【正文】 為 2m至 4m，護(hù)筒高度高出地面 30cm或水面 1m～2m，當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，高于穩(wěn)定后的承壓水位 2m以上。二次清孔在安裝鋼筋籠和下導(dǎo)管之后進(jìn)行，調(diào)整泥漿比重，以小比重泥漿注入孔中，置換孔中的沉碴和大比重泥漿，使泥漿比重和沉碴厚度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案32意后灌注水下砼。通過鉆渣，與地質(zhì)圖對(duì)照，以驗(yàn)證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求。開孔時(shí)，以鉆斗自重并加壓作為鉆進(jìn)動(dòng)力，一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動(dòng)態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動(dòng)位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。在鉆桿相對(duì)零位177。9）鉆進(jìn)a旋挖鉆機(jī)的設(shè)置及調(diào)整施鉆時(shí)，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示旋挖鉆機(jī)標(biāo)記畫面，按任意鍵進(jìn)入工作畫面。5）測量放樣采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據(jù)樁定位點(diǎn)拉十字線釘放四個(gè)控制樁,以四個(gè)控制護(hù)樁為基準(zhǔn)控制護(hù)筒的埋設(shè)位置和鉆機(jī)的準(zhǔn)確就位。確保不影響現(xiàn)場的施鉆及其它工作。D、混凝土構(gòu)件的頂面收面工作也必須做為一道重要工序來對(duì)待。查詢溫度、雨水和風(fēng)力等對(duì)混凝土施工有影響的氣象資料，不能由于氣象影響混凝土的施工。模板的制作必須做到安裝及拆模工藝簡單，其強(qiáng)度和剛度滿足施工要求且表面平整光潔，邊角線條平滑連續(xù)，滿足圖紙要求，拼接縫嚴(yán)密。水泥進(jìn)場必須每批次抽檢，不合格產(chǎn)品絕對(duì)不能使用。對(duì)于 IIIII級(jí)自重濕陷黃土地基，原地表處理厚度為 23m，對(duì)于 IV級(jí)自重濕陷黃土地基，原地表處理厚度為 45m?？p中按設(shè)計(jì)要求填充防水材料。，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫，砂漿應(yīng)飽滿，不得有通縫、疊砌，砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀。 C25。，不得超挖或欠挖，且坡面應(yīng)平整、密實(shí)。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常維護(hù)臨時(shí)排水設(shè)施，保證水流暢通。石方開挖方法：石方開挖采用人工配合鑿巖機(jī)具施工。（4）土石方開挖土方開挖方法：路塹宜分層開挖，主要開挖方法有如圖示兩種：橫向臺(tái)階全寬開挖和分層通道縱挖法。（11）使用小型夯機(jī)夯實(shí)時(shí)，其壓實(shí)厚度應(yīng)小于 15cm，以確保其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（8）分層攤鋪，分層碾壓。檢測合格后對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要求為不小于 93%。④第一遍夯擊完成后，在其每三個(gè)夯點(diǎn)形成的三角形中心設(shè)置一處夯擊點(diǎn)，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)夯擊施工。 高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案19(9)將土體回填至格網(wǎng)上部 ，鋪設(shè)第二層土工格柵，鋪設(shè)方法同上。②土工格網(wǎng)沿縱軸向不宜設(shè)接頭縫，如避不開，搭接長度不宜小于 ，并用鉛絲綁扎牢固。 （6）鋪好好的土工格柵兩天內(nèi)須覆蓋。 土工材料采用雙向拉伸土工格柵，技術(shù)指標(biāo)為：極限抗拉強(qiáng)度≥50KN/m，雙向 2%伸長率時(shí)的抗拉強(qiáng)度≥20KN/m。