【正文】 原始記錄表》由專人負(fù)責(zé)填寫，交接班時(shí)應(yīng)有交接記錄；標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時(shí)間；鉆孔樁地質(zhì)圖與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，由設(shè)計(jì)單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì)；鉆孔時(shí)要及時(shí)清運(yùn)孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，測(cè)量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值） 。10）終孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況。通過鉆渣，與地質(zhì)圖對(duì)照，以驗(yàn)證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求。如與勘測(cè)設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)代表進(jìn)行確認(rèn)處理。如滿足設(shè)計(jì)要求，立即對(duì)孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。對(duì)于孔徑、孔壁、垂直度等檢測(cè)項(xiàng)目采用測(cè)孔儀進(jìn)行檢測(cè)?？咨罴俺猎穸葯z測(cè)：成孔后，根據(jù)旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度 L1，利用測(cè)繩測(cè)量孔深 L2，兩者對(duì)比，如果 L2小于 L1，更換清底鉆頭，進(jìn)行清底，并重新測(cè)定孔深。確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行清孔。11）清孔及檢測(cè) 清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。旋挖鉆一次清孔用挖斗反復(fù)撈取松碴，直到松碴厚度符合規(guī)范要求為止。二次清孔在安裝鋼筋籠和下導(dǎo)管之后進(jìn)行，調(diào)整泥漿比重，以小比重泥漿注入孔中，置換孔中的沉碴和大比重泥漿，使泥漿比重和沉碴厚度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案32意后灌注水下砼。為了保證砼灌注質(zhì)量，沉碴厚度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定：泛出孔口的泥漿手捻基本無塊渣感，實(shí)測(cè)孔深與實(shí)際鉆深誤差在 30㎝以內(nèi)。檢驗(yàn)沉淀厚度（摩擦樁≤300mm） 、泥漿指標(biāo)（相對(duì)密度：～；粘度：17～；含砂率＜2%）達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可提出鉆機(jī)。成孔檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差1 平面位置 50㎜2 鉆孔直徑 不小于設(shè)計(jì)值3 傾斜度 樁長的 1%4 孔 深 不小于設(shè)計(jì)樁長沖擊鉆工藝流程 導(dǎo)管組裝、試壓檢 測(cè)灌注水下砼吊裝導(dǎo)管及漏斗 試件制作 砼拌合、運(yùn)輸制作鋼筋籠鋼筋加工施工放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位制作泥漿鉆進(jìn)成孔清 孔吊裝鋼筋籠粘土準(zhǔn)備挖泥漿池場(chǎng)地平整泥漿沉淀池二次清孔高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案33（1）施工方法采用沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，在鉆機(jī)附近（兩個(gè)橋墩間）設(shè)置泥漿池，泥漿經(jīng)過濾、沉淀后用泥漿泵循環(huán)至樁孔內(nèi)，保證泥漿循環(huán)利用。出漿池、沉淀池通過溝槽連通，利用泥漿泵向外排渣，樁孔上層的泥漿經(jīng)事先開挖好的溝槽流入沉淀池。當(dāng)鉆孔中發(fā)現(xiàn)坍孔現(xiàn)象時(shí)，立即加大泥漿比重，并采取相應(yīng)措施。（2）護(hù)筒制作及埋設(shè)護(hù)筒采用 8mm厚鋼板制作的整體式鋼護(hù)筒，焊接牢固，不漏（滲）水。內(nèi)徑大于樁徑 20～40cm, 護(hù)筒頂端留高 40cm，寬 20cm 的出漿口。護(hù)筒埋置深度根據(jù)樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為 2m至 4m，護(hù)筒高度高出地面 30cm或水面 1m～2m，當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，高于穩(wěn)定后的承壓水位 2m以上。護(hù)筒外側(cè)與原土之間用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入。（3）泥漿制備泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)粘土（必要時(shí)采用膨潤土）造漿，設(shè)置泥漿池，泥漿比重控制在～ 范圍，測(cè)試泥漿的全部性能指標(biāo)，并在鉆進(jìn)中定期檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等，填寫泥漿實(shí)驗(yàn)記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后運(yùn)至指定的位置。