【正文】 張拉時間2008年X月X日10 橋面及附屬工程 支座 橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計要求時，不得使用。 支承墊石的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，將設(shè)計圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。 吊裝梁、板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。梁、板安放時，必須仔細(xì)，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁、板。 伸縮縫 安裝前按照設(shè)計核對預(yù)留槽尺寸，預(yù)埋錨固筋，若不符合設(shè)計要求，必須首先處理，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮裝置。 伸縮裝置安裝之前，應(yīng)按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。 安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。 澆筑混凝土前將間隙填塞，防止?jié)仓炷涟验g隙堵死，影響伸縮，并防止混凝土滲入模數(shù)式伸縮裝置位移控制箱內(nèi)，也不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。 待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。 橋面鋪裝 澆筑橋面水泥混凝土前，將梁頂面清洗干凈，清除浮漿及松散砼，測量梁頂標(biāo)高，按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)。 砼施工參照本管理手冊有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 瀝青砼面層施工參照路面工程施工有關(guān)條款執(zhí)行。第七章 隧道工程精細(xì)化施工管理 隧道施工應(yīng)具備良好的施工便道和場地條件，便于各種施工機(jī)械、設(shè)備、車輛進(jìn)場和工程材料的運(yùn)輸、存放等。施工便道和場的建設(shè)要求按照本管理手冊有關(guān)條款辦理。施工單位投標(biāo)文件和施工組織中承諾的主要施工機(jī)械設(shè)備及時足額到位，并且應(yīng)滿足現(xiàn)場需要。施工單位應(yīng)在隧道洞口醒目位置設(shè)立施工標(biāo)志牌、隧道出入人員管制牌、施工場地平面布置圖、安全生產(chǎn)警示牌和宣傳標(biāo)語等。 隧道工地需設(shè)置砼拌和站、鋼筋棚、材料庫等，生產(chǎn)生活設(shè)施必須滿足施工要求，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照本管理手冊有關(guān)條款辦理。隧道工地必須具有可靠的備用電源。嚴(yán)禁在洞內(nèi)存放和加工工程材料?？諌簷C(jī)站應(yīng)在洞口旁邊選址修建，并宜靠近變電站，應(yīng)有防水、降溫、保溫和防雷擊設(shè)施?？諌簷C(jī)站供風(fēng)能力須滿足隧道正常施工需要，供風(fēng)管設(shè)置應(yīng)盡量避免壓力損失， Mpa，配備一定數(shù)量的內(nèi)燃空壓機(jī)滿足隧道前期施工需要。 二襯臺車的長度一般情況下直線隧道12m，曲線隧道9m，臺車模板應(yīng)采用厚度不小于10mm的新鋼板制作，并其局部和整體的強(qiáng)度和剛度應(yīng)符合要求。鋼板之間的接縫應(yīng)先焊接再打磨平整，防止漏漿。3000m以上的特長隧道考慮加工兩臺襯砌臺車。 進(jìn)洞前應(yīng)先做好洞頂截水溝，刷好洞口仰坡和做好坡面防護(hù)，洞口地面開挖排水溝，保證洞口邊坡穩(wěn)定和地面排水暢通。洞口開挖原則：以盡量減少洞口刷坡，爭取早進(jìn)洞的原則，因地制地開挖，設(shè)計圖紙?zhí)岢龅拈_挖進(jìn)洞位置僅作參考，具體可根據(jù)實際情況經(jīng)業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理共同確認(rèn)后進(jìn)行調(diào)整。 1施工期間應(yīng)做好洞內(nèi)排水，始終保證洞內(nèi)排水通暢。臨時排水溝應(yīng)距拱腳50cm以外，避免拱腳泡水。洞內(nèi)鋪底要及時跟進(jìn)，保證洞內(nèi)干燥。洞口段路基及洞頂應(yīng)保證排水順暢。反坡施工時應(yīng)設(shè)置集水井向外抽水，保證洞內(nèi)路面平整干爽無積水。 1加強(qiáng)明洞和洞口段路基邊坡防護(hù)，對土質(zhì)邊坡、洞口段Ⅴ級以下圍巖的淺埋隧道，要求先施工明洞和洞口段路基邊坡，為隧道正常施工創(chuàng)造條件。