【導(dǎo)讀】深圳市城市軌道交通9號線西延線工程

　　

【正文】 圖 新舊地連墻 旋噴樁 位置平面圖 施工工藝 施工方法 本工程旋噴樁施工采用 600 二重 管法旋噴，為防止旋噴樁施工時由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時間太短，造成相鄰高噴孔施工時串漿，采取分批跳孔施作，鉆孔樁施工時按每間隔兩孔施作，圍護(hù)樁內(nèi)部按次序依次施工，具體施工順序依據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。 旋噴樁施工工藝原理 二重 管法旋噴是一種水、氣噴射、漿液灌注攪拌混合噴射的方法。即用 兩 層噴射管使高壓水和空氣同時橫向噴射，并切割地基土體，借空氣的上升力把被破碎的土由地表排除；于此同時，另一個噴嘴將水泥漿低壓力噴射注入到被切割、攪拌的地基中，使水泥漿與土混合達(dá)到加固目的，其加固直徑可達(dá) 800～ 2020mm。 采用 兩重 管法旋噴，應(yīng)先送高壓水、再送水泥漿和壓縮空氣；噴射時先應(yīng)達(dá)到預(yù)定的噴射壓力、噴漿量后，再逐漸提升注漿管，注漿管分段提升的搭接長度不得小于 100mm；當(dāng)達(dá)到設(shè)計樁頂高度或地面出現(xiàn)溢漿現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止當(dāng)前樁的旋噴工作，并將旋噴管拔出并清洗管路。 兩 重管法是將水泥漿與壓縮空氣同時噴射，除可延長噴射距離、增大切削能力外，也可促進(jìn)廢土的排除，減輕加固體單位體積的重量。 深圳市城市軌道交通 9 號線西延線工程 【科紅區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井基坑支護(hù)與土方開挖施工方案】 中國建筑股份有限公司 第 25 頁，共 104 頁 圖 兩重管注漿示意圖 施工前準(zhǔn)備工作 在設(shè)計文件提供的各種技術(shù)資料的基礎(chǔ)上進(jìn)一步了解各施工工點地基土的性 質(zhì)、埋藏條件。 準(zhǔn)備充足的水泥加固料和水。水泥的品種、規(guī)格、出廠時間經(jīng)試驗室檢驗符合國家規(guī)范及設(shè)計要求 ,并有質(zhì)量合格證。嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)板、變質(zhì)的加固料。一般水泥為 號普通硅酸鹽水泥。水要干凈，酸堿度適中， pH值在 5～ 10之間。 試樁試驗。根據(jù)設(shè)計要求確定的施工噴漿量、水灰比制備水泥漿液在試驗工點打設(shè)數(shù)根試樁，并根據(jù)試樁結(jié)果，調(diào)整加固料的噴漿量，確定 旋噴機 提升速度、回轉(zhuǎn)速度、噴入壓力、停漿面等施工工藝參數(shù)。 挖掘機配合自卸汽車清除地表的種植土，雜物，并將原地面按設(shè)計要求整平，填出路拱 。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，施作臨時排、截水設(shè)施，并在施工范圍以外開挖廢泥漿池以及施工孔位至泥漿池間的排漿溝。 按設(shè)計要求完成施工放樣，用木樁定出樁位，用白石灰作出明顯標(biāo)識。 深圳市城市軌道交通 9 號線西延線工程 【科紅區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井基坑支護(hù)與土方開挖施工方案】 中國建筑股份有限公司 第 26 頁，共 104 頁 施工 工藝流程 圖 兩重管注漿法流程圖 鉆機定位。移動旋噴樁機到指定樁位，將鉆頭對準(zhǔn)孔位中心，同時整平鉆機，放置平穩(wěn)、水平，鉆桿的垂直度偏差不大于 1%～ %。就位后，首先進(jìn)行低壓（ ）射水試驗，用以檢查噴嘴是否暢通，壓力是否正常。 制備水泥漿。樁機移位時，即開始按設(shè)計確定的配合比拌制水泥漿。 首先將水加入桶中，再將水泥和外摻劑倒入，開動攪拌機攪拌 10～ 20分鐘，而后擰開攪拌桶底部閥門，放入第一道篩網(wǎng)（孔徑為 ），過濾后流入漿液池，然后通過泥漿泵抽進(jìn)第二道過濾網(wǎng)（孔徑為 ），第二次過濾后流入漿液桶中，待壓漿時備用。 鉆孔（ 二 重管法）。