【導(dǎo)讀】廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程永泰東站。設(shè)計(jì)總體和總包管理。第一章合同協(xié)議書。第Ⅲ卷投標(biāo)文件格式

　　

【正文】 方 的責(zé)任 1） 按照本合同的約定，按時(shí)向業(yè)主提交合格的本合同范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)成果及服務(wù)。 2）對三號(hào)線北延段工程永泰東站設(shè)計(jì)工作的總體性、系統(tǒng)功能統(tǒng)一性、技術(shù)進(jìn)步性及經(jīng)濟(jì)合理性全面負(fù)責(zé)。 3）參加業(yè)主組織的審查委員會(huì)的審查工作會(huì)議、政府有關(guān)部門對三號(hào)線北延段工程永泰東站的專題、專項(xiàng)審查會(huì)議并負(fù)責(zé)提供設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料。 4）協(xié)助業(yè)主向國家有關(guān)部門的工程報(bào)建工作（包括向規(guī)劃、市政園林、勞動(dòng)部門、交警、消防、衛(wèi)生防疫、水利、航務(wù)、人防、供電、通信 等有關(guān)部門）。 5）負(fù)責(zé)提供設(shè)計(jì)招標(biāo)、設(shè)備招標(biāo)、施工招標(biāo)、設(shè)計(jì)監(jiān)理、施工監(jiān)理招標(biāo)有關(guān)技術(shù)資料。 6）負(fù)責(zé)提供業(yè)主與車站、車輛段等周邊地塊業(yè)主的溝通、協(xié)調(diào)時(shí)所需的技術(shù)資料的準(zhǔn)備、技術(shù)問題解答、并進(jìn)行跟蹤。 7）參與業(yè)主組織的系統(tǒng)、設(shè)備的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)工作，費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān)。 8）屬于設(shè)計(jì)基礎(chǔ)工作的系統(tǒng)、設(shè)備、材料廠家的調(diào)查，由總體總包方自行組織，費(fèi)用由總體總包方承擔(dān)，屬于配合業(yè)主招標(biāo)的考察由業(yè)主承擔(dān)費(fèi)用。 9）組織各類設(shè)計(jì)工作例會(huì)、內(nèi)部審查會(huì)。 10）總體總包方其他權(quán)限職責(zé)依有關(guān)合同文件規(guī)定。 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程永泰東站設(shè)計(jì)總體和總包管理招標(biāo)文件 第 II卷 合同條件 27 第六條 合同的開始 、完成、變更與終止 合同生效 本合同以雙方在合同協(xié)議書簽署的最后日期作為合同生效日。 合同開始和完成 在合同附件中規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)服務(wù)必須開始和完成。 合同變更 更改 當(dāng)任何一方提出申請并經(jīng)合同雙方書面同意時(shí)，可對合同進(jìn)行補(bǔ)充。合同雙方對合同所作的修改應(yīng)理解為只是對補(bǔ)充修改所涉及部分的重新約定，不影響原合同其它條款的執(zhí)行。 進(jìn)一步的建議 如果業(yè)主書面要求總體總包方提供合同范圍外的服務(wù)，總體總包方應(yīng)提交變更服務(wù)的建議書，在業(yè)主確認(rèn)并按約定支付費(fèi)用后，總體總包方應(yīng)提供各方 約定的服務(wù)。 延誤 1）如果由于客觀原因使服務(wù)受到阻礙或延誤，總體總包方應(yīng)將此情況與可能產(chǎn)生的影響通知業(yè)主，完成全部服務(wù)的時(shí)間根據(jù)業(yè)主的批示執(zhí)行。 2）如果由于業(yè)主提供的條件發(fā)生變化致使服務(wù)受到阻礙或延誤，總體總包方應(yīng)將此情況與可能產(chǎn)生的影響通知業(yè)主，增加部分的工作量經(jīng)業(yè)主確認(rèn)并按約定支付費(fèi)用后，總體總包方應(yīng)提供約定的服務(wù)。 情況的改變 1） 如果出現(xiàn)按照本合同總體總包方不能負(fù)責(zé)任的情況，以及該情況使總體總包方不能負(fù)責(zé)或不能履行全部或部分服務(wù)時(shí)，應(yīng)立即通知咨詢單位和業(yè)主。 