1洞內(nèi)“三管兩線”應(yīng)布設(shè)有序，且應(yīng)做到不漏水、不漏電，通風(fēng)防塵和照明符合規(guī)范要求。具體可按圖11布置。圖11“三管兩線”布置示意圖1洞內(nèi)要始終保持良好的施工通風(fēng)與照明條件。1隧道洞內(nèi)應(yīng)有紅油漆每10米標(biāo)注的里程樁號，便于查對。1長大隧道應(yīng)編制專門的溶洞突水突泥應(yīng)急處理預(yù)案、斷層帶安全穿越應(yīng)急預(yù)案、塌方應(yīng)急處理預(yù)案。1要高度重視監(jiān)控量測的重要性，特別是軟弱圍巖段及斷層破碎帶。施工單位應(yīng)按照設(shè)計文件和施工規(guī)范要求認(rèn)真作好圍巖的監(jiān)控量測工作，及時完整的采集圍巖變形收斂數(shù)據(jù)，便于修正設(shè)計和正確指導(dǎo)施工。圍巖監(jiān)控量測的點位必須清晰易辨，并予以妥善保護(hù)避免損壞和丟失。 1在施工中要對設(shè)計中提到的斷層或破碎帶地段超前鉆孔5～10米，以便探清前方地質(zhì)情況，為施工提供可靠依據(jù)。必要時采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報儀進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報，這樣可以及時根據(jù)地質(zhì)情況改變施工方法，加快施工進(jìn)度，減少因地質(zhì)變化而造成的損失。 1隧道開挖掘進(jìn)應(yīng)采取光面爆破，根據(jù)不同的水文、工程地質(zhì)條件適時調(diào)整爆破參數(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖。開挖后初期支護(hù)應(yīng)緊跟掌子面，并及時進(jìn)行初噴。噴射砼的復(fù)噴作業(yè)面距掌子面不得超過30m，噴射砼厚度均應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，該工序完成后立即進(jìn)行施工自檢和監(jiān)理復(fù)檢。噴射砼必須采用濕噴，初支過后洞身表面不應(yīng)有大面積的凹凸不平或鋼格柵外露。洞口段及洞內(nèi)圍巖薄弱段二次襯砌應(yīng)盡早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時施工，一般情況下二襯不應(yīng)落后于掌子面200m，要求做到三天兩板混凝土。隧道施工支護(hù)應(yīng)盡早封閉成環(huán)，發(fā)揮初支作用。洞口段仰拱必須及時施工，仰拱不應(yīng)半幅施工。必要時要停止掌子面掘進(jìn)，封閉洞口仰拱。2臺階法開挖Ⅴ級圍巖，仰拱距離掌子面不得大于18m；開挖Ⅳ級圍巖，仰拱距離掌子面不得大于30m。2Ⅱ、Ⅲ級圍巖段要求混凝土找平層距離掌子面不得大于150m,為襯砌施工創(chuàng)造條件。測量人員嚴(yán)格控制混凝土表面標(biāo)高，平整度應(yīng)符合規(guī)范要求，確保表面無積水，可以皮鞋進(jìn)洞。2施工單位必須購買和使用經(jīng)實踐證明效果良好的砼專用脫模劑，本項目嚴(yán)禁使用廢機(jī)油及其混合物作為脫模劑使用。2隧道二襯砼外觀如發(fā)生局部漏漿、麻面等外觀缺陷，必須有可靠的補(bǔ)救措施，并且在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行修補(bǔ)，施工單位不得擅自修補(bǔ)。2嚴(yán)格按照設(shè)計做好防排水措施，確保二襯混凝土表面不滴、不漏。隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水。 2施工單位必須加強(qiáng)隧道施工安全管理工作，掘進(jìn)爆破后要認(rèn)真做好圍巖檢查，對所有松石、危石采取先清除后錨固措施。 2隧道照明，在成洞地段和不作業(yè)地段采用220V，作業(yè)段一般不大于36V，動力設(shè)備采用三相380V。2短隧道應(yīng)采用高壓至洞口，再低壓進(jìn)洞；長、特長隧道成洞地段應(yīng)用6～10kV高壓電纜送電；洞內(nèi)設(shè)置6～10/，應(yīng)有保證安全的措施。2襯砌臺車、噴錨臺架、鉆孔臺車、中央檢查井、高壓電纜上均應(yīng)有反光提示標(biāo)志，確保洞內(nèi)施工安全。 所有動力設(shè)備應(yīng)有可靠的接地保護(hù)和防雷措施。3隧道洞口建立出入人員管制牌與安全警示標(biāo)志，進(jìn)出隧道按人員名單實行翻牌制度。第八章 路面工程精細(xì)化施工管理1 路面底基層施工前，路基施工單位必須對路基進(jìn)行交驗。交驗時，監(jiān)理單位、路基和檢測驗收單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人必須同時參加。