當(dāng)采用地質(zhì)鉆機鉆孔時，鉆頭在預(yù)定樁位鉆孔至設(shè)計標(biāo)高（預(yù)鉆孔孔徑為 15cm）。 插管（二重管法）。當(dāng)采用旋噴注漿管進(jìn)行鉆孔作業(yè)時，鉆孔和插管二道工序可合而為一。當(dāng)?shù)谝浑A段貫入土中時，可借助噴射管本身的噴射或振動貫入。其過程為：啟動鉆機，深圳市城市軌道交通 9 號線西延線工程 【科紅區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井基坑支護(hù)與土方開挖施工方案】 中國建筑股份有限公司 第 27 頁，共 104 頁 同時開啟高 壓泥漿泵低壓輸送水泥漿液，使鉆桿沿導(dǎo)向架振動、射流成孔下沉；直到樁底設(shè)計標(biāo)高，觀察工作電流不應(yīng)大于額定值。 二 重管法鉆機鉆孔后，拔出鉆桿，再插入旋噴管。在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，可用較小壓力（ ～ ）邊下管邊射水。 提升噴漿管、攪拌。噴漿管下沉到達(dá)設(shè)計深度后，停止鉆進(jìn)，旋轉(zhuǎn)不停，高壓泥漿泵壓力增到施工設(shè)計值，坐底噴漿 30s 后，邊噴漿，邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴(yán)格按照設(shè)計和試樁確定的提升速度提升鉆桿。在達(dá)到設(shè)計深度后，接通高壓水管、空壓管，開動高壓清水泵、泥漿泵、空壓機和鉆機進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并用儀表控制 壓力、流量和風(fēng)量，分別達(dá)到預(yù)定數(shù)值時開始提升，繼續(xù)旋噴和提升，直至達(dá)到預(yù)期的加固高度后停止。 樁頭部分處理。當(dāng)旋噴管提升接近樁頂時，應(yīng)從樁頂以下 開始，慢速提升旋噴，旋噴數(shù)秒，再向上慢速提升 ，直至樁頂停漿面。 若遇礫石地層，為保證樁徑，可重復(fù)噴漿、攪拌：按上述 4～ 6 步驟重復(fù)噴漿、攪拌，直至噴漿管提升至停漿面，關(guān)閉高壓泥漿泵（清水泵、空壓機），停止水泥漿（水、風(fēng)）的輸送，將旋噴漿管旋轉(zhuǎn)提升出地面，關(guān)閉鉆機。 清洗。向漿液罐中注入適量清水，開啟高壓泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基 本干凈。并將粘附在噴漿管頭上的土清洗干凈。 移位。移動樁機進(jìn)行下一根樁的施工。 補漿。噴射注漿作業(yè)完成后，由于漿液的析水作用，一般均有不同程度的收縮，使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，要及時用水灰比為 的水泥漿補灌。 地下連續(xù)墻 地下連續(xù)墻 概況 地下連續(xù)墻厚度為 800mm，共 31 幅。南北側(cè)共 26 幅，除 L型地連墻外（ N S1），其余均為 4m/幅；西側(cè)共 5 幅， W3是 一幅，其余均為 4m/幅。地連墻采用水下 C35 混凝土 （ P8） ，墻體主筋采用 III 級鋼筋（ C1 C2 C28），拉 筋采用 II級鋼筋（ C12），鋼筋保護(hù)層為 70mm，采用 工字鋼接頭。 表 墻號 及 墻身 表 編號 N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N10 N11 墻深（ m） 編號 N12 N13 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 墻深(m) 編號 S10 S11 S12 S13 W1 W2 W3 W4 W5 深圳市城市軌道交通 9 號線西延線工程 【科紅區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井基坑支護(hù)與土方開挖施工方案】 中國建筑股份有限公司 第 28 頁，共 104 頁 墻深（ m） 地下連續(xù)墻 施工組織 地下連續(xù)墻 分先澆槽段與后澆槽段，先澆槽段設(shè)工字鋼接頭，后澆槽段應(yīng)于先澆槽段強度達(dá) 70%以上才可開始挖槽施工 。 地連墻 成槽 采用跳倉法（ 一 跳一挖）施工， 成槽機 由 N1S12 向西 施工 ， 再 返回 N1 S13 向西 施工 ， 最后施工 W1~W5。 