2）如果不得不暫 停某些服務(wù)時(shí)，則該類服務(wù)的完成期限應(yīng)根據(jù)咨詢單位和業(yè)主的批示執(zhí)行，直至此種情況不再持續(xù)。 3）如果履行某些服務(wù)的速度不得不減慢，則該類服務(wù)的完成期限根據(jù)咨詢單位和業(yè)主的批示執(zhí)行。 撤消、暫?；蚪K止 業(yè)主的通知 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程永泰東站設(shè)計(jì)總體和總包管理招標(biāo)文件 第 II卷 合同條件 28 1）業(yè)主通知總體總包方暫停全部或部分服務(wù)或終止本合同，總體總包方應(yīng)立即安排停止服務(wù)并將開支減至最小。 2）如果業(yè)主認(rèn)為總體總包方無正當(dāng)理由而未履行其義務(wù)時(shí)，可通知總體總包方，說明發(fā)出該通知的原委。若業(yè)主在 15 天內(nèi)沒有收到滿意的答復(fù)，可發(fā)出進(jìn)一步的通知終止本合同，但該進(jìn)一步的通知應(yīng)在第一 個(gè)通知發(fā)出后的 35 天內(nèi)發(fā)出。 總體總包方的通知 1）在上述條款 的兩種 情況下，總體總包方向業(yè)主發(fā)出通知至少 14天后，才可發(fā)出進(jìn)一步的通知，在進(jìn)一步的通知發(fā)出至少 42天后，才能終止本合同，或在不損害其終止權(quán)利的情況下，可以自行暫?；蚵男腥炕虿糠值姆?wù)。 2）本合同的終止不應(yīng)損害或影響合同雙方應(yīng)有的權(quán)責(zé)及索賠。 第七條 合同費(fèi)用的分解原則和支付方式 合同費(fèi)用的分解原則 總體總包方應(yīng)在合同價(jià)內(nèi)完成合同規(guī)定的所有責(zé)任 (包括現(xiàn)場調(diào)查、一般性資料搜集、多方案論證、文件整理并按統(tǒng)一 格式編寫成電子文件后提交業(yè)主 )。 設(shè)計(jì)變更、修改費(fèi)用根據(jù)國家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定，變更中采用了已有設(shè)計(jì)成果的不再計(jì)費(fèi)。 總體總包方根據(jù)投入人員、時(shí)間、完成工作量等因素，報(bào)業(yè)主同意后作為設(shè)計(jì)費(fèi)增減時(shí)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。 總包管理費(fèi)用、設(shè)計(jì)總體費(fèi)用與勘察總體費(fèi)用分開單列，期限按本合同規(guī)定階段目標(biāo)及考核支付。 勘察總體費(fèi)用按勘察階段分別計(jì)費(fèi)。 人防專項(xiàng)設(shè)計(jì)費(fèi) 、 地下疏散平臺(tái)設(shè)計(jì)費(fèi)和線路、限界、行車組織與運(yùn)營管理設(shè)計(jì)費(fèi)由設(shè)計(jì)方包干使用，在包干價(jià)內(nèi)完成合同規(guī)定的范圍的所有責(zé)任和義務(wù) (包 括現(xiàn)場調(diào)查、一般性資料搜集、多方案論證、文件整理并按統(tǒng)一格式編寫成電子文件后提交業(yè)主 )，以及設(shè)備招標(biāo)配合、施工招標(biāo)配合、配合施工等服務(wù)。 合同費(fèi)用支付方式 設(shè)計(jì)的工程項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收移交竣工檔案后，業(yè)主以項(xiàng)目的工程竣工驗(yàn)收報(bào)告和檔案移交證書作為支付結(jié)算款項(xiàng)的依據(jù)。 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程永泰東站設(shè)計(jì)總體和總包管理招標(biāo)文件 第 II卷 合同條件 29 為確保咨詢單位的權(quán)威，總體總包方根據(jù)合同規(guī)定書面提出申請支付理由及金額，經(jīng)咨詢單位審核，由業(yè)主簽認(rèn)后支付。 設(shè)計(jì)費(fèi)按比例分階段支付，以設(shè)計(jì)成果的數(shù)量和質(zhì)量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，每階段設(shè)計(jì)費(fèi)留 15%作為考核費(fèi)。 對于總體總包方的違約金，先在當(dāng)期支付金額中暫扣、在當(dāng)階段設(shè)計(jì)費(fèi)結(jié)算時(shí)清算。 