復(fù)測過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)按規(guī)范要求處理到位。經(jīng)驗收合格的路基方可進(jìn)入一下道工序施工。2 試驗路段的施工 在正式開始鋪筑底基層、基層之前，應(yīng)鋪筑長度不少100m的試驗路段。 試驗路開始前至少14天，施工單位應(yīng)提出一個完整的試驗路施工方案報監(jiān)理工程師審批。施工方案內(nèi)容包括試驗人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。 試驗路的施工應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。如果試驗成功，試驗路可做為永久工程的一部分。否則，應(yīng)移出重做試驗，直至成功為止。 試驗路段修筑成功后，施工單位應(yīng)進(jìn)行總結(jié)，確定基層的施工方案，提出書面報告。通過試驗路確認(rèn)的拌和方法、拌和機(jī)類型、壓實方法、壓實機(jī)械類型、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實厚度、最佳含水量及養(yǎng)護(hù)方法等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。3 路面半剛性底基層、基層施工 混合料的攤鋪時，應(yīng)調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程?；鶎樱ɑ虻谆鶎樱簩嵑穸却笥?5cm時，要求分二層攤鋪，且需對下一結(jié)構(gòu)層表面的浮塵、積水進(jìn)行處理后才允許施工，并保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。 攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和樓生產(chǎn)能力較小，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在2～3m／min左右。 基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，應(yīng)保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。 攤鋪機(jī)在安裝、操作時應(yīng)采取混合料防離析措施，如降低布料器前擋板的離地高度。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。 每臺攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為30 m～50 m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有專人指揮，并有監(jiān)理旁站。 碾壓程序和碾壓遍數(shù)并不是唯一的，應(yīng)通過試驗路段確定。碾壓應(yīng)遵循試驗路段確定的程序與工藝，驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實時，遵循初壓(遍數(shù)適中，壓實度達(dá)到90％)→平整度修正→靜壓→輕振動碾壓→重振動碾壓→穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。注意初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓(注意檢測壓實時間)。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。 壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。 壓路機(jī)碾壓時的速度，第l～～／h，～／h。壓路機(jī)須增設(shè)限速裝置。 為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣壓實度，要求在基層邊緣用型鋼模板或枕木支撐，且配備有小型打夯機(jī)進(jìn)行打夯。 水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫向接縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫向接縫；要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓質(zhì)量。 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。 底基層、基層在碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生期不得少于7d。