鉆孔用泥漿技術(shù)指標(biāo)見下表。泥漿技術(shù)指標(biāo)表序號(hào) 項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo)黏土、粉土不宜大于 1 比重 巖石不宜大于 2 粘度 一般地層：16～22s3 含砂率 新制泥漿不大于 4%4 膠體率 不應(yīng)小于 95%5 PH值 應(yīng)大于 （4）鉆機(jī)就位在埋好護(hù)筒和備足泥漿粘土后，將鉆機(jī)就位，安設(shè)鉆架。鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，保持穩(wěn)定，使其不產(chǎn)生位移和沉陷。將鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在 10mm以內(nèi)。高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案34（5）鉆孔開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，采用小沖程反復(fù)鉆進(jìn)開孔。鉆孔過程中，孔內(nèi)應(yīng)水位穩(wěn)定，保持適當(dāng)?shù)哪酀{稠度，及時(shí)加泥漿，以維持孔內(nèi)水位，防止塌孔。同時(shí)應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～，并應(yīng)低于護(hù)筒頂面 。在鉆進(jìn)過程中要及時(shí)對(duì)鉆渣取樣，洗凈后放進(jìn)專用袋內(nèi)保存，標(biāo)明樣品地質(zhì)類型和標(biāo)高，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，按要求填寫《鉆孔樁鉆孔施工原始記錄表》 。根據(jù)地層變化情況，采用相應(yīng)的鉆進(jìn)參數(shù)、泥漿稠度。經(jīng)常掛線測(cè)定鉆孔深度、傾斜度，據(jù)此調(diào)整鉆機(jī)位置。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證成孔質(zhì)量。注意事項(xiàng)：A 一般情況下，鉆孔一旦開始，必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停止鉆進(jìn)。特殊情況下確需要停鉆的，須及時(shí)提起鉆頭，以免塌孔埋鉆頭。鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，以防成孔偏斜等不良現(xiàn)象的發(fā)生。并注意地質(zhì)變化情況，指派專人負(fù)責(zé)作好鉆進(jìn)施工記錄及泥漿試驗(yàn)記錄。鉆孔中每鉆進(jìn) 2m(接近設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高時(shí)，每 )或地層變化處，在出渣口撈取鉆渣樣品，洗凈后收進(jìn)專用袋內(nèi)保存，標(biāo)明土類和標(biāo)高，以供確定終孔標(biāo)高。B 沖擊法造孔，采用小沖程開孔，使初成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用，并防止孔口坍塌。鉆孔深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊。巖層中應(yīng)采用大沖程，松散地層采用小沖程，在任何情況下，最大沖程不易超過 6m。C 在鉆進(jìn)過程中，每 2m檢查一次成孔的對(duì)位情況，發(fā)現(xiàn)偏斜立即停止鉆進(jìn)，并采取措施進(jìn)行糾偏（偏斜過大時(shí)，向孔內(nèi)拋入片石（硬巖） 、粘土重新慢速鉆進(jìn)，進(jìn)行糾偏） 。D 相鄰兩孔不得同時(shí)進(jìn)行，采取隔樁施工，并待上一個(gè)灌注混凝土施工完畢，且強(qiáng)度達(dá)到 ，方可進(jìn)行鄰樁施工，以避免影響鄰樁混凝土凝固。E 清孔原則采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進(jìn)行第一次清孔，并清除護(hù)筒上的泥皮；鋼筋籠就位后，在澆筑混凝土前再次檢查沉淀層厚度，若超過規(guī)定值，必須進(jìn)行二次清孔，二次清孔后立即灌注混凝土。F 嚴(yán)禁用加深孔底深度的方法代替清孔。a第一次清孔終孔后，采用探孔器檢查孔深、孔徑、垂直度，符合設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表同意，應(yīng)迅速進(jìn)行清孔。使孔底沉渣、泥漿比重、含砂量等指標(biāo)符合規(guī)范要求，高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案35為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好的條件。清孔方法采用循環(huán)泥漿清孔法，清孔排渣時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。達(dá)到規(guī)范要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)后（孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于 5cm時(shí)即可停止清孔。b第二次清孔在第一次清孔完成后，由于安放鋼筋籠時(shí)可能會(huì)摩擦孔壁，使孔底產(chǎn)生沉渣，在鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，再次檢查沉渣厚度。若沉渣厚度超過 50mm則進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是將泥漿管從導(dǎo)管內(nèi)穿至孔底，用泥漿泵沖渣。復(fù)測(cè)沉渣厚度符合要求后方能灌注水下混凝土。