施工 順序如下 ： 成 槽 機 N12 N10 N8 N6 N4 N2 N13 N11 N9 N7 N5 N3 N1 S12 S10 S8 S6 S4 S2 S13 S11 S9 S7 S5 S3 S1 W3 W5 W1 W4 W2 施工 準(zhǔn)備 施工地連墻前需完成施工場地范圍的場坪土方，項目場地的場坪土方正在施工過程中。 鋼筋加工、堆放場地準(zhǔn)備： 利用已有鋼筋 加工 場 作為鋼筋加工 及 堆場 。 做好場地內(nèi)外管線交底，形成書面資料存檔備查 ，滿足成槽機施工工作面。 設(shè)置好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，接好臨電設(shè)備，接好 臨時用水管。 導(dǎo)墻測量放線 獲取施工場地的導(dǎo)墻位置控制點坐標(biāo)資料及高程點資料，辦理書面交接手續(xù)。根據(jù)現(xiàn)場情況引測導(dǎo)墻位置坐標(biāo)。根據(jù)已獲審批的平面圖，使用全站儀測定導(dǎo)墻位置。測量結(jié)果經(jīng)自檢、復(fù)檢后，報請業(yè)主或監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核無誤并簽字認(rèn)證后，方可施工。 地連墻 施工工藝 施工工藝選擇：根據(jù)地勘報告中的巖、土層力學(xué)性質(zhì)分析，擬采用抓斗式成槽機施工。 地下連續(xù)墻施工流程 如下 ： 測 量 放 線構(gòu) 筑 導(dǎo) 墻土 方 外 運開 挖 槽 段槽 段 檢 驗清 刷 接 頭 清 底 換 漿泥 漿 配 制 、 供 應(yīng) 、 回 收 、 再 生澆 墻 體 混 凝 土 放 混 凝 土 導(dǎo) 管 吊 放 鋼 筋 籠混 凝 土 供 應(yīng) 制 作 鋼 筋 籠圖 地連墻 施工流程圖 深圳市城市軌道交通 9 號線西延線工程 【科紅區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井基坑支護(hù)與土方開挖施工方案】 中國建筑股份有限公司 第 29 頁，共 104 頁 測量放線 平面測量控制 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點，在基坑外圍布設(shè)一條閉合的平面導(dǎo)線。在地下連續(xù)墻的施工過程中，軸線投點采用坐標(biāo)法放線，根據(jù)基坑外圍閉合導(dǎo)線及基準(zhǔn)點，投放各主軸線控制點，然后用全站儀引測出各條軸線。 施工過程中，對導(dǎo)線、軸線基準(zhǔn)控制點定期進(jìn)行復(fù)測，特別是在基坑外圍基準(zhǔn)點可能因為連續(xù)墻位移而走動，土方開挖結(jié)束及底板澆筑完畢前，必須根據(jù)業(yè)主提供的原點坐標(biāo)對外圍閉合導(dǎo)線、軸線基準(zhǔn)控制點進(jìn)行復(fù)核、調(diào)整，并在底板面布設(shè)軸線控制檢測點。 高程測量 在圍墻腳內(nèi)側(cè)布設(shè)一條閉合水準(zhǔn)導(dǎo)線，并與已知高程點聯(lián)測，再由水準(zhǔn)點向基坑用吊鋼尺 法向下傳遞高程；沿連續(xù)墻墻面每隔 30m 設(shè)高程控制點，并用紅油漆作出醒目標(biāo)志。 定期對連續(xù)墻上的高程控制點進(jìn)行復(fù)核。 導(dǎo)墻制作 在地下連續(xù)墻成槽前，應(yīng)澆筑導(dǎo)墻，做到精心施工。并在導(dǎo)墻周邊的路面進(jìn)行硬化，形成機械行走道路。導(dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的軸線和標(biāo)高，并起到對成槽設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)向的作用。是存儲泥漿、穩(wěn)定液位，維護(hù)上部土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施。其施工順序如下： 平整場地 →測量定位 →挖槽 →綁扎鋼筋 →支設(shè) 模板 →澆筑 混凝土 →拆模板 →設(shè)置 橫向支撐 導(dǎo)墻形式 本工程導(dǎo)墻采用 C20 砼，導(dǎo)墻間距為 800mm， 導(dǎo)墻上翼寬 1,200mm，厚 200mm，導(dǎo)墻肋厚為 200mm，高 1700mm。 