填挖交界路基施工最易發(fā)生沉降裂縫，為保證交界地段的施工質(zhì)量，采用挖臺(tái)階的方案及鋪設(shè)土工格柵、液壓夯實(shí)、填筑碎石土以減小不均勻沉降，具體強(qiáng)化措施如下： （1）為增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度，消除路基填挖交界處的差異沉降，對(duì)挖方區(qū)自路面底向下開挖結(jié)合槽。此復(fù)合體能夠隔離應(yīng)力和位移的傳遞，從而能夠柔性過渡并協(xié)調(diào)半填半挖路基頂面的沉降；它對(duì)局部荷載具有網(wǎng)兜效應(yīng)，使荷載的分布更為均勻；土工格網(wǎng)的加筋作用減小了土中的豎向應(yīng)力和剪應(yīng)力，增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性。 (5)連接、固定格柵：先將鋪設(shè)在挖方段的端部錨牢，然后展開至設(shè)計(jì)的填方段處，將土工格網(wǎng)張拉緊，使之產(chǎn)生 2％～4％的伸長；鋪好的土工格柵每隔 u形錨釘(鋼筋彎成)固定于地面，u 形錨釘固定在挖方區(qū)，以使鋪好的格網(wǎng)平順并與地面密貼。當(dāng)已填筑壓實(shí)厚度大于 60cm后，才能用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。本段路基土工格柵鋪設(shè)方向?yàn)檠芈肪€方向橫向鋪設(shè)。填挖結(jié)合處臺(tái)階盡量與行車道位置重合。(3)削坡修整利用平地機(jī)對(duì)路段中的路拱坡度和超高段進(jìn)行削坡作業(yè)。④開始碾壓時(shí)，土體較疏松，強(qiáng)度低，故先靜壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。路基鋪筑應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候情況，做成 2%～4%的排水橫坡，確保在施工過程中能及時(shí)將雨水排除路基以外。采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)或推土機(jī)攤平，重型壓路機(jī)碾壓。（3）基底處理路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土均予以清除，樹根也應(yīng)全部挖去。當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或掩埋的可能時(shí)，要視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采取有效的方法進(jìn)行固定。按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程制定詳細(xì)的精細(xì)化施工管理要求，內(nèi)容包括質(zhì)量目標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備、人員、工藝要求、質(zhì)量檢驗(yàn)等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，制定相應(yīng)的責(zé)任追究制度。對(duì)于征遷協(xié)調(diào)，要繼續(xù)堅(jiān)持以下兩個(gè)理念：(1)“項(xiàng)目重視、用人得當(dāng)、授人以權(quán)”為避免無法用地或糾紛不斷造成項(xiàng)目不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工人窩工及設(shè)備閑置給項(xiàng)目造成損失的現(xiàn)象，要將“征遷協(xié)調(diào)”工作列為項(xiàng)目工作第一要?jiǎng)?wù)。(5)創(chuàng)建良好的施工環(huán)境，針對(duì)夏季高溫施工、冬季施工、雨季施工、夜間施工等制定專項(xiàng)方案與保證措施。(1)加強(qiáng)人員的培訓(xùn)與考核，提高業(yè)務(wù)與技術(shù)管理水平。并在建設(shè)過程中具體開展安全理論教育和現(xiàn)場安全操作技能的培訓(xùn)，一是重點(diǎn)抓好特殊高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案6工種及關(guān)鍵崗位人員的安全教育培訓(xùn)，提高各崗位人員的安全技術(shù)水平。(2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的評(píng)審項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃編制完成后，由公司組織內(nèi)部評(píng)審，保證計(jì)劃的可行性和嚴(yán)肅性。