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)采用鋼筋籠滾焊機(jī)制作。采用鋼筋籠運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，用吊車吊入樁孔進(jìn)行安裝，安裝過程鋼筋籠必須緩慢下放，從而保證孔壁的質(zhì)量。（1）鋼筋籠制作①鋼筋的驗(yàn)收及管理鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。進(jìn)場(chǎng)后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進(jìn)行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗(yàn)報(bào)告。對(duì)于需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗(yàn)報(bào)告。確認(rèn)該批材料滿足設(shè)計(jì)、施工要求后，物資設(shè)備部方可將該材料入庫、登記，不合格的材料應(yīng)清出施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋進(jìn)庫后須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格批號(hào)及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋堆放鋼筋場(chǎng)，鋼筋場(chǎng)采用彩鋼板全封閉。②主筋下料及鋼筋籠成型鋼筋下料完成后，鋼筋籠制作之前，進(jìn)行主筋直螺紋加工包括以下幾道工序：A技術(shù)要求（1）鋼筋先調(diào)直再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。 （2）鋼筋下料時(shí)必須符合下列規(guī)定：。同一截面接頭百分率不應(yīng)超過 50%。 10倍長度。高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案36《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中受力鋼筋砼保護(hù)層最小厚度的要求，且不得小于 15mm，連接套之間的橫向凈距不宜小于 25mm。B施工程序與工藝流程（1）鋼筋端部平頭使用鋼筋切割機(jī)進(jìn)行切割；（2）按照鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸；（3）按鋼筋規(guī)格更換套絲環(huán)，并按規(guī)定的絲頭加工尺寸調(diào)整好剝肋加工尺寸：（4）調(diào)整剝肋擋塊及滾軋行程開關(guān)位置，保證剝肋及滾軋螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定；標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭有效螺紋長度應(yīng)不小于 1/2連接套筒長度，且允許誤差為 02P；由于鋼筋籠在鋼筋棚內(nèi)加工，分段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行連接，套筒采用可調(diào)型套筒，可調(diào)型套筒用于兩端均不能轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼筋連接。（5）絲頭加工時(shí)應(yīng)用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液；（6）鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即帶上絲頭保護(hù)帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭；C施工要求（1）連接鋼筋時(shí)，鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格應(yīng)一致，并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈、完好無損。（2）必須用力矩扳手?jǐn)Q緊接頭。 （3）力矩扳手的精度為177。5%，要求每半年用扭力儀檢定一次。 （4）連接鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用力矩扳手?jǐn)Q緊。接頭擰緊值應(yīng)滿足規(guī)定的力矩值，不得超擰，擰緊后的接頭應(yīng)作上標(biāo)記，防止鋼筋接頭漏擰。（5）鋼筋連接前要根據(jù)所連接鋼筋直徑的需要將力矩扳手上的游動(dòng)標(biāo)尺刻度調(diào)定在相應(yīng)的位置上。即按規(guī)定的力矩值使力矩板手鉗頭垂直鋼筋軸線均勻加力。當(dāng)聽到力矩扳手發(fā)出“咔嗒”聲響時(shí)即停止加力（否則會(huì)損壞扳手） 。 （6）力矩扳手不使用時(shí)，將其力矩值調(diào)為零，以保證其精度。（7）使用扳手對(duì)鋼筋接頭擰緊時(shí)，只要達(dá)到力矩扳手調(diào)定的力矩值即可，擰緊后按下列力矩值檢查：D質(zhì)量鋼筋直徑/mm 16 120 2225 232擰緊力矩值/（Nm） 80 160 230 300高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案37控制及檢驗(yàn)（1）檢查鋼筋連接質(zhì)量1）檢查接頭外觀質(zhì)量應(yīng)外露不超過 1扣，鋼筋與連接套筒之間無縫隙。2）用力矩扳手檢查接頭擰緊程度。