4 透層施工 澆灑透層前路面應(yīng)清掃干凈，可用竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出路基以外，必要時輔以鐵鏟鏟除清掃不掉的硬泥，然后用空壓機(jī)或2～3臺肩扛式鼓風(fēng)機(jī)(或其他機(jī)械)沿路縱向向前將浮塵吹干凈，盡量使基層表面骨料外露，以利于透層瀝青滲透及與基層的粘結(jié)。用煤油稀釋瀝青做透層時不必灑水濕潤基層。監(jiān)理工程師應(yīng)對已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前不得噴灑透層瀝青。 透層盡量緊接在上基層施工結(jié)束表面稍干后或養(yǎng)生完成后澆灑。 透層瀝青應(yīng)采用智能型瀝青灑布車噴灑。當(dāng)使用其它瀝青灑布設(shè)備時應(yīng)包括獨立操作的油泵、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計、氣泡水準(zhǔn)儀和軟管以及用于瀝青灑布機(jī)噴灑不到的部位的手噴附屬裝置。灑布車還應(yīng)配備有瀝青攪拌和循環(huán)設(shè)備。 澆灑透層前，應(yīng)對路緣帶及噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物與樹木進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時，承包人應(yīng)及時自費(fèi)清除。 遇大風(fēng)、濃霧、正在下雨或即將降雨天氣，不得澆灑透層瀝青。灑布透層瀝青的氣溫不應(yīng)低于10℃,且是穩(wěn)定而上升的溫度,才能灑透層瀝青。 正式施工前應(yīng)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度和灑油量。每次噴灑前應(yīng)確保噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度必須一致，并與灑油管成150～250度的夾角，灑油管的高度應(yīng)調(diào)整到使同一地點正好同時接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三重噴灑高度。 灑布時應(yīng)使灑布車保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。當(dāng)噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應(yīng)更換噴嘴。在噴灑透層瀝青時，應(yīng)先灑靠近中央分隔帶的車道，由內(nèi)向外，一個車道接著一個車道地噴灑，下一個車道與前一個車道原則上不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。灑布車灑完一個車道停車后，必須立即用油槽接住噴油嘴滴下的瀝青，以防局部瀝青過多，導(dǎo)致泛油。在鋪筑瀝青封層之前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。 施工中應(yīng)一次噴灑均勻，不得打花。當(dāng)有遺漏時，應(yīng)由人工補(bǔ)灑。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，不得在基層頂面形成油膜。一般不需要撒石屑。5 封層施工 在澆灑改性瀝青封層前，應(yīng)對已噴灑透層的基層頂面進(jìn)行檢查，有破損地方應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)；若有其他污染或雜物應(yīng)進(jìn)行沖洗或清掃，當(dāng)用水沖洗時，應(yīng)等水分蒸發(fā)表面完全干燥后才可進(jìn)行改性瀝青封層的施工。 灑布SBS改性瀝青封層的施工氣溫不應(yīng)低于15℃，大風(fēng)、濃霧或下雨天不得施工。 SBS改性瀝青的灑布溫度不得低于170℃。 SBS改性瀝青噴灑必須采用同步碎石封層車噴灑(瀝青、碎石撒布同步進(jìn)行,并用輕型膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一至二遍)。SBS改性瀝青封層的施工應(yīng)與下面層的施工緊密銜接。6 粘層施工 粘層乳化瀝青可用瀝青灑布車、手噴槍噴灑，也可用小型灑布機(jī)噴灑。一般采用手噴槍噴灑和采用小型灑布機(jī)更方便、靈活。灑布車應(yīng)符合規(guī)范要求。在路緣帶、雨水口、檢查井等局部地方，應(yīng)用刷子人工涂刷。 在下列情況及位置應(yīng)澆灑粘層瀝青：（1） 在鋪筑瀝青面層各結(jié)構(gòu)層的上層前，其下層的瀝青層表面。（2） 與新鋪瀝青混合料接觸的路緣帶、雨水進(jìn)水口、檢查井、集水井等的側(cè)面。（3） 在鋪筑瀝青橋面上面層前，在其下面層的頂面。 噴灑粘層瀝青應(yīng)符合以下要求：（1）準(zhǔn)備噴瀝青的工作面，應(yīng)整潔無塵埃。路面有臟物時應(yīng)清除干凈。當(dāng)粘有土塊時應(yīng)