上海市軌道交通11號線與14號線深基坑工程降水與開挖安全控制技術研究可行性方案-資料下載頁
2024-10-26 16:14本頁面
【導讀】世界上第一條地鐵于1863年在英國倫敦建成通車?，F(xiàn)在有地鐵的城市已增。加到100多座，線路長度達到5200公里。業(yè)設施和娛樂場所，與地鐵一起形成了一個地下城。發(fā)達國家，如日本、美國、盾，地鐵立體交叉換乘的空間利用及施工技術均達到很高的水平。日本東京地鐵銀都12號線是穿越東京都市中心的環(huán)狀地鐵線，其飯?zhí)飿蜍嚒Ｕ疚挥谠摥h(huán)線的北部路段的中央，全長?？瓦\量占公共交通客運量的百分比達到50％以上。京、上海等大城市，軌道交通的近期客流量逐漸增加，遠期客流量必將迅速增長，帶動軌道交通向深層次的發(fā)展。上海市遠期軌道交通線網(wǎng)由17條線路組成，其。中市域快速軌道交通線4條、市區(qū)地鐵線8條、市區(qū)輕軌線5條，全長約810km，共設455座車站，其中換乘車站達186座，占車站總數(shù)的41％。上海市軌道交通近期建設規(guī)劃中提出了10個項目，以上大型換乘樞紐12座?？拥茁∑鹫?，其它原因及綜合因素影響占%。降及其有效防治的研究成果更少。因此，在上海軟土地區(qū)深基坑工
【正文】 高精度全站儀和水準儀； 項目組織機制設計 擬由中鐵十九局有限公司組織，由同濟大學 組成項目研究組。 產(chǎn)學研結合加快工作進展的設想 為實現(xiàn)產(chǎn)學研優(yōu)勢互補，便于本研究的理論深化，邀請同濟大學作為合作研究 單位共同承擔該項目的研究工作。 14 五、成果形式和考核指標 考核指標 （ 1） 提交施工過程中的監(jiān)測總結、土工試驗報告、預測分析等計算成果及研究報告。 （ 2） 提交課題科研技術總報告。 （ 3） 發(fā)表學術論文 23 篇。 成果的表達形式 ，能否申請并獲得專利 以書面形式提交研究總報告。 15 六、預期效果和風險分析 項目成果對社會發(fā)展所起的作用 該項目以上海市軌道交通 11 號線 銅川 路站的若干深大基坑為依托，通過理論分析、室內試驗和現(xiàn)場施工監(jiān)測，研究地面在降水、基坑開外和回灌等不同工況下的沉降規(guī)律，最終形成深大基坑地面沉降防治辦法與 技術方案。 通過本項目的開展，可為 地鐵車站 深基坑降水 與 開挖等施工 的安全控制 提供強有力的 技術支持， 縮短工程周期，降低工程造價， 保障安全施工。 經(jīng)濟效益和產(chǎn)業(yè)化前景（預計年產(chǎn)值、年利潤、年節(jié)匯、年創(chuàng)匯、年節(jié)能等） 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在 1921～ 2020 年共 80 年間，上海市地面沉降造成的經(jīng)濟損失約為 億元，平均每年約 億元。如果按同期中心城區(qū)平均沉降1892mm來計算，相當于中心城區(qū)地面平均每下降 1mm造成的經(jīng)濟損失為 億元。上海市區(qū)地面沉降造成的經(jīng)濟損失以間接經(jīng)濟損失為主，其間接經(jīng)濟 損失占地面沉降災害經(jīng)濟損失的 95%。顯然，利用此項研究成果，將可以有效防止基坑周邊地面沉降，將對周邊環(huán)境的影響降至最小，在減少基坑事故、保證基坑工程能夠快速、安全施工的同時，將產(chǎn)生明顯的社會和經(jīng)濟效益。 可能的技術風險及市場風險 在基坑降水、開挖過程中分別取土進行室內試驗，取土時土體可能受到擾動等，容易造成土體參數(shù)試驗結果的偏差； 16 七、主要研究人員情況 研究人員名單 姓 名 工作單位 性 別 年 齡 專業(yè) 職務 或 職稱 分 工 每年從事本項目的工作月數(shù) 簽 章 中鐵十九局 公司 張慶賀 同濟大學 男 62 地下工程 教授 項目負責 18 馮紫良 同濟大學 男 68 地下工程 教授 模型建立及參數(shù)選取 18 中鐵十九局 公司 18 中鐵十九局 公司 18 胡向東 同濟大學 男 45 地下結構 副教授 監(jiān)測方案 制定 12 嚴長征 同濟大學 男 28 地下結構 博士生 項目協(xié)調 18 中鐵十九局 公司 中鐵十九局 公司 中鐵十九局 公司 中鐵十九局 公司 中鐵十九局 公 司 郭海柱 同濟大學 男 27 地下結構 博士生 數(shù)值模擬 12 鄧治綱 同濟大學 男 27 地下結構 博士生 資料調研 12 原 華 同濟大學 女 24 地下結構 博士生 報告編撰 8 趙天石 同濟大學 男 25 地下結構 碩士生 資料調研 8 蔣萬軍 同濟大學 男 24 地下結構 碩士生 資料調研 8 范炳杰 同濟大學 男 23 地下結構 碩士生 現(xiàn)場監(jiān)測 8 17 項目負責人和主要成員簡歷（學歷、工作經(jīng)歷、論著、近三年重要 成果及獲獎情況等） 18 八、資金來源和投資預算 項目資金來源 資金來源 投資總額 人民幣（萬元） 其中： 已落實（萬元） 合計 集團公司資助 有關部門撥款 承擔單位自籌 通過國際合作獲得的資助 從其它渠道獲得的資助 19 總投資預算 費用名稱 數(shù)量 金額 (萬 ) 用途和計算依據(jù) 用款 日期 備注 項目調研費 5 相關文獻的收集、國內外類似工程調研。 室內試驗費 10 現(xiàn)場取土，土體 三軸試驗、固結 與 流變 試驗 現(xiàn)場監(jiān)測費 15 基坑變形監(jiān)測、地面沉降監(jiān)測、地下水位變化監(jiān)測等 理論計算費 10 車站 基坑 模型 的 建立 ，滲流場和應力場的耦合 計算 分析 2020． 12 科研報告編纂制作 2 資料的匯總整理，文本制作等 2020． 12 成果查新 3 科研查新 2020． 12 管理 費 合計 45 注：費用名稱中應具體列出設備費、材料費、燃料及動力費、測試化驗及加工費、出版費、知識產(chǎn)權事務費、會議差旅費、管理費等具體內容，列項前已發(fā)生的費用請在 備注欄內注明。 20 九、合作形式和合作單位意見 合作形式 本課題的研究將由 中鐵十九局公司 工程有限公司與同濟大學合作完成。 合作單位（ 對合作內容、形式、參加人員數(shù)、投入資金數(shù)、保證工作條件 ）簽署具體意見 負責人簽章 公章 年 月 日 21 十、承擔單位意見 （承擔單位技術負責人和行政領導對項目人員配備及單位具體自籌經(jīng)費數(shù)的承諾進行審查并簽字） 單位技術負責人簽章 單位行政領導簽章 公 章 年 月 日
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