（2）絲頭加工尺寸控制規(guī)格 Φ16 Φ18 Φ20 Φ22 Φ25 Φ28 Φ32套筒長度（mm） 42 46 50 54 62 68 74螺距（mm） 3 3 3不小于 21 23 25 27 31 34 37有效絲頭長度（mm） 不大于 34 37 40有效螺紋個(gè)數(shù)（個(gè)） 9 10 11 11 11 12 13（3）絲頭現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)1）加工的絲頭用通止規(guī)逐個(gè)進(jìn)行自檢，不合格的絲頭應(yīng)切去重新加工。2）自檢合格的絲頭，應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，以一個(gè)工作班加工的絲頭為一個(gè)檢驗(yàn)批，抽檢 10%，且不少于 10個(gè)；現(xiàn)場(chǎng)絲頭的抽檢合格率不應(yīng)小于 95%，當(dāng)抽檢合格率小于 95%時(shí)，應(yīng)另抽取同樣數(shù)量的絲頭重新檢驗(yàn)，當(dāng)兩次檢驗(yàn)的總合格率不小于 95%時(shí)，該批產(chǎn)品合格。當(dāng)合格率仍小于 95%時(shí)，則應(yīng)對(duì)全部絲頭進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)，合格者方可使用。（4）鋼筋接頭的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)1）外觀質(zhì)量自檢合格的鋼筋連接接頭，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)。同一施工條件下采用同一材料的同等級(jí)同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的 500個(gè)為一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，不足 500個(gè)的也按一個(gè)檢驗(yàn)批計(jì)算。2）對(duì)每一檢驗(yàn)批的鋼筋連接接頭，于正在施工的工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)抽取 15%，且不少于 75個(gè)接頭，檢查其外觀質(zhì)量及擰緊力矩。3）現(xiàn)場(chǎng)鋼筋連接接頭的抽檢合格率不應(yīng)小于 95%。當(dāng)抽檢合格率小于 95%時(shí)，應(yīng)另抽取同樣數(shù)量的接頭重新檢驗(yàn)。當(dāng)兩次檢驗(yàn)的總合格率不小于 95%時(shí)，該批接頭合格。若合格率仍小于 95%時(shí)，則應(yīng)對(duì)全部接頭進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)。（5）直螺紋接頭試驗(yàn)1）同一施工條件下采用同一材料的同等級(jí)同型式同規(guī)格接頭，以 500個(gè)為一個(gè)檢驗(yàn)高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案38批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，不足 500個(gè)的也按一個(gè)檢驗(yàn)批計(jì)算。每一批取 3個(gè)試件做單向拉伸試驗(yàn)。2）當(dāng)三個(gè)試件抗拉強(qiáng)度均不小于該級(jí)別鋼筋抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，該驗(yàn)收批定為合格。如有一個(gè)試件抗拉強(qiáng)度不符合要求，應(yīng)取六個(gè)試件進(jìn)行復(fù)檢。復(fù)檢中仍有一個(gè)不符合要求時(shí)，該驗(yàn)收批判定為不合格。（6）成品保護(hù)1）成型鋼筋應(yīng)墊方木碼放整齊，防止鋼筋變形、銹蝕，油污。2）在澆筑混凝土前套好塑料管保護(hù)或用彩條布、塑料布包裹嚴(yán)密；澆筑完畢后用鋼絲刷將被污染的鋼筋刷干凈。為減少主筋接頭工作量，除按有關(guān)規(guī)定（圖紙所示尺寸） 、規(guī)范切斷后錯(cuò)接，以保證同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不大于 50%外，其余應(yīng)盡量采用定尺料；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭,“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭；兩連接接頭在鋼筋直徑的 35倍范圍且不小于 500 mm以內(nèi)，均視為“同一截面” 。 鋼筋籠采用鋼筋籠滾焊機(jī)統(tǒng)一制作；樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢,主筋與箍筋連接處宜點(diǎn)焊。③ 鋼筋籠保護(hù)層鋼筋籠主筋外緣至設(shè)計(jì)樁徑混凝土表面凈保護(hù)層厚度，在鋼筋籠周圍對(duì)稱設(shè)置四個(gè)鋼筋耳朵，間隔與加強(qiáng)筋相等。（2）鋼筋籠的運(yùn)輸及安裝整個(gè)鋼筋籠制作完成后，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可， 鋼筋籠安裝前應(yīng)清除粘附的泥土和油漬，保證鋼筋與混凝土緊密黏結(jié)。 ①現(xiàn)場(chǎng)起吊現(xiàn)場(chǎng)鋼筋籠的起吊直接利用 25t吊機(jī)進(jìn)行下放，吊點(diǎn)設(shè)置在每節(jié)鋼筋籠最上一層加勁箍處，對(duì)稱布置，共計(jì)四個(gè)，吊耳采用圓鋼制作并與相應(yīng)主筋焊接，隨著鋼筋籠的不斷接長，鋼筋籠重量在不斷增加，為避免鋼筋籠發(fā)生吊裝變形，鋼筋籠頂口設(shè)置專用吊架，吊架結(jié)構(gòu)鋼筋籠下放到位時(shí)待上口吊筋對(duì)中后，再松鉤將吊筋掛于橫在孔口的扁擔(dān)梁上。鋼筋籠的施工順序?yàn)槠鸬酢弧路拧粡?fù)核。②鋼筋籠的下放提起連接好的骨架、抽出