第八條 合同爭端的解決 合同發(fā)生爭議時(shí)，由各方協(xié)商解決： 調(diào)解不成的，向 廣州仲裁委員會(huì)申請仲裁； 不服仲裁的，根據(jù)《中華人民共和國合同法》向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自動(dòng)執(zhí)行。 協(xié)商、調(diào)解、仲裁及訴訟期間，合同應(yīng)繼續(xù)履行，合同雙方不得以爭議為由拒絕履行。 任何到期的、已確認(rèn)完成服務(wù)應(yīng)支付的款項(xiàng)均不得由于提交仲裁而扣壓。 合同雙方因不可抗力，致使 合同無法繼續(xù)履行時(shí)，不視為違約，由合同雙方協(xié)商終止合同，已完成的工作量應(yīng)支付費(fèi)用。 第九條 違約責(zé)任 除合同條款已有約定的違約處罰外，合同雙方按以下原則承擔(dān)違約責(zé)任。 業(yè)主未按合同約定提供組織管理方面服務(wù)，影響設(shè)計(jì)工作的，總體總包方、設(shè)計(jì)單位有權(quán)要求業(yè)主履行職責(zé)、設(shè)計(jì)時(shí)間順延；嚴(yán)重影響設(shè)計(jì)開展的，可暫停服務(wù)，但應(yīng)提前知會(huì)業(yè)主，便于業(yè)主采取措施，消除影響。 業(yè)主受客觀原因的制約，未能履行合同職責(zé)的，有責(zé)任采取措施，消除影響，或與總體總包方、設(shè)計(jì)單位協(xié)商變通辦法解決。 業(yè)主指令涉及設(shè)計(jì)合同 外費(fèi)用的，總體總包方應(yīng)及時(shí)提請業(yè)主審查確認(rèn)。 總體總包方未按合同約定提供組織、保證方面的服務(wù)，影響履行職責(zé)的，業(yè)主有權(quán)要求總體總包方履行職責(zé)，或給予批評(píng)、警告、扣除總體總包方責(zé)任范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)費(fèi)、撤換人員的處罰，直至解除合同關(guān)系。 總體總包方未按合同約定履行技術(shù)管理職責(zé)的，業(yè)主有權(quán)按階段扣除責(zé)任人的相關(guān)費(fèi)用和部分考核費(fèi)。 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程永泰東站設(shè)計(jì)總體和總包管理招標(biāo)文件 第 II卷 合同條件 30 設(shè)計(jì)單位未按合同約定提供組織保證方面服務(wù)，影響履行職責(zé)的，總體總包方有權(quán)要求設(shè)計(jì)單位履行職責(zé)，并給予書面警告、通報(bào)批評(píng)、扣除設(shè)計(jì)費(fèi)的處罰，直至請求業(yè)主解除合同關(guān)系。 總體總包方提交設(shè)計(jì)文件質(zhì)量達(dá)不到合同要求的，必須自行修改、完善，咨詢單位、業(yè)主有權(quán)視質(zhì)量情況給予書面警告、通報(bào)批評(píng)、扣除設(shè)計(jì)費(fèi)的處罰，直至解除合同關(guān)系。 設(shè)計(jì)單位未按要求提交設(shè)計(jì)文件的，處以相應(yīng)的違約金。 設(shè)計(jì)總體部未按合同履行總體設(shè)計(jì)服務(wù)的，按總體職責(zé)相應(yīng)條款執(zhí)行。 設(shè)計(jì)總體部由于自身原因?qū)е略O(shè)計(jì)出現(xiàn)重大錯(cuò)、漏等造成業(yè)主工程損失、引起工程費(fèi)增加時(shí)，設(shè)計(jì)總體部（聯(lián)合總體兩單位按合作協(xié)議書分工承擔(dān)各自責(zé)任）負(fù)責(zé)賠償由其自身責(zé)任導(dǎo)致工程增加費(fèi)用的 50%， 但不超過本合同設(shè)計(jì)費(fèi)總額的 2 倍 。 合同生效后，若業(yè)主不按合同履行職責(zé)，已支付的費(fèi)用不得收回；若總體總包方不按合同履行職責(zé)，業(yè)主有權(quán)撤消同總體總包方合同關(guān)系。 合同生效后，由于工程停建而或因業(yè)主原因而終止合同，業(yè)主應(yīng)向總體總包方支付已完成工作的勘察管理費(fèi)用。 由于提供的勘察成果質(zhì)量不合要求，總體總包方應(yīng)主動(dòng)采取有效措施，彌補(bǔ)過失，保證成果質(zhì)量能夠達(dá)到合同要求。 ，每超過一日，扣除勘察總體費(fèi)用的 5?。 第十條 其他（一般規(guī)定） 總體總包方、設(shè)計(jì)單位對于由其所編制的所有文件擁有版 權(quán)。