【正文】 才之一，據(jù)相關部門預測，到2010年我國高級物流人才每年需求3萬—4萬。順豐集團想要快速發(fā)展，就必須要廣泛應用現(xiàn)代信息技術。圖示 波特五力模型 新進入者的威脅在國內，由于速遞行業(yè)的進入門檻越來越低，對于新進入者來說難度較小，所以在這方面順豐集團還是有著其自身的優(yōu)勢的，畢竟順豐集團被中國物流與采購聯(lián)合會授予中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”。 現(xiàn)有競爭對手之間的競爭激烈程度現(xiàn)有競爭對手以人們熟悉的方式爭奪地位，戰(zhàn)術應用通常是價格競爭、廣告戰(zhàn)、新服務引進、增加顧客售后服務內容。根據(jù)下表進行供給和需求兩方面進行分析，具體要從以下四個重要方面進行分析，即：順豐集團的經濟效益分析、產品實力分析、競爭優(yōu)勢分析、內部管理分析。（2） 資金周轉狀況從上表中我們可以看到企業(yè)實際利潤中有三分之二都是屬于應收賬款，這直接導致了公司資金周轉率情況不好。同時他們連年開展創(chuàng)建“積極創(chuàng)新，務實活力”為核心內容的特色企業(yè)文化建設，為企業(yè)發(fā)展提供了強大的精神動力，因此順豐集團本身有著品牌優(yōu)勢。（4） 公司政策的支持順豐集團的領導是具有前瞻性的，他們現(xiàn)在已經對物流網絡和信息系統(tǒng)進行開發(fā)，公司不斷將資金投放到航空領域和信息系統(tǒng)的開發(fā)上，這對一個企業(yè)來說是至關重要的，因為戰(zhàn)略思想已經先行。（3）技術不斷的進步物流技術的不斷發(fā)展為順豐集團的發(fā)展提供了有力的技術環(huán)境，條碼技術、JIT、GPS、EDI等等技術的推廣和物流工程等技術的嘗試，推進了現(xiàn)代物流的發(fā)展，順豐的信息化基礎相對于其他一般的物流企業(yè)是好的，會更加有競爭優(yōu)勢。 充分利用順豐對市場的良好把握，依托行業(yè)經驗開展新的增值業(yè)務T（Threaten）威脅ST戰(zhàn)略（多種經營戰(zhàn)略）WT戰(zhàn)略（防御型戰(zhàn)略）外資企業(yè)進入油價上漲國內一些大型快遞公司的競爭第一章 順豐集團發(fā)展戰(zhàn)略概述隨著物流行業(yè)的競爭日益激烈，市場需求的瞬息萬變，客服要求的不斷提高，對集團各公司的業(yè)務資源整合，流程合理化，物流的網絡化，信息化及國際化等多方面都提出了更高的要求。216。而順豐集團目前主要是提供傳統(tǒng)的物流服務，而增值服務涉及很少。 配送中心：主要是對河北快運在北京的服裝物流配送中心進行優(yōu)化，根據(jù)凱蒂服飾的特殊要求實現(xiàn)服裝的分揀，包裝配貨以及送達等服務功能。 綜合物流方案設計：主要包括倉儲方案、設計信息交流及共享方案等 順豐集團信息平臺建設順豐集團信息平臺的建設，應該遵循系統(tǒng)規(guī)劃，高起點起步，高要求、分步實施、循序漸進的原則。信息技術在物流系統(tǒng)中的運用是實現(xiàn)順豐集團高起點物流服務的關鍵，順豐集團信息平臺建設的核心技術包括以下幾點。初期的業(yè)務為順德與香港之間的即日到速運業(yè)務。針對順豐公司目前的狀況來說，它自有龐大的服務網絡，順豐在中國大陸，目前已建有3個分撥中心、近100個中轉場以及2000個營業(yè)網點，覆蓋了國內31個?。ㄇ嗪Ｊ?、西藏自治區(qū)暫未開通）近200個大中城市及900個縣級市或城鎮(zhèn)。一級中心是級別最高的快件集散中心，具有負責范圍廣，快件處理量大，航線多，下個多個二級中轉站就顯得尤為重要了。認為建立一個網點的固定成本相同，則為了達到成本最小，須用最小數(shù)量的網點去覆蓋所有的需求點。（5）站在企業(yè)未來發(fā)展的角度，有些城市之間并沒有業(yè)務往來，但基于企業(yè)擴張的戰(zhàn)略，我們假設在一定區(qū)域內各個網點質檢部有業(yè)務往來。