在合同執(zhí)行過程中，盡量第一時(shí)間消除各種糾紛隱患。(2)認(rèn)真落實(shí)分項(xiàng)工程質(zhì)量責(zé)任終身制和重點(diǎn)分項(xiàng)工程實(shí)名制，對(duì)所有分項(xiàng)工程進(jìn)行工程質(zhì)量終身制登記管理。(1)按照部門日常工作的開展，分別制定涉及質(zhì)量與技術(shù)管理、安全及文明施工與環(huán)水保管理、材料與機(jī)械設(shè)備管理、成本與合同管理、工程進(jìn)度與目標(biāo)管理、勞務(wù)與組織協(xié)調(diào)管理等規(guī)章制度，并在實(shí)施過程中進(jìn)行完善。責(zé)任人：xx。負(fù)責(zé)人：xx。組長：xx副組長：xx組員：xx下設(shè)辦公室，精細(xì)化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在質(zhì)檢部。主要控制點(diǎn)：xx 樞紐互通立交、蓮峰互通立交、龍泉山隧道。線路總體呈南北走向，全長 。四、精細(xì)化管理的組織機(jī)構(gòu)高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案2成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首“精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組” 。(1)辦公室：負(fù)責(zé)宣傳工作，負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目人員、辦公精細(xì)化管理，負(fù)責(zé)廉政工作，負(fù)責(zé)黨建工作。高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案3(5)合同部：負(fù)責(zé)成本與合同以及工程進(jìn)度的精細(xì)化管理。(4)成立項(xiàng)目部黨支部，加強(qiáng)思想政治教育，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力與戰(zhàn)斗力，通過形式豐富的活動(dòng)增進(jìn)項(xiàng)目部成員間的交流與溝通。并確保試驗(yàn)檢測工作的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、獨(dú)立性和及高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案4時(shí)性，對(duì)檢測數(shù)據(jù)不合格和弄虛作假采取“零容忍”態(tài)度，嚴(yán)格把好試驗(yàn)檢測關(guān)。(3)強(qiáng)化合同管理和計(jì)量支付管理所有勞務(wù)班組必須與項(xiàng)目經(jīng)理部簽定合同，合同中除了明確雙方的責(zé)任與義務(wù)外，還要針對(duì)可能發(fā)生的糾紛在合同中采取預(yù)防措施。(1)總體施工進(jìn)度計(jì)劃編制根據(jù) xx高速定西段總體工期要求，充分考慮本標(biāo)段項(xiàng)目特點(diǎn)、施工工藝和季節(jié)等因素，編制項(xiàng)目年度施工進(jìn)度計(jì)劃，并分解到月，對(duì)關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程編制專項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃。堅(jiān)持“全員參與、重在學(xué)習(xí)、注重效果、擴(kuò)大影響”的原則，以“創(chuàng)建平安工地”為安全工作的主導(dǎo)精神，抓好安全宣傳教育活動(dòng)。(3)項(xiàng)目部結(jié)合工程的目標(biāo)任務(wù)，通過勞動(dòng)競賽活動(dòng)實(shí)現(xiàn)形象與產(chǎn)值的雙目標(biāo)，通過合同中同步開展相關(guān)質(zhì)量、安全工作，進(jìn)一步強(qiáng)化各施工班組的質(zhì)量與安全意識(shí)，做到從源頭管理抓質(zhì)量抓安全，從過程控制質(zhì)量控制安全，促進(jìn)項(xiàng)目整體質(zhì)量與安全管理水平的持續(xù)穩(wěn)步提高。(4)結(jié)合具體施工工藝與方法，加強(qiáng)技術(shù)交底與現(xiàn)場管控。同時(shí)，建立內(nèi)部微信群、 群，加強(qiáng)各部門的業(yè)務(wù)溝通以及管理指令的下達(dá)，提高工作效率。