業(yè)主有權(quán)在 三號(hào)線北延段工程永泰東站 或相關(guān)項(xiàng)目使用或復(fù)制此類文件，在此情況下復(fù)制此類文件時(shí)不需取得總體總包方、設(shè)計(jì)單位的許可。 ， 總體總包方、設(shè)計(jì)單位有責(zé)任為業(yè)主保密。 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程永泰東站設(shè)計(jì)總體和總包管理招標(biāo)文件 第 II卷 合同條件 31 第三章 合同附件 1：設(shè)計(jì)原則與目標(biāo) 第一條 設(shè)計(jì)原則與目標(biāo) 設(shè)計(jì)管理原則 業(yè)主作為項(xiàng)目發(fā)起人、投資人和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任人，有責(zé)任對項(xiàng)目建設(shè)全過程實(shí)行有效控制。鑒于軌道交通工程的高度綜合性、系統(tǒng)性和復(fù)雜性，涉及多種專業(yè)、多個(gè)合作單位間的有機(jī)配合，因此，業(yè)主通過合同、計(jì)劃、質(zhì)量管理體系（ ISO9001 系列）、 信息管理等項(xiàng)目管理手段，對項(xiàng)目決策、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目驗(yàn)收幾個(gè)方面實(shí)行全過程的控制。 設(shè)計(jì)質(zhì)量對建成后系統(tǒng)的安全、正常運(yùn)營影響重大，要求設(shè)計(jì)必須服從城市總體規(guī)劃、體現(xiàn)城市公共交通服務(wù)功能、服從環(huán)境保護(hù)要求，執(zhí)行業(yè)主決定。在符合國家有關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范要求的前提下，必須充分體現(xiàn)上述要求。 設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的特點(diǎn)組成設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，制定項(xiàng)目的管理文件，明確設(shè)計(jì)職責(zé)、設(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)計(jì)計(jì)劃、設(shè)計(jì)程序、內(nèi)部審查和質(zhì)量管理等內(nèi)容。并將目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到總體、專業(yè)負(fù)責(zé)人和設(shè)計(jì)人，檢查設(shè)計(jì)是否按合同要 求完成，確保設(shè)計(jì)的有序性、有效性、安全性、合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性。 設(shè)計(jì)單位應(yīng)按 ISO9001 規(guī)定建立質(zhì)量管理體系，按事前指導(dǎo)、過程控制和成果審查的思路開展設(shè)計(jì)工作，通過事前制定計(jì)劃、設(shè)定目標(biāo)指導(dǎo)下一步的設(shè)計(jì)工作；通過功能分析、模塊化設(shè)計(jì)、方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較等設(shè)計(jì)過程的控制，確保方案可行并通過優(yōu)化降低投資；通過圖紙、文件的簽發(fā)審查程序保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。 設(shè)計(jì)分級(jí)管理原則 三號(hào)線北延段工程永泰東站 設(shè)計(jì)管理采取分級(jí)管理模式。即分為設(shè)計(jì)單位管理、總體總包方管理、咨詢單位管理、業(yè)主管理。 對于設(shè)計(jì)的指令、工期策劃和成果要求等內(nèi)容，管理流程是自上而下的，業(yè)主委托總體總包方制訂功能要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期策劃、圖紙管理標(biāo)準(zhǔn)和成果審查程序、以及編制通用圖等，經(jīng)咨詢單位和業(yè)主審批后下發(fā)各設(shè)計(jì)單位執(zhí)行。 對于設(shè)計(jì)中間成果、正式成果、特別是設(shè)計(jì)質(zhì)量等內(nèi)容，管理流程是自下而上的，各級(jí)組織應(yīng)當(dāng)自行把關(guān)并承擔(dān)相關(guān)設(shè)計(jì)責(zé)任。 