=而每一分又有60秒，任意兩點距離計算公式為：由上述方法，我們可以精確地計算出順豐公司業(yè)務開通全國城市網點的直線距離，如下表4—6：北京天津青島大連沈陽上海杭州寧波溫州深圳東莞廣州武漢長沙成都重慶廈門北京5234561041110313401927185610411316天津450956188018141814青島5537321635158715938441134大連2998249411005193418851890沈陽66311641292229822541483上海104295655412141191120668616501451828杭州11031292105810331048764686寧波1210108010681086溫州893359911深圳192816361215106989266213431100東莞18141587188511911034106881957412441001廣州185718141593189122541206104910879118155641217974武漢10418441483686892765長沙131611341451765651250成都15061650134312441217250重慶1453145111001001974765廈門17098286866684774615187781294表4—6 順豐業(yè)務開通全國城市網點間的直線距離（單位：公里） 北京作為中國的首都，經濟發(fā)展迅速，居民生活水平較高，交通便利，各大交通公共設施非常完善，而且順豐目前已經建立了業(yè)務往來的各個城市之間，北京是與中國各個重要城市業(yè)務往來最頻繁的城市，由上表（開通城市）可以明顯的看出來，故在華北地區(qū)選擇北京作為中心網點——一級中轉站華東地區(qū)的航空資源優(yōu)勢突出，SF在該地區(qū)設置有三個可供全貨機起降的航空樞紐（以及中轉站），分別位于上海，杭州和無錫。 表1 粵閩干線對開線路一覽表序號干線名稱日均票數(shù)票均重量重量（KG）車 輛噸位數(shù)總里程日均裝載率1泉深16302364 T72092%2泉深19002129 T72090%3泉深00001447 T72079%4廈深0030927 T65075%5福深0050582 T84051%6深泉16302380 T72079%7深泉23302594 T72085%8深福03003518 T84090%9深廈02302148 T65083%10深泉0400227072074%目前順豐公司已經與南航、國航、東航國內三大航空集團的戰(zhàn)略合作計劃，因此深圳區(qū)可望成為重要航空貨港，故我們根據(jù)經驗法則選擇深圳作為華南區(qū)的一級中轉站。做到成本最低，收入最大，實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，由于順豐的網點覆蓋率不高，我們優(yōu)化一級中轉站，提高快遞運輸效率，使企業(yè)能集中精力在新網點的建立上。在開展這些服務項目形式大多基本相同，客戶通過電話或網上自助下單公司收派員上門收件，操作完快件從點部發(fā)出中轉再到收方客戶地點上門派件。順豐快遞目前主營物品的收發(fā)業(yè)務，隨著社會經濟的發(fā)展，快遞行業(yè)也迅速的發(fā)展起來。信息更新不及時，網絡結構還不健全，送件人員D部門送完快件以后如能把反饋信息馬上發(fā)布在網絡上，這就提高了A部門跟客戶第一時間的反饋，也減少了E部門的這一環(huán)節(jié)。順豐速運企業(yè)有著相對EMS低廉的價格，相對靈活的服務和速度，使得公司在競爭中有著自己的一席之地，從而開展增值服務引導客戶消費。營運網絡系統(tǒng)主要是公司開展業(yè)務內部公文的傳達，營運中出現(xiàn)的問題解決。改革開放后，我國快遞業(yè)開始迅速發(fā)展，目前已經在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運速遞圈、部分大城市和特大城市已經成為區(qū)域性快運速遞產業(yè)發(fā)展中心。單純的快件寄發(fā)業(yè)務已成為微利行業(yè)，隨著新快遞企業(yè)的迅速發(fā)展提高，消費者選擇增加，單個服務業(yè)務的銷售利潤不斷減少。托寄物的裝運條款主要有裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地，根據(jù)托寄物來定。與此同時，為了讓客戶更省心省力，順風推出信息服務，當收方客戶簽收后，即可短信通知。完成后，在11時開始當天的預沖；中心做完付款登記后（第二天11時后），寄件網點需要做寄件網點收款登記，確認已收到中心貨款。