(竣)工驗(yàn)收精細(xì)化管理按照 xx長達(dá)路業(yè)有限責(zé)任公司《公路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件材料立卷歸檔辦法》的規(guī)定，編制完善的交(竣)工驗(yàn)收文件，及時(shí)組織交工驗(yàn)收，按時(shí)申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。復(fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的主要控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等樁。施工中隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失的要及時(shí)補(bǔ)上。路堤填筑，采用掛線填土、畫網(wǎng)控制、平地機(jī)整平、水平分層填筑法施工。填筑寬度每側(cè)超過填層設(shè)計(jì)寬度 500mm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，填土路基的兩側(cè)超填的寬度只作修正，不切除；如遇邊坡?lián)Q土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填鋪整實(shí)。③碾壓時(shí)，在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣，后壓中間；擋土墻背后填土應(yīng)用小型夯實(shí)機(jī)具分層壓實(shí)，其密實(shí)度按道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，注意保護(hù)泄水孔周圍的碎石反高速公路路橋土建工程精細(xì)化實(shí)施方案11濾層。⑦分層壓實(shí)作業(yè)用平地機(jī)充分整平，以保證被壓實(shí)路堤的各層有均勻一致的平整度。臺(tái)階開挖成型后必須清除表面草皮、樹根等雜物；臺(tái)階必須開挖至硬質(zhì)土，存在的軟質(zhì)土或松土需挖除，臺(tái)階坡腳處的虛土需清除，保證與填筑土的有效結(jié)合。土工格柵施工要點(diǎn)如下： （1）土工格柵鋪設(shè)時(shí)，須將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。 （7）在土工格柵上第一層料壓實(shí)時(shí)，宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。③ 土工格網(wǎng)應(yīng)鋪設(shè)平順無扭曲，與下層密貼好。 土工格柵處理路基不均勻沉降的作用機(jī)理為：土工格網(wǎng)對(duì)填料提供了較大的側(cè)向約束作用，格網(wǎng)側(cè)壁對(duì)填料產(chǎn)生了向上的摩擦支承力，形成了一個(gè)具有較大彎拉剛度與抗剪強(qiáng)度的復(fù)合體。⑤每一遍液壓夯擊施工完成后，須對(duì)場地進(jìn)行整平處理，再進(jìn)行上層土的填筑施工。暴露臺(tái)階時(shí)間一般不超過 34天完成最后一次填土；臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到接縫部分，須采用小型振動(dòng)夯機(jī)夯壓密實(shí)。（5）鋪設(shè)土工格柵前，先將場地平整好，嚴(yán)禁有碎塊石等堅(jiān)硬凸出物。 (4)鋪土工格網(wǎng)：①按設(shè)計(jì)長度截?cái)?，第一層在上路堤頂鋪設(shè)，寬度為 10m，第二層在下路床頂鋪設(shè)，寬度為 10m；土工格網(wǎng)的縱軸向應(yīng)力與主要受力方向(即路堤橫斷面方向)一致。每個(gè)碾壓層應(yīng)抽檢壓實(shí)度，要求壓實(shí)度同路基填筑層。③施工時(shí)嚴(yán)格控制夯點(diǎn)與結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背距離，以 50cm為宜。（3）場地清理完后，對(duì)原地面進(jìn)行地基承載力檢測，要求同涵洞設(shè)計(jì)基底地基承載力。（7）臺(tái)背填筑作業(yè)按預(yù)先設(shè)定的高度水平分層進(jìn)行攤鋪，使用白灰劃方格網(wǎng)的方法控制松鋪厚度，并根據(jù)預(yù)先進(jìn)行的攤鋪試驗(yàn)確定松鋪厚度，確保每層填料的壓實(shí)厚度為15cm。施工時(shí)應(yīng)注意，涵臺(tái)結(jié)構(gòu)物周邊范圍應(yīng)首先進(jìn)行小型機(jī)具的夯實(shí)，然后方可進(jìn)行大面積機(jī)械壓實(shí)施工。（3）基底處理清除地表植被和雜土，陡坡地段做好地表臺(tái)階處理，坡腳做好排水溝，根據(jù)具體情況用打夯機(jī)或壓路機(jī)將基底壓實(shí)。