最為發(fā)達(dá)，全國各地皆能到達(dá)。一級中心是級別最高的快件集散中心，具有負(fù)責(zé)范圍廣，快件處理量大，航線多，下個多個二級中轉(zhuǎn)站就顯得尤為重要了。如順豐在長沙隊客戶承諾1小時內(nèi)上門取件，其網(wǎng)點(diǎn)設(shè)定的最大服務(wù)半徑以7公里為上限，位于城市中心的網(wǎng)點(diǎn)最大服務(wù)半徑較小，而位于城郊的網(wǎng)點(diǎn)最大服務(wù)半徑相對較大。認(rèn)為建立一個網(wǎng)點(diǎn)的固定成本相同，則為了達(dá)到成本最小，須用最小數(shù)量的網(wǎng)點(diǎn)去覆蓋所有的需求點(diǎn)。戰(zhàn)略一致，效益最大化，微觀區(qū)域最優(yōu)原則，我們知道快遞的企業(yè)的業(yè)務(wù)量和運(yùn)輸路線對企業(yè)的利益最大化其決定性作用，但在業(yè)務(wù)量不確定的情況下，我們只考慮網(wǎng)點(diǎn)之間的距離。（5）站在企業(yè)未來發(fā)展的角度，有些城市之間并沒有業(yè)務(wù)往來，但基于企業(yè)擴(kuò)張的戰(zhàn)略，我們假設(shè)在一定區(qū)域內(nèi)各個網(wǎng)點(diǎn)質(zhì)檢部有業(yè)務(wù)往來。式（3—4）則是問題本身的限制，業(yè)就是說，最多可能投建設(shè)施的數(shù)目為p。=而每一分又有60秒，任意兩點(diǎn)距離計算公式為：由上述方法，我們可以精確地計算出順豐公司業(yè)務(wù)開通全國城市網(wǎng)點(diǎn)的直線距離，如下表4—6：北京天津青島大連沈陽上海杭州寧波溫州深圳東莞廣州武漢長沙成都重慶廈門北京5234561041110313401927185610411316天津450956188018141814青島5537321635158715938441134大連2998249411005193418851890沈陽66311641292229822541483上海104295655412141191120668616501451828杭州11031292105810331048764686寧波1210108010681086溫州893359911深圳192816361215106989266213431100東莞18141587188511911034106881957412441001廣州185718141593189122541206104910879118155641217974武漢10418441483686892765長沙131611341451765651250成都15061650134312441217250重慶1453145111001001974765廈門17098286866684774615187781294表4—6 順豐業(yè)務(wù)開通全國城市網(wǎng)點(diǎn)間的直線距離（單位：公里） 北京作為中國的首都，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民生活水平較高，交通便利，各大交通公共設(shè)施非常完善，而且順豐目前已經(jīng)建立了業(yè)務(wù)往來的各個城市之間，北京是與中國各個重要城市業(yè)務(wù)往來最頻繁的城市，由上表（開通城市）可以明顯的看出來，故在華北地區(qū)選擇北京作為中心網(wǎng)點(diǎn)——一級中轉(zhuǎn)站華東地區(qū)的航空資源優(yōu)勢突出，SF在該地區(qū)設(shè)置有三個可供全貨機(jī)起降的航空樞紐（以及中轉(zhuǎn)站），分別位于上海，杭州和無錫。 客戶集群城市A（j）B(i)杭州杭州 上海 寧波杭州 上海 寧波無錫無錫 寧波無錫 寧波寧波寧波 上海 杭州 無錫寧波 上海 杭州 無錫上海上海 杭州 寧波上海 杭州 寧波表4—7 候選網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍因為A（寧波）={寧波 上海 杭州 無錫}，覆蓋了所有的候選網(wǎng)點(diǎn)，故選j=無錫，