同時，招聘、培訓一個新員工，都要付出相應的成本，招聘、培訓、離職、再招聘、再培訓，如此循環(huán)往復，肯定也導致了無效成本的增加。這種方式的最大弊端就是無法控制企業(yè)的員工，因為這種直銷模式的特點就是利用“人海戰(zhàn)術”，調動員工的積極性，來最大量的占領市場。另外，對招聘合格的人員建立人力資源檔案，對員工進行詳細的建檔，方便員工的管理。④建立人員儲備；招聘和培訓一直是困擾企業(yè)的難題。實行規(guī)模招聘方案，即減少招聘次數(shù)，實行現(xiàn)缺崗位招聘和未來儲備招聘（主要為各大高校）相結合。類似這樣的信息對幫助員工迅速進入角色是十分必要的。隨著企業(yè)的發(fā)展和影響力的擴大，人員的招聘就應更趨向規(guī)范化，合理化，制度化。順豐速運集團在人力資源方面尚有欠缺，建議完善規(guī)劃人力資源體系。通過對增值服務的開展首先為公司增加了業(yè)務量和利潤，從而增加了市場占有率。這樣在退款時可以按照業(yè)務員、寄件客戶分類，以簡便操作。不可抗力條款是指不能預見的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，導致不能履行等通知派送服務，順豐公司有權提出更改服務形式。開展增值業(yè)務提高客戶的滿意度，提供專業(yè)化的品牌服務。在整個快遞行業(yè)中，目前有四股力量在爭奪市場。HHT手持終端是順豐快遞公司在同行業(yè)中最為高端的設備，此設備從韓國進口，公司為40000多一線收派件員工人手一部價值8000多元的終端，通過與中國移動合作收件員對單號掃描過后，客戶在發(fā)件的底單上網至順豐官網即可查詢快件的位置?；ヂ?lián)網的影響從市場改革看隨著網絡的發(fā)展普及足不出戶就可以輕松購物，通過消費者的消費方式改變變成對快遞公司有利的商機，為網上購物、電視購物提供專遞、代收貨款、代購等服務。在提供高效快捷服務的同時沒有很清晰的考慮自然因素和突發(fā)事件因素，特別體現(xiàn)在航空即日到。第二章 順豐快遞的現(xiàn)有業(yè)務及存在問題 國內標準快遞國內標準快遞的收派業(yè)務及內容，客戶確定和預約需要快遞物品的日期；整理物品、做物品清單（可由順豐代為包裝和免費提供物料，需提前預約）；裝備收方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；致電順豐公司接線員（以下簡稱A）并告知需寄達目的地國家和城市，收聽報價并同意由順豐公司提供服務；順豐公司安排收件人員（以下簡稱B）上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細填寫托運單據(jù)、提交所寄的文件或物品，雙方確認重量、結算，B提供結算票據(jù)和包裹追蹤條碼；B返回公司，包裹交由操作部（以下簡稱C）并交接清單，由C簽字后交于B，C部門開始操作入單并把入單數(shù)據(jù)傳給A，在把寄件物品分撥出去，全程跟蹤；B將交接清單交給A，A通知客戶包裹已入庫操作部并已分撥出去；目的地送件人員（以下簡稱D）將包裹派送至收件人處，收件人確認包裹內物品完好同意簽字接收；D返回公司，將回執(zhí)單交由目的地的操作部（以下簡稱E），E將數(shù)據(jù)輸入電腦；A根據(jù)E輸入的信息，反饋給寄件方客戶（客戶也可以自行上網查詢）包裹已送于收件人手中。不具備市場競爭力。第五篇、增值服務可行性分析第一章 順豐速運以傳統(tǒng)項目開展公司業(yè)務順豐速運（集團）有限公司是一家成立于1993年3月的港資速運企業(yè)主要經營國際、國內快遞及報關、報檢、保險等業(yè)務，為廣大客戶提供快速、安全、優(yōu)質的服務。武漢300長沙765630重慶920870240成都同樣我們運用集合覆蓋模型來求解華東地區(qū)的一級中轉站，見表4—8.客戶集群城市A（j）B（i）武漢武漢 成都 重慶武漢 成都 重慶長沙長沙 重慶 成都長沙 重慶 成都重慶重慶 長沙 武漢重慶 長沙 武漢成都成都 武漢 長沙成都 武漢 長沙表4——8 候選網點服務范圍表由集合覆蓋模型定義容易得出:因為A（武漢）=｛武漢 成都 重慶｝A（長沙）=｛長沙 重慶 成都｝A（重慶）=｛重慶 長沙 武漢｝A（成都）=｛成都 長沙 武漢｝在這四個網點組合中任選兩個組合即可完全覆蓋所有網點，但考慮到成都與重慶，武漢與長沙距離都小于500公里，故他們之間不可組合，在戰(zhàn)略層面上，綜合考慮順豐