本標(biāo)段路基路床均進(jìn)行換填處理，土質(zhì)挖方段路床翻挖 80cm后，按原地面的壓實(shí)要求進(jìn)行碾壓，然后采用礫類土換填。施工前，宜先完成臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。勾縫要均勻順直，沉降縫兩側(cè)相鄰工作面要齊平，確保外觀平整、美觀、密實(shí)、牢固，不得脫落。、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。坡頂墻體與坡面之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好防滲處理。、平齊，無搭疊。對(duì)于非自重濕陷性黃土地基，原地表處理厚度不小于 。出灰口必須防風(fēng)防潮，免得水泥被風(fēng)吹跑而降低混凝土強(qiáng)度和污染周圍環(huán)境。鋼筋接長必須按《規(guī)范》要求進(jìn)行，鋼筋綁扎成形后，其間距及保護(hù)層必須滿足施工圖要求。整修運(yùn)輸便道，保證混凝土運(yùn)輸車輛的正常通行。要保證混凝土均勻密實(shí)。⑵施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線（高壓線、管道、電纜） 、地下構(gòu)筑物、危險(xiǎn)建筑、實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)上的部分差別等的調(diào)查資料，提前做好準(zhǔn)備工作。由于旋挖鉆行走移位方便，在樁孔的施工順序安排上采用相鄰的樁孔交替施工，以便減少鉆孔作業(yè)和混凝土灌注作業(yè)的相互干擾及灌注質(zhì)量。8）樁孔處理鉆機(jī)對(duì)位后先鉆進(jìn)一米左右后，因回填土中超粒徑較多，采用人工清理樁口松散泥土，采用人工拍打密實(shí)，保證后續(xù)施工孔口不坍塌。調(diào)垂可分為手動(dòng)調(diào)垂、自動(dòng)調(diào)垂兩種方式。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個(gè)虛擬儀表的顯示——?jiǎng)恿︻^壓力、加壓壓力、主卷壓力，實(shí)時(shí)監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。10）終孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況。旋挖鉆一次清孔用挖斗反復(fù)撈取松碴，直到松碴厚度符合規(guī)范要求為止。內(nèi)徑大于樁徑 20～40cm, 護(hù)筒頂端留高 40cm，寬 20cm 的出漿口。將鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在 10mm以內(nèi)。注意事項(xiàng)：A 一般情況下，鉆孔一旦開始，必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停止鉆進(jìn)。C 在鉆進(jìn)過程中，每 2m檢查一次成孔的對(duì)位情況，發(fā)現(xiàn)偏斜立即停止鉆進(jìn)，并采取措施進(jìn)行糾偏（偏斜過大時(shí)，向孔內(nèi)拋入片石（硬巖） 、粘土重新慢速鉆進(jìn)，進(jìn)行糾偏） 。b第二次清孔在第一次清孔完成后，由于安放鋼筋籠時(shí)可能會(huì)摩擦孔壁，使孔底產(chǎn)生沉渣，在鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，再次檢查沉渣厚度。對(duì)于需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗(yàn)報(bào)告。 10倍長度。接頭擰緊值應(yīng)滿足規(guī)定的力矩值，不得超擰，擰緊后的接頭應(yīng)作上標(biāo)記，防止鋼筋接頭漏擰。（2）絲頭加工尺寸控制規(guī)格 Φ16 Φ18 Φ20 Φ22 Φ25 Φ28 Φ32套筒長度（mm） 42 46 50 54 62 68 74螺距（mm） 3 3 3不小于 21 23 25 27 31 34 37有效絲頭長度（mm） 不大于 34 37 40有效螺紋個(gè)數(shù)（個(gè)） 9 10 11 11 11 12 13（3）絲頭現(xiàn)場檢驗(yàn)1）加工的絲頭用通止規(guī)逐個(gè)進(jìn)行自檢，不合格的絲頭應(yīng)切去重新加工。當(dāng)兩次檢驗(yàn)的總合格率不小于 95%時(shí)，該批接頭合格。2）在澆筑混凝土前套好塑料管保護(hù)或用彩條布、塑料布包裹嚴(yán)密；澆筑完畢后用鋼絲刷將被污染的鋼