導(dǎo)墻 保護(hù)層厚度為 25mm，在導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)每隔 1m加設(shè)上、下兩道木支撐（ 100179。 100mm），同時及時回填土防止變形；如附近地面有較大荷載或機械運行時，須加強支撐以防止導(dǎo)墻位移和變形。導(dǎo)墻頂高處地面 200mm，以防止地面水流入槽內(nèi)污染泥漿。 深圳市城市軌道交通 9 號線西延線工程 【科紅區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井基坑支護(hù)與土方開挖施工方案】 中國建筑股份有限公司 第 30 頁，共 104 頁 圖 導(dǎo)墻 配筋 及 大樣 圖 施工工藝及要求 導(dǎo)墻施工前，要探明地下障礙物的情況，及時清除后再建設(shè)導(dǎo)墻，避免對成槽產(chǎn)生不必要的影響。對于底部較潮濕的土體適當(dāng)摻入 水泥制作成水泥土，以利于土體快速板結(jié)。 先用挖機沿地下連續(xù)墻軸線方向開挖 寬， 深的溝槽，不足的地方采用人工修土，如遇到拋石大孔的位置利用砂袋人工堆碼。溝槽修好后，再進(jìn)行鋼筋綁扎工作，采用A12@200 雙向通長配筋。 導(dǎo)墻內(nèi)墻面應(yīng)垂直且應(yīng)平行于地下連續(xù)墻軸線，導(dǎo)墻地面應(yīng)與原土面密貼。 在導(dǎo)墻的制模工作完成后，對模板的穩(wěn)定，軸線尺寸的復(fù)核驗收及砼澆筑面做好標(biāo)注后，才可以進(jìn)行砼澆筑。 導(dǎo)墻要對稱澆筑，要求邊澆邊振使混凝土密實，強度達(dá)到 70%后方可拆模，其間要作好必要的砼澆水養(yǎng)護(hù)工作。砼養(yǎng)護(hù)期間起重機 等重型設(shè)備不應(yīng)在導(dǎo)墻附近作業(yè)停留，成槽前支撐不允許拆除，以免導(dǎo)墻變位。 拆除模板后設(shè)置 100179。100mm 的木支撐，木支撐設(shè)上下二道，橫向間距 1000。以防止導(dǎo)墻變形。導(dǎo)墻頂面鋪設(shè)必要的安全網(wǎng)片，以保障施工安全。導(dǎo)墻的施工縫和地墻槽段接縫應(yīng)錯開。 表 導(dǎo)墻施工質(zhì)量要求 序號 項目 允許偏差（ mm） 深圳市城市軌道交通 9 號線西延線工程 【科紅區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井基坑支護(hù)與土方開挖施工方案】 中國建筑股份有限公司 第 31 頁，共 104 頁 1 軸線距離 +10 2 導(dǎo)墻頂面 整體 +10 局部 +10 3 導(dǎo)墻內(nèi)凈距 設(shè)計厚度 +40~60 4 內(nèi)墻面于地下連續(xù)墻縱軸線平行度 +10 5 內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻垂直度 1/300 6 導(dǎo)墻內(nèi) 墻平整度 3 7 導(dǎo)墻頂面平整度 5 8 內(nèi)外導(dǎo)墻凈距 +5 9 受力鋼筋間距 +10 泥漿配制 為保證護(hù)壁質(zhì)量，采用現(xiàn)場配置泥漿并用泥漿池儲備，儲備的泥漿量能夠保證每天成孔施工的需求量。成槽作業(yè)時，應(yīng)保持泥漿液面高度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時向孔內(nèi)補充泥漿；而灌注混凝土?xí)r，泥漿循環(huán)至泥漿分離器過濾后部分回收，砼頂面以上 4 米內(nèi)的泥漿排到廢漿池，廢棄不用，外運至棄土場。 采用膨潤土，摻加外加劑護(hù)壁泥漿（成槽機機施工） 表 新鮮泥漿配合比表 膨潤土（ %） 純 堿（ %） CMC（ %） 其它 6～ 10 0~ ~ 根據(jù)實際情況而定 備注：①攪拌新漿時純堿摻量減半，以保證泥漿的 PH 值為 7～ 9； ② CMC 摻量可適當(dāng)再增加，確保泥漿粘度在 20～ 22s(CMC 需要提前浸泡 )； ③在試成孔完成后，可根據(jù)本工程地層情況最終確定泥漿配比； ④泥漿配置完成后，