對于接口、方案選定等內(nèi)容，管理流程是雙向的，既有業(yè)主、咨詢單位、總體總包方下達(dá)的部分，也有設(shè)計(jì)單位提出經(jīng)總體總包方、咨詢單位和業(yè)主同意的部分，或是多次協(xié)調(diào)穩(wěn)定的部分。 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程永泰東站設(shè)計(jì)總體和總包管理招標(biāo)文件 第 II卷 合同條件 32 業(yè)主負(fù)責(zé)根據(jù) 三號(hào)線北延段工程永泰東站 設(shè)計(jì)管理模式和流程建立相應(yīng)的組織架構(gòu)，通過明確合同雙方關(guān)系加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理，并根據(jù)需要組織專家組及顧問針對設(shè)計(jì)中存在的技術(shù)問題進(jìn)行咨詢、審查，專家組意見和咨詢報(bào)告由業(yè)主通過咨詢單位發(fā)出。實(shí)施指令逐級(jí)下達(dá)的原則。 總體總包方應(yīng)對設(shè)計(jì)單位的各種方案、建議進(jìn)行審查把關(guān)，控制各種方案的可操作性，保證業(yè)主指令和各種決策在設(shè)計(jì)工作中得以貫徹。 三號(hào)線北延段工程永泰東站 設(shè)計(jì)審查層次為： 設(shè)計(jì)單位內(nèi)部→總體總包方→咨詢單位→業(yè)主→審查委員會(huì)。 機(jī)電設(shè)備國 產(chǎn)化原則 按國家要求 三號(hào)線北延段工程永泰東站 設(shè)備國產(chǎn)化率必須達(dá)到 70%以上，故業(yè)主要求 三號(hào)線北延段工程永泰東站 引進(jìn)設(shè)備使用的外匯額度不得突破經(jīng)國家審批的可行性研究報(bào)告的外匯額度，機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以此作為設(shè)計(jì)目標(biāo)。 設(shè)備國產(chǎn)化必須確保系統(tǒng)功能的完整，確保設(shè)備性能、質(zhì)量的可靠，考慮運(yùn)營成本，考慮設(shè)備維修及維修費(fèi)用，同時(shí)應(yīng)注意風(fēng)險(xiǎn)分析，對設(shè)備匹配程度、正常運(yùn)轉(zhuǎn)保證率、產(chǎn)品壽命周期、維修周期、備品備件、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、國內(nèi)供貨情況等因素進(jìn)行綜合分析。 總體總包方必須組織設(shè)計(jì)單位匯總并提 出機(jī)電設(shè)備國產(chǎn)化清單、設(shè)備選型、推薦方案、系統(tǒng)總成方案、產(chǎn)品功能要求、設(shè)備廠家選擇清單等，確保設(shè)備國產(chǎn)化的可實(shí)施性。 規(guī)劃協(xié)調(diào)、環(huán)境保護(hù)原則 軌道交通是城市系統(tǒng)的重要組成部分，必須充分考慮滿足城市規(guī)劃要求，與地面建筑協(xié)調(diào)一致。車站出入口設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與大型公共場所、人流集散點(diǎn)的銜接，創(chuàng)造客流增長點(diǎn)，出入口設(shè)計(jì)應(yīng)簡單、適用。 風(fēng)亭、風(fēng)井設(shè)計(jì)要注意對周圍環(huán)境和建筑物的影響。 總體總包方應(yīng)從整體上超前考慮環(huán)保問題，提高環(huán)保措施的有效性及工程本身在環(huán)境方面的合理性，減少外環(huán)境對工程的 不利影響，以便在工程實(shí)施中能夠逐項(xiàng)落實(shí)。 總體總包方應(yīng)落實(shí) 三號(hào)線北延段工程永泰東站 《環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告》提出的環(huán)保措施，并制定環(huán)保行動(dòng)計(jì)劃，針對防振、減噪、景觀等環(huán)境問題開展優(yōu)化環(huán)境設(shè)計(jì)，盡量消除負(fù)面影響，努力營造優(yōu)良的周圍環(huán)境。 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段工程永泰東站設(shè)計(jì)總體和總包